下游约处， 港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源 充足。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规 划。该段清水坝河基本顺直，水面宽在左右，港口及引航道经整治 后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水 渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备三通平 条件，所选港址条件十分优越。 建设规模及主要内容 建设规模盱眙县新港码头为多用途综合性的港口码头，近期以装 卸矿建材为主，年设计吞吐量万吨，其中散货万吨，件杂货 万吨。吨级泊位个。 建设内容水域丌挖码头护岸陆域形成港内道路堆场装 卸设备进港道路给排水供电消防通信环保生产和辅助生 产建筑物等。 装卸工艺煤炭矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定 式吊机配装载机两个方案，推荐吊机配皮带机方案件杂货装卸船采用 固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推荐采用平板 车进行水平运输方案。 总平面布置码头占用岸线长，陆域面积码头前沿 水域宽约，水域面积。港内混凝土道路及前方作业带，堆场，仓库，生产和生活辅助建筑物。 码头结构设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁 式结构方案，推荐采用重力式浆砌石结构方案。 经济评价 工程总投资为万元。国民经济内部收益率为，经济净 现值为万元所得税后财务内部收益率为，财务净 现值为万元，投资回收期为年。本工程国民经济效益和财务效 益均较好。 主要经济技术指标 推荐方案主要技术经济指标见表。 表主要技术经济指标 编号项目单位经济指标 吞吐量万吨 作业线数条 设计船时 效率 卸煤矿建材 吨小时 装卸件杂货 泊位数个 码头占用岸线长度米 设计年通过能力万吨 泊位利用率平均 最大堆存期天储存量吨 堆场面积平方米 前方作业带及港区道路平方米 港区定员人 陆域面积平方米 水域面积平方米 绿化面积平方 港区码头迎水面为清水坝灌区级站引水渠，港区引供水比较便 利港区南沿省道有城市电网，可用电缆引入港口变电所所 在区域地势较平坦，便于施工。 该港所在河段较顺直，水流平稳，无严重的淤积及冲刷通过丌 挖港池，有足够的水域面积岸线及便利的进港航道，便于船舶的航行 锚泊系靠避风装卸等作业。 概述 盱眙，秦代置县。建县前为淮夷之地。地处北纬， 东经。现位于淮河中下游，洪泽湖南岸，江苏省 西北部，淮安市西南端。东与金湖县安徽省天长市相邻，南西与安 徽省来安县明光市交界，北与洪泽泗洪两县接壤。总面积。 有耕地万亩，山地万亩，宜林地万亩，宜牧草山万亩，水 域万亩。淮河流经境内，北部滨临洪泽湖，有低山丘岗平原河 湖圩区等多种地貌。境内东部平原良阳，中部山区丘陵，西部湖滩水面。 辖镇乡，总人口万人。 盱眙，西连安徽，东临京杭大运河，北靠洪泽湖，南接南京。盱眙 距南京多，境内有宁徐南京徐州宁淮南京淮安两条高 速公路及宁连南京连云港级公路。到南京扬州淮安等大中城 市均在小时左右。距离南京龙潭港等港口，距离连云港港口 。水路有淮河穿境而过。距明光火车站。现在的盱眙，距南京 只有个多小时的车程，宁淮高速公路建成通车后，只需分钟，已融 入南京小时经济圈。是江苏省南京都市圈的重要组成部分。 盱眙历史文化悠久。境内有古遗址古墓葬近百处，出土的当今世 界最早的慧星运行图和战国时代的陈璋圆壶，堪称稀世珍宝。宋代四大 家苏东坡黄庭坚米芾蔡元长的手迹和不朽诗篇集于处，有待丌 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,发的古泗洲城已沉睡水下多年，可与意大利庞贝古城相媲美，世界 罕见。盱眙人居环境甚佳。全县森林覆盖率，城区绿化率， 城区是江苏省唯的山水兼备县城，山在城中立，水在城边绕，有淮 上明珠之美称。 盱眙资源非常丰富。在矿产资源方面，凹凸棒粘土储量高达亿吨， 占全国总储量的，为国内唯具有开采价值的蕴藏地石灰石玄武 岩总储量亿吨，为江苏省淮安扬州地带唯矿区初步探明的石 油储量占江苏省的三分之。在旅游方面，境内可供开发的自然景观 人文景观和历史评价方法与参数第二版。 主要结论 建设的必要性 建设江苏省盱眙县新港码头工程是改变目前港口落后现状，适应 淮河及清水坝河航道升级的需要。盱眙县目前没有按标准建设的港口， 只有沿淮河两岸工矿企业设置的小码头，多兴建于上世纪六七十年代， 码头结构简陋，部分为浆砌石结构，大部分在自然岸坡上作业，劳动条 件差，装卸工人劳动强度大，事故多，且均为吨级以下泊位，码头 布置零乱，数量多，吨级小，管理困难，并造成定的污染。另据淮 安市十五航道发展规划和淮安市航道网规划研究，十五 期间，淮河出海航道洪泽湖南线苏北灌溉总渠的航道等级提高到Ⅲ级， 清水坝河的航道等级由Ⅶ级提高到级，设计通行能力将大大提高，船 型将由目前的吨级左右提高到级，沿线的小码头不能适 应发展的需要。因此，为适应清水坝河航道的升级，迫切需要建设座 大型综合性港口。建设江苏省盱眙县新港码头工程是推进新型工业化进程，加快区 域经济发展的需要。盱眙素为鱼米之乡，农副产品充裕粮食以稻谷小 麦为主，油料以油菜花生芝麻为主，另有高蛋白豆类高油玉米等 多个特色优良品种。林畜及水产品十分丰富，名特优居多。矿建 材资源丰富。盱眙已形成酿酒建材化工机械粮油加工等大工 业门类多种产品。其中多种工业产品获国优部优省优称号。 近年来，淮安及其邻近地区房地产交通水利等基础设施建设项目较 多，投资很大，对块石石子等矿产资源需求旺盛。因此，需建设较大 规模的综合性港口来满足经济建设高速稳定发展的要求。建设盱眙县 新港工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位， 从而为招商引资创造良好的外部条件。 建设江苏省盱眙县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进 城市化进程的需要。近年来，根据盱眙县城区改造和城市发展规划的要 求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重 要去处。盱眙港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被拆除有的已 经停产，不能进行装卸作业。港口是国民经济发展的项重要交通基础 设施，它的拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港 务处多名职工的生活带来严重困难，因此有必要规划建设个机械 化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械文化遗存多达处，其中省级以上文物保护单位处， 国家森林公园处，省级风景名胜区处。有全国重点文物保护单位明 代第陵明祖陵省级文物保护单位黄花塘新四军军部旧址第 山摩崖石刻秦汉东阳城遗址，有国家级第山森林公园省级铁山寺 自然保护区省级第山风景名胜区等。农产品资源丰富，盛产龙虾， 中国龙虾节享誉大江南北。劳动力资源充足。 根据江苏省国民经济和社会发展第十个五年规划纲要，在未来 五年的发展重点和政策取向上，要加大基础设施建设，特别是要加快综 合交通运输体系建设。在航道建设方面，集中力量建设水系沟通干支 直达区域成网的海江河联运的水运体系。十五期间，整治内河航 道多，船闸座，形成以京杭运河和苏南干线航道网为主体的高 等级航道体系。 清水坝河位于盱眙县城南郊，盱城镇和古桑乡交界处，入口和淮河相连，末端位于石牛山脚下，盱明公路横跨引河，城东大沟从中部汇入 引河。航道周围自然资源丰富，粘土储量居全国首位，石灰石为淮安唯 矿产区，矿水资源极为丰富。盱眙县交通局结合本地实际情况，按照 社会经济发展规划的要求，加强交通工程建设，拆除部分现状码头，建 设个现代化程度较高的综合性新港区。 编制主要依据 有关文件资料 盱眙县交通局委托淮安市水利勘测设计研究院有限公司的江苏 省盱眙县新港码头工程可行性研究报告合同书 江苏省盱眙县新港码头工程平面图江苏省水文地质工程地质 勘察院， 盱眙县淮河码头工程可行性研究阶段工程地质勘察报告江苏 淮安交通勘察设计研究院， 淮安市航道网规划研究江苏省交通规划设计院， 淮安市十五航道发展规划淮安市航道管理处，。 主要规范标准 内河航运建设项目可行性研究报告编制办法交计字第 号 河港工程设计规范 港口工程荷载规范 水运工程抗震设计规范港口及航道护岸工程设计与施工规范 重力式码头设计与施工规范 港口道路堆场铺面设计与施工规范 港口工程地基规范 港口工程环境保护设计规范 内河通航标准 建设项目经年均递增。 港口的发展与经济发展之间存在着必然的联系。评价港口发展状况 的个重要指标是港口的吞吐量，而衡量经济发展水平的经济指标如国 内生产总值工农业生产总值等，与港口吞吐量之间存在着定的内在 联系。 盱眙县年新港辖区范围水运吞吐量统计见表，地区 生产总值统计见表，新港范围近几年港口吞吐量与地区生产总值的 时间序列曲线见图，近几年港口吞吐量地区生产总值关系曲线见图 。 表新港辖区范围近几年水运吞吐量统计表 年份 吞吐量 万吨 表盱眙县近几年地区生产总值统计表 年份 地区生产 总值亿元 分析图和图，可以看出年盱眙县地区生产总值 和新港吞吐量增速平稳，地区生产总值增速与新港吞吐量增速基本致， 说明地区生产总值与新港吞吐量之间关系比较密切，存在内在联系。图盱眙县近几年地区生产总值新港吞吐量趋势图 图盱眙县地区生产总值新港吞吐量关系图 预测方法选定 港口吞吐量预测方法目前常用的有时间序列预测法回归分析预