特市公路客运因此也有了较大的发展，特别是十五 期间，全区公路建设快速增长。高等级公路建设突飞猛进，大部分路 段已建成通车公路发展已进入崭新阶段。 目前，该市客运站场基础设施十分薄弱，仅有的两个级汽车客 运站场地狭窄，服务功能设施落后，远不能满足日益增长的旅客运输 需求。随着呼和浩特市规划的整体落实和推进，市政建设和发展重心 东移，内蒙政府市政府人大政协及其他企事业单位已先后东迁， 这种状况客运业与城市发展目标极为不符，现在呼和浩特市其配套的 站点急需建设。因此，加快建设呼和浩特市立交桥长途汽车站具有重 要的作用和影响。 呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特公路运输的重要组成部 分，其建设的必要性主要体现在以下几个方面 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是落实呼和浩特市公路运 输规划，提升公路运输服务水平的需要。呼和浩特市立交桥长途汽车 站是呼和浩特市公路运输枢纽客运系统中的个重要站点，并与呼和 浩特市铁路客运站形成互补和支撑，它的立项建设是加快呼和浩特市 国家运输建设发挥呼和浩特市交通整体功能的重要步骤，对于加快 地区的交通基础设施建设，形成全区交通网络系统，改善公路客运环 境，提升公路运输水平，是十分必要的。 建设呼和浩特市立交桥长途汽车站是呼和浩特市市区发展的 需要。呼和浩特市总体规划已经定位，随着呼和浩特市市政府政协 东移，城区建设的扩大，已形成了居民生活区市级行政文化中心 次级商贸金融中心工业生产区高科技技术园区文化综合服务区。 可见呼和浩特市城区也是内蒙古的发展重点，已成为内蒙古的窗口。 随着呼和浩特市经济的发展，城市规模的扩大，政府办公人员工商 业等服务人员居民区的居民会迅速增加，城区附近形成了较为密集 的人口居住区，城区强大的旅客群体已形成，为满足旅客群体的需求， 提供更加便捷的运输服务，同时缓解城区内交通高压，因此，在呼市立交桥建设个功能齐全设施配套管理规范的现代化客运站是很 有必要的。 建设呼和浩特市立交航线条，有国际航线条，可直达蒙古国首都乌兰巴托。 另外还开通了呼港呼上海东京等不定期包机航线。呼和浩特机 场是国家航空口岸机场，已被国务院批准为对外口岸机场，现已达 到二级机场标准，可供飞机昼夜起降，年吞吐量达到万人次。 市综合运输历年客运量统计见表，其变化趋势见图。 第章概述 项目背景 业主单位的基本情况 呼和浩特市平安利达运输有限公司是经呼市工商行政管理局于二 二年五月依法批准成立的股份制道路旅客运输企业，董事长。 经企业申报，呼市交通局初审，内蒙古自治区交通厅于二三年十月 审核批准，取得道路旅客运输三级企业资质等级。 该公司由东事长在上世纪九十年代初创建的武川捷达运输公司和改制后 的托县运输公司共同发起并吸纳部分个体经营者组建而成。公司注册成立之时，拥 有资产总额万元，其中固定资产原值万元，净值万元。在各级政 府和交通主管部门的关心支持下，公司坚持以人为本旅客至上安全第文明 服务的思想理念，诚信敬业守法经营，赢得了社会的认可和信赖，使企业不断发 展壮大。目前拥有客运车辆台，营运线路条，每天发往包头集宁锡林 浩特二连及呼市地区的客车有个班次，日发送旅客多人次。企业经营 效益不断提高。二四年营业额达到万元，上缴税费累计达到万元。 呼和浩特市平安利达运输有限公司已成为呼市地区颇具经济实力和市场竞争力的 道路客运企业。企业以自己良好的经营业绩树立了良好的企业形象。在发展过程中， 多次受到自治区呼市武川各级党委政府和交通主管部门的表彰奖励，作为企业 法人代表，董事长也获得了多项荣誉称号 年被内蒙党委政府授予先进个体工商户称号时任武川捷达运输公司经 理 年被呼市市委市政府授予全市乡镇企业经济能人称号时任武川捷达 运输公司经理 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,年被呼市市委市政府授予年度劳动模范称号时任武川捷 达运输公司经理 年荣获呼和浩特市优秀企业家称号时任武川捷达运输公司经理 年企业被武川县委政府评为先进集体武川捷达运输公司 年企业被呼市交通局评为春运先进集体武川捷达运输公司 年企业被武川地税局评为先进面向全社会的具有运输组织中转和装卸储运中介代理通信信 息辅助服务等基本功能的公路运输站场服务系统。根据呼和浩特的 总体规划，从发展综合运输强化公路运输行业管理角度出发，以呼 和浩特各项经济指标为依据，按照全区交通运输工作会议上的讲话精 神，加快运输站场建设，加强运输站场管理。打破行政区划和地域观 念，科学规划运输站场布局，合理确定站场数量和规模。充分利用国 家投资社会投资市场融资个人投资利用外资等融资手段，加 大公路运输站场建设的资金投入力度。按照谁投资谁经营谁受 益的原则，鼓励运输企业社会力量投资建设公路运输站场，加快 公路运输站场建设步伐。 呼和浩特市拟建的呼和浩特市立交桥长途汽车站是位于中心城区的客运站之。在客运站场的布局上，除了充分考虑经济发展趋势 客运流量流向的生成外，还十分重视考虑市区的空间分布特点。在 布局空间上是采用分区域均匀布局，即在主城区布设客运站，在呼和 浩特城区建汽车客运站。既可以为旅客运输及中转提供方便，也可以 分流和缓解主城区客运站的流量压力，同时也能减少对城市的交通干 扰噪声干扰和空气污染。呼和浩特市立交桥长途汽车站的规划与建 设正是符合这城市整体规划思路的产物，也是城市整体规划的重要 组成部分。因此呼和浩特市平安利达运输有限公司提出建设个布局 合理，铁路与汽车客运站相协调各具特色，与城市交通和公路干道 紧密衔接，满足公路客运需求，功能齐全设备先进管理科学和优 质服务的现代化二级汽车客运站。 本报告编制依据 本报告编制的主要依据是 呼和浩特市总体规划，呼和浩特市规划 呼和浩特市公路交通建设十五规划，呼和浩特市交通 局 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法草 案 交通部标准，汽车客运站级别划分和建设 要求 呼和浩特市政府工作报告，呼和浩特市市长，年 关于改建呼和浩特市立交桥长途汽车站的立项报告的批 复，呼计基字号文件。 建设项目的必要性及研究工作过程 建设项目的必要性 呼和浩特市地处自治区中部，是自治区的首府和政治经济科 技文化的中心，是我国沿边开放与沿黄河经济开发轴带的交汇点， 税集体武川捷达运输公司 年企业被呼市市委市政府评为公益事业先进单位武川捷达运输公 司 年被武川县委政府授予先进私营企业称号武川捷达运输公司 年企业被武川县委政府评为先进定点扶贫单位呼和浩特市平安利达 运输有限公司 年企业被呼市市委市政府评为交通安全文明单位呼和浩特市平安利 达运输有限公司 年企业被呼市市委市政府评为公益事业先进单位呼和浩特市平安利 达运输有限公司 在党中央发展西部经济战略决策精神鼓舞下，呼和浩特市平安利达运输有限 公司进步确定新时期企业的发展目标，即解放思想创新理念抢抓机遇发 奋努力，在短时期内把呼和浩特市平安利达运输有限公司发展为呼市乃至自治区 内设施完善管理科学集约经营服务优质，规模化现代化的名牌道路旅客 运输企业，为地方经济社会的发展做出更大的贡献。 建设项目的依据和历史背景 公路交通基础设施建设是呼和浩特市实施西部大开发的重要组成 部分，加快呼和浩特市公路交通建设是我市社会经济发展的重点之， 对呼和浩特市国民经济发展具有基础性全局性和先导性作用。党的 十六大对全面建设小康社会，加快推进社会主义现代化做出了战略部 署，对交通运输业也提出了新的要求。为认真贯彻落实党的十六大精 神和交通部对西部地区公路交通建设发展目标要求，确保呼和浩特市 社会经济总体建设目标的实现，公路交通建设仍需在较长时期内保持 持续快速的发展态势。十五以来，在市委市政府的正确领导和 交通厅的大力支持下，我市公路交通事业有了长足的发展，取得了前 所未有的成就。全市公路里程大幅度增加，路网密度进步增大，公 路等级不断提高，路网布局更趋合理但运输业仍处于不发达状况， 如何把握全面协调和可持续发展的关系，保持公路交通健康稳定的 发展态势，使交通运输业对国民经济的制约状况得到改善，仍是我市 当前项艰巨而紧迫的任务。根据交通部总体部署，交通部提出，从 八五开始，用几个五年计划的时间，建设公路主骨架水运主通 道港站主枢纽和交通支持系统，即三主支持的长远规划。公 路主枢纽是港站主枢纽的组成部分，公路主枢纽是连接公路主骨架 水运主通道铁路和航空干线等交汇处的全国综合运输网的重要结点， 是个旗县区。 民族与人口 呼和浩特市总人口万人，其中少数民族万人，市区人 口万人，流动人口万人，有蒙汉回满等个民族。 人口构成主要是常驻人口，流动人口正在呈增长趋势。 经济社会发展基本状况及发展趋势分析 建国五十多年来，呼和浩特市的国民经济得到了全面发展。十 五期末，全市国内生产总值累计突破亿元，比九五期末 平均增长，其中第第二第三产业增加值分别为亿元 亿元和亿元，分别增长和。五年实现 了翻两番。固定资产投资五年累计完成亿元，超过了前九个五 年计划的投资总额。财政收入达到亿元，年均增长。三 项产业结构比例由优化为。到年底， 呼和浩特市工农业总产值达亿元以上年增长。工业增加值 亿元。城镇居民人均可支配收入达到元，年均增长 。农民人均收入元，年均增长。 十五期间是我市改