船特种船集装箱船都能造的喜人局面。 与之相呼应的是，安徽省内河航运规划的主要目标是到年改 善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到公里，基 本建成全省内河水运主通道长讧干流安庆以下航道水深达到米，可 通航吨级海船港口年吞吐能力超过亿吨，沿江港口群 规模化集约化水平显著提高，初步形成长江水系煤炭石油矿石 水泥集装箱等专业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。 年改善航道里程约公里，四级及以上高等级航道里程达到 公里，基本形成由水运主通道和区域性重要航道组成的全省内河航道骨 架体系。港口年吞吐能力超过亿吨，基本形成煤炭石油，矿石，水 泥集装箱等专业化运输系统，主要港口现代物流中心作用明显，沿江 港口群与皖江经济带的发展实现良性互动。 省市政府多年来直扶持市场项目建设，优惠政策多配套费用低。 目前我省所在长江中下游成规模船舶修造厂屈指可数，公司应抓住机遇 乘势而上，抢占市场空间，因此我们必需尽快实施本项目建设，填补空 白，创造条件，造就乐观的市场前景。 水路运输的需要 安徽省内河货运量将呈平稳增长态势，干散货的运量比重继续呈下 降趋势，矿建材料石油成品油商品汽车散装水泥液化气集装 箱等货物运量比重将明显增长，由于矿建材料快速增长的影响，十五 期间，安徽省水运货运量年均增长率有望达到。十五期间，安 徽省石油成品油运输量将继续保持稳定增长的态势金属矿石运量仍将 保持较高地增长速度，而非金属矿石运量增长趋势减缓矿建材料运输， 近期将保持较快的增长速度水泥运输，随着我省沿江城市的水泥专用 码头的加快建设，其运量会加速发展。据专家预测我国液化气用量仍将 保持年均增长速度，而水运与陆上的铁路公路运液化气比较，具 有运量大成本低相对安全的特点，给我省水上液化气运输带来了发 展机遇，预计十五期间，通过水路运液化气的年均增长率将达到 以上。商品汽车运输，。 风险估计 为估测的风险，我们邀请了数位船舶经济生态建筑方面的专 家进行了风险估测，综合各专家的风险估测数据得出项目的风险估情况， 大体 政策方面的风险主要包括税收政策由于风险可能性很小，环保政 策风险很小，利率波动的可能性很小，但是通货膨胀的风险可能性较大。 目录 总论 项目背景及项目概况 项目承担企业概况 项目建设必要性 发展规划产业政策行业准入和市场分析 发展规划产业政策行业准入分析 市场分析 建设规模与产品方案 建设规模 产品方案 厂址选择及用地方案 厂址现状及建设条件用地方案 现有场地利用情况 土地利用合理性分析 技术方案设备方案和工程方案 主要设备方案 工程方案 生产工艺流程及装备水平 主要原材料供应资源开发及综合利用分析 主要原材料供应 资源开发和利用方案 资源节约措施 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 总图运输与公用辅助工程 总图布置 场内外运输 公用辅助工程 节能措施 能耗状况和能耗指标分析 节能措施和节能效果分析 环境影响分析 厂址环境条件和现状 项目建设和生产对环境的影响 环境保护措施方案 环境保护投资 环境影响评价 劳动安全卫生与消防 危害因素与危害程度 安全措施方案 消防设施 投资估算及资金筹措 投资估算表 资本金筹措 债务资金筹措 申请专项资金的主要原因和政策依据 财务分析及评价结论 不确定性分析 财务评价结论 项目风险分析 经济和社会影响分析 项目对优化产业结构和改善环境等方面的影响分析 项目对社会的影响分析 项目与所在地互适性分析 社会评价结论 项目进展情况 项目前期工作进展情况 项目实施进度安排表 结论与建议 项目建设的意义 经济效益分析 建议 总论 项目背景及项目概况 项目背景 根据多年来造船行业转移的规律，世界造船中心正逐步由日 韩等高成本国家向我国及其他低成本国家转移。考虑到中国现有的资金 技术和廉价的劳动力状况，不少发达国家的船东预言，未来世界船舶建 造的主要市场将转移到中国。我国政府正全力支持发展造船业，明确提 出在今现销售收 入万元，年实现利润总额万元，上缴税金万元。 项目建设期限 本项目拟从年月项目可研报告编制开始到年月正式 营运，建设期年。 项目编制依据 国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 安徽省财政厅和安徽省经济委员会安徽省企业技术改造专项 资金使用管理暂行办法财企号 安徽省经济和信息化委员会安徽省财政厅关于组织申报 年财政专项资金项目的通知皖经信技改号 投资项目可行性研究指南 产业结构调整指导目录年本 池州市统计年鉴年 建设项目经济评价方法与参数第三版 项目建设单位提供的有关技术资料项目方案及基础材料。 项目承担企业概况 池州市同乐船舶制造有限公司于年月筹建其前称为东至县 船舶修造厂贵池分厂，厂址位于池州市贵池区乌沙镇江州村长江南 岸，厂区面积亩，使用长江深水岸线米。注册资本万元， 固定工入，季节工人，外聘专业技术人员人目前拥有冷加 工类精加工类设备台套，焊机台，半自动切割设备台 米水泥船台座，米水泥船台座，吨汽车吊机台， 吨门式起重机座，米舾装码头趸船座。 年月日次性通过了由安徽省船舶工业管理办公室组织的 二级类生产资质评审，同时取得了相关等级证书目前公司己具备建 造船长米或单船自重吨，主机功率马力以下 的各类钢质普通民用船舶，建造船长米或单船白重吨，主机功 率马力以下的第第二弟二类钢质特种船舶，同 时年修造船能力超过载重吨。 公司拥有先进的办公设施和企业内部局域网系统，市场营销部生 产部安监部物供部财务部均配备有各自的管理软件在生产指挥 质量技术监管安全环保监控船舶修理预决算和内部成本核算等方 面已形成体系。公司下属各种船舶修理专业队伍，配套齐全，具备从事 国内外船舶修理服务的各项条件。 项目建设必要性 项目的建设是适应市场需求的需要 据初步统计，每年超过万载重吨的需求量，世界造船业的蛋糕 大得惊人,世界造船产业正在加速向长三角转移。安徽省作为承接这个产 业的长三角地区平台之，当然不会错失良机。凭借濒江临海的独特区 年内在国际市场占有的份额要达到。十五期， 安徽省的港航基础设施建设约将投资亿元。按照这个规划，十五 安徽省港口建设投资将达亿元，到年，全省港口年吞吐能力将 超亿吨，初步形成长江水系煤炭石油矿石水泥集装箱等专 业化运输系统和比较完善的淮河水系煤炭运输系统。毫无疑问，如此巨 大的投资，如此大规模的建设，都显示出这个规划对于安徽成为内河水 运强省，同时也给我省造船工业的大发展带来了前所未有的机遇。 池州市位于安徽省西南部长江下游南岸，北濒长江与安庆市隔江 相望，东与铜陵市芜湖市毗邻，东南与黄山市交界，西南与江西省彭 泽县接壤。池州市交通条件较好，有便利的铁路公路长江运输优势。 池州港是长江干线重点港口之东接上海西达重庆的沿江铁路大动 脉的铜九铁路池州段已经与铜陵接轨贯穿池州沿江高速公路池州段已 通车北连合肥南通杭州的合黄高速公路已通车，国道国道 也正在扩建中。年以来，特别是年月撤地建市后，受国家积 极的财政和稳健的货币政策的影响，池州城市基础设施建设得到了迅猛 发展，对外辐射能力不断加大，人流客流也得到了很大增加。贵池区是 安徽省省级历史文化名城，国土面积平方公里，是全市的政治经 济文化中心。乌沙镇地处池州城西北郊公里，属市区的近郊集镇， 北临长江，拥有优良的岸线资源，船厂的地理位置优越，周边船舶工业 基础雄厚，港湾自然条件优良，配套相关服务设备，能够满足大型造船 及船舶修造业的选址需要。 项目概况 项目名称 船舶修造项目 建设单位 池州市同乐船舶制造有限公司 项目性质 技术改造 建设地点 池州市贵池区乌沙镇江洲村 项目建设内容 本项目总投资万元，主要建设吨级船台座万级船 台座，吨级浮式码头座，年修造船能力达到万载重吨。另添 置吨液动吊车若干台吨大型液压机及船体曲板加工设备，购 置吨起重能力大型塔吊台，辆自行车走液压作用升降车等，新建 船体车间等平方米。 项目建设规模 项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。 项目总投资及资金筹措 本项目总投资万元。其中项目单位自筹万元，商情银行 贷款万元。 项目效益 项目建成后，年修造船能力达到万载重吨。达产期年实设备应采取消音 隔音措施，风机的进口设置消音器，对于振动较大的设备设置独立防振 基础，对于振动较大的管道除采取适当的支撑外还要采取定的消音措 施，对于短时需接近噪音设备的，应配戴相应的劳动保护器具。 所有设备建筑物应采取防静电漏电防雷电措施，所有管 道均需可靠接地，并定期检测接地状况，确保符合标准要求。对于操作 通道楼梯拐角，设置照明设施和安全护拦，设置危险警示标志，确保 操作人员的安全。各岗位依其不同特点，配备适宜的劳保用品和器具。 各岗位制定严格的操作规程及维修制度，使工人操作能严格按规程进行。 配备专职及兼职的安全员，负责本项目的安全卫生管理。 建立健全管理机构和规章制度，提高安全生产管理水平。 上岗人员必须经过严格的安全教育，考核合格者方可上岗。 卫生措施 合理布局，划分生产区和生活区，生产区安排在生活区下风向 建筑物设备布局与工艺流程三者衔接合理，建筑建构完善，并能满足 生产