车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。 第页共页 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设计日加气能力不到。所以为保证加气子站对的需求，需要建设 新的加气母站，加气母站宜建设在交通便利供气压力较高气源充足的城市 分输站附近。 液压加气子站方案第方案 液压加气子站技术是安瑞科集团从国外新近引进种加气子站新技术，其采用 液压增压系统代替传统气体压缩机增压系统，主要设备包括液压子站撬体加气机。 液压加气子站具有系统整体集成度较高加气能力强自动化程度高安装方便 运行成本低等特点，具有广阔的市场推广价值。 技术方案 工艺流程 子压力控制阀和高压管件均采用进口优质产品，其中注液控 制阀用于调整控制稳 定由高压泵压出的液压介质的工作压力，阀上配臵有压力变送器，用于将压力信号传送 到回液控制阀用于控制高压液体介质的压力速度等以达到系统稳定工作的目的。 液体介质 液体介质可以在环境温度为时保证系统正常工作，为无毒介质。 第页共页 前言 依兰县地处中国东北三江平原中部，黑龙江省东部，是随着国家节能减排口号的提 出，将大力发展燃气事业，提高清洁高效优质的天然气资源在依兰县能源消耗中所 占的比例是依兰县坚持可持续发展战略优化能源结构提高人民生活质量保护环境 的重要措施。 大庆市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到年底已经探明天然气 地质储量为，其中溶解气地质储量，可采储量为 ，而且近期在新发现的深层气田又探明了天然气储量，从 而为依兰天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将大庆市建设成为东北地区新 的天然气供应基地奠定了基础。 城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进 国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气以下称 加气子站工程是依兰县天然气利用工程的重要组成部分。以作为汽车燃料不但可以 减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。 受大鲸广告责任有限公司委托，天津霍珀菲尔技术开发有限公司负责编制依兰县座 车用加气子站建设项目可行性研究报告，对依兰县车用加气子站项目整体作 叙述，并以年规划建设的座加气子站为重点编制可行性研究报告。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第页共页 第章总论 项目名称建设单位企业概况 项目名称依兰县座车用加气子站建设项目 建设单位大庆油城燃气有限责任公司 企业概况大庆油城燃气有限责任公司是由大庆石油管理局和大庆油田化工集团 共同出资于年月日在大庆市高新技术产业开发区注册成立的是大庆石油管理 局内部控股的专业城市燃气公司。公司先期注册庆市天然气资源丰富，截止到年底已经探明天然气地质储量为 ，其中溶解气地质储量，可采储量为，而且近期 在新发现的深层气田又探明了天然气储量。巨大的天然气储量为市车 用加气子站建设项目提供了充足的气源保证。 天然气成份以为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低污染物 少运行安全的特点，所以天然气作为汽车燃料具有广阔的市场前景。 项目建设目的 建设加气子站，推广使用燃料汽车的目的是为了减少汽车尾气污染改善城 市大气环境降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的进 步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设加气子站对实现物质文明和精神文明的 现代化城市具有重要意义。 自然及地理条件 自然条件 依兰市地处中纬度，属于温带大陆性气候，冬长雪少，天气寒冷，夏短湿热，降水 集中。 极端最高温度 极端最低温度 年平均气温 最冷月月平均气温 最热月七月平均气温 冬季采暖室外计算温度 日平均温度低于等于天数 年采暖天数 年均降雨量 年最大降雨量 日最大降雪量 最大积雪深度 第页共页 基本雪压值 最大积雪天数 最大冻结深度 全年最多雷暴天数 冬季主导风向西北风 夏季主导风向南风西南风 工程概况 工程项目概述 根据霍珀菲尔技术开发有限公司提供资料，依兰将采用加气子站为燃料汽车加 气。天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至市区各加气子站，通过 加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气 化进度合理确定。 工程项目建设内容 加气子站的建设将与依兰县城市总体规划相结合，本着运输方便多点供气的 原则选择交通便利的位臵作为站址。为满足依兰公共交通车辆及出租车辆对车用燃 料的需求，在年将建设座加气子站，到年共需要建设座加 气子站。 第页共页 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从年达到满负荷运资金亿元。公司主营业务是天然气及 压缩天然气的经营与销售天然气输配管网的投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具 的销售等。 设计依据及编制原则 设计依据 大鲸广告责任有限公司设计委托书 天津霍珀菲尔油城燃气有限责任公司提供设计基础资料 市场调研资料 哈尔滨市天然气利用现状 编制原则 根据哈尔滨市供应现状及发展远景规划，以年规划建设的座加气子站 为重点，并与年发展规划相结合，合理安排逐步完善。 加气子站站址符合城市总体规划，在满足规范的条件下合理利用土地，节 约用地。 贯彻国家能源政策，充分发挥大庆市天然气储量丰富的优势，优化能源结构， 保护生态环境，节约能耗，力求较好的经济效益环境效益社会效益。 坚持科学态度，积极采用先进工艺新技术新材料新设备，设计力求技 第页共页 术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民。 注重消防，注重环保，注重节能，注重安全生产和劳动卫生。 编制范围 以年规划建设的座加气子站为重点，完成依兰县五座车用加气子站建设项 目可行性研究报告。 依兰县概况及天然气车用燃料供应状况 依兰县概况 依兰地处三江平原西部，西距哈尔滨市公里，东距佳木斯市公里。位于小兴 安岭张广才岭完达山脉三山聚首之地，松花江牡丹江倭肯河巴兰河交汇之 处，总面积平方公里，辖个乡镇个行政村，总人口万。 依兰资源丰富。有耕地万亩，农业人口人均耕地亩多。林地总面积万 亩，森林覆盖率。境内已发现煤铁大理石等矿产种，其中煤炭储量亿 吨，属长焰煤，是煤化工业的优质原料。依兰经济开发区是以煤化工业为主的省级经 济开发区。 依兰县天然气及供应现状 依兰县目前无加气站。 依兰县公共交通车辆用燃料供应现状 目前依兰县公共交通车辆主要为县内公交车和出租车，其中出租车辆，公交车 辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，没有以为燃料的车辆，其中出租 车以汽油车为主，公交车以柴油车为主。 第页共页 依兰县加气子站项目建设背景及建设目的 项目建设背景 每天燃料成本减少元，降低了运行出租车的成本， 经济效益明显。 车辆故障率低 目前国内的的杂质较多，有时会造成油路堵塞，导致车辆的维修量增大，影响 车辆运营，而主要成份是，纯度高，杂质少，燃烧充分，因此使用为燃料车辆 故障率低。 运行安全 天然气相对密度空气为小，为，泄漏后很快升空，易散失，不易着 火密度比空气重，液态挥发有过程，易着火爆炸。天然气爆炸极限为， 爆炸极限为，故天然气比泄漏着火的危险小。 的市场前景结论 通过与汽油和的对比，是种更清洁更安全更经济的替代车用燃料。因 此作为车用燃料的市场前景非常广阔，随着燃料市场的进步扩展，必将为社会 创造巨大的经济效益和社会效益。 第页共页 第三章用气量计算 公交车出租车数量 车用加气子站项目市场用户