位。 三区位交通我镇水陆交通便利，区位优势明显，国道在镇中心穿过，与长石铁 路长常高速公路形成川字型纵贯全境，镇中心与长常高速公路出口 处仅相距公里，与益阳城区相距公里，与资江相距公里，与长沙 宁乡相距公里。年，我镇被定为长株潭两型社会建设先导区， 成为了中部地区第二批加工贸易产业梯度转移重点承接地，再加上在我镇 建设的重点工程较多，如国家级公路益宁城际干道贯通我镇南北，益阳 高新区东部新区绕城高速石长铁路复线正在我镇规划动工新建。这些 项目的建设必将缩短我镇与益阳市长沙市的空间距离，特别是高新区东 部新区建设的全面动工，发展势头强劲，都会给我镇建设带来与之共享的 人流物流资源流，提供前所未有的发展机遇。 四基础设施 基础设施完善。沧水铺镇基础设施日臻完善，电力设施配套齐全，镇 里架设有万伏高压工业专线，架设有变压器台，能充分保证全镇人民生 产生活用电，同时我镇还是电气化示范县示范乡镇建设，目前已有个村正在进行农村电气化工程建设。农村交通条件不断改善，村级公路星罗阡 陌，已完全实现村村通公路，且以上的村级公路实现了硬化，年， 我镇积极向上级争取农村通，并得出影响区的 未来时期的客货运弹性系数。弹性系数线性回归计算模型 式中为客运量 为人均国民生产总值 即弹性系数 交通量增长率的确定 交通量与经济增长的关系式为弹性系数交通量增长率经济增长 率，考虑道路状况汽车保有量以及区域路网历年交通量发展的既有规律， 根据定性和定量的综合分析，得主要影响区未来时期的交通量增长率见表 。 客货车交通量预测增长率表 表 年份经济增长率弹性系数交通量增长率 第章项目总论 第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展 第三章交通量调查分析及预测 第四章工程技术标准及建设规模 第五章工程建设环境影响分析 第六章节能评价 第七章投资估算与资金筹措 第八章项目经济效益评价 第九章项目社会效益评价 第十章实施方案 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第十章可行性研究结论与建议 附图附表 第章项目总论 项目背景 根据湖南省十五农村公路网规划，到年沧水铺镇农村公 路总里程达到公里，使全镇的行政村通公路率达到，形成比较完 善的农村公路网络，为全镇社会主义新农村建设起到很好的带动作用。 鱼形山水库，在沧水铺镇东边两公里处，位居国道线上，东距长 沙市公里，西距益阳市公里，它是年代末，修建的座中型水库， 因背靠的青山 征询了当地群众的意见及建议。 二研究的主要内容 项目影响区域社会经济状况及发展 项目影响区域交通运输现状及发展 项目建设的必要性 交通量调查分析及预测 工程技术标准及建设规模 工程建设的条件及方案的比选 工程建设环境影响分析 投资估算及资金筹措节能评价 综合选定 经济评价 实施方案。 第二章项目影响区域社会经济与交通运输状况及发展 研究区域概况 沧水铺镇位于湖南省益阳市东南部，是益阳衔接长沙的东大门， 是益阳市的卫星城镇，是湖南省百强镇。国道长常高速公路 石长铁路呈川字型纵贯全境，镇中心与长常高速公路出口处相距公 里，与益阳城区相距公里，与长沙相距公里，区位优势明显。全镇 辖个行政村，个社区居委会，总人口万人，总面积平方公里， 镇区规划面积平方公里，已建城区面积平方公里，常住人口万 人，流动人口日均万人。年，实现国内生产总值万元，比上年增长社会固定资产投资万元，比上年增长财政 总收入万元，比上年增长，完成国税万元，地税万元，分 别比上年增长农民人均纯收入元，比上年增长。 年被授予湖南省科技示范乡镇称号，年被列入益阳市小城镇建设 重点镇。年被定为湖南省小城镇建设重点镇。 二项目影响区域经济社会现状 年实现国内生产总值万元，较年年增长财 政总收入万元，比，似条昂首摆尾欲飞的鲤鱼，故水库以山形而冠名。 水库总面积有多亩，常年蓄水量为万立方，它先是沧水铺 的银湖片，后来配套修筑了各长十多公里的左右干渠，使银湖展翅， 浇灌着镇上的十多亩干旱农田，为五乡农民带来了丰收和喜悦。 鱼形山大桥是从沧水铺镇高家滩到火把冲的三级公路的控制工程，该项目的建设对方便群众生产生活和促进鱼形山旅游度假村的发展具有非常 重要的意义。 它的建设将对沧水铺农村公路网的完善，对拉动沿线经济的快速发 展，发展旅游经济，改善当地群众的出行条件将起到极其重要的作用。 二编制依据 根据湖南省交通部年颁发的公路建设项目可行性研究报告编制办 法公路建设项目交通量评价方法讨论稿公路建设项目经 济评价方法讨论稿和交通部颁发的现行公路标准规范规程定 额等规定，我小组成员组织编制了本项目的工程可行性研究报告。 三研究过程及内容 编制过程 我小组成员在确定项目研究主题后，立即成立了该项目工程可行性研 究项目组，制定了研究方案。项目组组织人员赴现场对沿线情况和交通量进行了观察，对初拟的路线桥位控制点等方案进行了较为详细的实地 勘察同时，调查了鱼形山水库及桥位处的工程地质地貌水利水文 气象筑路材料等方面资料收集了项目影响区历年的社会经济交通运 输和公路建设发展状况以及相关公路的交通量观测资料和道路技术状况， ，从而得出调查点的基本交通量 换算公式 将调查的交通量分客货车汇总，即可得到基年客货车交通量表。 基年交通量表的检校 由于交通调查的数据是在特定的日期与时段内采集的，且大多数观测 站观测时间仅为小时，所以不能完全准确反映区域内实际交通流。经检 验，本次观测结果基本准确，误差在左右。具体检校步骤如下 基年年路网设定 基本相关公路网系根据省公路局资料，并考虑本项目的交通功能进行 综合设定。基年路网交通量模拟 将已有交通量表分与于基年路网，可得出各相关公路模拟交通量。 交通量表的调整 将模拟交通量与实际交通量进行比较，并参照历年交通量观测值，按 其相应的比例系数对现状分布交通量进行调整，可得出调整后的基年客 货车交通量。 基年年交通量的形成 根据各观测站历年的观测资料，及国民经济指标的统计，得出建设项 目样本交通量，再根据换算系数对观测值进行修正，得出建设项目的基年 交通量，见表 拟建公路基年交通量单位辆 表 时间小货中货大货小客大客拖挂车 折算值合计 小客车年 注表中数字已换算成小客车值 二交通量发展预测 远景交通量分机动车交通量和非机动车交通量两部分。机动车交通量 由正常交通量诱增交通量两部分组成，非机动车摩托车拖拉机交通 量只考虑对道路交通的干扰。预测年限为项目建成后年会得到快速发展。 区域内公路交通发展状况 公路交通量的发展具有定的规律，根据历史分析的方法，我们选择 与本项目交通量密切相关的太阳坡冷水岭高家滩火把冲，对其历年交 通量观测资料进行交通发展分析。 数据表明上述二条公路年间汽车折算交通量增长率为 ，其中客车交通绝对数增长率为，货车交通绝对数增长率为， 区域内公路交通量发展的速度基本与经济发展速度持平，随着沧水铺镇未 来年经济的迅速发展，区域公路交通量必然同步迅速增长。 发生集中交通量预测 根据交通量调查所得基年发生集中交通量与未来年份交通增长率， 依下式计算出发生集中交通量。΄ ΄ 式中΄΄未来年份发生集中交通量 发生集中交通量增长率 项目基年发生集体交通量 经济交通弹性分析 本项目采用弹性系数法对各影响区发生集中交通量增长率进行预测。 交通运输的增长是经济增长的派生需求，运输制约经济，反之，经济又 影响运输。运输的规模和增长速度与国民经济的发展速度密切相关，运输 弹性即是用以衡量交通运输变动对经济变动的反应程序。 为全面分析人口因素和经济因素对本项目交通量的影响，根据预测的 客货运输量以及经济预测人口预测成果，建立未来各时段的客货运 量与人均工农业生产总值的直线回归弹性系数计算模型年。结合 所在地区经济发展规划，预测的特征年设定为年年年 年年预测基年年。 预测思路与方式 交通量增长是与经济发展密切相关的，经济发展的快慢将决定交通量 增长快慢，同时交通基础设施的改善也将促进区域的经济发展。因此，我 们将充分考虑影响项目交通量的各项因素，包括经济运输量人口因素 及汽车保有量等，同时遵循区域内交通量发展的既有规律，对区域内交通需求进行定量和定性分析，从而确定区域内交通量增长率。并最终预测出 本拟建项目的未来交通量。 拟建项目远景交通量的组成本项目未来交通量将由趋势交通量诱增 交通量两部分共同组成。 预测方法 发生集中交通量预测 人口经济运输量汽车保有量等因素是影响区域内交通需求的主 要因素，这些因素的变化是导致区域交通量变化的主导，因此，此次预测 将综合考虑以上因素，并顾及区域内交通量发展的历史规律，对区域内交 通量增长规律进行定量推算和定性分析，综合推定交通量增长率，然后采 用增长率法预测出将来发生集中交通量。 区域内公路交通发展综合分析 拟建项目是高家滩到火把冲的座大桥，它的建成，将把武吉高速互 通和修武线连通起来，将直接影响该地区的国民经济发展和旅游资源的开发利用。同时，该区域的经济发展及交通设施改善也将极大程度地影响区 域交通发展，该项目建成后，对发展乡镇之间经济和人民生活将带来巨大 利益，相应交通量峰 等村为中心的沼气池建设，全镇新建沼汽池余个，对农村改圈改厕 改厨起到了