级工程师，铁路信号专 业，国家级有突出贡献专家。 现在是中国老科学技术工作者协会铁道分会铁道部老科协技术开 发委员会副主任。 年毕业于北方交通大学，在北京全路通号研究设计院从事铁路信 号设计研究工作余年，曾编写过铁道部信号设计规则，参加部颁标准 和等车站电气集中联锁电路研究，纳入各种联系参考图册。 年首次提出和完成重双层操纵联锁不停电新旧设备倒替方法，解决了京山 线咽喉山海关站冬季施工不降低运能的安全开通难题，得到了铁道部有关 领导好评。年主持铁道部项目平面调车电气集中电路研究试验，通过 部级成果鉴定全路推广应用。解决了铁路调车溜放作业实现电气集中控制 的难题，提高了作业效率又消灭了安全事故，项目获得部级科技进步奖。 在铁路信号刊物上发表论文多篇，平面调车科研成果文章刊登在国际铁路 联盟刊物上。 尹建平公司副董事长兼行政总监，高级工程师，通信专业，哈尔滨 工业大学。 铁路信号专业技术带头人，长期从事铁路信号运营技术管理工作，曾 任电务段总工，段长，路局电务处信号科长，在三十多年的运营技术管理 工作中，专业基础扎实，参与多项科研和技术创新，在保证信号设备安全 管理工作中积累了丰富经验，参与多项标准编写和审查，曾任多项新技术 成果的鉴定委员会主任。在省部级以上学术刊物上发表篇科技论文。 耿延睿公司副总经理。博士，自动化专业，天津大学。 年就读于天津大学，并获计算机科学学士和硕士学位， 年毕业于北京航空航天大学，获博士学位。年年北京航 空航天大学控制科学与工程导航制导与控制二级学科博士后流 动站工作。在研究生学习和博士后工作阶段，曾参与国家工程和 重点项目多项，在自动控制领域有多项创新成果，在各类核心刊 物上发表学术论文余篇。 公司的技术和人才储备 自年以来，公司的发起人致力于公司主要开发产品的研制工作， 已经确定技术研发的基础。 在主要开发产品的研制工作中选聘有年以上专业工作经历的通信 信号无线计算机量本利表 单位万元 第年第二年第三年第四年第五年 年年年年年 销售收入 销售数量套套套套 变动成本 销售税金及附加 边际贡献 固定成本 利润总额 所得税 净利润 该项目损益方程式利润销量 盈亏平衡点销售量套 摘要 北京华泰信源科技发展公司，于年在北京市宣武区工商局注册， 性质是私营企业铁路电务新技术研发单位，公司处在创业初期。 在铁路资深专家的带领下，在已经基本完成项目研发工作的基础上， 组建北京华泰信源科技发展公司，公司具有较深的铁路信号专业和核心技 术能力，项目的策划组织能力，进入铁路城市交通科技产品市场的能力。 公司开发的科研项目，符合铁道部技术发展政策，对症铁路运输安全 隐患研发铁路市场和技术发展急需的设备，能够在铁路信号技术装备方面 实现科技创新。包括型高分路轨道继电器已经完成样机 智能型车站计算机联锁系统已经完成方案和部分软件设计区间无线 闭塞系统已经完成方案和部分软件设计。 公司处在创业阶段，缺乏资金，向社会融资 支撑公司创业初期个技术和业务人员的劳务费以及公司 日常管理的费用。需要融资或贷款万人民币创业基金。 项目的开发费用，项目开发费可以按照项目管理多渠道融资， 些小项目已经与铁路正规的专业工厂合作，还需要融资或贷款万人 民币，实现从研发到成果产业化。 以北京华泰信源公司为母体，联合具有铁路施工设计制造体化 的信用资质单位，各自发挥优势开展项目，预计在半年时间可以完成项目 的研发工作。 利益 投资人将投资或贷款融入北京华泰信源科技发展有限公司，二十万 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 元人民币为股份。预计占有股份。 北京华泰信源科技发展有限公司预计占有股份。 预期回报 年内型高分路轨道继电器，成果转化为产品需要半年 时间，毛利润为销售额的，大约每台元，两年内市场占有率， 大约万台。 两年内智能型车站计算机联锁系统和区间无线闭塞系统，成果转化 为产品需要年半年时间，毛利润为销售额的，大约每套万元， 两年后市场占有率逐年增多，大制人的资质。 具有计算机联锁区间闭塞的空白项目的研发能力。 具有利用计算机功能开发提高安全功能的研发能力。 具有已经基本完成提高轨道分路灵敏度研发能力。 有限责任公司，注册资金万人民币实际入资元人民币。 公司注册地址北京宣武区广安门内大街号 联系电话 传真电话 联系人董长青 股东及股东比例出资 公司的发起人董长青王家麟尹建平均具有连续年以上从事铁 路电务的施工设计研发管理工作的经历，具有相关的经验和非专利 技术，折合为股份，在公司建立的初期，不做非专利技术的评估，以货币 出资的方式为公司股东，并且规定公司发起人董长青五年内股份王 家麟尹建平，合计股份，组成控股方。 另外股份预留融资和引进人才。折合人民币万元为股引资或 股东姓名 出资 数额 出资 方式 设立时 交付数额 期 数额期限 董长青货币年月 王家麟货币年月 尹建平货币年月 引进人才 董事会及公司领导成员 董长青公司董事长兼总经理。工程师，铁路信号专业，年北京 市经济技术创新标兵。 主持了部级型铁路信号智能电源系统科研项目，任课题组长， 第研制人。该项目年月通过铁道部科技司技术成果鉴定。该项 目获铁道部科学技术二等奖北京市科学技术三等奖工程总公司科学技 术三等奖电化局集团公司科学技术等奖。 姓名董事会职务公司职务年龄性别职称学历院校籍贯工作年限 董长青董事长总经理男工程师中专洛阳电务学校天津 王家麟副董事长技术总监男教授级高级工程师大学北方交大天津 尹建平副董事长行政总监男高级工程师大学哈工大北京 赵宝云监事女高级工程师大学天津大学天津 耿延睿副总经理男副教授博士大学天津大学 在省部级总公司以上学术刊物上发表篇科技论文主笔 当代铁路信号第九章第四节的编写。 自年至年，三十多年直在北京通信信号勘测设计院从事 铁路信号施工设计科研科技产业化工作，具有综合的专业技术能力。 年至年，担任信号设计所长，主持完成郑武线京郑线国 家重点工程伊朗城郊铁路尼日利亚信号改造工程京山线大修改造工 程等长大线的工程设计工作，并率先在全路信号设计中大面积推广使用 约市场占有率，每年销售大约套。 投资人投资万元人民币，大约两年到三年收回投资，以后按股份 分红，也可按公司当年的资本评估，回收股份或转让股份。 二公司基本情况 北京华泰信源科技发展公司，于年在北京市宣武区工商局 注册，主要面对铁路电务新技术开展研发，公司处在创业初期。 北京华泰信源科技发展公司 中国铁路处在个前所未有的跨越式发展时期，加快推进六大干线提 速安全标准线建设，全力实施第六次提速基础工程，全面启动信息化工程， 电务基础装备迎来了难得的历史发展机遇。 在铁路资深专家的带领下，在已经基本完成项目研发工作的基础上， 组建北京华泰信源科技发展公司，公司具有较深的铁路信号专业和核心技 术的能力，具有项目的策划和组织能力，具有充分进入铁路城市交通科 技产品市场的能力，但是公司处在创业阶段，缺乏资金。 公司开发的科研项目，符合铁道部技术发展政策，对症铁路运输安全 隐患，研发铁路市场和技术发展急需的设备，能够在铁路信号技术装备方 面实现科技创新。包括型高分路轨道继电器已经完成样机 智能型车站计算机联锁系统已经完成方案和软件设计区间无线闭塞 系统已经完成方案和软件设计。 科技产业化，在市场经济环境中得以迅速的发展，有利地促进了科技 创新技术进步，促进了社会生产力的发展。经济是杠杆，公司以人为本， 优化组合，挖掘潜力，实施科技产业化，促进社会生产力实现跨越式发展。 公司向社会融资或贷款的目的 公司向社会融资的目的有两个方面 支撑公司创业初期运作以及公司日常管理的费用，需要融资或 贷款万人民币创业基金，可以在公司持有股份。 项目的开发费用，项目开发费可以按照项目管理多渠道融资， 些小项目已经与铁路正规的专业工厂合作，还需要融资或贷款万人 民币，实现从研发到成果产业化。 公司目前具备的技术能力 具有项目的策划能力和组织能力。 具有了解市场急需的项目专业基础和丰富的经验。 具有充分进入铁路城市交通科技产品市场的能力。 具有同行业的影响力。 具有与设计施工运营单位合作的基础。 具有铁路信号智能电源科研成果第方面实现技术创新。使 铁路信号有重大技术突破。根据铁道部的技术发展要求，在系统结构硬 件软件联锁关系方面开发研制新型的铁路运输智能化管理信号控制系 统。基本的设计原则应用先进的测控管体化现场总线控制系统 计算机逻辑关系突破继电逻辑采用先进技术保障的安全可靠开 放式双冗余扩展系统。和应用光纤传输技术，全面实现数字化电子化， 目前国内外路内外的许多高新技术企业都在看准铁路发展的市场， 展开竞争，只有把握时机，创新技术才能跻身于铁路市场。 市场分析 铁道部的技术发展政策 铁道部电务部门明确指出继续完善计算机联锁功能，要充分利用 计算机的综合优势，实现基础上安全可靠功能的新突破，进步研 究和制定适合客运专线和高速铁路的联锁技术条件，开发相应的计算机联 锁。 要加快计算机联锁的上道步伐，在区段和列车运行速度 的区段，客运专线