境的保障等。保证物流园区健康高效运行的政 策和规章制度涉及到物流园区开发建设的商业模式设计中提及的发展机制建设机制管理 机制运营机制等有关的政策和管理机制。物流园区应积极争取合肥市及安徽省有关政府部 的支持，以经济开发区建设的经验为借鉴，通过对园区发展政策及规章制度的研究， 颁布具有法律效力的政策文件，在制度上 涌保园区的发展 七合肥物流园区可行性分析及评价 合肥物流园区的建设内容包括园区物流设施建设园区通道建设和物流信息系统建设三 大主要任务，其中物流设施建设为分期实施，园区通道系统和物流信息系统为次性建成， 预计总投资规模亿元，其中信息系统投入为万元。 根据中华人民共和国交通部公路水运建设项目可行性研究编制办法和国家计委 建设部颁布的建设项目经济评价方法与参数及其他相关材料，本次研究中经济评价指标 选用财务内部收益率财务净现值静态投资回收期和投资利润率四项评 价指标。 根据计算，本次园区建设项目的财务分析结果为企业财务内部收益率为在基 准收益率定为的条件下，企业财务净现值为万元企业投资利润率为项目投 资回收期为年。 计算结果表明，由于园区项目建设本身是项公益性很强的工程，其建设意义主要反映 在支持和促进合肥市经济发展的社会效益上，而合肥物流园区建设的直接财务效益较低。但 根据目前国内成功的物流服务企业以上的平均投资利润率计算，园区企业年平均利润 水平将达亿元以上，年均上缴所得税将达到上亿元。 因此，合肥物流园区建设具有较好的投资建设前景，合肥物流建设发展公司完全能够保 证投入资产的保值增值，具有较强的实施可行性。实际上，合肥市物流园区的建设效益并不 是通过物流园区的开发建设企业自身的赢利体现出来的，而是从转移获利的角度，通过 创造良好的物流发展环境和培育现代物流新兴产业，使合肥市获取经济发展环境改善条件下 的整体经济利益，即可持续经济发展效益。 为此，希望电机械制造 化工建筑等为支柱产业，第三产业中，形成了以商业贸易。交通通信金融保险为主导的结构。与产业发展相呼应，合肥在企业结构方面，规模以上的工业企业批发 零售商业贸易企业在资产规模产销量以及收入等方面在全部的工商企业中都占据较 大的比重，高达以上，而且涌现出美菱荣事达。 概述 合肥市建设物流园区的战略意义 合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为对经济社会发展的促进作用。对物流系统 及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展 和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成 长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织 提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。分工和功能上更加完善，有利 于合肥市市域范围内的物流合理组织。 合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流 环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构 调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物 流企业的经济效益和企业发展提供支持。 总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础以物流基础设施建设和物流效率提 升为支持以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之 为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。对合肥市经济增长方式转变和 实现上亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。 二合肥物流园区建设的必要性 合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展 的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施 与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作组织和信息管理的系统框园区适用货类物流服务量将作为合肥物流园区规模估算的基础数 据，同时考虑其中供应链意义上的第三方物流服务量与适用货类物流库存量对公用设施的需 求程度，最终确定合肥物流园区基本规模。合肥物流园区最终能力估算为年约万吨，万平方米年约万吨， 万平方米年约万吨，万平方米。 根据合肥物流园区三大主服务区的基本功能，本次研究确定了配送中心群物流中心群 和公铁联运中心的能力规模。 配送中心群物流中心群公铁联运中心 能力 万吨 规模 万 能力 万吨 规模 万 能力 万吨 规模 万 年 年 年 五合肥物流园区运行管理规划 合肥物流园区的管理结构构想为以新站试验区管委会为依托，组建合肥物流开发区管 委会，主管园区内的行政事物，并协助和支持合肥市相关行业管理部的行业管理，对园区 内企业进行协助执法与督促检查新组建的合肥物流园区建设发展公司将根据管委会制定的 建设开发规划进行具体的项目建设，并承担未来园区设施的经营性活动进入园区的企业在 业务开展上独立进行，在外部环境协调上服从园区管委会统管理，在设施使用与能力调节 上与园区建设发展公司建立经济关系。 合肥物流园区的基本运行模式构想为以物流开发区管委会为管理核心，以行政管理与 服务为主要任务，负责整个园区的发展规划与运行规则的制定与调整以园区建设发展公司 为运行主体，以园区建设与园区经营为其主要任务，吸引协助物流企业进入园区，实现园 区的正常经营以进入园区的物流企业为运行基础，通过上述企业的具体服务活动实现物流 园区的功能发挥和园区未来发展的积累。 六合肥物流园区运作系统设计 合肥物流园区的运作管理具有个层次即决策层执行层和实施层。个组织层次是 种以园区行政隶属关系为基础以资产管理为纽带的自上而下进行纵向组织管理和横向经营 联系的关系。通过对园区建设性质和合肥市发展物流园区的基础条件的分析，选择采用经 济开发区模式作为合肥物流园区建设和发展的基本商业模式。根据现代物流的特征以及对物流园区的功能定位，考虑到物流企业和企业物流管理的发 展需要，园区物流服务方式应体现在为客户提供专业化物流服务为客户提供快速响应物流 服务为 架。 合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服 务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业 自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩 大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积 极引导。 合肥物流园区将依托区域核心城市合肥市，通过对合肥市宏观物流调控微观物流组织 管理以及人才培养资产整合基础设施建设运营等方面工作的全面实践， 有效地提高合肥市经济发展的对外交流环境和内部协调条件，支持合肥市保持经济发展的强 劲后劲和健康良好的市场竞争环境秩序，从而实现支持合肥市国民经济和社会发展的最终目 标。 三新站试验区在合肥市物流发展中的地位 经多年建设，新站试验区已具有较为良好的区位条件与经济发展条件，具备物流园区建 设的基础条件依托以及诱发周边地区物流需求的巨大潜能，可以为合肥市城市建设与发展中 城市主城区扩张和设施改造利用提供土地等方面可行的资产置换操作途径与操作可能。 合肥市新站试验区内蓬勃发展的商贸活动为物流服务带来了良好的发展需求和广阔的运 作经营空间，也为整个合肥市现代物流服务系统的发展建设及发挥合肥物流园区物流运作示 范基地的特殊作用，提供了个良好的实践空间和示范场所。同时，合肥物流园区的建设， 将对在物流发展中具有重要影响的政策协调模式与协调渠道进行有益的尝试，支持合肥市政 府调整和制定有利于物流发展的政策及措施，促进合肥市现代物流业的发展。 四合肥物流园区总体发展规划设想 根据合肥物流园区的市场定位，合肥物流园区的总体功能规划将围绕物流服务运作物 流环境建设和物流发展推进三大功能进行。 合肥物流园区总体结构的发展设想为根据园区总体功能的定位，依照发挥其总体功能 的基本原则，在物流园区管委会的直接领导和组织下，通过园区基础设施建设和园区管理系 统建设，按照园区系统建设规划，将物流运作企业引入园区，构建合肥物流园区服务运作系 统，通过服务功能与服务内容的不同组合，最终构成合肥物流园区的三大服务运作功能平台， 即公铁联运中心区域物流中心群和城市配送中心群。 本次计算中，合肥物乡镇企业，加速建设小城镇，提高农业工业化城镇化水平。初步形成农业生产区域化 规模化。高效化的城郊型市场农业新格局。 十五期间合肥农业发展的主要任务是大力发展城郊型农业，着力提高农产品质量， 培育区域性主导产业加快发展农产品加工业，推进乡镇企业发展和小城镇建设，加强农村 基础设施建设。实现农业增加值年均递增左右，乡镇企业增加值年均递增左右主要经济产品产量万吨农林牧渔业产值比调整到，农村非农业劳动力比重提高 到，农村城镇化水平提高到，农民人均纯收入年均递增左右，达到元。 第三产业 合肥市十五第三产业发展战略为整合创新商贸金融。交通运输等服务业，大力 发展物流信息旅游等服务业，积极培育教育文化科技服务等知识型服务业。 十五期间，合肥市