全运行。 综合考虑三废治理和节约能源。 加气站的建设严格按照公安消防规划安监等部门的有关规定。 绿化美化环境，创造良好的工作环境。研究遵循的规范 城镇燃气设计规范 汽车加油加气站设计与施工规范年版 建筑设计防火规范 建筑灭火器配置设计规范 建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范 建筑给水排水设计规范 建筑物防雷设计规范版 建筑抗震设计规范版 构筑物抗震设计规范 低压配电设计规范 建筑照明设计标准 工业企业噪声控制设计规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 石油化工企业静电接地设计规范 建筑地基基础设计规范 混凝土结构设计规范 建筑结构荷载规范 水泥混凝土路面施工及验收规范公路路基施工技术规范 石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范 天然气 车用压缩天然气 大容积钢制无缝钢气瓶 大气污染物综合排放标准 环境空气质量标准 地面水环境质量标期以出租车公交车和环卫车为主，并适当考虑短途固定线路的重型载货车。远期再此基础上，可以考虑公务商务及私家车。 目前市场上的汽车大部分为改装的燃油燃气双燃料汽车，也 有部分厂家直接生产的双燃料汽车和单燃料汽车。改装双燃料汽 车是对已定型的汽车进行改装，保留原车供油系统不变，增加套用作 压缩天然气储备供给和控制的车用燃气装置。改装费用随车型的 不同而不同，公交车约元辆，小汽车约元辆，中巴车约 元辆。改装后平均每天节省燃料费用公交车约为每天元，中巴车约 为每天元，出租车约为每天元。改装车辆的改装费回收期约为 个月左右。 目录 概述 工程名称 建设单位概况 项目背景及必要性 研究依据 研究原则 研究遵循的规范 研究内容 项目概况 项目主要工程量及技术经济指标 结论 市场 项目所在城市概况 项目所在城市环境状况 国内外技术应用情况 汽车用户分析 资源 资源概况 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,气质组分 加气站方案 工艺设计方案 总平面布置方案 竖向设计 主要工作量表 仪表与通讯 仪表 通讯 主要工程量 供配电工程 遵循的主要规范 设计范围 电源情况 用电负荷统计 供配电方案 公用工程 给排水工程 热工与暖通 建筑与结构 维修与抢修消防系统设计 设计依据 工程概况 消防设计主要内容 消防给水系统 灭火器材配置 可燃气体检测器 消防安全机构消防管理制度和事故抢险预案 治环境污染，我国已颁布了中华人民共和国环境保护法等系列法律。年 月由科技部国家环保总局牵头，与国家计委国家经贸委等个部委 共同组织了清洁汽车行动工程。 国家清洁汽车协调领导小组把列为推广项目，确定在全国城市 公交车和出租车中大力推广天然气汽车。改善生态环境，减少大气污染， 合理利用资源，充分发挥天然气的优势。 长沙是改革创新充满活力的开放城市。汽车尾气污染对环境空气 质量的影响还很严重，由于机动车大幅度增长，汽车排污造成的影响亦 越来越严重，尾气污染已由局部性转变为连续性和累积性，城市居民成 为汽车尾气污染的直接受害者。 根据国务院关于大力推广和加快发展应用压缩天然气汽车技 术及国家清洁汽车协调领导小组要求，在长沙市及其周边城市推广利用 技术，具有很大的必要性和定的社会效益及经济效益。 随着经济的飞速发展，带动了汽车工业的快速发展，使汽车尾气成为 城市大气污染的主要污染源之。要建设清洁优美的现代化城市，必须 提高城市环境质量，控制污染，实现城市建设与环境建设同步发展。为此， 应尽可能降低机动车尾气排放量和有害气体的浓度，在提高汽车制造工 艺的前提下，最有效途径是改善汽车的燃料结构，使用清洁能源。研究依据 本项目设计含可行性研究报告编制委托书 建设单位提供的资料 国家有关法律法规和相关设计规范 建设单位提供的天然气组分资料。 研究原则 在长沙市发展天然气汽车产业的总体规划等文件的指导下，合理 规划，合理布局，统筹兼顾 遵循国环境保护 设计依据及规范 环境保护说明 废水废渣固体废弃物的治理 废气处理 噪声治理 水土保持及绿化 节能设计 设计依据 本项目主要耗能的部位及能源种类 节能措施 节能评价 职业卫生职业病危害因素分析 职业病危害因素防护措施 预期效果 安全 工程危险有害因素 工程危险有害因素分析 自然灾害社会危害因素分析 危险有害因素防范和治理措施 机构与定员 机构 定员 人员培训 投资概算 工程概况 编制依据 取费说明 建设项目总投资 资金来源及使用计划 经济评价 经济效益评价范围 编制依据经济评价的内容方法及采用的价格体系 基础数据 费用与效益概算 财务分析 不确定性分析 财务评价 概述 工程名称 长沙鑫能车用燃气有限公司井湾子加气站 建设单位概况 本工程由长沙鑫能车用燃气有限公司投资建设。该公司成立于 年月，由中石化湖南分公司中石油华油集团长沙新奥燃气有限公 司三家共同出资，主要从事车用压缩天然气的生产和销售，液化天然气 的销售及天然气汽车的改装等业务。 项目背景及必要性 随着科学技术的发展和人民生活水平的提高，环境污染日益严重， 特别是在发展中国家。 环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过其自净能力的物质 或能量，从而使环境的质量降低，对人类的生存发展和生态系统造成 不利影响。环境污染中空气污染最为严重。 我国作为发展中国家，随着国民经济的持续高速平稳发展，环境污 染也日益严重，已成为经济发展和社会进步的障碍。为了防者。加强对现有机动车排气污 染的治理和监督管理成为当务之急。国内外技术应用情况 汽车的特点 天然气是理想的汽车燃料，它充分显示了环保经济安全资源 上的优越性，在世界上得到广泛的重视和迅速的发展。与普通汽油相比， 汽车具有以下几大优势 有害废气排放少，有利于保护环境。燃油汽车尾气中含有较高 的污染物，是城市污染的主要来源之。使用天然气为汽车燃料与汽油 相比，可减少，可减少，可降低，可减少， 碳氢化合物可减少，噪音可降低。因此天然气汽车是减少城市环 境污染的理想交通工具，属国家鼓励发展的高新节能环保项目。 天然气燃料大幅度降低了汽车的运行费用，节约汽车所有者的 使用成本。用天然气作为汽车燃料，燃料费下降约左右，大幅度降低 了汽车运行成本。 天然气燃料可延长设备使用寿命，降低维修费用。天然气辛烷 值在左右，而高辛烷值汽油仅在左右，所以天然气作为汽车燃料 不需要添加剂。天然气燃烧完全，无积碳，燃烧产物为气态，燃烧运转 平稳，噪音小，从而减少了气阻和爆震，使发动机寿命延长，大修理间 隔里程延长万公里，年降低维修费用以上。 天然气燃料比汽油燃烧更安全。天然气的燃点为，爆炸极限为，汽油燃点为，爆炸极限为，天然 气比汽油高出倍天然气比空气轻常压下比重，如有泄露， 会很快扩散，而不会向汽油那样积聚在发动机周围形成爆炸混合物，遇 明火引起爆炸。 汽车不足主要是表现在以下几个方面 受车载容器不宜过代，四川省开始进行加气站和汽车的试点， 并取得成功。年代四川省开始大规模建设加气站。世纪初西安 市也开始大规模建设加气站，目前西安市拥有加气站座，拥 有天然气汽车约余辆。目前全国各地的天然气汽车约余万辆， 拥有正在运行的加气站余座。 从技术角度来看，国内标准和工艺设备已逐步完善。中国更广泛地推广应用了自己的国家标准如城镇燃气设计规范汽车加油加 气站设计与施工规范等。该标准在编制过程中总结了国内已建加气站 的运行经验，参考了国外的设计标准和先进作法，为汽车加气站的 设计打下了基础。加之原已颁发实施的有关天然气气质气瓶等标准， 使技术的应用有了行为规范。 汽车用户分析 在城市机动车辆中，是否适合使用作燃料，主要取决于国家政 策车辆的行驶范围行驶里程车辆改装的费用或汽车的价格 以及加气站的数量和布局等因素。目前的汽车主要是经过改装 的双燃料汽车，需要定的改装费。 出租车公交车和环卫车及城市间短途客运车主要在市区内运行， 每日行驶里程多时间长，改装费用回收周期相对较短，是最适合使用 的车型。公务商务及私家车受国家政策限制，近期改装成燃气汽车 的条件还不成熟。长途客货车由于行驶范围大，在目前汽车市场 普及程度下，不具备使用汽车的条件。 在汽车发展的起步阶段，主要考虑出租车和公交车。其中汽油 车采用改装和更新的方式柴油车主要考虑旧车淘汰时更新的方式改为 汽车。大的制约，次充装行驶里程短。出租车 般在公里左右，公交大巴车般在公里左右，重型载货车在 公里左右。 般燃油汽车改装为汽车后，车辆的动力性能和车速会降 低，故要求改装后发动机功率不低于原车的，发动机最大扭矩不低于 原车的，汽车最高车速不低于原车的 加气站的建设受供气管网的制约大。供气管网的接口压力 及位置直接影响投资规模和销售量，供气价格则决定了运行成本的高低， 直接影响加气站的经济效益。 汽车发展现状 国外汽车发展现状 目前国际汽车市场保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增， 其中天然气汽车保有量已超过万辆，主要分布在富气贫油的意大利 新西兰美国等国家。据美国能源部作出的长期估计年全球的汽车保有量将增长到 亿辆，其中发展中国家增长倍。世界有代表性的国家都制定了天然 气汽车市场的发展规划。美国的目标到年，公共汽车领域有的 汽车使用天然气，的出租