米，最低米，属于高原的丘陵过渡地带的中低 山盆谷地区亚热带季风性湿润气候，冬无严寒，温暖干燥夏无酷暑， 雨水充沛春季多晴少雨，气候宜人秋季天高云淡，景色迷人，是不 可多得的常年旅游胜地。该区东邻，南接，西连，北壤，国 土面积平方公里，占贵州省国土面积的，全县共有个民 族，其中世居民族有苗布依瑶仡佬侗彝壮回族等民族， 年末人口万人，其中少数民族占全县总人口的。在 少数民族中，苗族占全县总人口的，布依族占全县总人口的。 全县辖镇乡，个行政村，个居委会。 矿产资源现已探明的矿共余种，以非金属矿为主，主要有大 理石煤陶土石膏方解石冰洲石石英重晶石和汞。其中 大理石是重要的优势矿产，主要分布于北部。猫营和南部猴场两地，七 个矿区，级储量万立方米，已发现的品种有种，特别是杨 柳青系列品种在市场享有较高声誉，开采条件好，剥离量小，成材率 高，交通运输方便。我县招商引资建成的顺成大理石厂，产销两旺，势 头良好，产品是居室难得的装饰材料。石灰石是县内非常丰富的资源， 粘土较丰富，是硅酸盐水泥生产的重要材料。 水能资源县境内的河流属珠江流域，分属河两个水系。 红水河水系面积平方公里，占全县面积的，江水系面积 平方公里，占，全县流域面积平方公里，以上河流条。 河流多穿流于崇山峡谷之中，加之地势起伏变化，水流落差大，水能资 源丰富，可开发的水能资源达万千瓦，可实行梯级连续开发，集 发电水库灌溉，旅游为体，相得益彰。已开发的等三 处电站，装机容量千瓦，建成的的电站千瓦已经发电上 网，尚待开发的有水库及坝后电站等，装机可达万千瓦， 水能资源利用前景广阔。生物资源动物野生类资源有国家二类保护珍 稀动物猕猴林麝穿山甲，三类保护动物大灵猫红腹锦鸡蛇等 常见的有大蟾蜍，棘腹蛙等，爬行动物主要乌龟蛇鳖等，哺直接通向室外，室外通道净宽米 候车厅安全出口净宽米，消防门向疏散方向开启，严禁设锁， 不设门槛 安全出口设置明显标志及事故照明设施。 技术经济指标 项目用地面积总建筑面积 设施停车发车站前广场面积 建筑密度场地利用系数绿化率 第章概述 项目背景 项目概况 项目名称县乡客运站 项目建设性质新建 项目建设地点自治县乡 项目建设主管部门自治县政府 项目建设单位自治县交通局 项目建设的必要性 乡客运站是连接各条公路客运网络的重要节点和关键点。 乡是自治县的重乡之，政治经济文化活跃，境内有待 于开发的黄鹤营风景区，是通往西秀区长顺县及板当镇猫营镇的主 要通道，处于较为优越的地理位置，乡客运站能与其他待建的乡镇客 运站有机地连接起来，发挥更大的功能作用。 乡客运站是保障和促进区域经济发展的要求 自治县境内及乡内矿产资源旅游资源农业资源较为丰富， 组合良好，具有极大的开发潜力和综合开发价值。乡客运站建成后， 将对开发各种资源，尤其是对开发乡矿产旅游等资源，加快 产业进程，推动区域经济发展起到重要的作用。 是促进城镇综合管理和规范客运市场管理的有效措施 因乡是通往区县及镇镇的主要通道的主要通道， 客流量较大。由于没有车站，旅客和货物上下都是在路边街上进行， 安全隐患和交通堵塞现象较为严重，给城镇管理方面带来诸如交通环 保卫生等方面的问题。乡客运站的建设，不但对规范城镇管理， 净化城镇减少噪音缓解交通堵塞现象起到重要作用，而且对客运车 辆拓展路线，推动交通运输业发展起到重要的作用。 能解决乡群众出行难的问题 随着经济贸易进步发展群众外出人数的进步增多，将进 步刺激运输业的发展，客运站的建设，能有效地解决乡片区群 众出行难的问题，能更好地服务于外出和到旅游投资开发的客商。 综上所述，客运站的建设，是解决县经济社会和客运市场发 展瓶颈问题的有效措施，该项目的建设势在必行。 核准通过全乡， 通信保障条件良好。 建材供应方面项目建设所需各类建筑材料，均可从当地建材市 场购买，或从临近的县市调运，供应有保障。 主要技术经济指标 项目市场定位 县乡客运站按照国家四级车站标准设计，定位为今后乡的 公路交通客运中心。 主要功能 乡客运站建成后，能有效地解决乡片区群众出行难的问题， 能更好地服务于外出和到乡旅游投资开发的客商。 站级标准 按照自治县交通发展规划要求，自治县乡客运站以远期年 平均日发送旅客量人次，旅客最高聚集人数约人根据汽车 客运站级别划分和建设要求，乡客运站按四级车站 标准设计。 主要建设内容及规模 该站按四级标准设计，规划总用地面积。项目建设内容及 规模为 新征用地亩 主要建筑物 站房栋含售票候车办公等站务用房，建筑面积 厕所栋，建筑面积。 主要设施及配套工程 车辆安全检验沟建设，面积 停车场及发车位建设，面积 围墙及挡土墙建设，围墙约米，挡土墙约 站内道路场地硬化工程，道路面积约 污水预处理室外电力给排水及绿化亮化工程。 项目实施期限 乡客运站计划于年月开始实施，预计年月竣工 验收，年月初投入运营。 估算总投资及融资方案 该项目总投资估算为万元。申请国家交通补助建站专项资金 万元。 社会评价 项目建设能够完善县乡公路客运基础设施条件，规范客运市 贵州中建建筑科研设计院有限公司 场，促进当地交通运输事业的发展，能够为当地居民带来大量的就业机 会，提高当地居民收入水平。项目与当地文化教育卫生技术具有 良好的互适性，与各级政府主管部门施工单位设备供应商被征 地农民等利益群体互适性良好，各相关利益群体均为项目受益群体。项 目与国家省和县发展战略具有致性。项目地处我国中西部落后地区 内，项目实施对协调我国区域发展促进社会公平具有显著的积极作用。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 第二章市场分析与需求预测 项目外部环境发展及趋势分析 外部环境发展现状 自然概况县是国家重点扶贫开发县，归档资料。 未经允许，请勿外传, 贵州中建建筑科研设计院有限公司 项目研究过程 我公司于年月在接到委托函后立即开展工作，成立了 县乡客运站建设项目可行性研究报告编制小组，在县进行了 系列的国民经济发展现状调查及城镇远景建设发展规划现有客运站及 载人停靠点状况等其它相关内容的资料搜集，对该项目的概况市场需 求及目标功能建设标准和规模站场选址工程地质水文建筑材 料供应以及料场分布等进行了实地踏勘工作并且听取了县交通局建 设局规划局等部门及有关单位关于该项目的意见，在此基础上按照公 路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行的要求，充分 结合本项目实际，于年月完成了可研报告。 可研编制依据 县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要 公路运输站场投资项目可行性研究报告编制办法试行 投资项目可行性研究指南 汽车客运站级别划分和建设要求 汽车客运站建筑设计规范 自治县交通建设总体布局规划 自治县乡生态环境保护项目可行性研究报告 可行性研究报告编制委托书 国家现行的其它有关规范规程标准定额 项目建设单位提供的有关基础资料。 主要研究结论 项目建设条件 项目选址 项目选址位于乡，车辆进出和旅客乘坐极其方便，选址符合城 市规划的总体交通要求，且具备水源电源消防通信疏散及排污 等条件，是建设客运站的理想场地。 工程地质和水文情况 拟建地址地形平缓，无不良地质现象，地基土强度较高，适宜建筑 场地地势较高，排泄基准低，总体地下水水位较深，浅部含水量较小， 因此，地下水对施工及地面建筑影响极小，场地地震动峰值加速度系数 为，属中软场地土，属类建筑场地。 市政配套设施 供水方面乡安装有自来水系统，能够满足乡镇生产生活用 水，能够确保正常施工用水。 供电方面乡镇现有电力完全能够满足项目建设的需要。 贵州中建建筑科研设计院有限公司 交通通信方面项目选址紧邻公路，交通便利，水电建材 能便捷的通入施工现场。另外中国移动中国联通等无线网络覆盖大玻璃窗，屋顶设局部采光，可在候车厅内适当设 置绿化，结合层高，使大楼内外创造出通透流畅明亮的巨大空间效 果。 方案拟定 根据确定的建设规模及汽车客运站建筑设计规范 的规定，经过多次认真讨论分析，认为拟定的方案在总平面布置方案 符合规范的规定，布局合理分区明确使用方便流线简捷通畅，各 建筑物设施位置合理利用了场地地形，符合节约用地原则，并与车站 的使用功能相符。建筑内部各使用功能的规模，可根据具体情况作适当 调整，使其适应性更强，主要设施相应配置的面积应符合汽车客运站 级别划分和建设要求的要求。 土建工程 贵州中建建筑科研设计院有限公司 设计依据 建筑结构荷载规范 混凝土结构设计规范 建筑抗震设计规范 公共建筑节能设计标准 砌体结构设计规范 汽车客运站级别划分和建设要求 汽车客运站建筑设计规范 抗震设计及荷载取值 抗震设计烈度六度。 场地土壤类别Ⅱ类 根据建筑物重要性，建筑抗震类别为乙类建筑。 抗震等级框架为四级。 恒载各层楼面面层按实际作法取值。 基本活荷载 办公室活荷载 楼梯活荷载 屋面活荷载 上人屋面活荷载 基本风压 基本雪压 结构设计 结构选型 本项目主要建筑物客运站采用钢筋混凝土框架结构。 结构材料 水泥标号以上普通硅酸盐水泥。 钢材采用圆钢，及以上采用Ⅱ级螺纹钢。 建筑中的梁板柱结构保护层的厚度均满足二类建筑的防火要求。