公路路灯管理部门。 高速公路路灯管理部门按月或者按季度向深圳市衡立能源管理有限公司支付 路灯租金。 二节能效益支付型。如由高速公路路灯管理部门委托深圳市衡立能源管 理有限公司进行路灯节能改造工程，先支付定比例的预付款，余额用节能效 益支付。 三节能量保证型。节能改造工程的资金全部由深圳市衡立能源管理有限 公司先期提供，达到所承诺的节能量后，高速公路路灯管理部门支付节能改造 工程费用。 四节能效益分享型。节能改造工程前期投入由深圳市衡立能源管理有限 公司支付，高速公路公司支付。合同期内深圳市衡立能源管理有限公司 与高速公路路灯管理部门按比例分享由节能改造带来的降耗收益。合同期满， 节能设备及长期收益全部归高速公路公司所有。 五能源费用长期托管型。在保证高速公路照明能源成本降低的前提下， 高速公路照明能源费用全部交由深圳市衡立能源管理有限公司管理和支付。节 能设备长期的运行管理维护更新改造再投入均由深圳市衡立能源管理有限公 司承担。 六银行按揭型。此方式类似于房地产按揭。 建议有关城市采用设备租赁型，或银行按揭型，或节能效益分享型，或能 源费用长期托管型方式。最佳模式是节能效益分享型。 关于的主要设想有关高速公路路灯节能改造建议采用以下方式 由深圳市衡立能源管理有限公司出资为山西省高速公路公司的路灯改 造提供全过程的节能服务，包括项目设计路灯生产安装调试人员培训， 在完成这项工作以后，交付使用帮助高速公路公司解决钱从哪里来技术从 哪里来的问题。 由深圳市衡立能源管理有限公司与山西省高速公路公司有关部门签订 有关高速公路路灯节能改造合同。 项目实施后，由深圳市衡立能源管理有效率可达高压钠灯电源效率仅为电感镇流 器更低。 无需镇流器而高压钠灯需要镇流器，功耗很大。 无高次谐波而高压钠灯电路存在着大量的高次谐波，不仅给电 网带来威胁，而且对人体健康也有影响。 附件 中华人民共和国国家标准 投资项目背景 国家相关政策的要求及目标 建设部在年月印发的十五城市绿色照明工程规划纲要中提出，到 年累计节电要达到。规划纲要要求，各地建设主管部门围绕城市照明年实现节电 的目标。 二节能减排所需 年月，中国首个节能减排城市间宣言发布，该宣言倡议，所有城市在未来十年单 位二氧化碳排放比年下降 年月日，中国国务院总理温家宝在十届全国人大三次会议上所作的政府工作报 告中，提出了年中国经济的个关键数据其中个数据就是新增万吨标准煤 的节能能力。 三低碳生活的倡导人类地球的责任 年，在人类经历了海啸风暴沙尘暴气候变暖南极冰山和喜马拉雅山每年开始 以不同程度的溶化现象有害气体的排放等自然灾害，给我们人类带来了惨痛的代价也敲响了 人类应对气候变化的警钟。提倡低碳生活成了人类生活的必然，节能减排更是对人类地球的责 任。 四绿色环保的推广应用 如今，照明是人类日常生活中不可缺少的部分，节能照明更是当今各地政府乃至世界各 国纷纷制定相关政策进行扶持或是推广应用。因此，被誉为世纪最为节能环保绿色照明的 照明光源显现出极大的照明应用优势。 五减轻政府或使用单位的投资压力 考虑到政府或是使用单位的前期投资过高压力过大，在互惠互利的前提下，拟采用 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,的合同能源管理量及杆高按实际调整 序 号 改造前灯具改造建议数量灯杆高度备注 米 主道光源采用的 是瓦路 灯。 米 辅道光源采用的 是瓦路灯。 米 辅道光源采用的 是瓦路灯。 改造步骤 本项目整体需改造的路灯数量为盏具体数量按实际调整，我们用不同型号的 路灯对原有路灯进行替换。鉴于需改造路灯的数量较大，涉及的资金需求也较大，所以设计改造方式是由点及面逐步展开。 具体的改造步骤可以从长平高速路段开始，分期分批进行改造。每期改造数量或安排进度 可根据高速公路公司要求衡立能源管理有限公司的投入情况路灯光源的生产情况等做具 体协商议定，安排改造规模，按照每天批的改造速度，大约分四批次左右完成全部路 灯照明改造。 四改造效益仅供参考 路灯照明改造的节能效益分析金额单位人民币 类别 产品单位数量 高压钠灯 功率 实际 功率 原传统灯具 能耗 天 原有灯具 年耗电费 万元 改造后灯 具功率 实际 功率 灯具能 耗 天 光源 年耗电费 万元 进行光源 改造后年节省 电费万元 高压钠灯盏 高压钠灯盏 路压钠灯盏 合计 节能效益 节电 度年 标准煤吨 公斤度 纯净水吨 公斤度 二氧化碳吨 公斤度 二氧化硫吨 公斤度 氮氧化合物吨 公斤度 粉尘微粒吨 公斤度 植树棵 棵度 说明负载功率指光源额定功率，实际功率是指光源功率整流器损耗线损变损后的总和功耗，按的损耗计算 路灯工作时间天，电费按照元度计算 节能率达五改造模式 模式能源管理合同模式 模式，采用投资商中间商介入，实现政府或使用单位投资商中间商 和制造商的多赢。 二项目简介 城市道路照明在美化城市照明的同时，也在消耗着宝贵的人力物力和财力，吞噬着大量 的宝贵资源，加大了环境和生态的压力。如果将原有传统照明灯具全部改造成目前极为节能 降耗环保的绿色路灯光源，其节能潜力巨大，社会意义深远方面给当地政府带来经 济效益的同时，也极大的缓解了本地区能源紧张的局面，符合国家建设可持续发展的节约型社 会政策。 为落实党中央及省市政府节能减排目标任务的号召，深圳市衡立能源管理有限公司与山西 省高速公路公司双方合作实施高速公路道路照明节能改造工程，对山西省高速公路公 司管辖的原有传统道路照明路灯全部进行绿色环保的路灯照明改造。 本项目建设符合国家产业政策和行业发展规划，项目的开展能够促进山西省的能效提高， 并减少污染物排放，有利于山西省经济社会的可持续发展和环境的改善，符合国家节能减排的 相关政策。达到促进节能减排便于维护加强交通安全增加文明城市美观的目的。 本项目采用成熟的节能技术和产品，路灯由于其高效节能加上显色性好等特点，与高压 钠灯相比，在同等亮度情况下可以节电以上。 据初步统计，山西省高速公路现有高压钠及普通节能灯具总数量为万盏左右。每天照明 时间为小时，每年用电量为度。电费万元按照平均每度电元计算。 用路灯代替，每年用电量是度，节约度电，节约万电费。节约燃 煤吨，减排吨二氧化碳。 此外，项目的改造会增加当地的就业职位，降低劳动就业慌，带动当地的经济发展。项目 本身对环境不产生破坏，更换下来的的旧设备和器具亦将妥善处理，不会产生有毒有害及放射 性污染物。本项目不涉及征地移民和拆迁。具有良好的经济效益社会效益和生态效益。 故得出结论本项目工程技术方案切实可行，建设条件良好，本项目符合国家发展需要， 有利于民族长远生存之计。是利国利民的好事。 三项目改造方案 改造建议具体的数源的点光源或者由多 颗晶片封装在起，其光强分布近似面光源，而道路照明往往要求有特定形状 的被照光场，如国家规定主干道路灯的照明区域为平米的矩形区域。因 此要组成道路照明系统，就不能简单地将组合起，这样形成的圆形光场将不利于光能的利用，无法满足国家标准对整个被照区域光照度均匀性的要求。 如果能够将芯片发出的光合理的分配道路面上面，在路面上面形成个均 匀照度的长方形区域，则可以在低的发光效率下实现高于高压钠灯的能量利用 率。大功率路灯通过合理的光学设计，最终在路面上的照度分布示意图如 图所示。 图大功率路灯在路面上的照度分布市意图 光源特性的比较 作为新型光源，具有寿命长发光效率高功耗低启动时间短显 色指数高工作温度低结构牢固不怕震动方向性好工作电压低无紫 外辐射重量轻等众多优点，而这些恰恰又是传统路灯所存在的缺点。 寿命方面的比较 属于半导体器件，是种固态光源，发光原理完全有别于传统光源， 它内部没有灯丝，而是通过半导体材料中不同载流子之间的交换发光，从而完 全避免了常规光源由于灯丝损坏而造成光源报废的问题，也完全解决了常规光 源在强震动环境下难以长时间工作的难题。 等国际著名生产商的大功率白光寿命都超 过小时光衰小于。如果按照每天使用小时计算，盏灯 可以使用年以上。 而传统路灯所用光源中平均寿命较长的也是左右。 光效方面的比较 目前商业化的白光光效已达到左右，预计年内能达 到以上，而这并非光效的上限，各国的专家都把其光效地目标 定在左右。且其显色性基本上不受光效高低的影响。 就现在市面上的光源的光效来说，高压钠灯应是较高的，也是道路照明经常用到的光源，其目前的光效约在左右，但高压钠灯光效越高，其显 色性也就越低相反，低光效的高压钠灯，其显色性就高。 启动特性方面的比较 由于属半低了电源的功耗。 在同等视觉条件下，灯相对于高压钠灯可节电左右，相对于 白炽灯，可节电左右。 抗震性能方面的比较 由上述发光原理可知，是用环氧树脂将晶片封装起来的固态光源， 其结构中没有玻璃泡灯丝等易损坏的部件。是种全固体结构，因此能 够经受得住震动冲击而不易引起损坏。 传统路灯上所用的光源中，均有玻璃泡和灯丝等易损坏的部件，所以在拿 或运