业，也受到较为严重的影响。为此国务院出台了物流业调整和振兴规划， 制定实施物流业调整和振兴规划，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业调 整升级，也是服务和支撑其他产业的调整与发展扩大消费和吸收就业，对于促进产业结构调整转变经济发展方式和增强国民经济竞争力具有重要意义。国家 发改委也出台物流业调整和振兴专项投资管理办法，促使物流业结构调整和 振兴，充分发挥物流业调整和振兴专项投资的作用。 国务院提出，要根据市场需求产业布局商品流向资源环境交通条件 区域规划等因素，重点发展九大物流区域，建设十大物流通道和批物流节点城 市，优化物流业的区域布局。九大物流区域分布区中即有以武汉郑州为中心的 中部物流区域，中部物流区域要充分发挥中部地区承东启西贯通南北的区位优 势，加快培育第三方物流企业，提升物流产业发展水平，形成与东部物流区域的 有机衔接。•中国中部物流园区正属于中部物流区，联接鄂豫 皖三省大别山经济协作区，该项目的建设受到政府的大力支持， 明确要求要打破行政区划的界限，按照经济区划和物流业发展的客观规律，促进 物流区域发展。积极推进和加深不同地区之间物流领域的合作，引导物流资源的 跨区域整合，逐步形成区域体化的物流服务格局。 项目编制依据 国家发改委建设部颁布的建设项目经济评价办法与参数 建设项目可行性研究与经济手册 国务院物流业调整和振兴规划 国家发改委物流业调整和振兴专项投资管理办法 总体规划 开发区工业园建设规划 项目业主提供的基础资料 项目编制范围 项目提出背景及必要性 项目建设的可行性 项目建设规模及内容 项目建设条件及前景预测项目工程技术方案 项目环保安全卫生 项目节能 项目组织机构及定员 项目实施进度 项目招标方案 项目投资估算和资金筹措 项目财务评价 项目社会效益 项目风险分析与对策 项目结论与建议 结论 项目建成后人 员资金和物资应予保证。 制订企业安全管理制度 安全管理制度是企业安全规章制度的重要组成部分，是企业安全管理的基 础，是实现安全生产的基本保障。企业安全管理制度要根据国家规定和待业标准 及本单位实际来制订。 制订安全操作规程 安全操作规程是规定工人在生产操作时必须遵守的程序和注意事项的技术 第章总论 项目概况 项目名称•中国中部物流园区 项目建设单位有限公司 项目单位法人 建设地点 项目性质新建 项目建设规模及内容该项目总占地面积亩，建设项目包括新建 装饰五金区日用百货区食品调味区农副产品区商贸城物流加工配送中 心等经营设施，总建设面积基础配套设施有道路给排水供电 绿化垃圾处理站公共厕所围墙及大门等购置检验检疫设备监控设备 计量设备消防设备管理信息系统交易信息系统等机器设备。 项目工期 项目总投资及资金筹措该项目总投资万元，资金来源为企业 自筹亿元银行贷款亿元，年计划投资为万元，现已征地亩， 前期已投入万元征地。 企业基本概况 公司于年月成立，注册资本万元目前主要是 经营储备土地开发区工业园建设和城区基础设施建设房地产开发城市国有 资产经营等。 截止年月日，公司总资产万元，其中流动资产 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,万元，固定资产万元负债总额万元，其中流动负债万元， 长期负债万元所有者权益万元。其中实收资本万元，资 本公积万元，未分配利润万元。主营业务收入万元主要是土 地经营收入，营业利润为万元，净利润为万元。资产负债率， 主营业务利润率。 项目建设的背景和必要性 项目建设的背景 进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展 的环境和条件不断改善，为进步加快发展奠定了坚实基础。 物流业规模快速增长。年，全国社会物流总额达万亿元，比 年增长倍，年均增长物流业实现增加值万亿元，比年 增长倍，年均增长。年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重 为，占的比重为。 物流业发展水平显著提高。些制造企业商贸企业开始采用建设作为乃至 物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流 服务的具体运作，而是通过园区建设建立起现代物流发展的基础 平台与运作基地，积极引导和扶持现代物流企业发展，并依托园 区的基础设施与政策环境条件，建立起乃至区域 内现代物流运作组织和信息管理的系统框架。 •中国中部物流园区的建设，将有效引导和转化大别山地区 潜在的物流需求，提高的物流服务供给能力水平，有利于对非社 会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为 降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服 务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 •中国中部物流园区将依托鄂东区域核心城市 ，通过对宏观物流调控微观物流组织管理以及人才培养资 产整合基础设施建设运营等方面工作的全面实践，有效地提高 经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持保持经济发展的 强劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持国民经 济和社会发展的最终目标。 项目建设的可行性 项目建设具有独到的区位优势 是经国务院批准的对外开放城市，近几年来国家将几百亿的 资金投向。地处东南西北交通的要冲，市跨三 省，位于武汉小时城市经济圈内，京九铁路国道大广北高速公路与 沪汉蓉快速铁路高速公路沪蓉高速公路等国家高等级主干道在这里交叉 对接纵横交错，构成了三纵三横的交通网络武汉天河国际机场距 公里，武汉阳逻深水港距公里，为 提供了通江达海接港连外的水陆空立体交通环境。 可以预见，随着京九经济带的勃兴，经济体化进程的加快，作为中南地区 重要的交通枢纽和辐射大别山地区万人口的物流人流中心的 ，未来的发展是毋庸置疑的。在城市圈的背景下被国 务院定位为武汉城市圈的城区性中心城市鄂东交通枢纽旅游服务基代物流 管理理念方法和技术，实施流程再造和服务外包传统运输仓储货代企业 实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型批新型的物流企业迅速 成长，形成了多种所有制多种服务模式多层次的物流企业群体。全社会物流 总费用与的比率，由年的下降到年的，物流费用成 本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提 供了良好的设施条件。截至年底，全国铁路营业里程万公里，高速公 路通车里程万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位 个，拥有民用机场个。物流园区建设开始起步，仓储配送设施现代化水平 不断提高，批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信 息化建设有了突破性进展。 物流业发展环境明显好转。国家十五规划纲要明确提出大力发 展现代物流业，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以 及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在些突出问题。是全社 会物流运行效率偏低，社会物流总费用与的比率高出发达国家倍左右二 是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，大而全 小而全的企业物流运作模式还相当普遍三是物流基础设施能力不足，尚未 建立布局合理衔接顺畅能力充分高效便捷的综合交通运输体系，物流园区 物流技术装备等能力有待加强四是地方封锁和行业垄断对资源整合和体化运 作形成障碍，物流市场还不够规范五是物流技术人才培养和物流标准还不能 完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。 年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深， 物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和 仓储等收费价格及利润大幅度下跌，大批中小物流企业经营出现困难，提供运 输仓储等单服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不 但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了 不利影响。 项目建设的必要性 •中国中部物流园区城市规划标准确定。未预见及渗漏水量按 计。规划区为仓储用地，用水量按建筑面积计算。 预测规划区最高日用水量为立方米日，日变化系数，时变 化系数。 消防用水量本区域内同时发生火灾次数为次，次灭火用水量为 升秒。 给水工程规划 给水管网按最高日最大时流量计算，按最高日最大时流量加消防用水量或 事故水量为设计水量的校核管径。 规划区用水来自周边规划市政给水管道。 沿规划区道路布置的环状配水管网，并与周边道路上的市政给水管 图电力工程规划图 图给水工程规划图道连接成环状管网，以确保供水的安全性。 ④在规划区内规划定数量的室外消火栓，每个室外消火栓的间距不大于 米。 排水 本项目的排水严格按照雨污分流的原则实施。 雨水工程规划 雨水流量按下式计算 •• 式中规划雨水流量升秒 暴雨强度升秒公顷 汇水面积公顷 径流系数 暴雨强度计算公式 设计暴雨重现期采用年，暴雨强度公式为 式中设计暴雨强度升秒公顷 降雨历时分钟 地面集水时间分钟，按距离长短地形坡度和地面铺盖情 况取定 延缓系数，暗管取 管内雨水流行时间分钟 地面集水时间采用分钟径流系数采用综合径流系数。 ④规划区内沿道