（终稿）年生产5000吨汽车安全气囊钢管技改新增项目实施可行性报告.doc（最终版）

申请银行贷款 万元。

项目建设期二年。

可行性研究报告评价 社会效益 通过本次工程项目使浙江富立轴承钢管有限公司建成国内铸造 装备生产规模较大质量可靠的生产厂家。

增强企业在国内外市场上的竞争力，为企业的可持续发展打下坚实基础使企业实现规模效益， 为社会作出更大贡献。

经济效益 项目建成后，预计新增销售收入万元，利税万元。

提高行车安全，减少交通事故的发生，具有较好的经济效益和社会效 益。

主要数据和经济评价表 表项目主要数据和技术经济指标 序号项目名称单位数据备注 主要数据 年产量吨 年销售收入万元新增 主要工艺设备台套 建筑面积 其中新增建筑面积 工作人员总数人新增 固定资产投资万元 流动资金万元新增 项目投资总额万元新增 二财务评价 财务内部收益率税前税后 财务净现值万元税前税后 静态投资回收期年税前税后 投资利润率 投资利税率 盈亏平衡点 企业基本情况 企业基本概况 浙江富立轴承钢管有限公司是家以生产轴承轴承套圈和轴承 钢管为主的中外合资企业，成立于二五年六月，为五洲新春集团 成员企业。

公司位于浙江嵊州市城东经济开发区，总占地面积亩， 总建筑面积平方米。

公司总投资万美元，注册资金 万美元，年将达到年产轴承钢管万吨，是中国目前起点最高， 质量最佳的专业轴承钢管生产厂家。

年，公司共生产钢管吨，销售收入万元，实现利 润万元，上交税收万元。

年荣获嵊州市工业企业三十强， 名列第十九名，获得嵊州市人民政府转型升级服务奖，年获绍兴 市工业企业三十优，并顺利通过和谐企业创建考核，荣获嵊州市文 明单位称号。

公司年通过了省级清洁生产审核，国二级安全生 产标准化单位审核。

年与全球最大的汽车乘员保护系统生产商 奥托立夫公司合作，制造高附加值的汽车安全气囊用钢管和安全带收 卷用钢管。

公司采用的圆钢中频加热穿孔前后预抽真空等温球化和再结 晶退火等工艺填补了国内空白，在年月获浙江省气的换气次数为次时，地沟 排风量分别为及工件清洗机在生产时，在其 生产过程中散发大量余热及水蒸汽，温度为左右，经过热处理 后的工件在出炉后，会散发大量热量，工件温度约为左右。

需 通过自然排风方式将其高空排放。

防暑降温 夏季防暑降温采用全面换气与壁扇降温相结合的方式。

动力 压缩空气站 工艺对压缩空气的要求 总论 项目概况 项目名称年产吨汽车安全气囊钢管技改项目 承办单位浙江富立轴承钢管有限公司 法人代表陈爱莲 项目负责人江玉华 项目技术负责人吴军 项目财务负责人梁春秋 项目联系人陈立军 单位地址浙江嵊州市城东经济开发区 邮政编码 电话 传真 项目企业银行资信 公司银行资信等级为级。

项目企业近期经营业绩 表近三年企业经营业绩 年份 项目 销售收入万元 核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，净利润万元 总资产万元 项目提出的背景投资的必要性和经济意义 项目提出的背景 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越 快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故 更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主 动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主 要有操纵稳定性制动性能平顺性等，被动安全是指在万发生事 故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带安全气垫 防撞式车身和安全气囊防护系统，以下简 称安全气囊等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此 被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于 使用方便效果显著造价不高，所以得到迅速发展和普及。

为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造 成乘员伤亡的原因。

当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰 撞称为次碰撞，次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从 降到零的时间约左右乘员和汽车内部结构之间的碰 撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保 持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘仪表板挡风 玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡汽车安全气囊的基本思 辆车配四个气囊所需钢吨，高档车约万辆，每 辆车配六个气囊十八个气帘所需钢管吨，共吨， 年中国汽车保有量亿辆，按维修率，每个二个气囊计算，维修 市场吨，出口吨，目前市场需求吨。

从生产钢管 企业目前主有欧洲美国二家企业生产，亚洲尚是空白，本项目填补 亚洲生产汽车安全气囊钢管的空白。

编制依据和原则 编制依据 浙江富立轴承钢管有限公司提供的项目建议书。

浙江富立轴承钢管有限公司提供的基础资料和生产工艺资 料。

编制原则 充分利用和发挥公司已获得的创新成果和质量标准管理经 验，以节约项目投资和缩短建设的周期。

合理安排设计车间仓储减少人流物流的相互交叉，提 高工作的效率。

设备选型车间布置，要有前瞻性，既要考虑当前的应用， 又要机动灵活顾及产品结构的调整。

④在设计过程中严格执行国家有关法规技术规范和规定。

确 保产品的安全可靠。

设计中，将遵循国家现行的防火防爆劳动安全与职业卫生 环境保护等的有关规定规范和标准。

可行性研究的工作范围 产品方案和建设规模的论述 建设条件 拟建产品的需求预测 ④工程技术方案及公用设施配套情况 原辅料包装材料供应情况 环境评价及治理意见 人员安排 工程建设实施进度的建议 工程投资估算⑩项目经济分析和评价 项目目标及主要内容 目标 调整产品结构，开发新的经济增长点，提高产品开发能力和工艺 的生产水平。

在此基础上，使汽车安全气囊钢管生产达到国际同类产 品先进水平。

基本实现技术开发生产管理等各环节的信息化整合。

生产规模通过本次工程建设，拟建生产规模为年吨汽车 安全气囊钢管的生产企业。

主要建设内容 项目厂房建筑面积为平方米，新增冲击试验手动拉床万 能试验机淬火机床退火炉单梁行车双梁行车电动平车 涡流控伤机超声波探伤机水爆试验机标距机落锤试验机 摩擦焊机穿孔机阿塞尔热轧管机等台套，形成年产 吨汽车安全气囊钢管的生产能力。

总投资及资金来源 总投资 项目总投资万元，其中固定资产投资，铺底流动资金 万元。

本项目投资估算编制结果为总投资万元，固定资产投资 万元，铺底流动资金万元。

投资估算构成如下序号项目内容投资额万元百分比 固定资产 土地购置费用 想是，在发生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次 碰撞，从而达到保护乘员的目的。

由于乘员和气袋相碰时，因振荡造 成乘员伤害，所以般在气囊的背面开两个直径左右的圆孔。

这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程 同时也是个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有 助于保护乘员。

安全气囊般由传感器电控单元气体发生器 气囊续流器等组成，通常气体发 生器和气囊等做在起构成气囊模块。

传感器感受 汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器 的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号 以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生 大量气体给气囊充气。

安全气囊系统采用了种类似火箭固体燃料发 动机的气体发生器，在这种气体发生器中，燃料燃烧产生的气体使气 囊充气。

气体发生器的燃料通常使用叠氮化钠，但也有的使用硝化纤 维，也有的系统使用压缩气体。

汽车安全气囊钢管是气体发生器的主要组成部分，气囊管和安 全钢管都是汽车的安全件用料，对钢管提出了很高的要求 ⅰ化学成分纯，机械性能要求苛刻，是种低碳高强钢的 要求 ⅱ尺寸精度要求高，比同工艺同规格的国标钢管的尺寸要 求严了许多，属于精密钢管的生产范畴。

ⅲ水压高压压爆测试，夏氏低温冲击及低温落锤打击测试 是专门针对气囊管提出的检测要求，进步反映了气囊管技术条件的 复杂和严谨 ⅳ安全带用钢管不仅提高了抗拉强度的要求，并且要求无 氧正火，对钢管的内外表面提出了不允许有缺陷的要求，国内只有 我们达到此要求 ⅴ对汽车安全件钢管的质量致性要求，即钢管生产 后必须保证质量始终处于稳定的状态，并有年质量寿命的要求。

符合要求只有国外钢号碳含量相当钢，含量 ，含量左右，在国内没有相同的钢号的情况下，克 服种种困难，我们提供了完全能满足性能要求的汽车安全气囊钢管。

中国国内汽车年产量万辆，其中中低档车约 万辆，每辆车配二个气囊所需钢管吨，中高档车约万 辆，每 机械件 熔炼炉 小计 Ⅱ运出 成品 废料 小计烧损 合计 运输方式及设备 项目所需材料用汽车运入车间，用桥式起重机和叉车上下料，经 熔炼后，至毛坯生产车间制成毛坯，半成品转运均利用料架和液压小 车。

机械加工完毕后人工上挂悬链并送至总装车间，其它生产用辅料 以汽车和管道运输为主。

仓储设施 公司新建材料仓库和成品仓库，基本能满足本次设计套年 生产能力需求，本次技术改造只考虑新建简易包装车间平方米。

土建工程 设计依据 机械工厂设计规范，建筑设计防火规范等现行规范。

设计范围 本次技术改造新建的联合厂房包括毛坯生产车间热处理车间 机加工车间总装车间和各公用动力设施等部分的建筑选型设计。

建筑结构选型设计毛坯