降水量集中在 月份。月间梅雨和月间的台风雨常造成本地区的严重涝 灾。最大小时降水量节制闸站，全年平均降水日数为 天。 风 春夏多东风，冬季多东北风和西北风，历年平均风速， 年最大风速，年月日，瞬时最大风速 ，年月日。常风向频率为，次风向， 频率为，各风向频率见下表 表各种风向频率 风向 频率 年本地区受台风影响共次，平均每年次。 台风风力般级，最大级年号台风经过市附近， 瞬时风速。 冰雪 长江水域终年不冻，陆域最大冻土厚，年平均降雪天， 多集中于月间，最大积雪厚度。 雾与日照 多年平均雾日天数为天，年最多雾日数天，最少雾日数 天，大雾平均为天，年平均日照数为小时，日照面分 率。内河水位 通吕水系高水系区，老岸田 正常控制水位 中高水系中沙田区 正常控制水位 地下水位 市区地下水位基本与当地河网正常水位接近。 潮汐 长江南通河段的潮汐属非正规半日潮，由于潮波受径流和河形阻 力作用十分明显，前波陡直，后坡平缓，涨潮历时短，落潮历时长。 涨潮历时为小时分小时分，平均历时小时分，落潮 历时小时分小时分，平均小时分。涨潮周期为 小时分。 潮位 长江水位受海洋潮汐及径流丰枯的影响，潮型为不规则半日潮。 据天生港验潮站多年观测，潮位特征如下表 表天生港验潮站潮位特征 潮位名称 击 填土 低液限粉土 低液限粉土 低液限粉土夹低液限粘土 结论 勘察结果表明场地勘探深度范围内层强度低且不均，厚度大 层低液限粉土强度较高，分布于北侧，厚度般层低液限 粉土强度较低，分布于南侧，厚度薄层低液限粉土夹低液限粘土 强度较低，厚度较高层低液限粉土夹粉土质砂强度较大，未钻穿。 根据拟建物结构型式及场地工程地质条件建议 拟建涵洞可采用天然地基方案，以层层低液限粉 土作基础持力层，地基土承载力标准值见上表。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,目录 第章综合说明 概述 编制依据 主要结论 第二章水文气象 流域概况 水文气象 附图 第三章工程地质 概况 海港引河挡土墙地质报告 通甲河地质报告 运料河涵洞地质报告 第四章工程任务和规模 社会经济发展状况及工程建设必要性 工程设计标准 附图 第五章工程布置及工程设计 工程等别和标准 工程设计原则 工程计算 工程设计 工程项目汇总 第六章工程管理管理机构及分工 工程管理 运行管理经费来源 管理设施 第七章施工组织设计 施工条件 主体工程施工 施工导流截流 施工总进度 施工组织 施工管理 附表 第八章环境影响评价 环境状况 环境影响预测评价 施工期环境保护 环评结论 第九章工程投资估算及经济评价 工程概况 编制依据 工程大宗材料及总投资 经济评价 附表 第十章工程招标 招标基本情况招标初步方案 附件招投标情况表 挡土墙计算书第章综合说明 概述 市地处江苏省东南部南临长江东濒黄海，南以长江为界 与上海无锡苏州市的张家港常熟太仓隔江相望，背依广袤 的苏北平原素有江海门户之称。市区中心位置位于北纬， 东径。现状市区面积，下辖崇川区港闸区及开发区， 九个乡，五个镇，七个街道办事处。市区内河道纵横，水网发达， 水资源综合利海港引河运料河通甲河等市区河道断面测量报告， 市江海测绘院，年月。 市城市防洪规划市水利勘测设计院年月 市主城区河道整治规划报告市水利局市水利 学会年月 水利工程水利计算规范 水利水电工程设计洪水计算规范 市统计年鉴 市水利志主要结论 工程静态总投资为万元。 附表年度主城区河道整治工程项目览表 分类项目名称序号主要内容估算经费万元 建筑物运料河涵洞新建净宽涵洞 河道 东 片 海港引河河道疏浚，新建护坡 通甲河五路至 海港引河 河道疏浚，新建护坡 南川河海港引河 以西段 河道疏浚，新建护坡 北 片 前进河河道疏浚，新建护坡 运料河河道疏浚，新建护坡 工农河河道疏浚，新建护坡 总计第二章水文气象 流域概况 市地处江苏省东南部南临长江东濒黄海，南以长江为界与 上海无锡苏州市的张家港常熟太仓隔江相望，背依广袤的苏 北平原素有江海门户之称。市区中心位置位于北纬，东 径。现状市区国土面积，下辖崇川区港闸区及富民港 办事处，九个乡，五个镇，七个街道办事处。市区内河道纵横，水网 发达，水资源综合利用潜力较大。 根据市城市总体规划确定未来市区规划用地 范围将发展到，人口将达到万，包括市市区及通州市 的平潮镇观音山镇兴仁镇小海镇竹行乡先锋镇部分地区 兴东机场净空控制区南通农场东方红农场良种场等。城市发展 方向以主城区和开发区为基础，相向靠拢，两头延伸，形成沿江带状 发展态势。规划形成港闸区主城区开发区江海港区四个各具特 色城市职能各有侧重相对独立的城市组团，形成带状组团式产业 结构形态。 水文气象 水文气象 气温 该地区多年平均气温，最高月平均气温，最低月 平均气温极端最高气温年月日，极端最 低气温年月日。 潜力较大通扬运河通吕运河九圩港河通启 运河等为流经市区的骨干河流。 市作为国家首次正式批准的个沿海开放城市之，改革 开放二十多年来，经过全市人民的共同努力，其辖区范围内已积累 了大量的社会物质财富。市区范围建有大批蜚声海内外的工矿 企业，不少国外大财团大企业纷纷相继在此落户港口道路 桥梁水利电力设施邮电通讯金融等基础设施建设具备了雄厚 的基础。因此，市城区防洪除涝具有重要的现实意义，更具有深 远的历史意义。 年度主要解决濠河周边水系防洪除涝矛盾，目前随着东部 新城区大规模开发建设，原有河道除涝标准不能满足防洪规划要求， 且绝大部分市区河道的管理范围不是非常明确除，二十多年来未进 行清淤，目前河内水草丛生，污水横流，淤积较为严重，阻塞河床， 致使现有河道断面萎缩，影响了河道蓄水排涝能力的发挥。每逢 汛期，遇有大暴雨，涝水难以及时排出。加之沿岸居民和企事业单 位的污水直接排入河中，导致河水腐蚀发黑发臭，河床面貌极差。 严重影响市民身心健康，损坏了南通全国卫生城市的形象。现根据市河道整治规划和市城市防洪规划对市河道进行 分批分期实施，根据轻重缓急的原则现拟对其水环境整治。 年度河道整治主要针对东部主要骨干输水河道，高低水 系控制，主城区排涝水系调整调向河道。市区河道整治设计思路 主要采用仰斜式挡土墙加草皮组成的复合式护岸形式。挡土墙顶高 程取汛期高水位加超高草皮护坡从挡土墙顶护至河道两 侧道路河道疏浚底高程取原设计标准同时考虑到市区小区内河 道较小，蓄水能力很差，在满足排涝要求的基础上，尽量放大河口 宽度，增加小区内河道蓄水能力，以改善小区内人居环境。 根据对市区水系主要水利矛盾的分析，原河道在防洪除涝等方 面难以满足当前城市发展和社会进步，为此，整治市区河道，改善 市区水系的水环境显得尤为迫切。 编制依据 江苏省水利工程可行性研究报告编制规定试行，江 苏省水利厅，年月 害程 度更大。如年型，月份大通站平均流量达立方米秒， 长江天生港站持续出现超过米高潮位，防汛形势十分危急到 月日，又遭遇特大暴雨，致使内河水位陡涨，市城区大面积受 淹。 Ⅱ内因 排涝水系打乱排涝出路不合理 历史上按地形特征，将主城区排涝水系分成高水系老岸田 中高水系中沙田及低水系沿江圩田区，因势就近排涝入江 入干河。由于城市发展，部分房产开发路网建设海港引河的开辟 及沿江码头港口设施建设等多种因素，使部分排涝水系打乱，加之水 系调整滞后，造成排水出路不合理，排水系统配置不合理，这现 象在城南片较为突出，排水出路舍近求远，低水高排，每次暴雨都不 同程度积涝。 排涝出江口门不足，河道淤积人为设障河道萎缩水体呆滞 如任港片排涝出江无门，而河道调蓄能力有限，涝灾比较频繁， 当该片任港河水位过高时，高水下压进入姚港排涝片，因南部地形较 低常造成虹桥街办及直角河虹桥路以南带受涝。据普查资料表明主 城区二四级河的天然淤积与人为淤积约为，沿河单位与居 民任意侵占河岸水面十分严重，河道蓄泄功能萎缩，水体呆滞， 水环境恶化。工程管理不善，工程老化，年久失修 由于管理体制尚未理顺，目前城市河道多头分管，职责不清，缺 乏统管理的权威机构，工程长期失修更新改造更差，河道被填塞 乱搭建倒杂物等现象常有发生，工程难以保证正常运行。 附图 见附件第三章工程地质 概况 现阶段年度工程地质报告拟采用附近已建成工程地质报 告，下阶级施工图时，进行补勘。 海港引河挡土墙地质报告 工程概况 拟建挡土墙位于市海港引河的局部地段，现拟引用海港引河北 闸地质报告作为其参考地质条件。 工程地质条件 地形地貌 拟建西山河河道两岸自然地面高程般在▽之间， 地势较为平坦。场地地貌类型为长江下游河口相冲积平原地貌。 地基土成因及分布 根据勘察结果可将场地内的地基土层分为层及透镜体层，其 中层为第四系全新统人度较高。 根据勘区附近水文地质资料分析场地内地下水不含侵蚀 性，对钢筋砼无腐蚀性。 勘区为地震设防烈度度区，拟建挡土墙为丁类建筑，不 需进行地基土液化判别和抗震作用计算，按本地区设防烈度采取抗