着 主导作用。 波音是美国波音公司九十年代推出的大型民用客机，采用的材料多是 年代末年代初比较成熟的材料，或年代商品化的材料。因此，它的选 材具有定的代表性。其主要部位的材料选用见表。 表波音主要部位用材览表 部位材料上翼面蒙皮 上翼面长桁 下翼面蒙皮 下翼面长桁翼梁上缘条 下缘条腹板 机身长桁座椅滑轨龙骨梁 侧框锻件机身蒙皮 锻件襟翼滑轨 起落架轮托架尾喷管 尾锥后整流罩 部位材料上翼面蒙皮 上翼面长桁 下翼面蒙皮 下翼面长桁翼梁上缘条 下缘条腹板 机身长桁座椅滑轨龙骨梁 作为法国公司推出的面向世纪的大型民用客机，其机体结构材料，优质铝合金用量最大，占重量的，复合材料占为， 用量达为首次用于民机的，钛和钢占，其他，飞 机主要部位的材料选择见表。 表飞机主要部位选用材料 部位选用的材料机身 上机身用，中央翼盒，襟翼肋 ，上地板梁，后舱门，吊舱 钛合金，密封隔板 用，机身地板桁条，机身气密 舱的球面框用的硬质泡沫 芯。 蒙皮挤压框，上壁板 ，门，铰链，下层梁 纤维 座椅滑轨主层梁 货物舱门梁 座椅轨道 下壁板焊接机身蒙皮曲面舱门 壁板 和焊接机身下壁板 主翼盒上蒙皮 分析国际主要大型民用客机制造企业的机型可以看出，超高强度铝合金作为 飞机的结构材料仍然占据着非常重要的地位。结合我国大力发展民用大型客机的 总体形势可以看出，超高强度铝合金在航空领域也是有着很广阔的市场应用前 景。 近年，我国系列神舟号宇宙飞船的发射升空。尤其将杨利伟等航天员 送上太空，中国的航天技术达到了清炉 清炉就是将炉内残存的结渣彻底清出炉外。每当金属出炉后，都要进行次 清炉。当连续生产炉，就要进行大清炉。大清炉时，应先均匀向炉内撒入 层粉状熔剂，并将炉膛温度升至以上，然后用三角铲将炉内各处残存的 结渣彻底清除。 熔炼过程中用到的工具都要预先涂覆粉末，并预热到防止 污染熔体和带入水气。 第章概述 项目的提出 项目提出的背景 安徽科皖特种铸造有限公司成立于九九九年，是由民营资本组建的有限责 任公司。公司技术力量雄厚，拥有先进的铸造生产设备和理化检测设备，是生产 各类精密铸件的专业厂家，二零零五年五月通过质量体系认证。 科皖公司有较强的产品研制开发能力。系列微型合金磨球系本公司开发的高 科技产品之，现已广泛应用于磁性材料粉末冶金等行业的金属制粉工艺。各 类中小精密铸件以优秀的性价比赢得广大用户的青睐，特别是球墨铸铁件在兵器 工业部专家的指导下，已成为军工企业的配套产品，现已批量生产，取得了良好 的社会和经济效益。 随着世界范围内极端天气情况出现次数的增多，人们对全球生态环境的关注 力度越来越大。发展低碳经济已被广大的专家学者提到议事的日程。同时， 能源危机等概念也渐渐地崭露于报纸电视网络等媒体上。而我国石油资 源和石油产量相对不足，石油供需缺口正在逐渐扩大，能源安全问题日显突出。 据统计，年，发达国家人均能源消费量为吨，而中国人均能源消费量 仅为吨，大约为发达国家的。中国能源资源总体比较丰富，但人均能 源资源占有量和消费量较低，仅为世界人均占有储量的。煤炭储量比较丰 富。但石油天然气储量不足，人均占有储量仅为世界人均占有储量的和。 虽然新能源和可再生能源有定的发展潜力，但受技术和成本的限制，在 年以前还不可能替代化石能源。能源对经济和社会发展的制约作用正在不断地加 剧。除了在开源寻找新的清洁的能源方面下功夫外，更得在节流减少工业 生产社会生活等各领域的耗能上做足文章。以保障社会发展的科学和谐持 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,续性。 国家十五规划中明确提出节能减排发展低碳经济的约束性指 标。十五期末的主要节能目标是万元按年价格计算能耗下降 到吨标准煤，比陶瓷材料等使用同密度同弹性模量而且工艺性能好的截面厚度较薄的高强度 钢使用基于新材料加工技术的轻量化结构用材，如连续挤压变截面型材金属 基复合材料板激光焊接板材等。其中，高强度铝合金的系列化商品化程度较高。 如，年奥迪公司生产的全铝轿车，采用铝合金挤压车架，质量降低了 ，抗扭强度增加了。 铝合金车轮悬挂系统零件车身热交换器等。铝代替传统的钢铁制造汽 车零部件，可使整车重量减轻。在的进度计划中，用于车身的 铝结构设计有几种方案，可减小质量达，并可以投入批量生产。 通用汽车公司在凯迪拉克的悬挂系统使用了铝合金部件，还加大了悬挂系统 转向节的制造中以铝替代铸铁的规模。福特公司使用了铝合金的制动盘，该制动 盘质量仅为，为原铸铁盘的。克莱斯勒公司的车底盘由于使 用了大量的铝合金部件，质量减轻了许多，如转向机万向节质量降低，下控 制臂降低，转向机壳降低，转向轴降低等。 可见，铝合金在汽车工业中具有广阔的应用前景，尤其是超高强度铝合金更 是凭借其优异的比强度在汽车工业的发展中占有举足轻重的作用。 超高强度铝合金在航空航天中的应用 年月日，国务院颁布国家中长期科学和技术发展规划纲要 年年，大型飞机被确定为未来年力争取得突破的个重大科技 专项之。同年月，十届全国人大四次会议上，温家宝总理宣布，我国将 在十五期间启动大型飞机研制项目。年月日，温家宝总理主持 召开国务院常务会议，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，引起了国 内外的高度关注。年月中国大飞机项目合资公司成立，标志着中国正式 进入国产航空运输大飞机的领域。材料是飞机结构的基础，铝合金由于其具有比强度高成形和加工性能好 耐腐蚀性能好等特点，将作为非常重要的飞机结构材料，在大飞机结构中占有很 大的使用比例。 国外大型民用客机从波音发展到现在以波音和为代表的新 代大型民机，从舒适性安全性经济性等主要考核民机性能指标上，发生了 很大的变化，设计方法也从静强度设计到破损安全设计到现在的损伤容限设 计，其采用的材料也从片面追求高强度到要求疲劳强度较好的材料到除考虑 损伤容限之外，同时考虑抗蚀性和低成本的新要求，因此主体结构材料也发生了 十五期末降低左右，平均年节能率为。 发展低碳经济，加强节能减排俨然已成为当前最热门的话题之。尤其哥本 哈根会议之后，气候问题已经成为全球共同关注的焦点之。在我国，节能减排 已经纳入战略性发展目标，年月日，中国公布到年的减排目标 单位国内生产总值二氧化碳排放比年下降，并作为约束性指 标纳入十二五规划。 超高强度铝合金的应用前景 超高强度铝合金在汽车工业中的应用 世界汽车保有量与日俱增，正以巨大的影响力改变着人们的工作与生活，但 随之而来的能源短缺环境污染等系列问题也日益突出。轻型节能环保 安全舒适低成本成为各汽车制造厂家追求的目标，尤其是节能和环保更是关 系人类可持续发展的重大问题，节能减排已成为汽车工业界亟待解决的问题。 汽车轻量化的内涵是在保证汽车性能不受影响的前提下，既要有目标的减轻 汽车自重，又要保证汽车行驶的安全性和舒适性等，同时使汽车本身的造价不被 提高。从汽车产品的整个生命周期看，油耗费用是汽车生命周期总费用的主体， 占汽车生命周期费用的，汽车客户迫切希望降低油耗费用以节约后期的运 行成本。由于汽车质量的大小影响到滚动阻力爬坡阻力与加速阻力，因此汽车 质量与其燃油消耗有着极为密切的关系。据分析，降低油耗的主要方法有减轻 重量轻量化占，提高发动机效率占，降低行驶阻力占，其中最 有效的方法是汽车轻量化。世界铝业协会提出的报告指出，汽车质量每减小 ，可降低的油耗。因此，在汽车设计中，轻量化是个必须考虑 的问题。汽车的轻量化不仅可以减小各种行驶阻力，降低燃油消耗，而且也有利 于改善汽车的转向加速制动和排放等多方面的性能。我国发改委要求是 年与年相比，乘用车新车的平均油耗要减少，要完成这个指标，没有 轻量化是实现不了的。应当指出，不仅乘用车要求轻量化，同样也适用于商用车。轻量化可改善燃油经济性，提高载货质量，商用车与乘用车同样具有明显的效果。 同时，随着计重收费范围的扩大和油价不断上涨，载货车用户既要多承载，又要 油耗少的呼声越来越高，各大卡车企业也正集中力量进行卡车轻量化研发。 汽车轻量化有很多的途径可以选择，但最直接有效的方法莫过于应用新型 轻质材料，使用密度小强度高的轻质材料，如铝镁合金塑料聚合物材料 电磁搅拌装置等由国外引进，铸锭锯切机列采用国内外合作制造，均热 炉组及中频感应炉为国内设计制造。考虑本项目所生产铸锭规格和最终产品的需 要，熔铸车间同时引进铸造工艺技术。熔铸车间生产线达到国内外先进水平。 合金化学成份分析和铸锭组织检验由熔铸车间炉前分析室及中心实验室承 担生产所需的压缩空气循环水等由公司原有设施及新建的站房提供 生产所需的原辅材料外购。 金属平衡 依据熔铸车间生产计划和拟采用的生产技术和装备水平，参照国内外同类工 厂生产的实际情况，经计算确定熔铸车间的综合成品率为。熔铸车间的年 投料量为，其中返回废料为，新金属与中间合金用量为。新金 属用量具体如下 重熔用铝锭 重熔用镁锭锌锭 铝钛硼线杆 中间合金锭 合金的熔炼铸造工艺 熔炼是使金属合金化的种方法，它采用加热的方式改变金属物态，使基体 金属和合金化组元按要求的配比熔制成成分均匀的熔体，并使其满足内部纯洁 度铸造温度和其他特定要求的种工艺过程。其最大的特点就是在高温阶段停 留时间长