再生资源将越来越多，回收数量将逐步增长，在 目前生产加工水平不高配套设施不全产业链条不完整的情况下，会给人类生存环境带来定负面影响，并会造成局 部二次污染，重视再生资源循环利用，对促进经济和社会可 持续发展十分重要，因此，本项目的建设意义深远。 目前汽车以年产百万辆以上的速度生产出来，那么使用 生命周期过后，就必须以同样或稍低点的速度，该处理的 处理掉，该再生的让它重新获得新生。当前，全球每年至少 有万辆汽车报废，为了避免生活在汽车垃圾堆上的可 能，全球都在进行报废的汽车零部件回收再制造工程。在中 国，这产业正在蓬勃发展。 中国汽车工业协会统计数据显示，我国今年的再制造产 能为发动机万台，变速器万台，发电机起动机 万台，总产值不到亿元。与此相对比的是，到今年年底， 我国汽车保有量将超过万辆，假如有部分备件采用 再制造产品，那么再制造产品需求将超过亿元，因此我 们完全有理由相信，汽车回收产业正处在朝阳期，将是下 个高速增长行业。 第二章企业基本情况 项目建设单位为地区再生资料回收利用有限责任公 司，年成立，注册资金万元人民币，是当地最大的 再生资源回收利用企业。本企业经营效益良好，目前年均经 营收入在万元左右，年均上交利税万元。截止年底，企业固定资产总值万元，职工 人，其中专业技术人员人。企业经营业务包括废旧金属 塑料玻璃回收等。我们在多年的经营和发展当中，始终坚 持把满足社会需求放在第位，积极服务本地社会发展。本 项目的建设既是社会发展的需要也是本企业扩大经营加快 发展的重要步，对企业对社会都将是件大好事。 第三章项目需求分析及必要性 项目需求分析 市场需求分析 市场需求 随着国内汽车市场不断扩大，报废汽车引发的安全环 巨大的 开支，即便是在汽车接近报废期限时，很多车主也舍不得换 车，更不会将汽车送进报废汽车回收中心，而是希望尽可能 多开几年，哪怕是冒着定的安全隐患。另个重要原因， 就是当前报废汽车获得的补偿费很低，远远提不起车主的兴 趣。从年开始，我国调整了部分车型老旧汽车报废更 新的补贴标准，以调动车主报废旧汽车的积极性，这在定 程度上改善了报废汽车回收的情况。 但由于以旧换新的车型范围限制过严补贴金额少手 续复杂等原因，这政策并未带来持久的助推力。像以旧换 新的车辆主要是针对符合定使用年限要求的中轻微型 第章项目概况 项目名称那曲地区报废汽车拆解回收项目 建设性质新建 建设地点那曲地区那曲镇路号 建设单位那曲地区再生资源回收利用有限公司 项目区概况 项目地点选择 那曲地处西藏自治区北部，北与新疆维吾尔自治区青 海省毗邻距青海格尔木市公里，南与拉萨市公 里林芝日喀则地区相连，东靠昌都地区公里， 西接阿里地区距狮泉河公里。全地区总人口大约 万，辖个县区，地委行署所在地那曲镇，常住人口 万，流动人口万。本项目区位于那曲镇拉萨路综合市场 院内。 社会经济状况 那曲是西藏的北大门，东连昌都西接阿里北上青海 南下拉萨，是西藏与内地大通道联接的重要枢纽，是藏中经 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,济区的北部重要门户和窗口。青藏铁路青藏公路干线都经 过这里，特殊的地理区位优势为那曲经济社会发展带来了前 所未有的机遇，使那曲成为藏北最为重要的政治经济文 化和经贸流通中心，是西藏对外开放展示形象的重要窗口。 改革开放以来，在党中央国务院的亲切关怀下，在自 治区党委政府的坚强领导下，在兄弟省市的对口支援下， 那曲地委行署带领全地区各族人民始终坚持新时期西藏工 作指导方针，抢抓机遇，深化改革，扩大开放，经济社会保 持了跨越式发展的强劲势头，同时现代物流业发展扎实起 步。 年，地区生产总值预计完成亿元，同比增长 必 将受到当地相关部门的重视和支持。 在市场发展方面目前每年我市报废汽车约为 辆左右，市场潜力巨大。 三项目建设目标 本项目充分依托政策条件市场需求，按照国家报废 车辆回收拆解企业技术规范要求，统规划合理布局 引进技术设备和管理办法。 建设拆解车间及存放仓库 购置拆解以及环保消防监控办公设备设施。 四投资结构及资金来源本项目建设总投资万元。其中企业自筹万元， 占总投资的银行贷款万元，占总投资的。 五项目效益 报废汽车拆解回收是再生资源流通环节中的个特殊 行业，它主动承担了大量的社会职责和公益事业，对我国的 道路安全畅通和人民生命财产安全起着重要的作用，对节约 资源和保护环境，推动社会经济环境的协调发展具有十 分重要的现实意义。同时，本项目的实施可提供个就业 岗位。 六编制依据原则 编制依据 中华人民共和国节约能源法 国务院报废汽车回收管理办法 国家环境保护标准报废机动车拆解环境保护技术规 范。 报废汽车回收拆解企业技术规范 商务部关于加快再生资源回收体系建设的指导意 见。 建设项目经济评价方法与参数第三版 投资项目可行性研究指南试用版 混凝土结构设计规范建筑设计防火规范 省经济和社会发展十五规划纲要 二编制原则 必须符合国家有关部委关于编制项目可研报告的有 关规范和标准要求。 必须符合国家和本省市产业政策精神，避免低水平 重复建设，造成资源浪费效益低下恶性循环的局面。 积极创造条件，为城市下岗职工和农牧区剩余劳动 力提供再就业空间，促进社会的繁荣与稳定。 坚持统筹规划科学设计以人为本可操作性原 则。 七综合评价 本项目建设是企业经营优势及市场需求的有机结合，经 财务初步分析，该项目具有较强的抗风险能力，社会效益突 出。 目前，我国正处于工业化中期，能源资源消耗迅猛增 长，方面给能源资源供给提出了 。其中第产业亿元，增长第二产业 亿元，增长第三产业亿元，增长。 地方财政收入亿元，增长税收收入完成 亿元，同比增长社会消费品零售总额亿元，增长 。 本行业及关联产业发展现状年我国汽车累计产销双超万辆，汽车总保有 量已经突破万辆。据预测年我国汽车销售将达 到万辆，到年中国民用汽车保有量将达到亿 辆。 与我国汽车工业的快速发展和汽车保有量的激增相适 应的事我国汽车报废更新速度也相应加快。年我国报废 更新汽车万辆，年报废更新汽车约万辆，估计 年约万辆，年将达到万辆。汽车工业既 是拉动国民经济发展的支柱产业，也是高消耗高排放影 响环境污染的重点行业，随着报废汽车的数量的增长，也给 社会带来了诸多问题。 我国的旧汽车报废更新工作始于世纪年代，年 度走上正规，年代获得快速发展，报废汽车拆解企业目前 已发展到达到多家。其中初具规模的有余家，拆 解加工从业人员万多人，年拆解报废汽车能力约万辆， 每年可提供汽车废钢余万吨和万吨有色金属及可观的 废橡胶废塑料。同时，国家对旧汽车报废更新工作也非常 重视，多次发布文件，更新部署计划，加大扶持力度。 目前，我国报废汽车回收之后能循环利用的主要限于废 金属，其他材料回收利用率不高，橡胶塑料玻璃等多作 为垃圾处理，报废汽车的总体利用率还较低。由于目前对报 废汽车在拆解处理过程中产生的环境污染及材料回收利用率还没有详细规定，报废汽车零部件的再使用率拆解材料 的再利用率不高，废液和废弃物处理不当导致的污染问题日 益突出。此外，我国还面临报废汽车非法延长使用期和使用 报废汽车非法拼装车的严重问题。 目前在西藏，报废汽车拆解回收行业才刚刚起步，那曲 地区还没有报废汽车拆解企业，因此本项目的建设就在于满 足市场需要，实现社企共赢。 二项目建设的有利条件 在经营管理方面本企业从事再生资源回收利用服务 多年，与多家回收加工企业有着良好的业务往来。 在政策环境方面我市高度重视和支持报废汽车拆解 项目建设发展，本项目的建立有利于推进产业化的发展，内容 建立半封闭钢化结构拆解车间平方米，封闭车 间平方米，地面达到防渗漏，通风光线良好，安全防 范设施齐全。场地包括存储和拆解场地硬化面积达到 平方米以上，新建旧零部件存放仓库平方米，整个厂区 用围墙隔断防止污染。 购置油水分离环保设备，安装在储存场和拆解总排 水口处，并于水沟相连。 购置车辆辆沉重设备规格为吨地 升降机套真空吸油机台车架剪短设备 套污水处理设备套车身压扁设备套翻转机台挤压机台监控消防设备套。 购置废液专用收集装置套密闭储存容器套 安全气囊引爆装置套，废旧蓄电池存储容器个。 二配套工程 给排水设计 设计依据建筑物给水排水设计规范 给水本工程的消防栓给水和生活用水采用高压系统， 有城镇供水网管引入两条进水管，直接供水。同时建 造个蓄水池。 排水雨水与污水要分别排放。雨水直接排放，生活用 水经化粪池处理后排入污水管道，食堂污水拆解污水经分 离油池处理后排放。 电气设计 设计依据供配电系统设计规范 公共建设节能设计标准 设计范围变配电系统照明系统低压配电系统电 视电话办公系统消防监控系统。 根据电负荷及分配情况计划在厂区内建个千瓦变 电站。 消防系统 在厂区内设置火灾自动报警系统及消防联动控制值班 室。安保监控系统 安保监控与消防合用值班室，在厂区主要位置及出入 口安装摄像头。 五施工管理 为了保证工程质量，节约建设投资，缩短建设周期，根 据国家有关法规，本项目实行项目法人责任制，成立项目管 理小组，负责拆报废汽车解建设项目切建设运营和管理 事物。 第五章环保评价 环境保