兴规划中明确提出，要扩大自主品牌汽车市场比 例，自主品牌乘用车国内市场份额超过，其中轿车超过。自主品牌 汽车出口占产销量的比例接近支持企业自主创新实施自主品牌战略， 在技术开发政府采购融资渠道等方面制定相应政策，引导汽车生产企业 将发展自主品牌作为企业战略重点，支持汽车生产企业通过自主开发联合 开发国内外并购等多种方式发展自主品牌。公司向注重自主品牌的建设 和发展，根据新品牌发展战略，在未来年内将会陆续多款自主品牌车型， 丰富越野车乘用车商用车系列产品线，并将在年实现产销量万 辆的目标，进入自主品牌汽车生产企业第阵营。本项目的实施正是实现公 司品牌发展战略，推动自主品牌做大做强的重要步骤。 本项目的实施是市场需求不断扩大，企业产品不断丰富的客观要求。 随着公司发展战略的不断调整以及管理体系的梳理整合，产品和市场不 断开发，公司在卡车及乘用车市场占有率的不断增加。根据集团战略目标， 预计厂区在年产销将超过万辆，年产销将达到万辆。因 此为了满足公司整车市场发展的需要以及实现企业规模经济效益，必须开辟 新的零部件生产基地，本项目专门承担货厢和车架的配套生产任务。经过实 地考场和充分比较，公司将新厂区选址定于市，与此同时市政 府为高新技术人才引进及职工生活提供配套住房等优惠政策，市政府的 大力支持加快了项目建设实施的步伐。 可行性研究的范围及主要内容 编制范围 根据编制依据，对项目进行产品选型市场需求预测确定建设规模 工艺方案确定物料供应和生产协作关系对环境保护劳动安全卫生消 防节能等进行论证按现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析等， 提出结论性意见和建设性建议。主要内容 本项目建设实行整体规划，分期实施。整体规划结合集团发展规划， 在经济开发区新建货厢车间车架车间及附属设施，厂区占地面积约 亩。本项目产品为货厢和车架，年实现产能万辆份。 总投资及资 挂牵引车销量的近。年，此吨位范围的半挂牵引车销量达万 辆，同比增长。准拖挂车总质量吨的车型虽然销量规模尚小，但 提升最快。年此类半挂牵引车销量达万辆，同比增长。其在 半挂牵引车中的占比也由年的提升，至。准拖挂车 总质量吨的销量最小，且增速在半挂牵引车中为最低。年此类半挂 总论 项目名称及建设单位 项目名称制造厂有限公司公司货厢及车架生产项目 建设单位制造厂有限公司公司 可行性研究的依据 国家汽车产业发展政策 机械工业部汽车工业规划设计研究院与承办方签订的咨询合同 国家和地方有关法律法规 建设单位和当地政府提供的与本项目有关资料。 项目提出的背景及投资的必要性 项目提出背景 宏观背景 从国际形式看，国际政治形势总体将保持稳定。和平合作与发展仍是 时代的主题。世界经济市场化全球化趋势没有改变，但全球金融危机给世 界经济带来了深重影响，面临着诸多不稳定不确定因素。经济复苏将是 个缓慢曲折的过程。世界经济发展的模式和动力将面临重大调整，以新能源 和低碳经济为主要内容的绿色经济，将重塑国家和地区经济竞争力，全球经 济将进入个创新密集的时代，产业发展将迎来新轮变革，为带动我国产 业转型升级和提高国际分工地位提供有利契机。 从国内形式看，十二五期间，我国仍将处于重要的战略机遇期，工业 化城镇化信息化加速推进，宏观调控手段更加成熟，经济发展向好的态 势得以保持。同时，十二五也是我国全面建设小康社会的关键时期和深化 改革转变经济增长方式的攻坚时期，国家将进步加快体制机制改革和结 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,构调整，着力推动经济发展方式的转变，以解决国内经济长期失衡的局面。 为此，十二五时期，国家将调整经济结构由过度倚重外需转向注重内需， 使内需结构由倚重投资拉动转向倚重消费拉动，投资结构由高能耗高污 染资源性产业转向节能环保产业，着力发展绿色经济和低碳经济，注 重发展现代生产性服务业和高新技术产业，通过增强创新能力，培育战略性 新兴产业，优化经济结构。通过转变对外经济发展方式，形成国际合作和对 外竞争的新优势。制创新体系提升行业整体技术水平形成 批具有自主知识产权的国际知名品牌产品推动企业积极实施走出去战 略开拓国际市场，则是我国向汽车工业由开放成长到自主内生发展由汽车 制造大国向汽车强国转变的关键因素。 企业背景 制造厂有限公司是集团有限公司下属企业之。前身是汽 车制造厂，创建于年。是国家继第汽车制造厂后兴建的第二家大 型汽车生产企业。生产了的第辆汽车井冈山牌小轿车，朱德委员长 亲自为企业题写了厂名，年代开发生产了我国的第代军用轻型越野指挥 车牌。年，重组改制为制造厂有限公司，为国有控股 公司，注册资本万元。年与摩托车制造厂合并组建摩托 车联合制造公司简称摩年与装配厂重组，按现代 企业制度创建制造厂有限公司简称有限公司，。公司现有和三个厂区，占地面积万平方米，建筑面积万 平方米，拥有冲压装焊涂装总装四大生产工艺，年生产整车能力万 辆，现有供应商余家，经销商余家。公司拥有完整的销售和售后服 务体系，分布在中国大陆所有省市自治区。 制造厂有限公司作为个迅速成长并在汽车领域占有定优势的企 业，面对中国汽车市场的蓬勃发展，日趋多样化的中国消费者，公司清楚的 知道，必须通过跟踪世界先进汽车生产技术，加快产品结构调整，合理扩充 生产能力，不断降低生产成本，才能适应市场需求。在商用车领域，通过自 主开发，丰富产品品种，在提高生产效率的同时提高产能，以规模经济增加 效益。 在这种产量稳步增长用户对产品要求多样化国家对自主品牌鼓励与 支持的形势下，为实现中长期战略规划，积极进行自主创新，决定专门 投资建设货厢和车架的配套生产基地，为公司以及国内其他整车市场配套， 以满足市场需求。 项目建设的必要性 本项目的实施是制造厂有限公司实现战略目标的内生需求，有利于 优化公司产品结构，扩大竞争优势。 本项目的实施关系到有限公司的发展，对完成集团十二五战略 目标具有深远的意义。本项目将在新的零部件生产基地成立货厢车架工厂， 能够更加专业的完成货厢和车架的加工更加具有针对性地促进中西部地区发展的优惠政策， 大力推动内陆地区积极承接国际国内产业的转移，制定积极向纵深推进对外 开放战略，进步增强中西部地区经济活力，通过优化生产力布局，发挥地 区比较优势，促进区域协调发展，推动国家实现产业结构的优化和升级。 行业背景 我国汽车产业经过改革开放多年的快速发展，已经成为国民经济重要 的支柱产业。年我国汽车市场销售万辆，第次超过美国成为全 球最大的汽车销售市场，年我国汽车产销达到万辆和万 辆，超过美国历史最高水平，进步巩固了全球产销第的市场地位，实现 了向汽车工业大国的转变。统计数据显示，年，我国汽车工业增加值占 的比重已经达到，如果加上其对上下游行业的带动，汽车产业对 国民经济的拉动作用将超过我国汽车工业从业人数约万人，汽车 相关产业从业人数超过万人，占到全国城镇就业的。 但是，应当看到我国汽车工业尤其是乘用车产业快速发展的主要途径还 是依靠合资合作与技术引进为主。将国外汽车公司的成熟技术管理和品牌 直接植入到中国汽车企业，虽然在短期内企业效益和整体实力获得了快速的 提升，但是，从长远看，导致国内主要汽车集团研发投入不足，仅仅依靠模 仿创新合作开发或委托开发等模式进行新产品新技术的研发，严重抑制 了企业自主创新能力的培育和成长，形成了国内企业国际化竞争实力不强产品相对滞后技术水平不高产业自主创新和自主品牌发展体系不健全 国际市场开发力度不够等诸多结构性问题。 针对当前我国汽车工业发展现状和存在诸多问题，年初，国家颁布 了汽车产业调整和振兴规划，明确提出要加快产业结构调整，推动产业 结构升级，发展自主品牌，培育和提升自主创新能力。年国家起草的十 二五汽车产业布局和结构调整规划中又进步明确提出了形成具有国 际竞争力的企业集团培育创新能力掌握核心技术发展自主品牌支 持企业实施走出去战略，扩大国际市场是我国汽车产业由大变强 等发展任务和目标，同时，也进步明确了我国汽车产业的未来发展方向。 十二五是我国实现从汽车制造大国向汽车强国转变的关键阶段，而 如何形成具有较强国际竞争力的企业集团尽快掌握关键核心技术研发培 育强大的自主创新能力和完善和吨级正式列入总装备部指定型号项目。 制造厂有限公司近三年生产经营情况详见表。 表近三年的经济指标表 序号指标名称单位年年年 生产汽车量辆 销售汽车量辆 销售收入亿元 利润万元 税金万元 产品方案市场预测和拟建规模 产品方案 本项目产品为汽车货厢和车架，主要为公司生产的卡车和交叉型乘用车 配套。市场现状与需求预测 本项目为新工厂建设项目，产品为汽车货厢和车架，主要为公司生产的 卡车和交叉型乘用车配套。现对相关车型进行现状分析和市场预测，以确定 项目建设规模。 市场现状 年我国汽车行业总体运行情况 进入世纪以来，随着经济发展和居民收入的提高，我国居民消费结构 升级，汽车市场出现井喷式增长，市场规模不断扩大。年我国汽车产销 量分别实现万辆和万辆，同比分别增长和， 产销量再创新高，再次位居世界榜首。 分车型来看，年基本型乘用车销量达万辆，同比增长， 占汽车市场总销量的交叉型乘用车受益于国家汽车下乡补贴政策的 持续影响，同比增长市场持续火热，保持较高的增