清洁区。污灌区的人体健康受到了威胁。 常年污灌使地下水污染，有些井水混浊发臭，些卫生学 指标和有毒物质化学指标超过饮用水卫生标准，浅层地下水已受 到严重污染不能饮用。 天津空港物流加工区中水处理厂工程建成后，每天可生产 万吨再生水，除满足景观绿化等市政用水外，还可为周边 农业地区提供优质的农灌水，避免因污灌引起的环境问题，消除 地下水污染的潜在威胁。 建设规模 考虑到中水处理厂的必要性可行性和可能性，建设天津空 港物流加工区中水回用工程，将部分污水经深度处理后回用于景 观河道绿化道路广场以及工业企业等，用以节约宝贵的水资 源。 天津空港物流加工区中水处理厂工程的服务范围为空港物 流加工区期平方公里范围内西南部地区的中水用户。 根据再生水回用目标和物流加工区回用水量预测，本中水处 理厂工程的建设规模确定为万。这规模的确定主要基 于以下四个原因 第，天津空港物流加工区的建设特点是采用生长的模 式，由期用地向其东侧二期用地推进，再由二期用地向其东侧 三期用地推进，逐步发展。具体的建设年限由加工区的发展形势 确定。加工区中水处理厂工程作为加工区的项基础设施建设， 也应采用这样的生长模式，以适应加工区不同发展时期的需 要。根据统筹规划，以近期为主，适当考虑远期发展，按系统 分期配套建设的原则，中水处理厂工程采取次性设计，分期 实施的建设模式。 第二，根据加工区现阶段招商引资的进展情况，目前，与加 工区签订意向书的企业总用水量约为万，污水处理厂 期规模为万，由此可以认为中水处理厂工程西南泵 站区域的建设规模定为万是恰当的。 第三，物流加工区处于建设初期，资金紧张，如果中水处理 厂工程规模确定的过大，会增加工程投资，加大还贷难度，甚至 造成中水回用工程无法正常运行。 第四，将中水处理厂工程与污水处理工程的设计建设运 行统筹考虑，再生水处理设备采用模块式设计，根据回用水量逐 步增加的特点，可以分步建设运行，节省建设和运行工区污水处理厂和中水处理厂的正常运 行和处理效果。 有预处理设施和已建成污水处理车间的厂矿企业，应保 证污水处理设施的正常运行，并加强管理，提高处理效率，减少 污染物质排放。排污单位特别是排污大户如遇突发事故或其他原 因超标排放污水时，在小时之内应通知中水处理厂并及时报告 主管环保部门，以免影响中水处理厂污水处理效果。 项目背景 项目名称和相关单位 项目名称天津空港物流加工区中水处理厂工程 建设单位天津空港物流加工区水务有限公司 项目地点天津空港物流加工区期用地区域中，项目选址 在规划干道七以北规划干道十四以东的地块内，坐标位置为 ，。 编制依据 中华人民共和国水污染防治法 天津空港物流加工区中水处理厂工程设计委托书 天津空港物流加工区污水处理厂工程中水分册可行性 报告 城镇污水处理厂污染物排放标准 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 污水综合排放标准 污水再生利用工程设计规范 城市污水再生利用景观环境用水水质 城市污水再生利用城市杂用水水质 农田灌溉水质标准 室外排水设计规范 室外给水设计规范年版 建筑给水排水设计规范 城市给水工程规划规范 城镇污水处理厂附属建筑和附属设备设计标准 城镇给水处理厂附属建筑和附属设备设计标准 建筑设计防火规范 年版 工业建筑防腐蚀设计规范 给水排水工程结构设计规范 天津空港物流加工区市政工程西南污水泵站建筑方案图设 计 编制原则 以天津空港物流加工区总体规划为指导，以保护城区内 水源改善城区环境保护海河水系为目的，根据建设规划和污 水排放及中水使用的要求，合理确定工程的建设规模。 根据城区基础设施建设统规划，结合实际情况和工程 实施条件，本着需要与可能相结合的原则，充分发挥建设项目的 社会效益环境效益和经济效益。 充分考虑近期碧海行动计划以及加工 区自身发展的需要。 为充分开发并利用渤海湾取之不尽的海洋化工资源以及丰 富的镁钾溴等资源，我们应保护渤海使之最大程度地减少污 染，因此，需同步建设污水处理和中水处理厂工程。 渤海湾涉及三省两市河北省辽宁省山东省天津市 北京市，其每年收纳大量的城市及工业污水，且由于渤海是半 封闭型水域，内外交换能力很差，目前受纳污染物量已超过其所 能承受的负荷。同时，天津市近岸海域为富营养化和赤潮多发区， 其污染已对海洋生态系统造成不同程度的影响，水产资源急速衰 退，已影响了经济鱼类回游产卵幼体生长渔讯沿海滩涂 海水养殖和沿海盐业生产质量以及相关的海洋化工精细化工等 诸多行业的发展。 九九八年十二月国家环境保护总局在全国海洋环境保护 工作会议上作出决定，将以陆源污染防治为重点，以渤海为 突破口，实施渤海碧海行动计划，全面推动海洋环境保护工作。 二〇〇年十月日国务院以国函号文批复了由天津 市河北省辽宁省山东省报送的渤海碧海行动计划。为 确保国务院关于渤海碧海行动计划中的水污染环境治理目标 全面实现为确保到年渤海海域水环境污染得到初步控制， 其生态环境破坏的趋势得到初步缓解为确保天津空港物流加工 区生态环境水环境得到明显改善，并实现空港物流加工区经济 的可持续发展，根据天津市整体发展的需要，定位于拥有国际 流的绿化景观和生态环境的空港物流加工区理应加入到治理 污染渤海的最前列，从自身发展作起，责无旁贷，这不仅有利于 加工区自身的建设发展，而且对环渤海经济圈的进步开发都具 有十分重要的意义。 天津空港物流加工区污水处理厂和中水处理厂工程的兴建， 可以大幅度削减入海污染物的排放量，从而为保护渤海湾水质， 促进天津市区的规模发展起到至关重要的作用。因此，天津空港 物流加工区中水处理厂工程的实施建设迫在眉睫，刻不容缓。 建设天津空港物流加工区中水处理厂工程是保护农业及 地下水的需要 天津地区水资源匮乏，农业引用污水灌溉已有近年历史， 灌溉面积达多万亩。由于大量污水未经处理，污水灌溉造成 地表水地下水土壤农作物和农业生态环境的破坏，污灌区 对人体健康构成潜在威胁。根据对天津市郊区农田重金属监测分 析，土壤中有六程和远期工程的有机结合，充分考虑分 期实施的可行性经济性和合理性。 工艺的选择充分注意地域特点并遵循技术先进经济合 理管理简单运行稳定的原则，为中水回用工程的建设和运行 创造良好的条件。 采用国内外先进可靠高效的技术，本着运行管理方 便维修维护简单的原则，选用可靠的中水处理专用设备以及中 水处理厂运行控制管理系统。 编制范围 根据设计委托书的要求，考虑天津空港物流加工区市政工 程西南污水泵站建筑方案图设计的设计思路，应对天津空港物 流加工区中水处理厂工程的建设必要性经济合理性技术可行 性实施可能性进行综合性的研究和论证。由于在天津空港物 流加工区污水处理厂工程中水分册可行性报告中，已经对 中水处理工艺进行方案比较，提出推荐的处理工艺路线， 所以在此可行性报告中仅对设计方案进行论证，同时对厂 内主要的建构筑物进行相关专业的论述。 工程方案论证 工程项目建设的必要性 天津空港物流加工区中水处理厂工程的兴建，是加工区 规模发展的需要。 天津空港物流加工区的规划和发展，是遵照资源环境与经 济社会的发展相互协调的原则，为加工区招商引资创造宽松 高效优美的投资环境，在经济快速发展的同时建立起个可持 续发展的经济体系社会体系和与之相适应的环境基础。 随着天津空港物流加工区工业的迅速发展，污水排放量必然 不断增加，大量工业污水通过附近河流汇入渤海海湾，势必严重 影响相关河流水质规划目标的实现，严重影响天津近岸海域有机 物总量控制方案的实施，严重影响天津海洋资源质量并增加企业 产品成本降低企业利润，严重影响天津市的投资环境，不利于 天津市的综合开发，后果将是严重的，也不符合国家的环保政策。 而建设天津空港物流加工区中水处理厂工程，不但可以减少污染 物向地面水系及渤海的排放量，而且可以回收大量再生水用于景 观绿化和市政，改善本区域及周边地区的水环境，为提高天津 市及空港物流加工区招商引资的外部环境，提高其综合使用功 能，综合治理天津市赖以发展的渤海海洋资源发挥积极的作用。 因此，中水处理厂工程的建设是天津空港物流加工区建设和环境 保护的需要。 兴建天津空港物流加工区中水处理厂工程，是保护天津 渤海湾的水质，具体落实国务院渤海分析 收费价格测算 中水处理工程在供水和收费方面类似于给水工程，根据供水 工程项目的公用事业特点，它不可能有较高的利润，只能是保本 略有微利。中水处理项目的实施，需要投入大量的资金，并且在 项目运营期间，每年还需投入相当的运行费用。因此，对中水处 理项目的评价，主要体现在环境和社会效益方面，但也需要进行 财务评价。目前给水行业的财务基准内部收益率为，中水项 目类似于给水工程，因此本工程的收益率标准的确定也应保证内 部收益率不低于。中水售水单价达到单位运行成本元 时，本项目能够维持基本运转达到平均单位生产成本元 时，能够保本运行结合成本核算及物价水平因素，本着保本微 利的原则，中水水价达到元时，年销售收入为万 元，项目收益能够满足最低要求。此价格可作为再生水水费参考， 同时作为本项目财务计算的基础。 运营税金 中水厂经营模式类似于给水厂，项目