必须依靠南北向的大道省道，交通系统仍不理想。 项目建设必要性 作为义乌北部副城区的主体部分义乌工业园区的核心区块， 不但是市域产业发展的主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展， 促成义北崛起的历史使命。在新的形式下，完善城市功能，调整城市 布局，进行城市空间资源合理配置，提升形象与品质，是城市规划 的重要任务。因此，修建街道路是推动发展的城市建设的必经 之路。 今年来，的交通地位逐步减弱。作为义北副城主体，与周边 后宅廿三里的联系须通过中心城区中转，而现状与中心城区的联 系，仍停留在年前的水平，落后的交通条件极大削弱了与中心 城区之间的经济联系，制约了经济社会的发展。由于对外交通条件 的落后，目前没有专业的客运站和货运场站。浙赣铁路外迁后，市 委市政府计划依托铁路旧线改造成横贯市域南北的快速路，其中城 区段已经预备施工。该快速路的修建给发展带来了巨大的机遇，同 时，该快速路在镇域如何走线，主要道路如何与之衔接都是急待 研究的问题。由于发展的主要瓶颈在于交通条件落后。迫切需要 优化内部交通组织，加强对外联系，顺畅与周边区域的交通衔接，改 善义北腹地与市域其他区域的交通联系。镇处于工业园核心区块， 日益增长的车流量，给道路交通带来了巨大压力，为了缓解车流量的 压力，方便交通，完善路网结构，修建街道路是可行的，是有必要 的，是符合义乌发展的总体要求的。 第三章交通量预测及分析 镇街道路规划 道路简况 镇道路等级分为主干道次干道支路。 通过与市域总体规划衔接，综合历次路网规划情况与现状变动， 规划形成四横污 水管道给水管道通信管道电力管道燃气管道等，因各管道沿 路埋设，管线长度根据道路实际勘察设计而定。 其他设施 本道路工程为保障交通安全畅通，提高运输效率，对美化城市 环境产生良好效果，需设置必要的附属设施，包括照明设施交通标 志交通标线以及特殊路段防护设施。道路照明设施要做到安全可靠 经济合理节省能源维修方便技术先进交通标志和标线要起到 通行引导及管制的作用防护设施包括车行护栏护柱人行护栏 分隔物高缘石防眩板防撞护栏等。 第章总论 项目基本情况 项目名称 义乌市镇街大道大道市政工程。 建设单位 镇人民政府。 建设目标 镇街大道大道工程的提出是为了解决大道道 路狭窄，交通组织混乱，交通量大，高峰期时常常引发的交通拥堵， 为了改善与中心城区之间的经济联系和经济社会的发展，便捷偏远 山区村庄与中心镇区之间的联系。 建设地址 项目地址位于镇内，南侧为龙祈路相距，北侧为 江相距，东起大道交叉口，终点为大道交叉口。 项目性质 市政工程 建设规模及内容 本次设计工程起点为大道交叉口，终点为大道交叉口，道 路全长米，道路宽度为米，工程总道路面积约为平 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 方米。项目的建设按照城市主干路标准修建，由车行道机动车道 非机动车道，双向六车道绿化带人行道组成。 道路断面为人行道非机动车道绿化带 机动车道机动车道绿化带非机动车道 人行道。 本项目还包括给排水燃气工程中水管道工程供电工程土建 部分综合管线土建部分交通组织设计路灯工程绿化工程。 项目建设投资 本项目总投资共万元，其中工程建设费万元，工程建 设其他费万元，预备费万元。 资金筹措 项目建设所需全部资金万元由镇人民政府财政出资。 道宽度米 绿化带宽度米 管线工程 雨水管道 污水管道 给水管道 燃气管道 中水管道 综合管道米 附属设施 照明设施盏 二经济指标 项目总投资万元 其中工程建设费万元 工程建设其他费万元 预备费万元 第二章项目建设背景和必要性 项目建设背景 镇发展情况 镇位于义乌市东北部，总面积悦平方公里，总人口达 万，下辖个行政村其中西山下等个行政村委托义乌市工业园 区管理是义乌市副城区，浙江省中心镇和省级工业园区，浙江义乌 工业园区的所在地，发展基础雄厚，是改革开放后义乌的先发地区， 实力强劲的工业强镇。 义乌市委市政府贯彻落实科学发展观，加速推动以三中心两 高地国际小商品贸易中心国际小商品创造中心国际小商品会展 中心，区域物流高地区域金融高地为内涵的国际商贸名城建设， 进步加强各项发展要素的集约利用，拓展优化发展传统优势产业， 大力引进各种新兴产业，致力于促进产业升级社会转型。在义乌 市市域总体规划年的整体统筹下，义乌市域建设由 体两翼深化为主两副，即在义乌中心城区两翼形成义南义北 两个副城区，而义北副城以为主体。 ，有着悠久的历史深厚的文化丰富的资源，长期以来，由 于交通条件限制，发展缓慢。将引来个超快速发。不但是市域 产业发展的主战场，还被赋予与义乌国际商贸城互动发展，促成义北 崛起的历史使命。 新的形势下，完善城市功能，调整空间布局，合理配置空间资 源，提升形象与品质，是城市规划的重要任务。 工程背景 由于涉及拆迁，早已开工的大道迟迟无法全线建成年 通往城区段基本通车，主要通道仍为大道省道条，道路 狭窄，交通组织混乱，由于交通量大，高峰时期，常常引发交通拥堵。 落后的交通条件极大削弱了与中心城区之间的经济联系，制约了 经济社会的发展。由于对外交通条件的落后，目前还没有专业的客 运建设期 本项目计划建设周期为月，工期为个月。 建设单位简介 义乌市镇位于义乌市东北部。东邻诸暨市东阳市，南界廿三 里街道办事处稠城街道办事处，西连后宅街道办事处，北接大陈镇， 交通便利。地处东经，北纬。总面积平方 公里，系省级上业吲区浙江义乌工业园区核心开发区域。年 底，镇镇域总人口万，其中建成区常住人口万，户籍 人口万，外来人口万。镇辖个行政村，个自然村。 个村民小组，系浙江义乌工业园区所在地，是义乌的中心镇和副城区 浙江省卫生镇浙江省综合改革试点镇和浙江省衬衫工业专业区，是 义乌市最具活动的区域之。镇政府驻地胡宅村，处在镇中西部，距 义乌市政府公里，离国际商贸城福田市场公里。义乌民航机场距 仅公里。省道公路大道环城北路穿镇而过。 研究依据 中华人民共和国工程建设标准强制性条文城市建设部分 义乌市域总体规划 城市道路设计规范 镇总体规划 义乌市城市雨水系统专业规划 道路交通标志与标线 公路沥青路面设计规范 建设单位提供的其他相关资料 相关国家规范和设计文件。 主要结论与建议 本项目的实施有效完善区域路网，提高区域内交通集聚合疏散 能力。 本项目为道路周边的厂区及居住区提供交通便利。 本项目为市政管网提供载体，完善区域的管网设施。 本项目依赖的市政工程技术较成熟，工程地质社会经济气 候人文等条件也满足工程建设的需求，技术可行。 建议尽快对该项目地质进行勘察，方便下阶段的实施。 建议有计划的组织项目的实施，极大的发挥项目的效益。 主要技术经济指标 序号项目单位指标备注 技术指标 项目征用地面积 项目用地面积合亩 其中道路面积 绿化面积 道路类别 道路工程 路长 路面宽度 其中机动车道宽度 非机动车道宽度米 人行之增长。随着道路流量的增长，机动车流 量高峰小时的波量峰随之拉长。建成后的道路预测流量详见表。 表交通流量预测表单位辆小时 年序 昼夜交通 量 高峰小时 交通量年序 昼夜交通 量 高峰小时 交通量 通行能力分析和服务水平评价 本项目规划为城市主干路，红线宽度为米，双向六车道，在设 计通行能力上首先验证规划确定指标是否合理，若验证合理，按照道 路设计的要求优先采用规划确定的指标，若不合理，重新提出宽度 车道等指标。 设计通行能力 可能通行能力系指通常情况下，单位时间通过道路断面的最 大可能车辆数，根据城市道路设计规范有关规定，在城市般道 路与般交通条件下，不受平面交叉口影响时，条机动车道的可能 通行能力按下式计算 式中条机动车道的路段可能通行能力 连续车流平均车头间隔时间。 由于没有观测值，参照其它城市道路设计的经验和城市道路设计 规范的有关规定，确定条机动车道的可能通行能力为 表条机动车道可能通行能力表 计算行车速度 可能通行能力 道路设计通行能力 设计通行能力是指道路交通的运行状态保持在服务水平时， 道路上路段的通行能力。 不受平面交叉口影响的机动车道单向设计通行能力 按下式计算 ﹒﹒ 式中机动车道单向设计通行能力。 机动车道的道路分类系数，见下表。体现了 等级高的道路要求服务水平较高。 表机动车道的道路分类系数表 道路分类快速路主干路次干路支路 多车道折减系数。 内侧第条车道不折减系数作为第二条车道折减系数为 第三条车道折减系数为第四条车道折减系数为。所 以单向双车道折减系数取 自由流 二稳定流 三饱和流 四强制流 道路建成后，各特征年份的道路通行状况及服务水平见表。 表各特征年份交通状况及服务水平 年份高峰流量服务水平车流状态 自由流 自由流 自由流 二稳定流 三饱和流 结论经过计算，道路在设计使用年限内年都能 维持在三级以上服务水平，可见规划采用的方案是合适的，因此街 大道大道的红线宽度和车道应采用规划确定的指标。 第四章建设规模与内容