年竣工。 时间 进度 名称 年年 前期工作 招标投标 工程设计 工程施工 竣工验收 注前期工作含项目报批及资金筹措等。第二章现状评价及建设条件 项目所在区域概况 地理位置 地处广西南端，北部湾东北岸。市三面环海，背靠大西南，面向东南亚，南与省 隔海相望，西濒越南，处于城系四南的重要枢纽位置上。陆路东距湛江公里， 西北距广西壮族自治区首府南宁市公里海路距省海口市海里洋浦海里 越南海防市海里香港海里新加坡海里。是中国大陆距离中亚西亚非洲 欧洲最近的港口之。南昆铁路于年开通后，市成为云南贵州四川广西等各省 区对外贸易的便捷出海口之。南宁至桂林至和与连接的至山口高速道路均已 建成通车，至重庆的高速道路也已全线贯通。将来至河唇铁路建成后，将成为广西以 至整个西南地区连接福建陆路经济走廊的交通枢纽。 行政区划及人口 市现辖县三区，即县海城区银海区和铁山港区。年末，全市户籍人口 万人，比上年增加万人，增长，其中市辖区人口即除县以外的人口 万人，增加万人，增长。 自然资源 市具有具有丰富的自然资源，其中主要有港口资源淡水资源旅游资源海洋资 源石油及天然气资源和亚热带综合资源。 经济发展状况 市是我国十四个沿海开放城市的之。市以经济建设为中心，以西部大开发为契机， 以加快发展为主题，以经济结构调整为主线，以项目为载体，以提高对外开放的程度和质量为 突破口，以推进工业化和城镇化为重点，以体制创新和科技创新为动力，以扩大经济总量和提 高城市功能为目标，以提高人民生活水平为根本目的，扎扎实实做好各方面工作，为广西以及 西部地区的发展服务，争取把市建设成为美丽的现代化滨海城市。目前，市的经济发展 环境有了较好的改善，经济运行质量得到进步提高，经济结构和产业结构不断优化调整，使 经济发展的基础更加牢固，经济实力进的投资者。市的地理位置十分优越，对 投资商具有较强的吸引力。但市的基础设施建设方面与其他发达城市相比还相对滞后， 要吸引和留住国内外的投资者，必须加大基础设施建设，为投资者提供完善的投资环境。本项目的建设，将使市的投资环境得到很大程度的改善，有利于提高市的城市综合 竞争力，促进市经济繁荣，社会发展。 第章概述 项目背景 位于我国南海的西北部，三面为陆地环抱，东临雷州半岛和岛， 北临广西，西临越南，南面与南海相连，面积接近万平方公里。北部湾面 向东南亚，背靠大西南，邻近港澳，毗邻越南，其沿海港口既是我国滇黔 蜀桂四省区向南出海的最近通道，又是我国距东南亚各国以及南亚海湾区 最近的口岸，其主要港口有防城港钦州和洋浦等，地理位置十分重要。 市地处广西壮族自治区最南端东北岸，南东西三面环海，西北距南宁 公里，东距湛江公里，东南距海口市海里，是全国少数民族地区唯的国家 首批对外开放的个沿海港口城市之。具有独特的区位优势，背靠大西南，南部被 北部湾环绕，面向东南亚，东临港澳，西近越南，南与省隔海相望，处于大西南 及东南亚的中枢位置，加上铁路网高速道路网和港口良好的驳接，更加凸现市经 济地理区位优越。既是中国西南地区以及华南华中部分地区的出海口，也是中国大陆 距东南亚西亚非洲以至欧洲最近的出海口。毗邻越南，辐射东南亚和印支半岛，成为 中国东盟国家自由贸易区的主要平台和国际通道。 拟改造项目改造工程位于市东部，项目起点与铁山港大道相交， 与南北高速道路首尾相接，自北向南，经关井龙潭曲湾跨江至路，项目终点 与路相交，项目路线总长为其中江大桥长。 二编制依据 委托书 市交通图 市城市总体规划 工程建设标准强制性条文城市建设部分 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,城市工程管线综合规划规范 室外给水设计规范 室外排水设计规范 城市道路和建筑物无障碍设计规范 城市道路设计规范 道路路基设计规范 道路沥青路面族自治区成立周年庆祝大会上，国家领导人对广西 的发展十分重视，希望广西各族人民以庆祝自治区周年为契机，努力为建设更繁荣 更和谐更团结的广西做出更大的新贡献。为实现这目标，自治区政府决定加大对基础 设施建设的投入，为广西经济的快速发展提供有利基础环境。经济区作为个广西 经济发展的载体，有着强劲的发展势头，处于该经济区核心区的毗邻国家电子产业前 沿地带的珠三角地区，同时也直接同东盟国家水相连，自然环境优美气候宜人，发展 电子产业已经具备定基础，面对着国内东盟的巨大市场，高新技术电子产业发展潜力 巨大，是打造高科技电子工业基地数码产品基地移动通讯设备基地的理想城市。 本项目为市重要门面和窗口，是出入市的重要通道，项目建成后将成为 道道亮丽的风景线，使市交通路网更加的完善，解决项目沿线人民群众行路难问题， 这对于市城市形象特征的塑造城市繁荣发展有着举足轻重的作用。 此外本项目的建设，将使市的投资环境得到很大程度的改善，拉动城市经济的 快速前进，带动沿线地区的经济发展，有利于提高市的城市综合竞争力，促进市经 济繁荣，社会发展。因此，该项目的建设是非常必要和迫切的。 建设规模 根据道路在路网中的地位和作用及交通量预测结果，结合规划部门意见，本项目各道 路建设规模如下 改造工程位于市东部，道路全长其中江大桥长，道 路建设宽度，道路控制线宽，按照城市主干路级标准建设，计算行车速度为 。 改造内容 本工程属改造工程，其主要建设内容为道路工程桥涵工程排水工程交通设施工程照明工程和绿化景观工程。 破除原有损坏的沥青路面按合格的路面结构重建机动车道路面加宽拆除原中间分 隔带侧石新建中间分隔带及两侧分隔带，拆除路至卫生学校段原中间分隔带的路灯新 建侧分隔带路灯，将原有涵洞及江桥由现状的宽加宽至，完善排水管道工程， 以及建设预埋管线工程道路绿化景观工程以及交通设施工程。 工程投资估算及资金筹措 本项目总投资万元，其中第部分工程费用万元，第二部分工 费用万元，基本预备费万元。 本项目资金筹措方式为地方政府与业主多渠道自筹。 经济评价 本项目作为城市道路，对过往车辆不收取过设计规范 投资项目可行性研究指南 城市道路交通规划设计规范 城市道路绿化规划与设计规范 道路交通标志和标线 道路桥涵设计通用规范 道路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规划 道路涵洞设计细则 道路涵洞施工规范 城市道路绿化规划与设计规范 城市道路照明设计标准 城市道路照明工程施工验收规范 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 低压配电设计规范 电力工程电缆设计规范 电力设施抗震设计规范 城市电力规划规范 通信管道工程施工及验收技术规范 项目建设单位提供的其他相关基础资料。 三主要设计标准与设计规范 道路等级城市主干路Ⅰ级 计算行车速度 路面设计标准轴载道路交通量达到饱和状态的设计年限 路面结构达到临界状态的设计年限 抗震设防根据中国地震参数区划图，本项目路线经过地区， 地震动峰值加速为，地震动反应谱特征周期为，相当于地震基本烈度Ⅵ度， 本次设计按地震基本烈度Ⅵ度设防计算。 主要线形标准表表 项目单位指标 道路等级级城市主干路Ⅰ级 道路建设宽度 计算行车速度 圆曲线半径 设超高最小半径 设超高推荐半径 不设超高最小半径 不设缓和曲线最小半径 平曲线长度平曲线最小长度 圆曲线最小长度 四研究的主要内容 研究的主要内容 本项目的主要研究内容包括 项目的背景 项目的现状评价及建设条件 交通量分析及预测 技术标准 项目建设的必要性 工程总体方案 环境评价 节能分析 项目进度安排 投资估算及资金筹措 问题与建议五主要结论 建设的必要性 根据经济区发展规划，市按照特大城市规模规划建设，至年，将 建设成为人口达万至万人建设用地面积达平方公里的城市。市迎来了 个新的发展机遇，市的城市发展速度将会大大加快，大批企业以及人口将陆续进入，产 业活力持续增强，经济发展逐渐加快，城市规模不断扩大，需要建设与之相适应的交通路 网。 年月中旬举行的广西经关井龙潭曲湾跨江，项 目终点与路相交。 根据项目在现状路网中的地位以及未来路网变化的分析，本项目未来的任务除承担旅 游交通运输等交通量外，还需承担沿线居民的生产生活出行。按照市城市总体规划 未来人口经济增长趋势出行频率及出行方式等综合考虑，本地出行交通增长率见表 。 本地出行交通量增长率表表 时间段 增长率 五交通量预测结果 根据上面所述的预测方法和步骤，分别预测得到本项目在未来各年份中的趋势型交通 量诱增交通量及本地出行交通量，最后合计就可得出拟建项目交通量预测汇总，结果见 表。 交通量预测汇总表单位小客车辆日表 年份趋势型诱增本地出行合计交通量交通量交通量 六道路车道数规模的需求分析 理论上，条机动车道可能通行能力是按照汽车在设计车速下根据车辆尺寸合理车 头时距汽车制动刹车安全距离车轮与路面间的附着系数进行计算。在实际应用中， 条机动车道的可能通行能力按照城市道路设计规范的规定取值，并根据市类似道 路的实际情况进行折减修正。 平交口修正 对于城市道路，因交叉口之间的距离短，使车流失去连续条件，因此应予以修正。由 于本项目中有不少平面交叉口，道路通行能力必须考虑平交口的影响 η 式中最大通行能力 机动车道的道路分类系数 条车道的可能通行能力 非机动车影响修正系数，机非分离时 η车道宽影响修正系