铁路运输为主导，年发 送货运量超过公路水运的运量之和，为货物运输创造了极为良好的 条件。 铁路 京沪铁路京沪高铁宁西铁路水蚌铁路穿行而过。境内设有 滁州站全椒站定远站等客运站，滁州北站明光站炉桥站凤 阳站等客货运站。此外，矿区内有矿业集团公司自营的运煤铁路专用 线，本工程拟建电厂燃煤将全部依靠矿区自营铁路运输。 公路 境内公路网四通八达，合宁高速宁洛高速合徐高速和 等国道交织成网。国道穿市而过，拟建电厂与该国道有公 路相连，淮潘公路贯穿矿区，厂址周边地区乡镇公路发达。 水运 水路沿淮河向东，经洪泽湖可进入长江，淮河常年通航，船只可 经长江至六圩后穿越高邮洪泽西服进入淮河，电厂施工建设期间建 筑材料可由水路运抵电厂，大件运输可考虑利用平圩电厂大件码头， 上岸后通过公路运至厂址。 三企业概况及规划 煤矿年建矿，曾是全国五大煤都之，是我国黄河以南 资源储量最大最具开发潜力的块整装煤田。矿业集团年 月由矿务局改制而成，同年月下放到省管理，是中国企业 集团强和省家重点企业之。企业现有对生产矿井， 对在建矿井，个均股煤电公司，座煤矸石综合利用电厂，在岗职工 万人。年以来，矿业集团确立了切为了发展，切为 了职工的企业宗旨，实施建大矿，办大电，做资本发展战略， 坚持发展先进生产力，保护生命，保护资源，保护环境发展模式， 煤电房地产物流金融等多产业快速发展，被列为全国个亿 吨级煤炭基地和个大型煤电基地之，是国家首批循环经济试点企 业中华环境友好型煤炭企业和国家级创新型试点企业。 十五以来，企业抢抓天时地利人和的机遇，坚持安全 发展，主动破解瓦斯治理世界性难题，连续年杜绝了瓦斯爆炸事故， 百万吨死亡率年下降倍，产能提升倍坚持绿色发展，煤炭 资源回收三废沉治理生态环境修复等技术行业领先，企业设 有煤矿生态环境保护国家工程实验室深部煤炭开采与能力 对 旅客 列车 对 货车对数 对输送能力 万吨 货流 密度 万吨 能力 富余 万吨摘挂直区 京沪线蚌埠南京 从以上货流通道能力分析及研究年度能力需求情况来看，现阶段 陇海线各区间通过能力可以满足本项目的运量需求京沪线能力利用 第章概述 研究依据 年月矿业集团电力有限责任公司与我院签订的设 计委托书。 二研究范围及年度 研究范围 根据设计委托书要求，本工程项目研究范围如下 新建电厂项目铁路专用线及接轨站改造工程 与专用线相关的配套工程。 二研究年度 电厂期台机组计划于年建成投产，研究年度为 近期年，远期年。 三线路地理位置及径路 根据电厂拟定厂址，本工程铁路专用线位于省市区 乡境内，东北两侧有宽为的高压线走廊，外围有矿区铁 路，南侧为国铁干线阜淮线，东侧有架河干渠，西侧有低洼地 戴家湖。 本工程拟建铁路专用线电厂站位于拟定的电厂厂址北侧与既有的 两趟高压走廊之间，戴家湖以东。专用线自矿区铁路田集站接 轨，出岔后右偏上跨架河干渠，穿过厂址东侧高压走廊后左偏平行厂 址北侧高压走廊进入电厂站，线路全长约。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,第页 项目地理位置示意图 四项目建设的必要性 铁路运输具有成本低运量大全天候等特点，非常适合煤炭等 大宗货物的运输，是矿建电厂等大型项目建设的必要条件之，本 工程铁路专用线属电厂配套项目，电厂建设的必要性即为本工程铁路 专用线的必要性。 电力市场需要 从华东电网确定电源平衡结果来看，华东电网从年开始即出 现电力缺口，到年缺电。随着负荷增长电力缺口不断 增加，华东电网需要通过大量接受区外来电及安排区内备选电源的方 式来满足电力市场缺口。皖电东送是华东地区资源优化配置的重要战 略，在现况皖电东送规模基础上，十二五期间进步增加 皖电外送规模，是满足华东电力市场供需平衡的重要手段。本工程适 时建设，可以满足华东电力市场需求。 从电网电力平衡结果来看，在仅考虑确定电源项目条件下， 电网年仍有近电关技术标准和接轨站改建形式咨询了相关设备 运营管理单位，在此基础上于年月底完成本次可行性研究文 件编制工作。 第二章经济与运量 路网构成 根据中国电力工程顾问集团华东电力设计院编制的电厂期 燃煤机组工程初步可行性研究报告，本工程电厂燃煤全 部由矿业集团煤炭供销公司提供，采用铁路运输方式，燃煤运输 径路为矿区现有的自营铁路和拟建的电厂铁路专用线，不经过国铁。 本工程路网构成全部为矿业集团铁路运输公司拥有的自营铁路。 二区域经济现状及发展 行政区划分人口 市位于淮河中游，省中部偏北，东与滁州市属凤阳定远 县毗邻，南与合肥市属长丰县接壤，西南与六安市属寿县霍邱县相 连，西及西北与阜阳市属颍上县，亳州市属利辛蒙城县交界，东北 与蚌埠市属怀远县相交。市辖区大通区田家庵区谢家集区 八公山区区县凤台县个综合实验区毛集区，全市总 面积平方公里，市区面积平方公里，年末全市总户籍 人口万。 二经济总量与产业结构 市以煤炭相关产业为全市支柱产业，全年完成地区生产 总值亿元，按可比价格计算，比上年增长，高于省增 长速度，长三角地区的经济辐射和煤电资源需求是拉动市经济发 展的主要动力。 年全市第产业增加值亿元，增长第二产业增加 值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。 三次产业比例由年的调整为， 工业比重上升，充分表明了市工业强市的发展方向。 三矿产资源 市境内矿产资源以煤炭为主，石灰岩为次，还有磷矿白云岩第页 粘土及紫砂等，主要是非金属矿产。 根据国家发改委编制的煤炭工业中长期规划，市是国家 个重要的亿吨煤炭基地之，两淮煤炭基地的重要组成部分，也是 华东地区唯的亿吨煤基地。煤田煤炭资源蕴藏量极为丰富，面积 达平方公里，其中含煤面积平方公里。远景储量为亿 吨，已探明储量为亿吨米以上，探明储量占省， 占华东地区，占全国，是全国大煤矿之，也是中国东部 和南部地区煤炭资源最好储量最大的整装煤田。煤田煤种齐全， 煤质优良，硫的含量小于，低于国家规定的标准，被称为环保 煤。目前生产矿井占用储量亿力缺口，年达，需要 建设备选电源项目。因此本工程电力将首先满足电力市场需求。 通过华东和电网的电力市场分析来看总体上为满足华东电 网的负荷发展需要，电网需要新建部分备选电源，作为新增皖电外 田集站 戴楼站 矿区铁路 潘集西站凤台站 阜淮线 潘集电厂 电厂站 高压走廊 架河干渠 送机组，送电至华东电网其它省市参与平衡同时电网内部也需 要建设定规模的自用电源。 本工程电力具备在电网乃至华东电网消纳的市场空间。 推动地方经济发展需要 省的经济发展和用电量远远低于江苏浙江上海和福建省， 是华东地区的西部。加快二次能源开发，建立坑口路口等 电站向华东电网送电，这是区域间扬长避短优势互补的双赢工程， 可以大大促进地区经济共同发展，推进地区合作，带动地区相关产业 的发展。因此，建设电厂工程，对推动当地的经济发展将有重要 的作用。 符合国家产业政策和技术政策的要求 本工程地处煤炭基地，厂址条件优越，坑口发电既可以缓解 铁路公路的压力，又可以最大限度降低电厂用煤成本，提高电力企 业经济效益，还可以实现集约用地集中治污。本工程将采用 级超超临界燃煤机组先进技术，符合华东地区能源供应的市场主导战 略节能优先战略和能源科技进步战略，符合加快关停小火电机组， 优化发展煤电的电源规划思路。 符合环境保护和可持续发展的要求 本工程技术工艺先进，同步建设脱硫脱硝设施，燃煤利用率高， 符合国家相关政策，有利于环境保护和能源资源节约，推动经济的可 持续发展。 综上所述，在省市区利用当地煤炭矿区自营铁路等 优势资源建设坑口电厂符合国家产业政策和技术政策的要求，有利于 环境保护和能源资源节约，对缓解电力市场日趋紧张的压力，优 化华东电网的煤电布局，推动当地经济的发展都将起着十分积极重要 的意义。 五研究工作概述 受矿业集团电力有限责任公司委托，我院成立了项目组， 开展项目可行性研究工作。根据设计委托书要求，我院组织了专业技 术人员对拟建电厂厂址周围及铁路专用线沿线地形地貌进行了详细第页 了解，对专用线接轨站田集站有关设备现状进行了现场调查，并 就本次专用线设计的有，接轨处新设组 钢筋混凝土枕道岔，侧向与既有油库专用线连接岔后连接曲线半径 直向并行京沪上行线向南延伸，线间距约，在设计里 程Ⅰ处以半径曲线右偏进入工程第页 拟建物流基地，线路终点里程Ⅰ，物流基地内设置两股贯通 式货物线，线路总铺轨长度。物流基地内最外侧线路距离国铁京 沪线约，预留华能滁州热电厂立交疏解线设置条件。 方案Ⅰ线路平面示意图 二方案Ⅱ尽头式货物线 专用线从接轨点至物流基地内区间线路走向同上述方案Ⅰ，基地 内设置两股尽头式货物线，线路终点里程Ⅱ，线路总铺轨长 度。物流基地内最外侧线路距离国铁京沪线，预留华能滁 州热电厂立交疏解线设置条件。 方案Ⅱ线路平面示意图 三方案比选 主要工程数量及投资比较 根据以上两个方案描述，方案区别在于物流基地内货物装卸线股 道设置形式的不同，方案Ⅰ为贯通式货物线，方案Ⅱ为尽头式货物线， 专用线接轨点位置及区间线路走向均相同，主要工程数量及投资列表 如下 主要工程数量对比表 序号工程项目单位工程数量方案Ⅰ方案Ⅱ 路基工程