的零部件产业集群，争取到年成为全球零部件 生产大国，跻身国际零部件工业强国增强汽车工业自主创新 能力，加快发展拥有自主知识产权的汽车发动机汽车电子关键总成及零部件。 年月，国务院颁布汽车产业调整和振兴计划， 提出支持关键零部件技术实现自主化采取有力措施，实现汽 车产销稳定增长，年汽车产销量力争超过，万辆，三 年平均增长率达到重点支持关键零部件产业化以及独立 公共检测机构和产学相结合的汽车关键零部件技术中心建设。 年月，商务部等六部委联合颁布关于促进我国 汽车产品出口持续健康发展的意见，提出汽车及零部件出口从 年到年力争实现年均增长到年，汽车和 零部件出口达到亿美元，年均增长约到年实现 我国汽车及零部件出口额占世界汽车产品贸易总额的战略 目标，明确零部件出口市场由以售后和维修市场为主向进入跨 国公司全球供应配套链市场转变。 项目建设的必要性 项目的建设符合汽车产业振兴规划 汽车产业振兴规划在装备制造业调整振兴规划中第 个出台，足以说明政府对汽车产业的重视。在年，国家的 ‚七五‛规划就明确提出‚把汽车制造业作为重要的支柱产业‛， 汽车制造业成为我国国民经济的第个支柱产业。在‚八五‛ 规划中，国家肯定了‚汽车制造业在整个国民经济发展中占有 重要地位‛，进步强化了汽车制造业在国民经济中的重要性。 ‚九五‛规划提出了汽车工业要‚重点发展零部件经济型轿 车和重型汽车，实现规模经营‛。在‚十五‛规划中，国家明 确表示‚鼓励轿车进入家庭‛，极大地促进了轿车产量的提升。 图全球部分国家每千人汽车保有量 单位辆 截至年底，我国每千人汽车保有量为辆，和全球 平均水平相差较大。随着人民生活水平的提高，我国汽车行业 保有量的巨大空间毋庸臵疑 图我国汽车保有量及每千体化的经营格局，促进产业结构升 级，全面提升该企业的市场竞争能力。 建设目标 快速发展，做优做强汽车用塑料零部件产品，力争在几年 内跻身于国内同行业的前列，同时力争实现‚零距离配送‛运 输战略，促进宝鸡汽车及零部件产业集群的建设。 建设规模 设计生产汽车外饰件内饰件结构功能件等塑料零配件， 年可实现生产各类塑料零部件万件，各类型零部件产量如下 表所示 表各种产品类型及产量 种类主要应用产量 内饰件仪表盘座椅方向盘万件 外饰件汽车保险杠散热器格 栅挡泥板 万件 结构功能件散热系统安全气囊万件 第章项目总论 项目简介 项目名称 瑞达科贸汽车塑料零部件生产线项目 项目承建单位 岐山县瑞达科贸有限公司 项目负责人 苏军科岐山县瑞达科贸有限公司董事长兼总经理 项目公司经营情况 公司年底资产总计万元，其中固定资产总额 万元，资产负债率年，实现销售收入 万元，实现利润万元。公司银行信用等级为 级。 项目建设地址及规模 为推动蔡家坡汽车及零部件产业集群的发展，挖掘新的经 济增长点，开拓西北汽车零部件市场，岐山县瑞达科贸有限公 司计划对原有厂房生产线进行改造，购进批先进设备，建 设汽车用塑料零部件生产线项目。公司位于蔡家坡创业路号， 东邻彩虹电子，西邻古城拉丝厂，北邻万米路，南邻高速公路 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,搅拌站。项目建成后，预计年销售收入可达万元。 项目建设投资及计算期 经估算，本项目总投资万元，以现金实物方式出资， 全部资金为自筹。项目计算期年，建设期年，第二年开始 投产即达到的生产能力，根据项目实施进度安排投资计 划。 编制依据 宝鸡市国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要 装备制造业调整和振兴规划 关中天水经济区发展规划 陕西省人民政府关于支持宝鸡加快建设关中天水经 济区副中心城市的意见 陕西省宝鸡市人民政府关于促进产业集群加快发展的 意见 宝鸡市人民政府关于支持‚两区多。 当前，世界汽车材料技术发展的主要方向是轻量化和环保 化。轻量化已被证明是汽车‚节能减排‛的关键技术路线，汽 车自重每减少，可降低油耗，降低排放。 由于新能源汽车因电池负担等新增重量，其对汽车轻量化的要 求更为迫切。为此，增加塑料类零部件在汽车中的使用量， 便成为降低整车成本及其重量，增加汽车有效载荷的关键。目 前，汽车用塑料零部件约占汽车总重量的左右，其占比的 多少已成为衡量个国家汽车生产技术水平高低的重要标志之 ，我国‚汽车工业十五发展规划‛提出要采用‚新材料技 术，降低车辆重量，推广应用高强度材料及轻质环保复合 材料‛，上述政策为我国汽车轻量化发展提供了保障与支持。 世纪，汽车产业将日益成为我国国民经济中个重要的 支柱产业，而汽车零部件是整个汽车工业中的上游产业，它在 整个汽车工业链中占据越来越重要的位臵。 国家产业政策 汽车零部件制造行业作为汽车工业的重要组成部分，其规 模和技术的不断提升是汽车行业繁荣发展的前提和关键环节。 因此，汽车零部件制造业作为我国汽车工业里的重要领域，对提升我国经济发展水平和综合国力有着重要的作用，国家鼓励 汽车零部件制造行业技术升级自我创新并上规模上档次发 展。 年月，国家发展和改革委员会正式颁布了汽车发 展产业政策，在该文件中要求我国汽车产业在年前发展 成为国民经济的支柱产业。要求汽车整车生产企业要在结构调 整中提高专业化生产水平，将内部配套的零部件生产单位逐步 调整为面向社会的独立的专业化零部件生产企业引导社会 资金投向汽车零部件生产领域，促使有比较优势的零部件企业 形成专业化大批量生产和模块化供货能力对能为多个独立 的汽车整车生产企业配套和进入国际汽车零部件采购体系的零 部件生产企业，国家在技术引进技术改造融资以及兼并重 组等方面予以优先扶持支持设立专业化的模具设计制造中心， 提高汽车模具设计制造能力。 年月，国家发展和改革委员会颁布了关于汽车 工业结构调整意见的通知，明确提出支持零部件工业加快发 展，打破不利于汽车零部件配套的地区园‛突破发展的意 见 蔡家坡国民经济和社会发展第十二个五年计划纲要 项目单位提供的相关情况介绍 建设项目经济评价方法与参数第三版 国家现行的财税政策及相关法规 项目结论 项目财务分析评论 本项目计算期年，年销售收入万元，年总成本为 万元，内部收益率，高于行业基准收益率项目净现值万元，大于，经济效益显著。综上所述，此项 目是可行的。 主要技术经济指标表 表主要技术经济指标表 序号名称单位数量备注 年总收入万元 年总成本万元 营业税金及附加万元 利润总额万元 投资回收期年静态 内部收益率 财务净现值万元 所得税万元 税后利润万元 就业人数人 第二章项目背景及建设的必要性 项目背景分析 背景分析 汽车零部件按原材料不同可分为金属类零部件塑料类零 部件电子类零部件。随着汽车工业的发展及科技的进步，近 年来塑料零部件已取代部分金属类零部件，并表现出较快的发 展势头，尤其是在当今环保节能理念深入人心的情况下，汽车 制造轻量化节能化成为未来整车发展的方向，而塑料零部件 的广泛应用，是汽车轻量化的重要途径。 塑料零部件在汽车工业中的应用始于世纪年代，迄 今已有多年的历史，塑料零部件的应用对汽车减重节能 美观舒适耐用等方面功不可没。随着塑料科学及加工技术 的发展，塑料在汽车上的应用也经历了从内饰件到外饰件再发 展到结构功能件的过程。 世纪年代受两次石油危机影响，减重节能成为汽车 制造业的主要潮流，汽车塑料件，尤其是外饰装件得到了 发展，塑料件的用量已占汽车自重的，并开始使用工程塑 料及复合材料。 年以来，人们对汽车减重节能高速安全更为重视，并提出了多样化个性化高性能化低成本长寿命的要求， 功能件开发受到重视，要求材料具备优良的耐热性力学强度 耐油性加工性，塑料合金和复合材料被大量采用，塑料占汽 车自重的比例不断提高，国际上平均单车的塑料用量从上世纪 的发展到年的，到年已经进步 提高到新的增长。 汽车用塑料零部件需求分析 汽车塑料零部件行业对汽车行业的依存程度很高，随着近 年来我国汽车市场持续高速发展，中国乃至世界汽车保有量的 不断增加，市场对汽车塑料零部件产品的需求日益提高。 目前，汽车工业协会对汽车塑料零部件市场容量没有单独 的统计数据，但汽车工业协会相关工业分会对汽车用改性塑料 有过统计分析，通过对汽车用塑料件上游行业的需求量，可以 大体匡算出目前汽车塑料件市场需求量。汽车工业协会相关工 业分会理事长周兵测算国内中级轿车平均塑料用量约为 辆，主要材料有等，下图为各种 塑料在单车上的构成情况 汽车用塑料构成情况 根据每种塑料的平均价格及上图单车塑料用量，可以估 算出单车塑料原材料价值约为，元左右，按行业内塑料原材料成本占塑料件生产成本的计算，单车塑料件产值 约为元，以年我国乘用车产量，万辆 估算，目前乘用车塑料件市场容量按生产成本计约为亿元 至亿元。 汽车零部件行业有巨大的内需市场潜能。根据中国汽车 工业年鉴及中国汽车工业协会统计，年，我国汽 车产量年平均增幅为，而轿车产量平均增幅则达到了 ，远高于汽车总量的平均增幅，据此保守预测未来年 我国汽车产量将保持不低于的年均增长率。由此可以预见 对汽车零部件的需求亦会同步增长，甚至更高。