输专用高强高导铜及铜合金 导线材料系列产品的产业化工作。这将填补国内在该领域内技术和产品空 白，替代进口产品，使高速电气化铁路接触网用材实现国产化，大力推动 我国高速电气化铁路建设的进程。另外随着城市规模的不断扩大和城市功 能的不断提升，城市交通显得越来越拥挤，因此城市轨道交通建设已成为 国内外许多城市解决城市交通问题的主要途径，城市轨道交通对接触线的 质量和性能要求非常高，本项目实施对满足城市轨道交通运输用接触线的 需要也将起到重要的支撑作用，同时还可以为矿山轨道运输提供接高性能 的接触线产品。因此根据高速轨道交通运输等对专用高性能铜合金导线材 料的迫切需要，本项目的实施是十分必要的。 国内外现状和技术发展趋势 国内外现状 目前我国大多数企业是采用上引法生产接触线所需坯料杆，经机五 模拉拔机拉拔而成，该方法的是随着我国铁路电气化的发展逐步形成的。 我国第条电气化铁路是宝鸡至阳平关，采用铝包钢电车线，由于雨水腐 蚀经常发生铝与钢分离的事故，逐渐被纯铜接触线所代替。开始的纯铜接 触线每根长度不足百米，个锚段有多处焊点，在焊点处常发生断裂造成 事故。之后，由国外引进上引法生产坯料杆，其接触线长度可按铁路锚段 长度生产，般在米，最长可米。机车的运行速度般小于，在国内的市场占有率为，其余为进口材料所占有。 而运行速度在以上的电气化铁路用接触线，主要是靠进口。我公司 于年成功的开发出铜银合金接触网系列产品，这种产品因其工艺的高 度科学性和先进性，基本能够满足我国铁路现阶段建 设和提速的需要，但是目前铁路运行速度需要的国产接触网导 线系列产品仍是空白。而建设以上的高速电气化铁路将是未来 中国电气化铁路建设的方向。 表不同类型的铜及铜合金铁路接触导线适用的速度范围 接触线类 型 纯铜接触 线 广州至珠海的城市轨道快线已经完成论证与可行性研究报告，预计于 年建成三峡工程完工，对城市轻轨的普及将有更大的促进作用。 当今社会已步入个信息高度发达的时代，通讯业的发达程度标志着 个国家地区的经济发展水平。手机电话通讯已成为人们沟通的主要方 式，随着通讯业的不断发展对通讯设备的性能要求越来越高。话绳手机 振动器导线对其材料的要求十分高，高的导电性高的柔韧性是其材料所 要具备的条件。目前国内手机电话厂家使用的话绳手机振动器导线都 依靠进口，国内还没有厂家开发此类产品。此项目开发成功可抢得市场先 机。 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料高技术产业化示范工程 可行性研究报告 项目简介 本项目实施单位是家采用世界先进的 连铸连轧生产工艺从事铜产品深加工的高新技术企业。在多年的生产实践 中，形成了套符合自己生产实际的工艺控制方法。经过不断地在设备 工艺自动化控制等方面的技术改造，使产品的质量水平不断得到提高。 定期与国内外先进企业开展技术交流和技术合作，使企业的在技术水平 不断获得提升的同时，生产和技术上也获得更多有用的信息，公司的技术 优势随之得以不断的更新与发展，紧跟世界先进技术的发展方向。公司在 多年来的生产实践和新产品开发中，培养了大批熟悉铜材深加工的技术 骨干，也使公司科技创新能力得到了很大提高。这些都为本项目提供了坚 实的基础条件。 高速轨道交通运输专用铜合金导线材料产业化项目是 利用自身技术优势，将在高速轨道交通运输专用 铜合金导线材料研究开发方面取得的成果进行产业化，促进技术进步和产 业发展。项目的关键技术为合金的制备以及合金成分的均匀关键设备 的选择和控制以及连铸连轧工艺技术和技术标准以及产品标准的制订 等，需要解决的重大难题就是如何在提高铜合金导线材料强度的同时最大 程度地满足高导电性的需要。项目的技术创新点是利用先进的连铸连 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,轧生产工艺代替传统的上引工艺，成功铜 合金导线材料实现产业化后，可为我国高速电气化铁路建设提供高性能的 接触网导线和承力缆，这将满足我国铁路电气化改造和全面提速的急切需 要，并可为城市轨道运输矿山轨道运输提供接触网导线，再经过后序工 艺拉制成的铜合金细导线可以广泛应用于电讯业。该类材料产业化后，可 代替进口，从而节约大量外汇。该项目的实施可将我国西部的铜工业从初 级原材料向高附加值的深加工产品转变，将西部拥有的技术优势转化为产 业优势，制造高技术含量高附加值铜及铜合金精深加工产品，具有巨大 的市场潜力，可将资源优势转化为经济优势，产生可观的经济效益。因此 本项目的实施将实现西部的初级材料的增值转化，对促进西部开发和国民 经济建设起到重要意义。项目的必要性 铜在国民经济发展中起着非常重要的作用，人均铜消费量可以代表 个国家地区的经济发展水平。铜以其良好的导电性导热性与耐腐蚀性而 得到广泛的应用。在铜的各种应用中，铜线材的应用占了以上，特别 是近些年随着科技的飞速发展，对各种新型高性能的高速轨道交通运输专 用铜及铜合金导线材料的需求越来越高。随着我国电气化铁路提速步伐的 加快，对电力机车接触网导线的质量要求越来越高，经过四次大提速后， 目前虽然特快列车时速提高到公里，广州至深圳和京广陇海线最高时 速达公里，秦沈客运专线试验列车时速达公里，但铁路发展的 依然无法满足我国经济建设的需要，铁路仍有很大的提速空间。我国铁路 刚刚完成第五次大提速，年我国铁路还将进行第六次大规模提速。今 后个时期，我国将要发展时速公里等级的高速电气化铁路。要实 现我国铁路的全面提速，就离不开高质量的接触网导线和承力缆，而采用 传统上引法生产的铜及铜合金导线坯料加工成的电力机车接触网导线和承 力缆，由于强度低，平直度差耐磨性差抗蠕变能力差等，越来越难以 满足我国铁路提速和安全运行的需要，因此必须采用新型高性能的接触网 导线产品才能满足铁路不断提速的需求。目前国内所用的高质量高性能 的接触网产品基本上依赖从国外进口。本项目就是针对云南省铜资源丰富 而铜深加工产业水平较为落后的实际状况，结合国内外市场需求，根据国 家西部大开发战略对开发出高速轨道交通运输专用铜及 铜合金导线材料，其合金成分均匀组织结构致密性能稳定，从而取代 传统的上引工艺而成为主流生产工艺。用该铜铜合金导线材料生产的接 触线等产品可以满足我国铁路提速和城市轨道交通运输的需要。项目的技 术水平达到国内领先，国际先进水平。生产的产品可以与国外高质量产品 竞争，并替代进口，从而实现西部初级原材料的增值转化。 本产业化项目建设内容通过有效整合，形成条专用铜合 金导线坯料生产线条接触线生产线和条合金绞线生 产线。实现年产吨自主开发高速轨道交通用接触网导线合金绞线 材料等和向国内外接触网导线生产企业批量提供所需的新型高强高导铜 合金导线材料的生产能力。 实现主要技术指标铜合金接触线性能指标优于标准 满足用户要求并达到德国标准接触线符合德国标 准，其中铜银合金接触线抗拉强度≧，导电率≧铜锡 合金接触线抗拉强度≧，导电率≧新型铜接触线轻 轨及矿山抗拉强度≧，导电率≧。合金绞线性能指标满 足用户要求并达到德国标准合金绞线达到德国及德国 标准。主要经济指标合金导线产品合格率接触线和合金绞线产 品合格率≧，生产成本比进口国外同类产品低左右。 本项目投资估算 项目总投资万元 基金来源申请国家专项资金支持万元 申请云南省专项配套资金支持万元项目承建单位自筹万元 包括利用原有资产万元 银行贷款万元 经济效益分析该项目经过计算，年销售收入万元，年总成本 万元，年利润总额万元，年税后利润万元，财务 内部收益率所得税后，投资回收期含建设期年所得 税后。 综合技术经济指标见表。 项目的意义和必要性，国内外现状和技术发展趋势及产业关联度分 析 项目的意义和必要性 项目意义 本项目实施后将对提升我国西部铜材深度加工的能力和水平，优化铜 产品结构，提升产品竞争能力产生积极的作用。高速轨道交通运输专用产线的应用领域。连铸连轧工艺自世纪年代开始，以其技术的先进性，高 质量低成本风靡全球，截止年全世界已建成条连铸连轧生 产线，其产量占全世界连铸连轧铜线材的以上。目前，采用传统的上 引法生产的接触线由于存在较多的铸造组织，所以无法满足因铁路的不断 提速而对接触线产品高性能的要求。这种能耗高产品质量低技术落后 的工艺势必要被先进的工艺技术所取代。本项目采用合金化技术和先进的 连铸连轧生产工艺生产具有高性能的接触线系列产品，不仅推动了用 先进工艺取代传统工艺的进程，而且拓宽了生产线的运用领域。 促进铁路交通业的技术进步，带动行业技术进步与经济的发展。 铁路电气化是铁路交通业实现现代化的重要标志，如同内燃机车必然取代 蒸汽机车样，速度快运能大效率高无污染的电力机车取代内燃机 车，这是铁路交通业技术发展的历史必然。然而，要实现电力机车速度快 运能大效率高的优势，就必须提高接触网导线材料的产品质量，推动该 技术领域的技术进步。 促进信息产业的快速发展，该项目可以满足信息产业对特殊性能 铜及铜合金导线的需要。随着信息产业的飞速发展和信息产品的不断升级 换代，对些特殊性能的铜及铜合金导线产品提出了越来越高的需求，该 项目开发出的新型高强高导高耐磨铜合金导线将可以满足些产品的 特殊需求如电话绳手