米，主要存放建筑钢材以及大型钢材，并且分门 别类地进行区域化管理，并配有大型龙门吊和汽车吊等装卸设备，场 地车道全部水泥硬化，有完善的排水系统。交易管理行政区 建造座占地平方米，建筑面积平方米的三层配送中 心楼，层为交易大厅，二层为配送中心及办公室会议室三层为 接待及住宿。 交易大厅采用上交易和现场交易相结合方式，建立个钢材交易 网站。 二层配送中心设立电子分销系统，以微机调配为主。 同时交易管理行政区还设计有占地平方米，具有停车与绿 化兼顾的生态停车场。 其它 其他占地平方米，包括设备库房地秤和地秤房配电室 门卫等。 同时还需要建立个采购运输保管与库存流通加工包 装装卸信息体化的风格配送中心 四主要技术经济指标 序号指标名称单位数量备注 计划年限年 计划占地面积亩 建筑面积平方米 其中库房区平方米 交易管理行政区平方米 其他平方米 其他占地面积平方米 其中露天仓库平方米 生态停车场平方米 总投资及资金来源 总投资万元 其中土建工程万元 设备购置费万元 附属工程投资万元 平整地面万元 征地费用万元其它万元 流动资金万元 建设期月 资金来源 其中自筹资金万元 申请国家服务业发展引导资金万元 申请银行贷款万元 年吞吐量万吨 年交易额万元 年销售收入万元 年利润额万元 年利税额万元 投资回收期年 第三章供需分析 中国钢材仓储配送产业发展的现状 物流配送是种新生兴产业，也是企业产业利润的第三源泉。对 钢铁企业来讲，它最重要的功能就是建立先进的仓储拉近服务距离 满足用户需求追求用户利益实现双赢。早在年代初，国内 些主要钢铁企业就开始并借鉴和系统研究国外先进的物流配送销售 模式，如宝钢等大型钢铁企业率先在华南华东区地的重点用户中建 立物流配送中心。国外些企业瞄准中国的汽车家电电器电子 等庞大的市场，纷纷来中国寻找合作伙伴，合资和独资建立钢材吨以上秤万元厂价台 重型运输车万元厂价台 普通运输车万元厂价台 库房天车万元厂价台 汽车吊万元厂价台 叉车万元厂价台 附属工程万元 给排水管网万元 低压输电线万元 室外供热管网万元 其它费用万元 勘察设计费万元 建设单位管理费万元 基本预备费万元 第章可研项目申报单位概况 项目名称 钢材仓储配送中心建设项目 二可研项目申报单位概况 申报单位奇峰金属材料商贸有限公司 申报单位法人代表 申报单位基本情况 有限公司是个以钢材销售为主的企业，同时又是 唯钢材市场的承办单位。该公司原为金属材料总公司，根据 市政府有关文件精神，以及市企业改革领导小组的批准，进行企业改 制，依据公司法和公司章程组建了新的股份公司，即 有限公司，并办理了注册登记。 该公司承办的钢材市场，是我市唯的钢材市场，自年成 立至今，共有股东名，干部职工人。公司占地平方米， 库房及办公楼平方米，具有定的供应销售网络格局，为 工农业生产及周边地区经济发展做出了贡献，对我市经济发展起到了 定的积极作用。 三可研报告编制依据 国家有关政策法律法规。 年原国家经贸委会同有关部门共同颁布了关于加快我 国现代物流发展的若干意见。 冀政号河北省人民政府批转省发展和改革委员会 关于加快培育壮大主导产业构筑河北经济发展战略支撑建议的通 知。 河北省服务业振兴计划重点项目。 建设项目选址意见书相关技术规范标准 四可研报告编制内容 在这阶段中将该项目市场分析建设场址建设方案，建设条 件项目规模项目运作方式管理方式资金筹措投资估算社 会效益进行定深度的分析，并从环境保护职业安全节能消防 等多方面对项目进行论证。 五可研报告编制原则 动态原则应在详细分析现状及对未来变化做出预期的基础 上进行，而且要有相当的柔性，以在定范围内能适应数量用户 成本等多方面的变化。 竞争原则。物流活动是服务性竞争性非常强的活动。如果 不考虑市场机制，而单纯从路线最短成本最低速度最快等好地解决上述问题，就有 能力做承钢品牌的总代理。配送中心通过信息网络，搜集中小客户的 要求，再经过整理汇总，然后与承钢签订订单，钢厂按订单组织生产。 这样即节省了承钢集团的人力物力财力，又加快了资金周转，降 低了成本，增加了企业效益。 仓储配送中心起到了蓄水池和组配作用，可以调节余缺，在不同 时间不同月份都能满足不同客户的不同需求。在运输方面，配送中 心可以打破单的运输方式，扩大和整合社会零散运力，提高运输能 力。 二建设的必要性与可行性 改革开放以来，承德经济总体实力明显增强，但仍属于经济 欠发达专区，原因有多种，其中条就是在流通领域中仍然采用的是 传统的流通方式，这对加快承德经济的发展转变增长方式提高竞 争力促进产品结调整和实现国民经济可持续发展产生定的制约影 响。 承德地处河北省东北部，东与辽宁相临，北与内蒙接壤，西 南紧依北京天津，是华北通往东北内蒙的主要通道，属于渤海经 济圈的组成部分，区位优势明显。因此我们应充分发挥这区位优势， 建立个面向京津唐，辐射内蒙辽宁乃至全国的钢材仓储配送中心， 促进当地和周边地区经济发展。 承德在原有公路铁路的基础上，京承高速张双铁路基本完工，承唐高速已开工建设，国家主干线长春深圳承朝段高速公 路复线承秦出海铁路等交通基础设施也在开展前期工作，承德将形 成辐射内蒙东北北京京津唐，四通八达的交通网络。同时承德 拥有个高速率宽带化大容量多媒体的信息网络系统。这些都 为承德发展物流奠定了良好的基础。 钢材市场，是我市唯的钢材市场，现有客商户，年 吞吐量万吨，交易额亿元，对我市经济发展起到了定的积极作 用。但是，由于场地容量小，设备陈旧，管理手段落后，只能实现储 存保管的基本功能和传统的流通功能。而现代仓储发展，主要注重 流通功能，增加对商品分类整理加工和配送自信处理等设置。 这样即扩大仓库的经营范围，提高物资利用率，又促进物流合理化， 方便消费者，提高服务质量。 以上条件均显示建立配送中心项目是非常必要和可行的。 三建设地点与预期目标 本项目位于双桥区罗汉山金属仓库院内，占地亩，总投资 ，万元。 区域规划主要分为库房区露天仓库区度考 虑问题，旦布局完成，便会导致垄断的形成和服务质量的下降，甚 至由于服务性不够而在竞争中失败。因此，物流中心的布局应体现多 家竞争。 低运费原则。物流中心必须组织运输与配送活动，因而运费 原则具有特殊性。由于运费和运距运量有关，所以低运费原则常简 化成最短运距和运量的问题以作为物流中心布局的参考通过相应的 数学求解。 交通原则。物流中心的运输配送活动领域在中心之外，这 活动需依赖于交通条件。交通原则的贯彻有两个方面方面是布局 时要考虑现有交通条件另方面，布局物流中心时，交通作为同时 布局的内容，只布局物流中心而不布局交通，有可能会使物流中心的布局面临失败。 统筹原则。物流中心的层次数量布局是与生产力布局 消费布局等密切相关的，互相交织且互相促进和制约的。设定个非 常合理的物流中心布局，必须统筹兼顾全面安排，既要做微观的考 虑又要做宏观的考虑。 第二章拟建项目概述 建设背景与理由 承德有着丰富的矿藏资源，钒钛资源在全国仅次于四川攀枝花， 名列第二。做为承德龙头企业承钢集团，由个地方小型钢材企 业发展到年铁产量万吨，钢万吨，钢材吨，钒产 品吨生产能力，实现年销售收入亿元的大中型企业集团， 成为北方钒钛之花，产品国际免检。是承德经济支柱产业。 虽然承钢罗纹属于名优产品，但是其在营销方面还存有薄弱之 处 是在产品方面部分是以销定产，而大部分则是以产促销。 这就需要承钢有个庞大的推销队伍，要消耗大量的人力物力和财 力，增加企业成本。当钢材市场疲软时，销售出现困难，资金周转不 畅，企业不得不压缩产量，这势必会影响承钢自身效益，同时也给承 德经济带来不利的影响。 二是在产品规格方面作为生产企业，其产品是依据计划组织生 产的，承钢几十个品种规格的产品不可能每个月都安排生产，企业的 库存也是有限的。这就在品种规格上出现供需矛盾，也就是说，承钢所生产的产品，不能够随时随地的满足客户的需要。 三是在运输方面承钢产品绝大部分靠铁路运输，公路汽运往往 是用户自己组织，给用户带来不便。每年到了年底和春节前后，铁路 运力紧张，承钢的运力得不到满足，产品的销售受到很大影响。 建设钢材仓储配送中心，就可以很书面形式报告各相关部门，存档 备案，以便履行招标程序。 三招标内容 工程建设施工采取国内招标。建筑施工队伍要求二级以上资质。 招标活动委托具体招标资质的代理机构进行。 勘察设计，该项目勘察设计采取公开招标选定设计单位。 四招标范围 国内公开招标 五招标方式 委托有相应资质的招标代理机构办理招标事宜。 六工程监理 建筑工程委托具有乙级以上资质的监理公司进行工程监理，以保 证工程建设质量，进度和节约建设资金。 七项目进度 项目建筑期为个月，即年月年月。 年月年月为土建施工期 年月年月为设备购置和安装期 第九章投资估算与融资方案 投资估算 本项目引固定资产投资估算根据工程内容及有关费用需要依据 国家现行的有关政策和类似工程指标进行。 本项目固定资产投资包括工程费用设备购置费用其他费用 预备费用和投资方向调节税。 本项