经济社会发展产生巨大的拉动作用， 充分发挥道路的使用效益。根据张掖公路分局及市交通局发展规划，本项目 建设内容合理规模适当建设任务紧迫，项目资金来源有保证，建议尽快 实施该项目的建设。 第二章项目提出背景和建设必要性 区域概况 临泽县位于河西走廊中部，黑河中游，地理位置在北纬 ，东经，东邻甘州区，西接高台县，南 与肃南裕固族自治县接壤，北与内蒙古自治区阿拉善右旗毗邻，境内东西长 约公里，南北宽约公里，土地总面积平方公里。 全县共辖二乡五镇，个行政村，总人口人，其中非农业人口 人。 年全县国内生产产值亿元，其中第产业增加值亿 元，第二产业增加值亿元，第三产业增加值亿元，人均国内生产 总值达元。兰新铁路复线，国道线和连霍高速公路穿越县境，县 乡公路纵横交错，构成四通八达的交通网络，为全县商品流通科技和文化 交流提供了方便，促进了全县经济发展。 项目提出的背景 临泽县作为张掖市经济比较发达的县之，社会经济城镇建设发展迅 速，交通需求日益增长，交通问题也日益突出。临泽县至梨园口公路做为临 泽县境内的条重要的道路，担负着该县重要的交通任务。随着这几年社会 经济的迅速发展以方便施工为前提进行设计，力求选材合理 经济，利于养护，路面采用沥青路面。沥青路面是种结构可靠使用性能 优良的路面，具有噪声低震动小无反光等优点，汽车行驶有较好舒适性。 同时，沥青混凝土路面机械化施工程度高，材料及材料配合机械作业质 量检验均易于科学管理和控制，施工质量易于保证。沥青路面铺筑速度快， 相对水泥混凝土路面开放交通早，可以提前发挥路面的使用功能。沥青混凝 土路面还具有维修养护方便快捷等优点。 路基设计包括路基土方桥涵及构造物路面设计内容包括行车道路 肩。 目录 地理位置图 第章总论 项目名称与承办单位 项目概况 编制依据 编制原则 研究范围 结论 第二章项目提出背景和建设必要性 区域概况 项目提出的背景 项目建设的必要性 第三章项目建设的基本条件 项目建设地点 交通条件 自然条件 地质地貌 地震烈度 施工条件 第四章工程建设方案 设计原则 设计依据 道路现状及分析 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 工程建设方案 建设内容与规模 第五章环境影响分析 环境影响预测 评价标准 环境影响分析 环境影响评价 第六章建设管理 建设期项目管理 建设期组织机构 项目运营期管理 第七章项目建设施工进度 第八章项目招投标 编制依据 招标范围及内容 招标方式 评标组织评标原则及决标 第九章投资建设水 平。 符合公路建设总体规划，满足经济发展的需要做到交通与土地利用 相协调。 结合公路基础设施情况，并且考虑到近期和远期相结合，对线 临泽至梨园口三级公路进行改造。 研究范围 在广泛收集原有道路设计施工养护及交通量调查资料的基础上，通 过实地勘测，对工程地质河流水文情况进行了调查。结合影响区的社会经 济交通运输国防战备等有关资料，分析了现有公路的技术状况交通量 的适应程度。对项目建设的背景和必要性建设条件建设方案环境影响 建设管理工程进度计划招投标投资估算等方面的问题进行了认真的 分析及研究，并得出项目建设所产生的各方面的效益。 结论 有效实施国民经济和社会发展规划纲要，对于张掖市及临泽县肃南县 经济社会又好又快的发展，加快建设张掖具有十分重要的意义。 综合拟建项目的使用功能，并结合区域社会经济综合运输网络公路 网张掖市经济的发展规划，本项目的建设将会产生以下影响 本项目的建设连接临泽县及肃南县经济建设联动作用，有效促进临泽 县及肃南县经济发展，加快城镇化进程起着积极重要的作用。 项目的建设符合张掖公路发展规划，项目建成后社会效益良好。 本项目建设区域自然及交通等外部条件较好，有利于项目的实施。项 目的实施可完善张掖市路网结构。 总之，年线临泽至梨园口三级公路改建工程的实施，是张掖 市道路路网规划的要求，是交通运输发展的要求，是社会估算与资金筹措 投资估算 资金筹措 第十章效益分析 社会效益 经济效益 环境效益 评价结论 平面布置图 附工程数量表及总估算表 第章总论 项目名称与建设单位 项目名称线临泽至梨园口三级公路改建工程 建设单位甘肃省张掖公路分局 线临泽至梨园口三级公路改建工程起点位于国道线， 终点位于省道线处。 项目概况 建设地点 项目建设地点甘肃省张掖市临泽县 建设内容及规模 线临泽至梨园口三级公路改建工程起点位于临泽县西线 ，终点位于线。路线平面布设见下图。 实施期 项目建设期个月，建设期从年月至年月。 总投资及资金筹措 项目总投资为万元。 编制依据 公路工程技术标准 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路沥青路面设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 公路桥涵地基与基础设计规范 公路交通安全设施设计规范 国家相关的法律法规及技术规范 编制原则 贯彻执行国家关于环境保护的政策，遵照国家颁布的有关法规规范 及标准突出公路基础设施的重要作用，增强城镇防灾减灾能力优先恢复 满足群众基本生活生产所需的基础设施，适当优化提升公路基础设施和秋季各月变化剧烈，秋温略高于春温。最热月平均气温 为，最冷月为。极端最高气温为，极端最低气温为 。 临泽县各月气温统计表 单位 月份 项目全年 平均气温 极端最高 极端最低 风况 项目区地处内陆，受季风影响很小，风向的年变化不明显，夏季盛行东南 风，其余各季盛行西北风。风速的季变化春季最大，夏季次之，秋冬两季最 小。年平均风速春季月份风速偏大，平均，冬 季风速最小，平均。 水文 该区主要在平原水文地质区主要指张掖盆地，地下水储存条件较好，分 为河沟谷第四系潜水和山前平原第四系潜水。主要分布在张掖盆地的潜水和 承压水。潜水埋藏深度由南部的米以上，向北逐渐降低，承压水分布在 细土平原，含水层为砂砂砾石，水位低于地面米。 地质地貌 沿线地质构造复杂，所处的大地构造位置是青藏高原向内蒙西高原跌落的 第级分界处，也是重力梯度的分界带，南北地貌差异很大，地壳厚度在此 发生明显变化，新构造运动极为活跃。又处于天山内蒙褶皱系北山褶皱 带的南部，按板块构造分解，有阿拉善古陆板块北祁古洋板块和南祁连古 陆板块三个单元。项目位于临泽县境内，根据公路自然区划为西北干旱区Ⅵ 绿洲荒漠Ⅵ区，项目区属青藏高原祁连山地与内蒙古阿拉善右旗交汇地 带，区内大体可分为三个地区，即北部合黎龙首山区，南部祁连山区，中部 走廊平原区。该公路桥涵地基与基础设计规范 公路交通安全设施设计规范 道路现状及分析 该公路作为国道线与省道线的连接线，交通承载力大。所存 在的问题具体有以下几点 公路路况路面病害严重，通行条件差 原路段部分路段原沥青路面还存在，但是破损面积较大， 路面病害多，多数路段坑槽沉陷严重。其余路段路面破损非常严重，基本 为砂砾路面。公路通行能力很差，见图图。 图路面情况图路面情况 路基排水设施不完善 原路只在个别路段有排水设施，但已经破损，不能完全利用。大多数路 段没有排水设施。雨水对路基的危害比较严重，由于路基较低，雨水往往对 路面也造成危害。全线大多数涵洞净高较低，淤塞严重，排洪能力很差。见 图图。 图涵洞情况图涵洞情况 桥梁状况 全线共有小桥座，完全利用座，可维修利用座，建议拆除重建 座。拆除重建小桥桩号为，防洪号桥，原桥为米钢筋砼板 桥。该桥原为二类桥，经过年板体注胶后，利用至今。目前该桥板体有 裂缝，桥面破损，基础冲刷严重，建议拆除重建。见图图。 图桥梁情况图桥梁情况 工程建设方案 根据就地取材，节约投资为原则，经过现场查勘，路线利用原路，原路 基稳定性好，可以利用。如果选择其他路线走向，工程量较大，所需构造物 较多。同时考虑当地施工技术段工程路线布设走廊平原区，走廊平原依地貌形态可分为四 种形态洪积碎石戈壁平原绿洲平原沼泽湖滩多发育于冲积沙丘。项 目沿线地势平坦，地表为冲积土组成，土层肥沃，开垦年代久远，是主要农 作物产区。 地震烈度 本路段根据中国地震烈度区划图确定地震动峰值加速度系数，地震动反 应普特特征周期。 施工条件 路线项目位于河西走廊中部，是张掖盆地的重要组成部分，地势平坦，地 势由南向北倾斜，气候属川区温和及干旱气候，海拔米。公路基 本沿原路改建，部分路段需调整纵坡和平曲线半径。施工地段大多处于非居 民区和非耕种区，沿线筑路材料丰富，施工条件优越。 第四章工程建设方案 设计原则 线是临泽县路网的主要构成部分，是国道线与省道线在 临泽县境内主要的连接线，也是连接临泽县和肃南县主要的载体。该公 路的设计应遵循以下原则 在张掖公路分局路网总体规划的指导下，结合临泽县肃南县 公路建设的特点，改善并提高公路交通条件。 结合本路段的实际情况，本着经济适用美观的原则，道路 路线尽量依照原路，并按相应规范要求进行设计。 设计依据 公路工程技术标准 公路路线设计规范 公路路基设计规范 公路沥青路面设计规范 公路桥涵设计通用规范 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范