设是改善县投资与发展环境发展农村经 济的需要。 县是我省较为贫困的地区，这里虽有着丰富的农副产品， 以及煤炭旅游等资源，但由于交通瓶颈制约，得不到充 分开发利用，此路段的改建，对加速农副产品的开发利用，加 速区域经济的商品流通，促进矿产资源的开发利用，以及大力 发展区域经济，帮助当地群众尽快脱贫致富起着重要作用。建设规模与技术标准 公路段是在原有公路的基础上进行建设， 考虑沿线地形地质条件和使用要求，依据景区总体 规划和交通部颁发的公路工程技术标准，本项目采 用二级公路标准，设计行车速度公里小时，路基宽 度米，行车道宽度米，路线全长公里。 主要工程数量及技术指标见表。 表主要工程数量表 序号项目单位数量 路线长度公里 路基土石方千立方米 排水工程延米 路面面层千平方米 中桥米座 涵洞延米道平面交叉处 投资估算万元 平均每公里造价万元 表主要技术指标表 序号指标名称单位主要技术指标 公路等级级二 计算行车速度 公里小 时 路基宽度米 行车道宽度米 平曲线般最小半径米 平曲线极限与黄 龙县韩城市接壤，东临黄河与山西县相望，西隔大峪河与 澄城县相连。县境内南北长公里，东西宽约公里， 总面积平方公里，约占陕西省总面积的，占渭南地 区总面积的。 自然条件 县地处渭北黄土台塬东部，呈阶梯状地形，自东南向西 北逐渐升高，海拔在米之间，地貌类型依次为河 谷阶地黄土台塬和低中山。 县属暖温带半干旱大陆性季风气候区。具有光热资源丰 富，降水偏少，干湿季分明，气候多变，灾害频繁等特点。年 平均日照总时数为小时，降水分布的总趋势是西北多而 第章概述 任务依据 年月受陕西科技有限公司委托，对至公 路段范围内的镇的国民经济交通运输状况进行了详 细的调查，并进行了必要的工程调查，经过对调查资料进行认 真地整理分析和研究，在此基础上依据交通部部颁公路 水运建设项目可行性研究报告编制办法，编制本项目的工程可 行性研究报告。 研究范围 本报告研究的主要内容有 概述 区域交通运输现状及拟建公路的地位和作用 项目所在地区的社会经济发展 建设规模与标准 建设条件与环境影响分析 工程概况投资估算与资金筹措 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,实施方案 节能措施 问题与建议 项目招标 道路现状 本项目路线起点公路段公路改造工程西起 合洽公路处，别是秦晋豫黄河金三角地区的经 济文化交流有着积极而重要的社会意义。该项目作为改善当 地群众民生工程的重点项目，对于沿线群众摆脱贫困，走向富 裕具有积极的政治意义，因此当地政府和群众对建设公 路段热切关注并给予积极配合，非常有利于该项目的实施， 具有良好的社会基础和环境保障。 该项目的实施是完善县公路网的需要 县公路网现状是形成了以县城为中心，以国道线 西禹路和县道为骨架，以县乡道路为脉络的四通八达三纵三 横网络化的公路交通新格局。拟建公路经合洽公路西与国 道相联，东经浮桥与山西相接，是县公路主骨架的部分， 也是县域东部地区最重要的干线公路。该路的建成对于完善县公路网主骨架，充分发挥公路网的集散作用，有着十分重要 的作用。 建设该项目是区域交通运输业发展的需要。 县位于渭南市的东北部，公路运输是该县的主要运输方 式。随着经济社会的快速发展对外贸易快速增长，公路运输业 发展随之加快，县客货车拥有量已有定水平。近几年县政 府投入了大量的财力物力来改善现有的公路状况，但公路网 密度仍旧偏低，除国道和开通的西禹高速公路外，其它公 路大部分等级偏低，车辆行驶不畅。尤其公路是连接 东部唯省际通道，公路段现有路面破损十分严重， 有的路面几乎砂土化，局部路线不顺畅，路基排水设施不完善， 公路整体服务水南经莘里村跨抽黄总干渠后经南义 王村防护大堤，终点位于黄河浮桥西岸码头，全长公里。 该线为上世纪七十年代初由县政府组织当地群众修建， 八十年代初期，铺设了简易泥灰结碎石面层，由于修建 年代早，技术标准低，路面破损严重，裂缝类病害贯穿 全线，坑槽遍布，通行能力相当差，已不能满足县东 部交通运输的需要，在很大程度上制约了项目区域的经 济发展。 旧路路基宽度米路面宽度米，泥灰结碎石面 层厚，下为厚的砖瓦块基层。 主要结论 该项目建设是县域经济发展的需要 县位于陕西省渭南市，是以农业为主的国家新 轮扶贫开发工作重点县，农副产品资源丰富，盛产多种 经济作物，是国家重要的粮食棉花苹果红薯红 提葡萄的生产基地。改革开放以来，经济发展有了长足的进步。位于县东部的镇是县的农业渔业 蔬菜产业基地乡镇，又是连接县的重要通道。现有的 县际公路段标准低技术状况差路面破损严重， 使交通道路的通行能力受到严重影响，已不能满足 县东部交通运输的需要，并在很大程度上制约了当地的 经济发展，因此该项目的建设已成为县公路建设的当 务之急。 该项目的建设开辟了秦晋两省的又交通大动脉。 该段道路建成后利用黄河浮桥连接了与山西的省际 通道，沟通了渭北地区与运城地区的又便捷通道和交通大动 脉，对于促进黄河两岸不利影响。 公路网等级结构配臵不合理。干线公路技术等级 为二级水平，但县乡公路网的技术等级为尚未达到四级 水平。县乡公路网等级低，干支达不到较好的结合效果， 不仅造成路网容量不足，而且影响干线公路交通集散， 导致公路网的运营效率降低和服务水平低下。 县通车总里程公里，县乡公路网占总里程的，具有定规模，但由于公路养护管理上存在 资金短缺，使县乡公路网普遍存在不同程度的病害，这 种状况影响了整个路网的服务水平。 尤其是现有连接秦晋两省的的公路段属于县际 主干道路，为上世纪年代修建的四级公路，由于当时建设标 准低，导致公路抗灾能力差，经过多年行车碾压，目前路基沉 陷路面坑槽搓板和网裂等病害严重发生，道路破损严重， 通行能力相当差，车辆和行人通行极为困难，难以两县区 域经济日益增长的需求，在很大程度上制约了县域经济快 速发展的需要。 拟改建项目的地位和作用 该项目的实施能有效地加快县域经济的发展 县委县政府充分利用的资源优势，以建设西部果畜强 县煤炭工业重县生态旅游名县品牌教育大县文明和谐 新县为目标，全力加快果畜基地建设煤炭资源开发和旅游产 业发展步伐，走特色经济强县之路。通过近年来不断的对外宣 传，加大各类基础设施建设，使产业园区渭北旱作农业 生态示范园区和甘井煤化工产业园区建设以及煤炭资源开发得 到迅猛发展，县域经济实公路段建设于上世纪八十年代， 标准为四级公路。在公路设计中，般要求公路敷设的平曲线 半径大于或等于般最小半径为宜，以保证公路上汽车的正常 行驶安全性和舒适性等方面的要求，即尽可能地选用较高的 线形技术指标，且平曲线与竖曲线组合时应使合成坡度力求达 到最小。现有道路的部分路段中平曲线半径过小，方面会影 响汽车的行驶性能，导致车速降低，公路通行能力下降，另 方面，雨季或冬季道路结冰时，易发生交通事故。此外，现有 道路路面状况很差，经过多年行车荷载的作用，加之部分路段 排水不畅，路面坑槽车辙现象严重，对行车的安全舒适性 造成很大的影响。 适应度分析 目前的道路，无论从技术状况上，还是从区域发展和县域 经济社会的长远发展的需求上都表现出不适应性。 现有道路技术等级低，使用品质差，这与全省加快关中 经济区建设和县域经济快速发展要求极不适应。此段公路 是渭北地区连接晋西南地区最为重要的公路之，是我县与 来往的条大通道，目前标准已不适应物流和信息交流以 及加强文化和经济交流当地群众脱贫致富奔小康的区域经济 发展的需要。 第三章项目所在地区的社会经济发展 县的社会经济发展 地理位臵 县位于陕西省关中地区渭北黄土台塬东部，黄河中游的 西侧，地理坐标在东经和北纬 之间。南与大荔县毗邻，北得到不断增强。该项目实施后，将 有利于县域经济健康快速发展。 该项目建成能有效地改善区域交通状况 区域交通基础设施滞后，严重影响县域经济的快速发展，近年来县政府对基础建设建设高度重视，相继完成了多条道 路基础设施的改建与新建，使得县域路网结构有了很大的改善 和提高。拟建设的公路段为公路发展总体规划中 的条主干道路。为了满足区域道路交通规划的要求，提升公 路基础设施的服务水平和通行能力，满足县域经济的发展要求， 此路的修建势在必行。 该项目是改善交通状况提高公路通行的需要 现有的公路段等级为四级公路技术标准， 部分路段技术标准低路况较差，已远远落后于当今 开发建设和县县域经济发展的需要。 该项目是促进区域社会经济发展的需要 交通运输与社会经济的发展密切相关，二者在多方 位多层次上相互影响，使得区域社会经济形成个有 机的整体。方面交通运输为社会经济发展提供有效的 保障另方面，区域社会经济发展对交通运输提出新 的要求。该项目的修建对于解决区域交通瓶颈制约 有重要作用，有利于沿线区域同其它区域的社会经济联 系，有利于区域内主要农副产品的集散运输，促进全县 经济体化交通体化的进程加快区域资源开发步 伐和提高区域经济发展的速度，对当地群众摆脱贫困走 向富裕具有重要意义。 技术状况及适应度分析现有的 计划工期个月。 在改建施工过程中，建议不中断正常交通，故在具体勘测 设计及施工组织安排时，予以重视，合理安排，维持交