第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 工程项目投资 年规划建设座加气子站，工程总投资万元，年加气量达 到，从年达到满负荷运行，年加气量达到。 到年依兰县车用加气子站项目共需建设座加气子站，年 加气量达到。 设计规模供气范围和供气原则 设计规模 年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到。为加快 车辆改装速度，保证加气方便，年规划建设座加气子站，单站日加气 能力为，总体上形成的日加气能力。 近期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。近期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 中期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。中期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 远期年燃料汽车数量将达到辆，日需求将达到 。远期规划新建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为 ，总体上形成的日加气能力。 供气范围 依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县的燃料汽车提供车用燃 料。 供气原则 利用天然气压缩工艺满足燃料汽车的燃料需求，优先气化公交车和出租车等公 共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆的用气需要。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第二章加气子站气源及方案比选 加气子站气源 加气子站是以加气母站为气源，天然气在加气母站压缩后通过子站拖车 运至加气子站。市虽然天然气资源丰富，但目前只建有座加气母站，其 设售税金及附加估算表 总成本费用估算 该项目各生产年份成本费用计算详见表总成本费用估算表 其中 年耗电座年耗水座 运输车辆燃油费用，油耗运输半径按每车卸气按计 折旧按直线折旧法分类折旧，残值率，建筑及运输槽车按年折旧，其他 第页共页 前言 依兰县地处中国东北三江平原中部，黑龙江省东部，是随着国家节能减排口号的提 出，将大力发展燃气事业，提高清洁高效优质的天然气资源在依兰县能源消耗中所 占的比例是依兰县坚持可持续发展战略优化能源结构提高人民生活质量保护环境 的重要措施。 大庆市油气资源丰富，其天然气以油田伴生气为主，截止到年底已经探明天然气 地质储量为，其中溶解气地质储量，可采储量为 ，而且近期在新发现的深层气田又探明了天然气储量，从 而为依兰天然气利用工程提供了充足的气源保障，同时也为将大庆市建设成为东北地区新 的天然气供应基地奠定了基础。 城市天然气利用工程对于优化能源结构，保护生态环境，提高人民生活质量，促进 国民经济和社会的可持续发展，具有十分重要的意义。车用压缩天然气以下称 加气子站工程是依兰县天然气利用工程的重要组成部分。以作为汽车燃料不但可以 减少汽车尾气对大气的污染，而且可以大大降低车辆运行费用，因此市场前景非常广阔。 受大鲸广告责任有限公司委托，天津霍珀菲尔技术开发有限公司负责编制依兰县座 车用加气子站建设项目可行性研究报告，对依兰县车用加气子站项目整体作 叙述，并以年规划建设的座加气子站为重点编制可行性研究报告。 第页共页 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 第章总论 项目名称建设单位企业概况 项目名称依兰县座车用加气子站建设项目 建设单位大庆油城燃气有限责任公司 企业概况大庆油城燃气有限责任公司是由大庆石油管理局和大庆油田化工集团 共同出资于年月日在大庆市高新技 车以汽油车为主，公交车以柴油车为主。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 依兰县加气子站项目建设背景及建设目的 项目建设背景 大庆市天然气资源丰富，截止到年底已经探明天然气地质储量为 ，其中溶解气地质储量，可采储量为，而且近期 在新发现的深层气田又探明了天然气储量。巨大的天然气储量为市车 用加气子站建设项目提供了充足的气源保证。 天然气成份以为主，其加压后可以作为优质的汽车燃料，其具有价格低污染物 少运行安全的特点，所以天然气作为汽车燃料具有广阔的市场前景。 项目建设目的 建设加气子站，推广使用燃料汽车的目的是为了减少汽车尾气污染改善城 市大气环境降低车辆运营费用，实现显著的社会综合经济效益，促进天然气市场的进 步开拓，提高公司的盈利水平。因此建设加气子站对实现物质文明和精神文明的 现代化城市具有重要意义。 自然及地理条件 自然条件 依兰市地处中纬度，属于温带大陆性气候，冬长雪少，天气寒冷，夏短湿热，降水 集中。 极端最高温度 极端最低温度 年平均气温 最冷月月平均气温 最热月七月平均气温 冬季采暖室外计算温度 日平均温度低于等于天数 年采暖天数 年均降雨量 年最大降雨量 日最大降雪量 最大积雪深度 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 基本雪压值 最大积雪天数 最大冻结深度 全年最多雷暴天数 冬季主导风向西北风 夏季主导风向南风西南风 工程概况 工程项目概述 根据霍珀菲尔技术开发有限公司提供资料，依兰将采用加气子站为燃料汽车加 气。天然气在加气母站压缩后通过子站拖车运至市区各加气子站，通过 加气子站系统为燃料汽车加气。加气子站的建设进度应根据公共交通车辆气 化进度合理确定。 工程项目建设内容 加气子站的建设将与依兰县城产业开发区注册成立的是大庆石油管理 局内部控股的专业城市燃气公司。公司先期注册资金亿元。公司主营业务是天然气及 压缩天然气的经营与销售天然气输配管网的投资与运营天然气仪器仪表及燃气器具 的销售等。 设计依据及编制原则 设计依据 大鲸广告责任有限公司设计委托书 天津霍珀菲尔油城燃气有限责任公司提供设计基础资料 市场调研资料 哈尔滨市天然气利用现状 编制原则 根据哈尔滨市供应现状及发展远景规划，以年规划建设的座加气子站 为重点，并与年发展规划相结合，合理安排逐步完善。 加气子站站址符合城市总体规划，在满足规范的条件下合理利用土地，节 约用地。 贯彻国家能源政策，充分发挥大庆市天然气储量丰富的优势，优化能源结构， 保护生态环境，节约能耗，力求较好的经济效益环境效益社会效益。 坚持科学态度，积极采用先进工艺新技术新材料新设备，设计力求技 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 术先进，经济合理，安全可靠，切实可行，造福于民。 注重消防，注重环保，注重节能，注重安全生产和劳动卫生。 编制范围 以年规划建设的座加气子站为重点，完成依兰县五座车用加气子站建设项 目可行性研究报告。 依兰县概况及天然气车用燃料供应状况 依兰县概况 依兰地处三江平原西部，西距哈尔滨市公里，东距佳木斯市公里。位于小兴 安岭张广才岭完达山脉三山聚首之地，松花江牡丹江倭肯河巴兰河交汇之 处，总面积平方公里，辖个乡镇个行政村，总人口万。 依兰资源丰富。有耕地万亩，农业人口人均耕地亩多。林地总面积万 亩，森林覆盖率。境内已发现煤铁大理石等矿产种，其中煤炭储量亿 吨，属长焰煤，是煤化工业的优质原料。依兰经济开发区是以煤化工业为主的省级经 济开发区。 依兰县天然气及供应现状 依兰县目前无加气站。 依兰县公共交通车辆用燃料供应现状 目前依兰县公共交通车辆主要为县内公交车和出租车，其中出租车辆，公交车 辆。大部分公共交通车辆以汽油和柴油为燃料，没有以为燃料的车辆，其中出天然气，工艺流程为简单的物理过程，无化学反应发 生，并 且是在密闭容器中进行，正常运行时，基本无废气产生，当设备管道检修时有少量废气 排放。 站内工艺管道上的手动自动放散装臵有时有少量废气排放。 第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告 加气卸气时，装卸接头处有残气排出，残气量很微少。 天然气密度比空气轻，排放的天然气很快在大气中扩散掉，不会对大气和周围环境造 成影响。 噪音 加气子站产生噪音的设备液压子站撬体液压子站撬体为加气子站的重要设备，为 减少噪音，整套设备安装在具有消音功能的 撬体内，噪音为外分贝以下，通过站区围墙及绿化带的隔音，吸音，使厂界噪音昼间 降至分贝以下，达到工业企业厂界噪声标准的Ⅲ类标准。 废水 加气子站用水为生活用水，没有生产用水。生活污水经化粪池处理后通过排水管 道集中排入站外市政管网。 绿化 为了美化站区环境，站区进行适当绿化，绿化系数大于。 环保资金 环保投资专款专用，主要用于绿化美化环境及其他项目。 第页共页依兰县座车用加气