（终稿）青岛XX码头新增项目实施可行性报告.doc（最终版）

建设规模为 万平方米仓库万平方米堆场以及相应的配套措施，总投资 亿元人民币。

这重点项目，借鉴国外先进自由港区模式，创造性地设计了套完整的合乎我国现行法规与制度的区港联动试点方案。

这标志着青岛在港口经营上向着自由港区迈出了重要的步。

二现代物流悄然萌生 伴随着港口发展和西海岸经济重心的构建，批以港口为中心的 现代物流业正在悄然萌生。

所谓现代物流，就是要求物流运营商最大 限度地延伸服务链条，为客户提供从原料采购生产到销售末梢的全 方位物流服务。

目前围绕前湾港周边形成的物流项目已经初步显示出 这个发展方向。

据不完全统计，目前西海岸的各类物流企业已达家，其中外 资企业家，批专业化的物流园区已经形成，未来几年，在前湾 港区周围，至少要形成平方公里的与港口紧密配套的物流园区。

不仅如此，西海岸还将进步利用港口优势，拓展港口商贸加工 物流分拨商品展示和贸易功能，最终在这里形成中国北方的贵金属 加工展示交易市场汽车及零配件交易中心橡胶加工分拨中心建 材展示交易中心和国际商品展示销售中心。

目前，大批的世界级船公司和外贸企业也纷纷从海上登陆，大 大延伸了服务的链条。

最典型的是前湾国际物流园区，该园区下子 吸引了马士基伊藤忠等世界强企业同时来此落户。

他们的加入， 为西海岸的现代物流业提供了样板。

据有关专家预测，西海岸将最终形成以大项目大工业园大物 流园和现代信息技术为支撑的现代物流体系。

到年，西海岸物 流业增加值将达到近百亿元。

三产业集群正在形成 在码头经营建设空前多元和繁荣现代物流业快速发展的同时， 批国内外经济巨头纷纷看好青岛的发展前景，批以港口为依托， 以大炼油汽车造船港口集装箱特种钢项目为核心，以培育 临港产业石化产业机械产业国际贸易仓储物流加工产业新材 料产业高新技术产业为特征的港口产业集群正在形成。

据市外经贸局份最新统计资料显 码头资产评估作价 更新改造投资 设备投资台 大型门吊车台 集装箱叉车台 拖车台 维修设备套 堆场平整硬化平方米 土建及其它工程 小计 二其他费用 前期费用 勘查设计费 监理费 小计 三预备费用 四建设期利息 建设投资 流动资金 目录 目录„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第部分企业基本情况„„„„„„„„„„„„„„„„ 第二部分项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第三部分装卸工艺„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第四部分环保与节能„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第五部分市场分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第六部分产业发展分析„„„„„„„„„„„„„„„„ 第七部分财务分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第八部分融资说明„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第九部分风险分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第十部分项目实施计划„„„„„„„„„„„„„„„„ 摘要 第部分 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，青岛码头发展有限公司成立于年月，是家以集装箱堆 放管理货物储存为主的有限责任公司，企业资产总值达 元。

项目达产年营业税金及附加为万元。

利润 总额万元，税后利润为万元。

第二部分 青岛是我国重要的沿海开放城市和经济中心城市之，是我国 沿海重要港口外贸口岸，为了更加适应改革开放的新形势，推动青岛 市经济更快的发展，青岛市提出了以港兴市建设北方国际航运 中心的经济发展战略目标。

码头长米，拥有三个万吨以上的泊位，前沿平均水深 米，陆域面积亩。

项目总投资万元，其中建设投资 万元，流动资金万元。

建设投资中码头资产评估作价为 万元。

第三部分 项目选用先进的装卸工艺，提高工作效率，集装箱码头的改造 建设，是为了进步增强青岛沿海地区集装箱运输实力的工程。

第四部分 企业采取了系列具体的环保和节能措施，按整个港区统考 虑，区内各企业按比例交纳绿化费。

第五部分青岛市地处华北经济区和华东经济区的结合地带，与东北经框架中，港口经济已经无可辩驳地成为青岛三大特色经济中的 第大特色经济，伴随着港口经济的迅猛发展，批依托港口的大项 目大产业正在胶州湾畔破土生根发芽，个庞大的港口产业集 群正在蓬勃兴起，她让人们看到了青岛主动迎接国际产业转移建设 胶东半岛制造业基地的开放姿态，看到了青岛的未来和活力。

可以这样说，市委市政府挺进西海岸战略的实施为港口产业集 群的形成敲响了前奏，并成为这产业集群形成和发展的强大动力。

年初，市委市政府明确提出了挺进西海岸战略。

在这个 战略思想指导下，作为中国大陆第二大外贸口岸和第三大集装箱大港 的青岛港，于年月率先实施了港口重心西移，将青岛港的外 贸集装箱航线全部由老港区转移至位于黄岛的前湾新港。

这震惊世 界航运市场的举港迁移，不仅为青岛港建设中国北方航运中心奠定了 坚实基础，更为全市经济重心挺进西海岸战略打响了第炮。

至此， 青岛港煤油矿石集装箱四大骨干货种已全部在西海岸吞吐，港 口以上约亿吨的吞吐量已由西海岸的新港区承担。

这战 略性举措为港口的大发展和港口产业集群的形成，奠定了重要的先决 条件。

西移，尽快启用世界流的现代化码头，大大增强了青岛港的核心竞争力。

至年，前湾港集装箱吞吐量超越万标准箱，在 北方大港中遥居首位，青岛港成为中国北方第中国大陆沿海第三 世界第十三大集装箱港。

根据前湾港发展规划，预计到年，集 装箱吞吐量为万标准箱以上。

从目前来看，无论是航线密度 挂港船舶的吨位，还是欧美干线比重，青岛港在中国北方港口中已经 首屈指，成为名副其实的中国北方集装箱干线枢纽港。

可以说，以 前湾港区为代表的现代化亿吨大港的崛起成为青岛港口产业的第 张王牌。

更值得提的是，为了进步提高青岛港口的竞争力，加快中国 北方航运中心的建设，市委市政府确定了加快港口开放步伐，建设 万国码头的思路，从而在更大范围更广领域和更高层次上提高 港口建设和发展水平。

目前，在西海岸已经初步形成了外资和民资云 集，竞相投资参与港口建设经营的繁荣局面。

继青岛港与铁行中 远马士基三大世界级船公司三国四方合资经营前湾集装箱码头以 来，又有香港招商局美国环球货柜海丰集团等多家外资和民营企 济区 跨海相连，并与朝鲜韩国日本隔海相望，是中国五大外贸口岸之 。

这样的市场前提有助于项目的顺利实施，为项目的市场开拓奠定 了雄厚的基础。

第六部分 随着经济的不断发展，港口的功能也逐渐发生变化。

港口作为水 运与其他运输方式的过渡点的作用逐渐减弱，作为组织外贸要点是作 用日益增强，成为外贸综合物流链中的主要环节，对有关区域经济和 产业发展有重要影响，因此，港口码头行业在经济发展起着极其重要 的作用。

第七部分 初步估算该项目开发需次性投入固定资产投资 万元，主要用于码头建设设备投资初步建立营运网络等。

第 二年需流动资金万元，用于公司运营和服务工作的启动费 用。

初步计划在年内还清这两项贷款。

第八部分 根据估算，该项目总投资共计万元人民币，其中项目建 设投资万元，流动资金万元。

第九部分 任何行业任何企业在经营过程中都无法避免风险的存在，该项目 也不例外，企业针对项目可能遇到的风险进行分析并做出合理的规避 方案。

第十部分 为了使项目顺利实施，按照计划完成，特制定了详细的项目实施 进度计划，使项目按照预定目标完成。

第部分企业基本情况 企业简介 青岛码头发展有限公司成立于年月，是家以集装箱 堆放管理货物储存为主的有限责任公司，企业资产总值达 元。

项目达产年营业税金及附加为万元。

利润 总额万元，税后利润为万元。

公司的各级管理阶层 有着丰富的管理经营经验和较强的工作能力，以顽强的拼搏精神全 新的经营理念超前的经营意识诚实守信为宗旨，紧紧依靠当地政 府和各级部门的大力支持，力争把企业做强做大，为社会经济发展做 出贡献。

二行业发展规划 青岛港口产业集群正在崛起 青岛经济正处于新轮高速增长期，而港口产业集群崛起已经成为大青岛经济腾飞中最耀眼的道风景。

加快实施以港兴市战略，发展港口海洋旅游三大特色经济， 实施产业集群战略，按照大项目产业链产业基地的方向，青岛 正在着力构建可持续发展的经济体系。

而在这新轮经济布局和结构 调整的战略，在竞争的同时积极开展合作。

两港合作主要体现在两个方面 首先是港口基础设施合作。

通过修建更多的地下通道桥梁以及 其它运输路线来缓解该地区交通压力。

如两港共同投资建设了疏港铁 路，促进了该地区多式联运的发展同时港口效率的提高吸引了更 多的船公司和货主，两港的吞吐量显著提高。

其次是融资方面的合作。

通过预测，未来几年华盛顿州公共港 口的集装箱吞吐量将以速度增长，到年西雅图塔科 马两港的集装箱吞吐量将从年的万增长到万 ，为了适应未来的市场需求，两港的现有通过能力都需要提高， 即需要扩建码头规模，面对巨额建设资金，光靠两港各自的码头 营业收入是远远不够的，为此，两港超越了各自利益，在华盛顿 州港口公共协会的协调下，共同从其它渠道筹集了资金，解决了 资金短缺问题。

正如塔