路灯，建议采用风能互补，选择优质的光 源和相应的电气附件使用建议采用电池板前加聚光板阳光跟踪器等，最大限度地吸收阳光辐 射能量，由于使用后平均照度仍然达不到主干道的标准，建议安装在市郊道路，偏远山区道 路，高速公路，旅游景区开发区，景观道路，公园工业园广场步行街等。路灯光源的升级 随着时代的变迁现在的路灯光源也随着科学技术的进步由白炽灯高压汞灯逐步到第三带 的高压钠灯和荧光节能灯以及最近的利用化合物制作而成的世纪固体新光源，第四代光源 灯，现在市场上还出现了高压氙气路灯，汽车车灯已广泛使用。 路灯在消耗相同能源的情况下大大提高了照明度。但是目前的路灯的光通量没有传统 钠灯好，只能照个圆形范围，没有传统钠灯的照明效果好，以下是成本节电的对比。 假设城市有三段道路长度分别为公里公里公里，铺设路灯以每隔米盏，每边 盏计算，这三段路所需的路灯总数分别为盏盏盏传统路灯以功率为的 高压钠灯为准，路灯以功率为为准进行对比, 传统路灯单价为元盏，路灯单价为盏，那铺设传统路灯三种长度的道路所需光源成本分别为元，元，元，铺设路灯三种长 度的道路所需的光源成本分别为江路进行风能太阳能路灯的试点。现在的风能太阳能互补路灯 的价格在万元至万元之间，不用安装电缆，不用电费，目前的比较好的蓄电池可以满充 放次左右，预计年更新次蓄电池，可以保证长期使用。 附表 老线路改造工程预算智能化系统扩容工程预算 项目 材料费 施工费合计 线路改造工 程 ，智能化系统 扩容工程预 算 总计 路灯更换预算 项目单价数量盏合计 路灯 太阳能风能互补路灯预算 项目单价数量杆合计 太阳能风能， 中心城区公共照明现状 近年来，中心城区城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。随着城市的发展和科技的进步全 市路灯与景观亮化中第三四代光源所占比例已达，全市市政道路基本消灭了有路无 灯，全市道路照度均达到或超过了国家城市道路照明标准。 现在中心城区公共照明路灯数量达到杆盏，道路照明总功率，原 有的架空线路实现了电缆入地，路灯直埋电缆已有千米亮化方面，驳岸亮化线长达 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,公里，政府投资亮化总功率已达，社会楼宇亮化余处总功率约为不含园林亮 化年总电量市政电费市政元。 年底黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统项目工程的完工并投入使用，通过 无线通信网络计算机控制系统智能终端设备实现公共照明的远程监控视频监控光 纤线路成本高，线路上消耗的电能也多。而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明 显的经济效益 运行稳定安全性好使用寿命长 风力发电机采用自动偏侧风叶失速电磁制动等三重保护，蓄电池充放电控制管理系统， 过压欠压过热过载等保护系统。保证整个发电系统运行稳定，使用安全寿命长。 科技含量高 可作为市民普及新能源知识的好教材 造型优美，可作为道路景观风车在中国传统文化中是带来好运的吉祥物，造型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成 为道路的风景线。 我市去年对环保节能的太阳能绿色照明路灯进行了试点。 这种路灯在屯婺路投入使用了年，通过对此次安装的杆这种路灯的使用实验，发现目 前使用的节能灯光源，照度根本达不到道路照明的要求，如果换使用光源，可能效 果要好的点，但是光源是截光，传统的路灯光源是泛光，照明效果肯定不如目前我市中心 城区采用的高压钠灯。 经过观察，随着季节变化太阳高度角发生改变，而冬季黑夜长，我们此次安装的太阳能电池 板的安装位置与倾角是固定死的不利于冬季照明，可能由于这个因素在冬季出现过几次因电能不 够，出现过几次因电压不够不能正常开启的情况。温度的影响。温度升高会使太阳能电池工作电压下降，工作电流上升，并使输出功率线性下 降温度上升或下降超过定限度将会使蓄电池蓄电能力或放电能力明显下降温度变化还会使 控制电路工作点或控制点电压产生漂移等。我市昼夜温差较大不利于蓄电池的使用寿命。 天气对太阳能路灯的影响也是节能和智能管理功能，从根本上改变了城市公共照明的管理方式，使我市城市公共照明的 管理水平迈入全省先进行列。目前该系统运行功能发挥正常，管理效果显著。 但是市中心城区公共照明智能化管理系统目前含盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分 沿用旧式的控制箱，控制方式简单而落后，节能效果差，需要进行线路改造，来提高控制节能的 效率。 绿色照明的方式 采用新能源路灯目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互补路灯太阳能路灯风力机路灯系统。 这几种新型路灯都是集环保和节能为体的产品，代表着未来路灯的发展方向。具有亮度高安 装简便工作稳定可靠不敷设电缆不消耗常规能源使用寿命长等优点，属于当今社会大力 提倡推广的可再生能源产品。 风光互补路灯系统是由风力发电机组太阳能电池板智能控制器蓄电池组路灯等组成。 空气流动的动能作用在叶轮上，将动能转换成机械能，从而推动叶轮旋转。叶轮的转轴与发电机 的转轴相连，带动发电机旋转并发出电来。太阳能电池板利用光能转化成不稳定的直流电。风力 机输出的电能和太阳能电池板上的电能都不能直接运用于负载，通过智能控制器将电能充入蓄电 池中储存起来。储存在蓄电池中的化学能可以直接输出电压稳定的直流电提供给路灯。 这种路灯有以下几个特点 经济效益好由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路灯的供电线路的建设 成本很高，随着公里的延伸，还需要新装变压器或安装升压系统，所以，在远郊的公路，路灯的 供增大了用电量。由于电压每升高，则用电量便会成倍增加，这 样，年的用电量就比额定范围内增加。这既造成能源的浪费，也使灯泡及电器配件的 使用寿命大大缩短，从而增加维修工作量和路灯运行成本，也增加了电量的损耗。由于路灯管理 维修项目费用成本主要是电费和维修费，从而增加了经济成本。 投入节能系统不仅节省用电量，还能延长灯具及电器配件的使用寿命减少维修费用工人 的强度和提高管理水平。这样，在创造了良好社会效益的同时也具有明显的经济效益。节能系统 还有个优点就是自动监测电网中的不利因素，根据其含量的大小，自动消除降低无功功率和提 高功率因素，提高用电质量，稳定用电电压，避免由电压过高所造成的损害。装置中还设有滤波部件，对于输入输出回路中的多次谐波有抑制作用，以减少由高次谐波产生的影响和损耗，从而 不会使电网产生电污染。 三中心城区节能实施方案 为了进步落实国家十五绿色照明工程实施纲要。贯彻落实节约资源和保护环境的要 求，以城市照明健康高效安全科学发展的指导原则，对我市城市照明从光源灯具整个照明 供配电系统在内的道路照明和景观照明系统进行全面改造，缓解城市照明的快速发展与电力供 应紧张之间的矛盾，以实现绿色照明工程实施纲要要求的主要目标。实施方案如下 提高路灯智能化控制的覆盖率，以智能化控制系统为平台，以对老线路控制改造为手段， 加强合理的控制，尽可能减少无谓的浪费。目前黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统运行功能发挥正常，管理效果显著 老城区线路改造工程预算整合供配电系统，深化节电措施 设备费用 整合内容整合设备数量总价 整合控制线 路 控制柜台元 增设电容补 偿 补偿柜台元 整合供电线 路 电缆米元 合计元 二工程费用合计元三总造价二元 公共照明智能化系统扩容工程预算 扩大智能化管理系统，延伸控制范围 设备费用 设备名称设备单价 元 数量 台 设备总价备注 路灯控制终端 景观亮化控制终 端 楼宇亮化控制智能时钟 主机 移动监测站 合计 二工程费约占设备费用的 工程费合计元 三总造价二元 此次系统扩容，路灯和园林景观亮化总功率达到千瓦时，按年开灯时间小时 年，按节电比计算，可节约电能千瓦时，目前公共照明用电电费元千瓦 时。预计此次扩容年节约电费元。加上已经纳入系统的部分，扩容后新系统可实现年节约电能千瓦时，年节约电 费元。 另外建议进批新型光源高压氙气路灯或路灯更换条路的高压钠灯，进行试点， 对比跟换前后的日消耗电量，实际测算性价比后再进行推广，预计能进步节能 现在路灯市价约为元盏，中心城区高压钠灯盏，全部更换加预留备 件需要盏，次性投资约万元，每盏减少功率，全部更换可以减少功率， 按平均每天亮灯个小时计，算天就可以节约电能度，日节约电费元，全年就 可以节约电费元。建议在新安江北岸滨效果显著， 对全市现有路灯中的盏路灯和城市亮化进行有效的遥控管理，杜绝了以往疲于奔命的运作 方式，同时运用各种手段，使我市千瓦的路灯用电和部分亮化用电进行了有效控制，应 用智能化监控管理的科学方法，创造出个功能合理，经济实惠，节约能源的照明环境，使节电 率达左右。如果按照年用电时间小时计算，已纳入的部分年节能千瓦时， 我路灯用电每千瓦时元，预计已纳入我系统的路灯用电年节约电费元。 由于城市规模的扩大和新建改建公共照明项目增加，尚有多处公共照明未纳入智能化管理 系统。而且由于当时施工条件和施工要求的原因，中心城区很大部分老路系统达不到控制节能 的要求，为进步提高管理水平，节能降耗，更好的满足城市文明创建需要，对尚未纳入智能化 系统的项目以及老线路进行更好的管理，特提出以下方案系统扩容 对现有部分供电线路进行改造，以实现对路灯的分段控制路灯智能化管理系统 中，节电的实施，相当重要的手段是对现有的路灯进行分时分段控制，后半夜人流量 车