面积。县南部濒临南海，东部交界阳江市辖的阳西县，东 北部毗邻阳江市辖的阳春县，北部连接市辖的高州市，西部紧靠 市市区，西南接壤湛江市辖的吴川县，县城水东镇，距市城区 ，距省会广州市公路里程。 港包括区港区和区位于东南部，面临南海， 是国家类对外开放口岸和全国四大原油接卸港之，是中国西南地 区最近的出海口，共有各类码头泊位个，港年吞吐能力达到 。港的区位于东南部的湾，距离城市中心区 约，距离县城，湾水面面积，是省三大渔 港之，现有渔业码头岸线。 园区位于港区的西南面，东侧紧靠疏港大道，北侧为恒 大钢铁集团有限公司，西侧和南侧分别是规划的城市道路。建设规 模及目标 布置的基本原则 与城市总体规划相适应 城市边缘地带，靠近货物转运枢纽靠近交通主干道出入口，对外交通便捷 利用现有的基础设施，周围有足够的发展空间 建设规模 园区总用地面积为公顷亩，首期占地面积 公顷亩。 园区依托新建的疏港大道，规划首先建设园区南侧的主干道，采 用抽沙回填的方式对园区内海域进行填埋以满足园区的开发建设。 规划目标 园区以万立方米储备油库区年接卸能力万吨煤炭储 运中心建设为契机，发展以海洋运输中转为主的大宗工业产品物流产 业。将园区建设成为以吞吐煤炭等大宗散，处于东南沿海铁路与洛湛铁路交汇点，是通往东南亚 航程最短的口岸之。港口作为市经济发展重要的战略资源，重要 性日益凸现，为了充分发挥港口资源优势提高港口在区域经济中的 地位和作用，进步明确港口地位作用和港区功能分工，研究区建 港条件，市有关部门委托交通部规划研究院中交第四航务工程勘 察设计院等单位开展了港总体规划和开发方案工作，交通部规划研 究院编制出版了港总体规划送审稿，并已通过了专家评审。 港总体规划报告主要对各港区进行了总体规划协调定 位，主要提出了以北山岭深水岸线为近期港口重点开发岸线方案，并 对区区总体开发和水陆域规划作出了布置。 港划分为区区港区三大港区，经过近年的大 力建设，港口已初具规模。年全市港口共完成货物吞吐量万吨集装箱吞吐新增水路运输船舶艘，运力 载重吨，已由改革开放的小型港口发展成为目前地区重要的地区性 重要港口。 区区是省沿海地区性重要港口之和地区综合运输 体系的重要枢纽，是市经济社会发展和对外开放的重要依托，是 市调整产业结构承接产业转移发展临港产业的重要支撑。以服务 洛湛铁路三茂铁路沿线经济发展需要为目标，建设现代化大型深水 港区，以继续承担石化原油接卸任务，同时具有煤炭矿石液体 化工品等大宗散货接卸储运能力，带动电力冶金石化等临港产业 的发展。 根据腹地国民经济和社会发展规划，规划期内港吞吐量将呈现 快速增长的趋势，预测及年港口吞吐量分别为万吨和 万吨，其中石油及其制品吞吐量分别为万吨万吨， 集装箱吞吐量分别为万万。 但是当前发展存在基础设施水平低港口功能不完善公共服务 能力不足港口缺乏统规划，为了满足发展要求将港逐步建设成 为省西部重要的物流中心，经政府有关部门研究，提出区物流 放的不断深入，对外贸易将呈较高速度的增长， 近年来省完成的外贸进出口额直占全国的左右，是我国外向 型 经济最发达的地区之，未来省外向型经济仍将继续保持较高 的增长速度。规划期内市外贸进出口额增长速度将高于全省平均增 速，预计到年期间年均增速为以上，年期间年均 增速达左右。 国家西部大开发战略政策实施为港口功能拓展提供空间 国家西部大开发战略政策的实施将有力地促进西部欠发达地 区经济总量水平的提升。伴随西部地区经济的加速发展，西部地区与 外界的交流会更加频繁，对外开放程度也将日益提高，交通运输需求 也相应扩大，沿海港口作为对外开放的窗口，在西部地区经济发展中 的作用将越来越突出。随着港后方集疏运通道条件的不断改善，尤 其是沟通我国西南部地区的运输通道的建设，以及港口建设规模的进 步扩大，将不断提升港口综合竞争力，使港逐步发展成为西南部 地区与外界交流的又条便捷通道，港口吞吐量将随着西部地区经济的加快发展而显著增长。 省内加强区域经济合作，调整生产力布局，促进欠发达地区经济发 展策略为港的发展提供机遇 广省地区经济发展不平衡，珠江三角洲地区是全省经济发展的龙 头，而东西两翼及北部山区的经济发展相对较落后。未来省生产力 布局将打破地区行政和行业壁垒，形成各具特色同时又充分协调发 展的产业布局形态，随着经济发展由中心向两翼沿海向内陆延伸范 围的不断扩大，区域整体经济实力进步增强，将对港口运输提出新 的需求，从而保进港口吞吐量快速增长。 三吞吐量预测 预测依据 省全面建设小康社会总体构想 省综合交通运输发展规划 市国民经济和社会发展第十五个五年规划基本思路 市交通邮电建设十五计划和年远景目标规划 与港口运输密切相关的企业建设项目规划及建设安排 报告采用定性和定量分析相结合的预测方法，其中量化分析以所发展，据此预测年及年港口内贸集装 箱吞吐量将分别达万和万水平。综上所述，到年 及年港集装箱吞吐量将达万和万。 主要港区吞吐量预测 根据主要港区功能定位和在不同货类运输中的作用，区 区港区年和年吞吐量发展水平见表 港主要港区吞吐量预测表 港区 合计合计出口进口合计出口进口 港口吞吐量合计 区 煤炭石油及制品 矿建材料 木材 非金属矿石 化肥 盐 粮食 其他 集装箱箱量 旅客 区 煤炭 石油及制品 其中原油 金属矿石 钢铁 矿建材料 水泥 其他 集装箱箱量 港区旅客 集疏运量预测 根据港口货物吞吐量预测和货物流向分析，考虑各种运区中部的园区大道为发展活力轴 五区即管理服务区集装箱辅助作业区专业物流区多式联 运功能区和绿化景观区。 建设条件 外部条件供水 市水资源丰富，形成了以高州水库为龙头，蓄引提水工程相结 合得比较完善的水资源配置供水系统。现有高州罗坑黄沙三大 水库水资源总富余量约为亿立方米年，可以为港口开发提供 充足的水源。 区实施大中型水库联合调水模式，年，区调节水库首 期万吨日供水工程已建成投入使用，已基本满足目前港区项目的生 产生活需要。期工程罗平干渠改建工程完全实施后，港区供水能力 将达到万吨日，远期将达到万吨日供水能力。 供电 目前，区千伏的临时供电线路已于年建成投入使用， 规划的千伏菠萝园变电站将在近期建成，以保证入驻港区企业的 用电需求。 通讯 新港区的通信建设根据对业务的需求，采取租建结合方式，以 光缆或数字微波为主，敷设适量的港区通信线路。设置定容量的程 控交换机，以适当的中继方式接入邻近市话网。 随着今后港口生产经营管理和经济发展的需要，规划逐步建立起 市港口信息系统，形成个统的大口岸物流信息和经贸电子商务 平台，实现港航生产智能化，港航物流数据交换电子化，港航商务电 子化，港航政务电子化，信息服务网络化。交通条件 市现状公路四通八达，国道线线纵横贯穿全市，东 连广州，南往湛江西接广西，新建的茂湛高速阳茂高速环市西 级公路，大大改善了全市的公路交通状况，全市公路通车总里程 ，其中高速公路，级公路，二级公路， 公路密度为每百平方公里国土，市区至市内各县市区改 扩级公路基本完成，公积 亩，结合城市发展规划物流发展趋势物流园区布局理论，通过土地置换系统整合，逐步调整园区的空间用地布局和功能配置组合， 最终形成空间布局合理资源和功能配置优化各组成部分相互协调 的现代物流园区。 第四章投资估算与资金筹措 投资估算 序号工程项目或费用名称 估算价值万 元备注 第部分工程费用 如下分项为初步预计，规划阶段再深化 陆域形成 道路场地 房屋建筑 罐区 机械 第章总论 项目背景 项目名称 区物流园区项目 承办单位申报主体 发展有限公司 项目建议书编制依据 国家发展计划委员会办公厅年出版的投资项目可行性研究指 南试用版 国家颁发的有关规划设计环境保护消防防灾等方面的规范 法规 中华人民共和国规划法 投资项目可行性研究指南 建设项目经济评价方法与参数。 项目提出的理由与过程 进入世纪，随着世界经济的持续发展和科学技术水平的不断提 高以及社会专业化分工的日益深化，物流作为提高市场竞争力的关键 因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央地方政府 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,和企业的高度重视和广泛关注，规划建设现代物流园区已成为推进我 国现代物流发展的大主题。 当前，省社会经济省社会经济发展正处于新轮快速发展 时期，省政府提出率先实现现代化的战略目标，市也相应提出 了围绕转变经济增长方式促进协调发展实现社会和谐目标，积极 实施四大跨越和工业立市的发展战略。为 进步加大重化工业发展平台建设力度，港的开发建设迫在眉睫。 市地处沿海，是我国重要的石油化学工业基地，也是地 区的中心城市之。港是华南地区新兴港口，是沿海地区与中西地 区联结的门户 园区项目。 二项目概况 地理位置 本项目位于省市县电城镇南部的港区内。市位于省西南部，东毗阳江市，南临南海，西条件 该项目区政府口头承诺为招标项目，三通平后出让。土地价格和 付款条件暂时不能确定，尚须与政府的进步沟通。 该地块现用途为农用地，但已经获得建设用地指标，为预留建设用 地。 付款资区 内落户。其职工工资状况如下 区企业职工的人均年工资收入 单位元年 年份平均工资元 从表中数字看，区企业职工的收入水平决定其很难成为我们的 客户。 周边配套设施 教育睿升私立学校中小学 休闲娱乐餐饮商业医疗治安消防金融邮政等配套 基本没有，依赖于各小区自行配备。 但距离本地块站路的常青花园位于机场路东侧为大型成熟社 区，配套齐全完备。内部有所幼儿园多所中小学所