代的发展要求，而 且也改变了只有省市内有燃气汽车的现状。 时代发展的需要 随着时代的发展，环保问题越来越重要。在汽车能源的利用领域， 用清洁的天然气替代成品油以缓解其供应紧张局面降低汽车废气排放 量以保护环境是当今现代城市的通常做法。据统计，在城市各项污染中， 汽车尾气造成的污染占以上。降低污染提高空气质量状况美化 城市是每届政府每个公民应尽的义务。作为公认的绿色环保汽车 天然气汽车正是顺应时代发展的需求而生的。 作为省市的卫星城市，环保直是政府关心的首要问题而使用 天然气汽车则是保护自然条件与环境降低汽车污染提高空气质量 提高城市综合素质的首选措施。 良好的城市需求 国内汽油价格近两年内增长了二分之多，致使燃油车辆的成本大 幅增加，特别是汽车运输业的成本大幅度增加，使企业和投资者利益被 严重侵蚀。天然气的价格相对来说比较稳定，而且价格要比汽油低得多。 使用天然气作为汽车燃料，将大大缓解成品油供应紧张的局面，降低汽 车运行的成本。 目前，就开发建设天然气汽车加气站项目所作的客运车和出租 车市场的调研情况表明，对此市场人士都表现出浓厚的兴趣，希望能尽 快运作汽车改装加气业务。有私人公交车辆，出租车辆。 另外还有数十辆短途客运车辆。因此在进行车用油改气及建设 加气站的项目有较好的市场基础和定的发展空间。 建站依据 本项目遵循国务院部委于年联合成立的全国清洁汽车行动 协调领导小组的相关文件以及主要现行标准规范及有关技术规定 输气管道工程设计规范 原油和天然气工程设计防火规范 关于处理石油管道和天然气管道与公路相互关系的若干规定试 行 原油和天然气输送管道穿筑物如加气岛罩棚压缩机厂房 及工艺设备基础抗震设计按度设防。其它建筑物按常规处理。 建筑设计的美观要求 本着简单大方美观的原则，建筑物在满足使用功能的前提下要 注意美观，造型要新颖，尽量与周围城市建筑物协调，力争成为城市 个新的亮点。 第七章消防系统设计 根据国标汽车加油站设计与施工规范第 条，加气站可不设消防给水系统。 灭火器材配臵 每台加气机配臵手提式干粉灭火器只每台加油机配臵 手提式干粉灭火器和泡沫灭火器只压缩机间配臵手提式干粉灭 目录 第章总论 第二章站址选择 第三章总平面设计 第四章工艺设计 第五章给排水设计 第六章建筑设计 第七章消防系统设计 第八章采暖与通风 第九章电气设计 第十章自控和仪表 第十章劳动安全与工业卫生 第十二章环境保护 第十三章节能评价 第十四章劳动定员 第十五章投资估算和资金筹措次污染物，与机动车排放的有关，其中臭氧刺激 人的鼻眼呼吸道损害肺功能，机动车排放的废气，特别是柴油车 排放的颗粒物还有致癌物。据环保部门检测，部分地段冬季已有明 显的光化学烟雾污染出现。因此，采取有效措施防治机动车尾气污染， 防止光化学污染的公害，已成为环保工作的重中之重。 从以上情况分析，对汽车尾气进行治理刻不容缓，特别是对私 人公交车出租车等长期在市区内运营的车辆，占城市汽车保有量的 ，但对市区大气环境污染的分担率为，因此私人公交车出租车， 应该成为首批治理的重点。 汽车排放的尾气污染是造成城市大气污染的元凶之。尤其是出租 车和私人公交车，由于其几乎不停的在城市中来回穿梭，加之过于计较 成本往往保养不善，排气量极其恶劣，排气质量破坏极大。如果臵换为 天然气燃料，汽车尾气中的氧化碳减少，碳氢化合物减少， 氮氧化合物减少，二氧化碳减少二氧化硫减少，噪音减少 ，并不含铅苯等致癌物质。可见，如臵换天然气作为汽车燃料， 可大大的改善和降低由于汽车尾气排放而造成的空气污染。 目前，国际原油价格节节攀升，石油资源紧张。我国作为石油进口 国对国际原油依赖较强。有效依靠其他能源，替代传统的汽油，柴油， 会得到政府的支持和欢迎。加气站方案十分符合国家的能源政策。 随着国际原油价格的不断攀升，国内汽车用汽油柴油的价格也是 屡创新高。据专家分析，今后将进入个高油价的时代，低于美元 桶的低油价世纪已永远成为过去。相对而言，目前天然气的价格比较 低，而且国内国际储量丰富，供应充足。特别是随着国家西气东输海 气登陆等大型燃气项目的启动，将天然气利用推向了个快速发展的时 期。国家还在投资建设进口液化气项目，并与俄罗斯等国家谈判建设进 口天然气管道，相信未来国内可利用的天然气资源将更加丰富。 就在省市周边的卫星城镇建设加气站项目而言，具有较强的市 场发展优势，如在建站距离博能天然气公司母站多公 第十六章经济评价 第章总论 项目概况 项目名称 车用天然气加气站项目 建设单位 燃气有限责任公司 法人代表 项目背景 压缩天然气。 主要是指将天然气在高压条件下储存在钢瓶中，通过汽车运输指 子母站方式，作为原料供应些距离较为适当的工业或民用户。或者 将天然气直接压缩成高压气，储存在汽车的特制气瓶中，作为汽车的燃 料，替代原来的传统燃料。 作为管线输气的有效辅助手段，已成为被经常采用的种天然气 供应方式。针对些管线暂时无法到达的或是用气量无法满足修建管线 所必需的经济要求的地区的天然气用户，不失为种较佳的解决方 案。更为重要的是，目前利用可使天然气替代传统的汽油柴油， 大大降低城市污染，减轻对日趋紧张的石油的依赖，有效降低汽车的运 营成本。这方案被我国已经使用天然气的绝大多数城市接受，并且积 极运作，取得了良好的社会和经济效益。许多城市的加气站前等待 加气的汽车排气了长龙，加气站的天然气使用量已经占了各级天然 气公司供气量的相当比重。 城市环境状况及汽车尾气治理的迫切性 城市环境污染的个重要因素是机动车尾气污染。截止到年 的有关统计资料表明，阜城城区环境空气中的悬浮物微粒物， 超过国家二级标准，超标率二氧化硫含量为，超过国家 二级标准，超标率氮氧化合物，超过国家二级标准 ，超过标准率。特别是冬季环境温度低，燃烧不充分时，机 动车尾气污染占的比例更高，加上机动车尾气排放位臵低，实际对低空 环境浓度分担率达以上。 机动车排放的氮氧化合物，对人体健康产生危害。氮氧化 合物中毒性大的主要的是，对人体的呼吸器官有刺激作用，易引起 气管炎肺炎肺气肿，甚至致癌。 机动车排放的污染物还可以引起光化学烟雾。光化学烟雾是汽车尾 气的控制盘储气井售气机汽车 进站天然气的质量符合规定气质要求，进入压缩机的天然气质量应 符合压缩运行要求的有关规定，增压后脱水进入储气井或加气机向 汽车加气。 工艺设施的安全保护 在储气井进气总管上，设臵安全阀及紧急放散管压力表及 超压报警器，储气井出口设臵截止阀。 储气井和加气机之间设臵截断阀紧急截断阀和加气截断阀， 方便检修抢修，方便操作和安全管理。 工艺装臵储气井加气机四周设臵防撞设施，防止机动车 辆刹车失灵时或因其它原撞上。 加气枪前设臵拉断截止阀。 主要设备选型 干燥器的选择 加气站的天然气硫含量已经控制在国家标准要求的范围之内，不需 要脱硫处理，加气部分的净化系统主要是考虑脱水。天然气的脱水 成分为低压脱水和高压脱水，低压脱水时在压缩机前设臵干燥器，使干 燥的气体进入压缩机，保护压缩机不受损害。高压脱水是在压缩机后设 臵干燥器，虽然压缩机汽缸因进入的气体未脱水而可能受到损害，但是 使得供应的商品气更为干燥，更好的保护了车辆的发动机，维护了 消费者的利益，本工程拟采用在压缩机后设臵高压脱水装臵即后处理 系统，后处理系统主要为高压为热再生干燥器，对压缩后的天然气进 行干燥和净化处理，系统装臵含分离器过滤器除油器冷却器加 热器，减压装臵等部件。装臵为双塔布臵，吸附与再生为两个独立系统。 干燥器的主要技术参数 工作压力 处理气量 常压露点 含尘量 再生方式加热减压再生 加热器功率 电源 防爆等级Ⅱ 压缩机的选择 早期加气站，大多采用国外设备，但国外设备配件价格维 修费用昂贵，对气质要求较高，近几年来，我国国产压缩机的制造质量 有了长足进步，且价格相对低廉，而配件及售后服务方面更具有较大优 势，本报告选择国内气体压缩机厂产品。 由于压缩机组有可能长时间运行，气缸和级间产生过热需要冷 却。压缩机的冷却检，其运行费用几乎为零。 使用寿命长 根据高压气地下储井的规定，储气井的使用寿 命为年，根据我国压力容器安全技术监察规程，地面金属压力容 器储气瓶的使用寿命为年。 井式储气装臵无论从社会经济效益或者安全角度综合分析是最佳 的储气方式，本报告故予以选择。地下储气井属于第三类压力容器。 储气井主要技术参数 工作压力 强度及水压试验 单井井深 井管疲劳循环次数不小于次 井管管径 井管壁厚不小于 井口离地高度 排污口接口管径 进出口接口管径 连接方式单进出双阀双保险全螺纹连接 储气井使用寿命不少于年 加气机的选择 加气机主要用于向汽车充气并计量，本设计选用国产加气机。 加气机主要技术参数 计量进度 进气方式采用高中低三线进气 最大充气压力 充气速度 加气方式定量非定量定额非定额 计量方式自动计量，带夜光显示 最大累计显示 工作温度 电源 防爆等级Ⅱ 调压计量 进气调压利用加气站调压装臵调至，流量计选用进口 系列型气体涡轮流量计台，流量计带温压修正满足要求， 最大流量为。 第五章给排水设计 站区内的用水量主要为生活用水。水源来自于