铁路枢纽向塘至湄洲湾的向 莆铁路列入十五建设规划，并于年全线开工建设，将于 年基本建成。向莆铁路直接连接了湄洲湾与江西省腹地，并与国家铁 路网联通，形成东南沿海连接内陆地区的综合运输通道，使 湄洲湾港北岸成为内陆地区新的对外交流的口岸。 本项目建设既是提高湄洲湾港的通过能力拓展港口功能的需 要，也是与向莆铁路建设相协调完善东南沿海及铁路沿线地区综合 运输体系的需要。 中交第三航务工程勘察设计院 设计依据 依据文件 莆田湄洲湾石门澳区域开发总体规划征求意见稿福 建省城乡规划设计研究院福建省工程咨询中心 国投湄洲湾石门澳港区工程地质勘探报告中交三航院 勘察工程有限公司，年月 国投湄洲湾石门澳港区工程测量地形图中交三航院勘 察工程有限公司，年月 国投湄洲湾石门澳产业园区项目基础工程可行性研究 报告中交第三航务工程勘察设计院有限公司，年月 依据规范和国家标准 主要依据下列国家交通部及相关行业现行标准和规范 交通运输部年月日发布于年月日实施的 港口工程初步设计文件编制规定 海港总平面设计规范 累年极端最高气温 累年极端最低气温 累年最高月平均气温月 累年最低月平均气温月 降水 根据秀屿气象站资料统计，湄洲湾地区的多年平均降水量为 ，累年最大降水量在之 间，全年降水主要集中在春夏季月份，平均降水量为以月 份最大，整个雨季约占全年平均降水量以上，月至翌年月 雨水较少，为旱季，仅占全年平均降水量。暴雨主要出现在 月，特别是台风季节的月有时出现大暴雨和特大暴雨。 年月日大暴雨，莆田东部降雨量达以上，降水特征 值详见下表。 目录 第章总论 设计依据 设计范围与分工 概述 存在的主要问题与建议 第章自然条件 工程地理位置 气象 水文 工程建设后海床岸滩演变趋势分析 地质地貌 第章货运量与船型 货运量 船型 第章总平面布置 总平面布置原则 总平面布置与规划相邻工程的关系 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 中交第三航务工程勘察设计院 设计船型主尺度 泊位作业标准作业天数 水域主尺度 总平面布置方案 总平面布置方案比选 主干管线综合布置 港作车船 第章航道导助航设施及锚地 航道现状 航道尺度 航道可挖性稳定性分析 疏浚工程量与抛泥区 导助航设施 锚地 第章装卸工艺 主要设计参数 工艺方案与工艺流程 工艺管线及设备选型 泊位通过能力 仓库堆三航务工程勘察设计院 消防投资概算 第章环境保护 设计依据 环境现状 主要污染源和污染物 环境保护工程措施与预期效果 环境监测设施 环境保护工程费用 第章安全 工程概况 主要安全评价与危害因素 主要安全防范措施 第章劳动卫生 设计依据 劳动卫生危害因素 主要劳动卫生防护对策 第章节能 工程概况 工程能耗量 能耗分析 节能技术和措施 第章施工条件方法和进度 中交第三航务工程勘察设计院 工程概况 施工条件 主要施工项目的施工方法 施工总体布置 施工进度安排 第章经济效益分析 评价依据与原则 基础数据 财务评价 评价结论 第章存在问题与建议 中交第三航务工程勘察设计院 第章总论 多年来，福建省受地理条件的限制，通向内陆地区的公路铁路 的布局不合理，集疏运通道能力十分有限，使全省港口的服务范围主 要局限在本省，主要为本地经济发展所需的原材料产成品运输服务， 港口资源的优势远远没有充分发挥。湄洲湾港北岸没有铁路进港，陆 上集疏运仅有公路种方式，服务范围更加有限，致使湄洲湾北岸的 优良港口资源和建港条件不能得到充分利用，年湄洲湾港北岸 吞吐量仅万吨左右，其中以上为城市建设所需的矿物性建 筑材料。 根据我国全面建设小康社会目标的要求，国民经济和社会发展 第十个五年规划纲要提出优先发展交通运输业的方针和统筹规 划合理布局交通基础场面积与储罐容量 装卸车能力 装卸作业人员 中交第三航务工程勘察设计院 装卸工艺方案比选 设备配置表 第章水工建筑物 水工建筑物种类及安全等级 设计条件 结构选型 结构方案 主要外力计算 结构计算 地基处理 结构方案比较 耐久性设计 试验结论 主要工程量 第章陆域形成和道路堆场 第章港区铁路 第章生产与辅助建筑物 建构筑物 重要建筑物的设计方案 结构 第章供电照明 供电电源 中交第三航务工程勘察设计院 总降压站变配电所的布置 负荷与电气设备选择 港口照度与室外照明 防雷防静电与接地 维修设施 第章控制 控制系统组成 控制系统操作方式与功能 管理功能 控制系统电缆 第章信息与通信 自动电话 有线生产调度电话 无线电通信 宽带网络接入与电子数据交换 海岸电台 船舶电子导助航 消防专用通信 工业电视系统 安全防护 港口综合传输线路 防爆要求 中交第三航务工程勘察设计院 辅助设施 第章给水排水 给水 水源 用水量 排水 第章采暖通风供热与动力 采暖通风和空气调节 干式除尘 锅炉房 热力管网 氮气站 空压站 动力管道 第章机修和供油 第章消防 工程概况与设计范围 消防设计执行的工程技术标准 火灾危险性分析 同时发生火灾次数论证 防火措施 消防工程设计 中交经济效益分析等。 中交第三航务工程勘察设计院 概述 建设地点 拟建码头位于国投湄洲湾石门澳产业园东五路规划南侧，东 三街规划东侧，东六街规划西侧。 建设规模 货种石油化工产品 吞吐量万吨年 泊位数万吨级石油化工装卸泊位个兼顾个万吨级石 油化工装卸泊位，码头水工结构按万吨设计。 设计方案简述 总平面布置 总平面布置采用大兼二小方案。码头按照万吨级结构按照 万吨设计石油化工泊位设计，可停靠艘万吨级船舶，也满 足同时靠泊艘万吨级船舶。码头由座工作平台座系缆墩 座工作便桥等组成。码头泊位长度为，工作平台长，宽 采用引桥与后方连接，引桥长，宽系缆墩直径。 码头装卸工艺 石油化工码头在泊位装卸区内设置台装卸臂，分 别是台对石脑油装卸臂和碳碳柴油添加剂汽油添加 剂各台装卸臂，另设置台备用装卸臂其余泊位装卸区 装卸设施采用复合软管码头铺设工艺管线根，分别为石脑油 碳九碳五汽油添加剂柴油添加 剂和备用。 水工建筑物 中交第三航务工程勘察设计院 水工建筑物主要由靠船装卸平台系缆墩接岸引桥组成。推荐 方案码头平台及引桥结构型式为高桩梁板结构，系缆墩采用高桩墩式 结构。 靠船装卸平台平面尺度为，公用段平台平面尺度为 ，结构均采用高桩梁板结构。排架间距为，桩基采消防人员之间的通信联系采用无线对 讲机。同时，在码头区设置工业电视监视系统。 暖通动力为了满足液体化工码头作业的需要，在码头设置 氮气和仪表风系统。 主要技术经济指标 本工程主要技术经济指标见表。 表主要技术经济指标表 序号指标名称单位第方案第二方案 吞吐量万吨年 设计通过能力万吨年 泊位数个 泊位长度 引桥长度 建筑面积 设备装机总容量 日最大生活生产总用水量 次消防用水量 施工工期月 码头定员人 工程总投资万元 财务经济 效益指标 税后 财务净现值万元 财务内部收益率 投资回收期年 中交第三航务工程勘察设计院 存在的主要问题与建议 考虑到本拟建码头为石门澳产业园规划中的部分，在本码 头进行建设时，充分考虑产业园的整体规划布局要求和邻近拟建建筑 物构筑物在建设中及运营后对本项目的影响。 石门澳产业园陆域形成及疏浚工程完工前，需对现有航道的 通过能力做详细勘察，以确保运输船只安全。 中交第三航务工程勘察设计院 第章自然条件 工程地理位置 拟建码头位于莆田市秀屿区石门澳产业园港口作业区。 气象 气温 湄洲湾地区的多年平均气温在之间，极端最高温 度在之间，秀屿气象站的气温特征值详见下表。 表气温统计值表 项目 秀屿气象站 统计值时间 多年平均气温用 钢管桩，每榀排架设根斜桩和根直桩平台上部结构由 横梁纵向梁系迭合面板和靠船构件组成。为便于船舶在低水位时 的系泊，码头前沿设有二层系缆平台。装卸平台上游侧设个 系缆墩，桩基采用钢管桩，上部结构为现浇钢筋砼墩台。 系缆墩与靠船装卸平台之间设置钢联桥相连。装卸平台的上游端设接 岸引桥座，宽度为，长度为。引桥基础采用 钢管桩及钻孔灌注桩，排架间距为分别为和， 上部结构由钢筋砼横梁钢筋砼面板组成。 配套工程 本项目配套工程包括生产及辅助生产建筑物供电照明仪表控 制给排水及消防通信暖通动力等，设计中提出了相应方案 辅助生产建筑物新建值班间及工具间，建筑面积为， 新建控制用房，建筑面积为。 供电照明供电电源拟由后方厂区变电所提供二回相互独立的 专用电缆线路，电源电压为，供电频率为。 控制码头上设有紧急切断阀，紧急情况可快速关闭阀门在 码头工艺管道上设置压力温度就地显示仪表。 ④给排水消防本码头采用固定式消防给水系统和固定式消防 泡沫系统，消防给水系统包括消防冷却水系统和消防水幕系统。码头 平台上设置座高架消防炮塔，每座炮塔设有台固定式电动