，全 区总人口为万人，城市人口万。合川是巴文化的发源地之 ，境内有钓鱼城涞滩古镇等著名历史文化古迹，周敦颐张森楷 卢作孚陶行知等历代名人曾在此授教创业，是新中国第位少年英 雄刘文学的故乡。 合川是重庆的北大门，是规划中的重庆北部地区中心城市。位于 嘉陵江渠江涪江交汇处，扼川北水陆交通咽喉，是重庆与资源丰 富的川北地区相联的纽带，也是重庆资金技术集约发展的延伸带，被 誉为重庆通向四川北部陕西甘肃等大西北省区的经济走廊。全 区幅员面积平方公里，辖个镇个街道办事处个工 业园区，共个村个居民委员会，全区总人口为万人， 城市人口万。主城区建成面积平方公里，城区道路总面 积万平方米，城区绿化面积万平方米，城市绿地率达 ，城市绿化覆盖率达，城市人均公共绿地面积平方米。年成功创建为重庆市级山水园林城市。 合川区辖个街道个镇合阳城街道钓鱼城街道南津 街街道大石街道云门街道盐井街道草街街道钱塘镇沙鱼 镇官渡镇涞滩镇龙市镇肖家镇古楼镇三庙镇燕窝镇 二郎镇龙凤镇太和镇隆兴镇铜溪镇渭沱镇双凤镇狮滩 镇清平镇土场镇小沔镇三汇镇香龙镇双槐镇。 合川区位于四川盆地东部，地处重庆市北大门，距重庆公里。 地理坐标在东经至北纬至 之间。东邻渝北区岳池县，南靠北碚区璧山县，西连 铜梁潼南县，北接武胜蓬溪县和华蓥市。东西宽公里，南北 距公里，全区幅员面积平方公里。 合川区地处中丘陵和川东平行岭谷的交接地带。出露地层从老至 新有古生界二叠系中生界三叠系和侏罗系新生界第四系。其中， 以侏罗系分布面积最宽，占全区幅员面积四分之三以上。侏罗系中又 是沙溪庙组面积最大，达平方公里，占幅员面积的。 地质构造属新华夏系构造体系，全境有两种地质构造类型境东及东 南部属川东平等岭谷区华蓥山复式背斜褶断带，其余的大部分地区属 川中 新中国的物流最早产生于年代的肉食品外贸出口，并改装了 部分运输车辆。年，中国颁布物流法，从而推动了物流的发展起 步。近年来，中国的物流产业不断发展，以些产品加工行业的龙 头企业为先导，已经不同程度地建立了以自身产品为核心的物流体 系。 自上世纪年代以来，我国也曾投资先后修建了多座仓库，目录 第章总论 项目概况 二项目业主简介 三编制依据 四编制内容 五主要结论 六主要技术经济指标 第二章项目提出的背景及必要性 项目提出的背景 二项目建设的必要性 第三章项目市场分析 国内外物流现状分析 二重庆市物流现状分析 第四章规划设想 服务范围 二经营理念 三管理模式 四质量保障及安全 第五章建设内容 第六章项目建设条件 气象水文条件 二工程地质条件 三地震及不良地质现象 四工程地质勘察结论 第七章项目建设方案 规划建设方案 二库型选择 三给排水工程 四电力系统 五暖通 第八章环境保护 编制依据 二施工期主要污染物及处理措施 三营运期主要污染物及治理措施 四绿化 五环境影响评价第九章劳动安全卫生 生产过程中存在的职业危害因素 二采取的主要防范措施 四工业卫生 五安全急救及卫生保健 六职业安全卫生教育 第十章消防 设计依据 二消防设计 三消防评价 第十章节能 概述 二工艺节能措施 三电气节能措施 四节水措施 五管理节能措施 六节能评价 第十二章组织机构与人力资源配置 组织架构 二劳动定员 三人员招聘及培训 第十三章项目进度安排及招投标 建设工期 二项目进度计划 三招标方案 第十四章投资估算与资金筹措 投资估算范围 二投资估算依据 三计算期 四项目投资 五资金筹措 第十五章财务评价 评价原则依据及参数 二营业收入营业税金及附加估算 三成本费用估算 四盈利能力分析 六不确定性分析 七财务评价结论 第十六章社会效益评价第十七章结论及建议 结论 二建议 第章总论 项目概况 项目名称重庆长途汽车运第 三版投资项目可行性研究指南 国家颁发的有关建筑电气消防给排水等各专业设计规程 规范和设计标准 国务院出台的物流业调整振兴规划 业主对项目建设的主要意见及预期目标 国家和重庆市其它相关规定和要求。 业主提供的相关基础资料 四编制内容 本报告内容涉及该项目建设的必要性，建设条件，产品市场分析， 建设内容及生产规模，技术设备工程方案，环境保护，建设进度， 建设投资，财务评价，社会效益分析等方面。本报告对该项目的可行 性进行综合分析论证，得出合理正确的结论，为项目业主及审批 部门提供决策依据，并作为开展下阶段工作的基础。 五主要结论 本项目的建设将开发重庆市物流的新业务有利于完善重庆物流体系，促进重庆区域性商贸中心的形成有助于促进经济的发展， 增加居民收入可以带动农业加工业运输包装等相关产业的发 展。 商品流通设施，是商品流通的载体，是连接工农业生产和城 乡居民生活消费的重要环节，也是基础设施的重要组成部分。加快商 品流通设施的建设，对实现工农业产品流通的现代化，促进城乡经济 发展，增加农民收入，扩大就业，提高居民消费质量和我国工农业产 品的竞争力，都具有十分重要的意义。 该项目建设规模恰当，资源条件有保证，工艺技术方案可靠， 产品销售有保障，风险小。项目建设的各种条件是可行的。 财务评价结果显示，本项目具有较好的盈利能力和财务生存 能力，不确定性较低，项目风险小。 可见，本项目的建设是可行的。 六主要技术经济指标 表主要技术经济指标表 序号名称单位数据备注 项目总投资万元 其中建设投资万元 建设期利息万元 流动资金万元 资金筹措万元 其中企业自筹万元 申请年物 流业发展专项资金万元 年营业收入万元正常年份 总成本费用万元正常年份 所得税万元正常年份年净利润万元正常年份 所得税前财务内部收益率 所得税前财务净现值万元 所得税前投资回收期年含建设期 所得税后财务内部收益率 所得税后财务净现值万元 所得税后投资回收期年含建设期 总投资收益率正常年份 项目资本金净利润率正常年份 盈亏平衡点 第二章项目提出的背景及必要性 输集团合川物流有限公司渝西 合川物流中心城市配送项目 二项目业主 重庆长途汽车运输集团有限公司 三建设内容及规模 项目占地亩，总建筑面积平方米。其中仓储区 平方米，配送区平方米，综合服务区平方米，辅助用房 平方米。购置配送车辆装卸设备及物流信息系统完善道路 水电气综合管网及环境保护工程。 四建设工期 该项目建设工期为个月。从年月年月。 四项目总投资及资金筹措 项目总投资万元，其中固定资产投资万元包 括建筑工程费用万元设备费用万元工程建设其 他费用万元基本预备费万元，流动资金 万元。 资金筹措 项目总投资万元。其中业主自筹万元 申请年重庆市物流业发展专项资金万元。 五提供就业情况 本项目建成后，将提供个就业岗位。 二项目业主简介 重庆长途汽车运输集团有限公司始建于年月，其前 身为四川省汽车运输公司永川公司，公司总部现驻重庆市高新区石杨 村号。近年来，公司在各级党委，政府和交运集团的正确领导 及行业管理部门的帮助指导下，恪守服务人民，奉献社会的宗旨， 全体员工团结进取，奋力拼搏，企业从小到大，不断发展。特别是近 十年来，公司积极抓住发展机遇，认真开拓市场，精心经营，科学管 理，优质服务，在激烈的市场竞争中赢得了新的发展。目前，公司在 重庆主城区永川江津合川黔江等区市县设有分公司多 个其中，汽车客运站个级站个二级站个三级站 个四级站个，客运班线余条，各型营运车辆含出租汽车 余台，员工多人，资产总额近亿元。营运范围近至重庆 辖区，远至北京上海浙江福建广东湖南湖北贵州云 南四川新疆西藏等省市自治区。公司通过了质量体 系认证，具有客货道路运输二级资质，现已发展成以道路客货运输为 龙头，集汽车修理，物流仓储，汽车销售，油料销售驾驶培训， 房产开发，宾馆酒店为产业链体经营的市属国有道路运输骨干企业。公司先后获国家交通部授予的全国交通系统两个文明建设先进 单位和中共重庆市委市府授予的文明单位称号，在国内道路 运输市场中占有重要位置，享有盛誉。 三编制依据 原国家计委建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数益优 化，产品流通呈现出大规模长距离反季节的特点，对产品物流服 务规模和效率提出了更高的要求。尤其是产品的区域规模化产出和反 季节销售的增加，迫切需要加快发展产品跨地区运输。是满足居民消 费的必要保证。随着城乡居民消费水平和消费能力的不断提高，居民 对产品的多样化质量等方面提出了更高要求。加快发展产品物流已经成为保护产品品质的必要手段。 值得提出的是，我国产品生产具有较强的比较优势，但是由于物 流发展滞后，我国产品是初级产品，在国际市场上缺乏竞争力。 特别是随着近年来发达国家不断提高进口产品准入标准，相关质量 技术和绿色壁垒已经成为制约我国产品出口的重要障碍。因此规划 将对加快发展产链物流，提高出口产品质量，突破贸易壁垒，增强国 际竞争力意义重大。 本项目就是在这样的背景下提出的。 二项目建设的必要性 是三峡库区产业空虚化，安置库区移民就业的需要 重庆三峡库区是百万移民重点地区，是国家集中连片贫困地区和 少数民族集聚地区。三峡移民工作启动以来，在党中央的正确领导下， 在国家有关部门各对口支援省市的大力支持下，经过十年辛苦努