（终稿）汽车东站立项投资申报材料.doc（最终版）

其中第产业增加值比上年下降亿元，下降，第二产业增加值 亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

国内生产总值比年增长多倍，年均增长。

人均国内生产总值元，是全省平均水平的倍 多，全国平均水平的倍多。

进出口总额亿美元，比年增加，比年增加。

其中出口总额亿美元，比年增长年末财政总收 入亿元，比上年度增加年金融机构各项存款余额亿元，比上年增长城乡居民储蓄存款余额亿元，比上年增长年末人均储蓄存款余 额元，是全省平均水平的倍，全国平均水平的倍。

经济结构经济结构调整取得阶段性成果。

产业结构发生了新的变化，呈第产业比重下降，第二产业比重保持基本稳定，第三产业比重上升的基本态势。

三大产业结 构为，与上年的相比，第产业下降个百分点，第二产业下降个百分点，第三产业上升个百分点与年的相 比，第产业下降个百分点，第二产业上升个百分点，第三产业上升个百分点。

与全省同期的相比，第产业低个百分点，第二产业高个 百分点，第三产业高个百分点与全国同期的相比，第产业低个百分比点，第二产业高个百分点第三产业高个百分点。

工农业产值比例为， 而上年则为，年为。

四工业 工业虽有定的历史，但层次规模相当低，解放初，比较像样的仅是几台煤气机千瓦电机的发电厂，其余是些小型磨米机烟花炮竹和草织编织等手工业作坊。

工业是改革开放后迅速发展壮大起来的，以乡镇企业为依托，以引进三来补为突破口，大量吸引资金和技术。

大力发展外向型工业，以启动农村工业化步伐。

年不变价工业总产值超过农业总产值。

目前，已初步实现农村工业化，经济基本实现了从农业经济为主导向以工业经济为主导的转变，工业已取代农业成为国民经济的主 体。

在此基础上，个国际性的加工制造业基地正在大地上形成。

年，全市工业企业家，比上年增加家，是年的倍。

其中国有控股企业家， 集体企业家，港澳台年全省国内生产总值年平均迸增左右工农业总 产值年平均递增上述主要指标列于表 广东省未来社会经济发展规划 表 指标年份人口万人工农业总产值亿元国内生产总值亿元 原预计数 计划目标 规划目标 年增长率 年增长率 第章概述 编制过程 市地处珠三角洲中南部，是珠三角洲两大特大城市群体广州和深港之间的必经通道和经济走廊地带，同时又是京九铁路和京广深铁路怕交通汇点，作为广东省综 合运输的枢纽之，被省交通厅列入全省长个省级公路运输枢纽总体布局规划。

为了改变公路运输站场服务系统的落后状况，适应社会经济发展和城市建设的需要， 市交通局于年月委托深圳市城市交通规划研究中心组织编制市核心城区公交系统近期改善研究，调整核心城区公交系统，准备新建个枢纽客运站和条城巴 线路，市汽车客运东站是个枢纽客运站建设内容之。

为了加快公路运输枢纽的建设，满足市对外交流的需要，年月下旬，深圳市城市交通规划研究中 完成了市汽车客运东站可行性研究报告。

二编制依据 市国民经济和社会发展九五计划与年远景目标纲要 市城市总体规划 公路运输枢纽总体布局规划 广东省公路运输枢纽及客货站场总体布局规划 交通部行业标准汽车客运站级别划分和建设要求 交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法 国家计委建设项目经济评价方法 三设计年限 本项目拟于年月底起步建设，期工程年月建成，并于年月投入运营，二期工程于年底全面建成。

参照有关标准要求，并结合项目的特点及实施 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，安排，市汽车客运东站的设计年限取为年，即站场的设计生产能力以及项目主体工程的建设规模按年客运适站量进行确定。

四研究的主要结论 站址条件 汽车客运东站是规划的新建站，地处市五环路以西，东城大道以南，交通十分便利。

市汽车客运东站的地理位置如图所示。

设计生产能力 根据公路运输枢纽总体布局规划，以及市交通局对新建的汽车客运东站和市区其它客运站的分工意见虎门销烟就发生在，林则徐领导中国军民在虎门海滩，销毁英美等国 商人鸦片万多公斤，抗击殖民主义者侵略而闻名中外。

抗日战争时期，是东江人民的抗日根据地。

万千儿女为民族独立国家富强而英勇战斗，浴血捐躯。

悠久的 历史文化和光荣的革命传统，使成为南粤的历史文化名城。

改革开放以来，在党的基本路线邓小平理论和三个代表的指引下，坚持以经济建设为中心，充分发挥人文地理优势。

大力发展外向型经济，逐步实现由以农业经济为 主导向以工业经济为主导转变，国民经济，国民经济持续快速健康发展，社会文明不断向前推进，人民物质文化生活水平不断提高。

年，全市国内生产总值 亿元，人均元，按可比价格计算，比年翻了将近番。

二产业活动基本单位 近年来，伴随着全市社会经济的巨大变革。

产业活动基本单位迅速发展，基本单位总量规模迅速扩张蓬勃发展，个总体规模大行业门类较为齐全经营结构经营 方式多元化的基本格局业已形成。

为完善社会主义市场经济体系，促进我市社会经济起到了积极的作用。

基本单位年，全市共有产业活动基本单位个。

其中法人企业单位个，占法人事业单位个，占机关单位个，占在 业的城乡个体经济个，占其它个，占。

其中企业单位和城乡个体经济两项合计共有生产经营单位个，占全部产业活动基本单位的。

从 产业活动基本单位的产业分布来看，第产业不含农户承包经营个，占第二产业个，占第三产业个，占。

从经济类型来看，国 有经济个占个体经济个，占。

城乡私营及个体经济个，占外资经济个，占其他经济个，占。

从业人员基本单位的迅速增加带来了从业队伍的进步扩大，吸纳和消化了大量的外来劳动力。

年，全市基本单位从业人员万人，吸纳了大约万人的 外来劳动力，为社会就业作出了较大的贡献。

其中第产业万人，占。

第二产业万人，占第三产业万人，占从所有制来看，国有经济 从业人员万人，占集体经济的从业人员万人，占私营及个体经济的从业人员万人，占外资经济的从业人员万人，占 其他经济从业人员万人，占。

固定资产全市法人企业单位个实收资本亿元，其中国有资本亿元，占集体资本亿元，占个人资本亿元，占，新建的汽车客运东站的市场定位将是东城区对外 客运往东往南方向的枢纽，主要辐射广州深圳惠州方向，并承担大部分高速客运班车接发车作业任务。

经分析预测，设计年度年市汽车客运东站设计生产能力的主要指标分别为日发送量约人次日，日发班次班日，最高聚集人数人次。

建设规模 总用地面积平方米，其中长途站场用地面积平方米，公交站场用地面积平方米，绿地面积平方米。

建筑面积平方米，其中候车楼平方 米，综合客运大楼平方米。

投资估算及资金筹措 项目总投资约为万元不含建设期贷款利息，其中企业自筹部分占投资总规模的，约万元国内银行贷款部分占投资总规模的，约万元。

贷款利率。

经济评价结果 根据交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制办法以及国家计委建设项目经济评价方法的有关要求，主要对项目进行财务分析计算，结果如下 财务评价的内部收益率所得税前为财务净现值为万元动态投资回收期为年包括建设年 财务评价的内部收益率所得税后财务净现值为万元动态投资回收期为年包括建设年。

根据敏感性分性分析，本项目具有定的抗风险性。

敏感性分性分析结果见表。

第二章社会经济及交通运输发展状况与评价 第节市社会经济发展状况 概况 市位于广东省东南部，珠江口东岸，既北纬至，东经至之间，北接广州，南连深圳。

踞广州深圳两大中心城市中间，邻近东方之珠 香港。

年月日，宣布全境解放，建立新的人民政府年月撤县设市，年月升格为地级市。

年末，下辖个镇区，个村委会，个 居委会。

市气候温和，物产丰富。

年，年平均气温，年降水量毫米全市国土面积平方公里，地势由东往西倾斜，依山傍海，大部分面积为丘陵台地和冲积平原， 约占总面积的，有森林面积万亩，河口海岸线长公里，海水可养殖面积万亩，淡水可养殖面积万亩 年末，全市城乡总户数万户，其中农业万户，非农业万户户籍总人口万人，其中户籍农业人口万人，户籍非农业人口万人年末外来暂住 人口万人此外，还有港澳台同胞多万人，海外侨胞多万人，是著名的侨乡 历史源远流长，为岭南古邑，有文物可考的历史可追溯余年。

多年前，中国近代历史开篇运输能力，提高综合运输的整体效益，就必须把各种运输方式有机地联系起来。

而市中心汽车客运站 及公路运输管枢纽理中心正是这个综合运输系统的纽带与主要结点之，它能把公路运输体系本身与位于常平的铁路枢纽站站和位于虎门沙田的沿海深水港港，以 及广州深圳机场等其它各种方式所拥有的设施有机地衔接起来，对运输过程统筹安排，选择经济合理的运输线路和运输工具，以最短的里程最快的速度最小的耗费，实现 最优服务，从而发挥各种运输方式优势，使各种运输方式各展其长，各得其所，相互衔接，优势互补，提高综合优势整体效益，更好地为市经济发展服务。

是改善交通薄弱环节，发展公路运输，促进经济发展的需要 改革开放以来，市的交通建设，特别是公路建设取得了很大成绩，公路网的密度，高等级公路所占的比例，均处在全国的前列，公路汽车运输对市经济建设的持 续发展起到了巨大的促进作用。

但与市经济建设及公路网建设相比，公路站场设施的建设和管理水平滞后的问题相对突出。

现有客运站场缺少统规划，规模小标准低 分散零乱，站场设施简陋陈旧，功能单，信息不灵，管理手段落后，这种发展不均衡不配套的现象限制了公路运输整体能力的发挥，致使客货运空驶率上升，实载率下降， 客运混乱，人难归点，车难进站，这种落后善与建设具有国际水平的工业贸易港