时燃油车的尾气造成环境污染也日趋严重。 因此，全球都十分重视并支持科技界和产业界致力于研究装配环保型电动车 蓄电池的电动车辆。 据世界能源与环保机构预测分析，只有电动车替代燃油车才可以缓解能 源危机与环境恶化。电动车作为我国个具有强劲的国家技术创新能力的产 业，因其具有经济快捷节能环保健康等特点，正以其猛烈的发展势 头为全球消费者所接受。 交通工具电动化是人类共同课题，研究开发高效节能环保安全型的电 动车用蓄电池，已成为全球蓄电池界研究主攻的方向。电动车作为个新兴 产业，其发展前景得到世界各国专家们的首肯。公认我国有三大优势第 有巨大的市场优势第二有巨大的资源优势第三有极强的社会经济价值。专家们还强调，目前世界各国开发环保高能蓄电池的研究水平基本上仍处于 同起跑线上，对于我国来说，这是个重大的机遇，特别是在动力型蓄电 池方面我国已走在世界的前列。 我国发展电动车用蓄电池产业，在战略上有着重大意义第，电动车 用蓄电池作为电动汽车蓄电池前瞻性产品，它的出现开创了交通工具使用电 力资源的新局面，刺激蓄电池工业的二次大发展，大大减少了不可再生资源 的消耗，最终为大型交通工具电动化创造了条件。第二，高能蓄电池属环 保型高新技术产品，无废气等污染物排放，并可回收循环再生利用，对城 市环境污染的改善也将起到积极推动作用。第三蓄电池是电动汽车 电动自行车电动摩托车电动滑板车等电动车用电源及其它行业备用电源 最理想的配套电源，主要特点是经济环保节能安全方便等。第四 交通工具电动化是个异军突起的产业，是中个不可忽视的成分， 个令人怦然心动的市场。 据不完全数据统计，专家与业内人士乐观分析评价，电动自行车产业蕴 藏亿元以上的市场，仅蓄电池可望达到亿元以上的市场机遇， 年电动车的产量已达万辆，电动自行车用蓄电池万组万只。 所以，高能经济实惠安全环保型电动助力车用纳米蓄电池，已成为 电动自行车首选配套电池，也将成为我国城市居民在继彩电冰箱距离，降低线损及能耗。 在变电所低压侧或部分大电机房设无功率补偿装置降低无功损 耗。 厂区外线及道路照明 厂区外线选用电缆，沿道路直埋地敷设。道路照明选用 型高压钠灯，全厂路灯统控制。 主要电器设备选型 表主要电器设备览表 序号名称规格与型号单位数量备注 变压器台总论 概述 项目名称主办单位及负责人 项目名称年产万套蓄电池生产项目。 建设单位江西华夏电源有限公司 企业法人黄鸣 项目负责人黄鸣 项目性质化工类新建项目 建设地点江西抚州金巢开发区内 项目概况 江西华夏电源有限公司是抚州市金巢开发区年重点招商引资项目。 公司是浙江华夏电源有限公司和鲍红美女士共同出资万元组新建的，专 业从事组装电动自行车用高容量免维护铅酸蓄电池属国家鼓励项目的 有限责任公司。 江西华夏电源有限公司位于江西抚州金巢开发区内工业园区东为金凤 路南为临贵线及公司二期厂区西为中石油和环卫及地北为安石 大道，建设年产组装万套高容量免维护蓄电池生产线。配套建设公 司办公生活楼变配电所车间仓库等基础设施。公司按统规划 分步实施和边生产边建设边收益的原则进行建设。 该公司负责人从事该行业多年，有丰富的生产实践和管理经验，在行业 内有深厚的社会基础，对行业发展有敏锐的洞察力和决策判断力对化工企 业经营管理有较规范和科学的方法。企业拥有雄厚的技术力量，工艺成熟先 进。 企业坚持以人为本，科技兴厂。以流的产品，流的品牌，流的管 理办流的企业，流的企业创流的效益为宗旨。努力开拓国内外市场，公司将在今后的发展中，以关爱保护全人类的健康为己任，诚信开拓，努 力营造个团结奋进，求实创新的企业形象，做到既追求物质文明建设，又 做好精神文明建设。开发新产品新市场互惠互利，共同发展，共铸辉煌。 项目提出的背景投资的必要性和经济意义 江西华夏电源年产万套蓄电池生产项目。项目产品的特性及主要应 用范围如下 蓄电池 所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的种电气化学设 备。蓄电池是电池中的种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适 的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。 它用若为倍，则当完全 放电时，即会增强倍。 用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用 之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的亦变 大。 蓄电池之容量表示 在容量试验中，放电率与容量的关系如下 严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则 活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。 因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达的 ，的，则应停止使用，马上充电。 蓄电池温度与容量 当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。 电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。 电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的容量会随蓄电池温 度下降而减少。 因此冬季比夏季的使用时间短。 特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使天的实际 使用时间显著减短。 若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。 放电量与寿命 每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到 影响。 放电量与比重 蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电 时的比重及放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。 测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的 测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦测电解液的温度，以所换算出的比重，切勿使其降到放电量的数值以下。 放电状态与内部阻抗 内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为 放电的进行使得极板内产生电流的不良导体硫酸铅及电解液比重的下降， 都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则 硫酸铅形成稳定的白色结晶后此即文献上所说的硫化现象，即使充电， 极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。 白色硫酸铅蓄电池放电，则阴阳极板同时产生硫酸铅，若 任其持续放电，不予充电，则最后会形成稳定的白色硫酸铅结晶即使再充 电，亦难再恢复原来的活性物质此状态称为白色硫化现象。 放电中的温度 当电池过度放电，内部阻抗即显著增加，因此蓄电池温填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用 的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又 转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸 铅二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充 电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态， 组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电放电的电池，叫做二次电池。它的 电压是，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是。汽车上用的是 个铅蓄电池串联成的电池组。铅蓄电池在使用段时间后要补充蒸 馏水，使电解质保持含有的稀硫酸。 放电时，电极反应为 负极反应 总反应向右反应是放电，向左 反应是充电 应用 铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下 起动型蓄电池主要用于汽车摩托车拖拉机柴油机等起动和照明 固定型蓄电池主要用于通讯发电厂计算机系统作为保护自动控 制的备用电源 牵引型蓄电池主要用于各种蓄电池车叉车铲车等动力电源 铁路用蓄电池主要用于铁路内燃机车电力机车客车起动照明之 动力 储能用蓄电池主要用于风力太阳能等发电用电能储存 原理 蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后 能复原，从而达到重复使用效果。 主要成份 构成铅蓄电池之主要成份如下 蓄电池 阳极板过氧化铅活性物质 阴极板海绵状铅活性物质 电解液稀硫酸硫酸水 电池外壳 隔离板 其它液口栓盖子等容量 电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之 蓄电池 ◎电解液比值 ◎放电电流小时的电流 ◎放电终止电压 ◎放电中的电解液温度 放电中电压下降放电中端子电压比放电前之无负载电压开路电 压低，理由如下 端子电压放电电流 开路电压内部阻抗 放电时，电解液比重下降，电压也降低。 放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时状供水管等。 全厂生产用水根据生产工艺用水部位及设备用水量指标确定，其中设备冷却水按设备 最大用水量计算冷却水，循环使用。 生活用水 主要为项目生产过程中职工生活用水。 新增生产生活用水量 平均小时用水量 全日用水量 用水部位供水压力 ④用水水质 全厂用水由厂区新建供水管网提供，供水水质符合生活饮用水标准。 部分工序生产需要少量纯水。 循环冷却水系统 本项目不涉及循环冷却水。 消防给水系统 该厂区消防水来自厂内泵房中自备消防水泵两台，用备。消防水池 蓄水量，基本满足消防用水要求。室外消防管网成环状，管径， 按间距不大于设置室外地上式消火栓，消防用水详见消防篇。 排水 排水系统的划分 根据清污分流原则，本项目分雨水和污水二个排水系统。 废水排水系统及雨水系统 本工程排水系统采用分流制。 车间排水接入厂区排水系统内，雨水合流排水系统，枝状布置，埋地 敷设，排水管道选用波纹管或钢筋砼管，水泥砂浆接口。 厂地雨水经道路边沟流入雨水口，汇入厂区雨污合流排水管道后， 经污水泵房统排出，最后排入开发区内的雨水排水管网。雨水系统的雨水量