当前汽车需求和供给的长期转折点正在形成，即汽车产业正在进 入中期稳定高增长阶段。汽车需求高增长态势的确立及结构上出现的 新变化，标志着我国汽车消费进入到个新的阶段。年国产汽 车总销量达到万辆，比上年万辆增长，其中轿车万 辆，比上年万辆增长快速增长的汽车销量使得汽车需求结 构和汽车拥有量的结构都在发生新的变化。这为汽车行业的进步高 增长奠定了重要基础。年，国产汽车总销量将达到万辆， 比上年增长，其中轿车万辆，比上年增长。 几年来特别是进入年以后，我国轿车销售量占汽车总销售 量的比例不断提高。年是汽车消费结构发生重要变化的个转 折点。以前轿车在整车销售中的比重大约占三分之的份额， 年轿车在三大车型载货汽车公路客车和轿车中的比重首次突破 了大关，打破了三大车型三分天下的局面，这可以说是种历史 性的突破。在国外，轿车销售在三大车型中占有绝对优势，般占 以上的份额，而过去我国轿车所占比重严重偏低。有专家指出， 突破，意味着中国的汽车消费开始从生产资料型向消费型转化的 开始，并意味着我国人民生活水平有望发生实质性变化。家用轿车作 为新的大众消费品，正在为中国经济增长注入新的动力，并将从根本 上改变中国人的生活，改变中国经济的结构。 我国长期内汽车需求潜力极大，目前已成为世界新增汽车消费量 第二大市场，不久将会变成第大市场。假设我国到年千人拥 有轿车达到韩国年的水平，那么，按届时人口达亿规模算， 我国轿车拥有量可望达到万辆，这将是年万辆的 倍，年均增长率将达到，即年均新增轿车量将为 万辆，再加上有左右的汽车更新需求，实际年均轿车消费量为 万辆，现在看来这预测不仅可以实现，甚至还应更乐观些。十 五年均轿车消费量将达万辆，十二五则可提高到万 辆左右。 表对年及年我国城镇家庭汽车消费增长的预测 项目年份 交通通讯比 重 其中汽车总 保有量万 辆 私人汽车保 有量比重 万辆价下降经营成本上升经营成本上升 固定资产投资增加固定资产投资增加。从中可 以看出以同样比率变动的三种因素对项目经济的影响程度为租金及 售价变化影响最大，固定资产投资次之，经营成本增加影响最小。在 上述所有变动因素中，影响最大的变动，租金下降时，项目的财 目录 第章总论 项目名称 拟建地点 建设内容与规模 建设年限 投资估算 效益分析 建议书编制依据 第二章项目建设的必要性和条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 项目建设背景 建设单位概况 建设的必要性 第三章市场分析 市场前景分析 第四章项目选址及市政配套条件 第五章建设内容及规模 项目建设内容及规模 工程方案 第六章投资估算及资金筹措 投资估算 资金筹措 第七章效益分析 经济效益 社会效益„ 第八章环保消防节能及安 全„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 环境保 护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„ 消 防„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„ 节 能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„ 安全卫 生„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„ 第九章结论 第章总论 项目名称 鸿运汽车城建设项目 拟建地点 三明市明溪县十里埠生态经济区 建设内容与规模 汽车城计划总占地亩，其中露天汽车展场平方米，棚 盖汽车展场平方米展场办公室及门面万平方米修理 车间配件仓库职工食堂道路平方 米绿化及环境平方米。预计机动车年交易超过万辆，年交 易额亿元以上。项目规划设立专卖区新车会展区二手车交易区 购车综合服务区汽车服务区汽车配件市场汽车超市摩托车交 易区市场综合区汽车文化区修理区生活区等多个区域，其中 钢结构建筑面积为，混凝土结构为 建设年限 项目建设期周期预计为年，项目在年月预计可以全部启 动。 投资估算 投资总额人民币万元，其中固定资产投资万元建 设期贷款利息万元，铺底流动资金万元。 效益分析 需求得到了初步的集中释放。 商务部最近的份报告认为，今年我国汽车产量将超过万 辆，其中约半是轿车。这将使中国汽车产量连续年每年上个百 万级台阶。这增长速度在世界各国前所未有。最近家媒体对中国 汽车市场做出了这样的评价能与美国这个全球第大汽车王国相 匹敌的汽车市场，除了中国以外，今后不可能再出现第二个, 汽车需求预测 在需求方面，支撑汽车产业进入持续高增长的因素有两个个 是长期被压抑的巨大即期消费潜能亟待释放，另个是随着人均收入 的继续快速增长和消费环境的逐步改善，人们生活方式正在发生巨大 变化，从而导致城乡居民对汽车消费需求的不断增加。 无论是从短期角度看，还是从长期角度看，我国汽车特别是 轿车的消费潜能巨大。正如前面粗略估计的，我国长期累积的短期性 轿车消费需求至少有万辆，这相当于目前全社会轿车的保 有量。这些需求都是有购买力支撑的，只是由于价格问题汽车消费 和使用政策上的问题而时没有转化为现实购买力。 即期的消费需求到底有多大对这测算有点需要说明，我们 是以韩国和日本这些与我国人口密度均较大的相似国家作为参照系 的，因此，其千人拥有汽车数明显偏低，方面是由于东亚国家人均 土地占有量小，汽车消费受道路等基础设施短缺的限制，在同样发展 水平汽车普及率偏低另方面，日本韩国在发展小轿车上最初是 为了满足国际市场，努力扩大出口，而对国内汽车消费采取抑制政策， 这后点与我国极其相似。如日本人均在年接近美元， 千人拥有小汽车为辆，韩国年人均达美元，千人 拥有小汽车为辆，到年，韩国人均接近美元，千 人拥有小汽车达。由此而推算出的即期消费需求见表。 表对当前小汽车即期消费需求的估算 地区 人口数 万 人 年人 均美 元 年人 均 美 元 千人拥有 小汽车 数辆 有购买力小 汽车潜在需 求万辆 上海 北京 天津 浙江 广东 江苏 福建 辽宁 山东 黑龙江 河北 新疆 湖北 吉林 其他地 区 般 般 全国 表测算结果表明，按最保守的估计，我国当前已有购买力支持 的即期汽车总消费量经济效益 静态投资回收期年，动态投资回收期年。项 目从年开始进入回收期，年预计实现收入万元， 项目到年后产生稳定的收益，年净利润达万元，投 资利润率达。如果税后利润和折旧摊销全部用于偿还债务， 到年底，债务全部偿还，偿还债务的年限从年开始计 为年。 社会影响 本项目建成后，能够为当地劳动力提供个就业岗位，提供工 资收入约万元，从而提高居民收入促进当地经济社会发展。 建议书编制依据 中共中央关于制定国民经济和社会发展第十个五年规划 的建议 汽车行业调整振兴规划 福建省国民经济和社会发展十五规划纲要 建设项目经济评价方法与参数第三版 工程咨询协议书以及业主提供的其它资料 该可研报告编制范围包括项目建设背景及必要性市场现状 及前景分析建设内容及规模建设地址及建设条件项目方案设计 环保消防节能及安全招投标方案项目的组织机构设置项目 营销策划项目实施进度投资估算及资金筹措经济效益评价结 论及建设。 第二章项目建设的必要性和条件 项目建设背景 ⒈产业市场规模 年我国人均突破元人民币，国际经验表明，当 人均在美元左右时，轿车开始进入家庭，首先是在高收入 家庭中普及，并逐渐在中产阶层普及，从而导致社会消费结构和消费 理念发生深刻变化。在我国，由于人口规模巨大，年总户数达 亿户，即使有的家庭高收入阶层购买轿车，其总消费量 便达万辆，按城镇人口的计算，消费量也可达万辆，而 实际上目前城镇以上的家庭拥有消费经济型轿车的能力，按 算，轿车消费量可达万辆，这可以认为是当前拥有实际购买力 的轿车需求量。据国家统计局资料，年私人轿车仅为万 辆，到目前为止，估计全国轿车保有量当前仍不足万辆，即短 期消费潜能还有万辆未得到释放。 这短期的巨大消费潜能之所以未得到有效释放，主要是受过去 高关税所造成高价格消费环境不佳及其他限制消费的政策等的影 响。在日益宽松的消费政策降低汽车消费税银行不断增加消费信 贷规模采取灵活多样的付款方式作用下，以及入世后国家大幅度 降低关税的刺激下，从年开始汽车特别是经济型轿车消费出现 了井喷行情，汽车消卖场 整体采用混 凝土结构 购车综 合 汽车条龙 服务包括办 综合服务大厦 占地面积， 建筑面积， 混凝土结构 服务区证工商保 险汽车金融 业务等 二层，按照写字楼 标准建设 汽车 服务区 汽车测试仓 储汽车维 修汽车养护 等 按功能分区的 建筑群 占地，建筑 面积，层 为主，局部二层 混凝土结构 汽车 配件市 场 汽车配件批 发销售配 送等 汽车配件综合 市场 占地，建筑 面。 混凝土结构 汽车超 市 汽车室外展 示销售 各品牌 销售卖场 占地，建筑 面积 混凝土结 构 市场 综合区 汽车俱乐部 汽车购物广 场餐厅宿 舍等 购物广场 员工大楼 占地平米，建 筑面积平米， 餐饮购物广场 汽车俱乐部员工 公寓宿舍 混凝土结构 摩托车 市场 摩托车室外 展示销售 各品牌 销售卖