等各项银行服务，截至今年月底，贷款余额为亿元，开具商业承兑汇票亿元。中国财产保险公司太平洋保险公司大地保险公司平安保险公司永诚保险公司五大保险公司在云南分支机构以共保方式向昆明新机场建设提供工程切险人身意外伤害险等保险服务，保险总额度预计亿元，总保费预计万元。对劳动就业拉动目前，在昆明新机场建设现场施工人员约万人，各类施工机械约余台。现场共有本地管理和劳务人员逾万人，本地各类施工机械共计约台。省内参建单位人员和设备还将逐步加大。预计施工高峰期，现场施工人员将突破万人，施工机械约万台。参照铁路工程建设拉动就业情况，昆明新机场建设项目累计创造直接就业岗位约万个，间接就业岗位包括生产制造服务保障技术研发等约万个。二对其他投资项目拉动围绕昆明新机场建设，昆明市组织开展新机场市政配套实施建设以及空港经济区建设，预计总投资将超过亿元。六有关政府部门对项目建设保障措施高看眼厚爱分多操点心，云南省委省政府全力支持昆明新机场建设成立领导机构决策并指导建设云南民航机场属地化管理之初，云南省政府就成立了云南民航工作领导小组，副省长任组长，省级相关部门和民航相关单位为成员单位，下设办公室，设在云南省发改委，由发改委副主任任办公室主任，研究确定昆明新机场建设前期重大决策事项联合中国民航局成立了昆明新机场建设联合协调领导小组，云南省分管民航工作副省长任组长，中国民航局副局长任副组长，中国民航局相关司局军队对口单位云南省及昆明市相关部门及单位为成员单位，定期召开会议研究决策新机场建设重大事项并协调解决重大问题组建昆明新机场建设指挥部，在昆明新机场建设联合协调领导小组直接领导下开展建设工作。二全面实施目标责任考核问责制根据省委省政府批示精神，经昆明新机场建设联合协调领导小组第二次会议审议同意在昆明新机场建设过程中实施目标责任制。云南省政府正式发文明确了昆明新机场建设项目实行年度考核与竣工考核相结合考核奖惩办法，从年起实施目标责任制考核。指挥部同时与各部门各参建单位层层签订年度目标责任书和目标责任协议，切实将任务分解落实到每个项目参建单位和每个部门，进行逐项对照考核，充分发挥好目标责任考核制度激励作用。三全面协调齐抓共管，督查落实紧抓不懈按照白恩培书记重要指示，省委省政府把昆明新机场建设作为促进云南增长重要抓手和排头兵工程。自年月起省委省政府每月召开昆明新机场建设现场办公会，重点解决重大问题特别关注重要阶段监督落实重大举措统筹部署重要事项，要求省市各有关部门对昆明新机场建设要高看眼厚爱能率达无障碍设施标识系统近机位比例景观环境商业规划等服务水平不低于级标准，体现绿色机场人性化服务理念。通过空侧模拟仿真技术优化航空器起降滑行路线，确保登机门和飞机滑行引起延误时间不超过分钟空侧可持续研究从减少地面排放物飞机排放物，空气质量评价三方面入手通过关闭发动机模式，地面服务车辆路线优化，采用可再生能源电力等措施降低能源消耗，减少碳氧化物颗粒物和硫氧化物排放约，氧化碳和碳氢化合物排放物分别约和。通过在能源中心采用水蓄冷技术，年可转移高峰电量万，转移平谷电量万，同时开发低谷电电量万相对于常规制冷系统，年总耗电量还可节约万按照昆明地区高峰低谷电价进行核算，年可节省电费万元在带来环境效益同时，还可为机场运营带来可观经济效益。四昆明新机场工程特点及难点是标准要求高。昆明新机场建设项目是国家重点建设工程，国家民航局云南省政府都对工程给予高度重视，省政府确立了建世纪工程立千秋伟业创中国流项目目标，强调昆明新机场建设要坚持与国家民航发展战略紧密结合与云南经济社会发展紧密结合与现代新昆明紧密结合，按照现代交通理念创新综合交通模式政府主导下商业化开发模式推进建设。国家民航局确定了以昆明新机场工程为试点示范，建设节约型环保型科技型和人性化现代化绿色机场，把昆明新机场建成优质高效工程安全廉洁工程示范样板工程，并作为新历史时期中国民航落实科学发展观示范和精品工程。二是地质条件复杂。昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，又接近地震断裂带，又是昆明坝子与嵩明坝子交汇处，地质情况复杂。地貌表面主要是由高液限红粘土饱水性良好构成，雨季基本不能施工地下孤石多，地下溶洞多，已查明岩洞土洞漏斗洼地处，需要进行原地基处理解决地下溶洞土洞暗河等隐蔽工程岩溶发达，又处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高，存在众多不确定因素，技术处理困难。这些都对新机场工程建设提出挑战。三是土石方量巨大。新机场原始地形极其复杂，场区西北侧是标高在米以上连续山体，中部有东北向连续山体穿过整个场区，整个场址地形是中部高两端低，实质上也是个分水岭。场区内最高标高点是米，最低标高点约米，场区地势起伏大，落差达余米。加之地质条件复杂，工程地基处理量大，整个场区土石方填挖工程量约亿立方米填挖方量，是目前国内最大土石方工程。四是建筑结构复杂。航站楼采用大跨度钢拱结构，彩带造型结构既是承载结构，又有装饰功能，机场建设所需钢材质量要求高，非标准化构件使用量大，制作困难受山区桥梁隧洞限制，大型构件和特殊吊装设备运至施工现场困难，钢结构在在建航站楼钢结构之最。相应玻璃幕墙难度增加，工程量大，制作运输和安装难度较大。五是征地拆迁难度大。征地拆迁是当今所有大型项目建设中最难问题。虽然新机场地处昆造价咨询有限公司等家机构为昆明新机场建设提供检测监理造价咨询招标代理和法律咨询中介服务，共签订合同余份，签约金额约万元。云南省本地共银行以国开行为牵头行，向昆明新机场建设提供贷款票据业务银行监管等各项银行服务，截至今年月底，贷款余额为亿元，开具商业承兑汇票亿元。中国财产保险公司太平洋保险公司大地保险公司平安保险公司永诚保险公司五大保险公司在云南分支机构以共保方式向昆明新机场建设提供工程切险人身意外伤害险等保险服务，保险总额度预计亿元，总保费预计万元。对劳动就业拉动目前，在昆明新机场建设现场施工人员约万人，各类施工机械约余台。现场共有本地管理和劳务人员逾万人，本地各类施工机械共计约台。省内参建单位人员和设备还将逐步加大。预计施工高峰期，现场施工人员将突破万人，施工机械约万台。参照铁路工程建设拉动就业情况，昆明新机场建设项目累计创造直接就业岗位约万个，间接就业岗位包括生产制造服务保障技术研发等约万个。二对其他投资项目拉动围绕昆明新机场建设，昆明市组织开展新机场市政配套实施建设以及空港经济区建设，预计总投资将超过亿元。六有关政府部门对项目建设保障措施高看眼厚爱分多操点心，云南省委省政府全力支持昆明新机场建设成立领导机构决策并指导建设云南民航机场属地化管理之初，云南省政府就成立了云南民航工作领导小组，副省长任组长，省级相关部门和民航相关单位为成员单位，下设办公室，设在云南省发改委，由发改委副主任任办公室主任，研究确定昆明新机场建设前期重大决策事项联合中国民航局成立了昆明新机场建设联合协调领导小组，云南省分管民航工作副省长任组长，中国民航局副局长任副组长，中国民航局相关司局军队对口单位云南省及昆明市相关部门及单位为成员单位，定期召开会议研究决策新机场建设重大事项并协调解决重大问题组建昆明新机场建设指挥部，在昆明新机场建设联合协调领导小组直接领导下开展建设工作。二全面实施目标责任考核问责制根据省委省政府批示精神，经昆明新机场建设联合协调领导小组第二次会议审议同意在昆明新机场建设过程中实施目标责任制。云南省政府正式发文明确了昆明新机场建设项目实行年度考核与竣工考核相结合考核奖惩办法，从年起实施目标责任制考核。指挥部同时与各部门各参建单位层层签订年度目标责任书和目标责任协议，切实将任务分解落实到每个项目参建单位和每个部门，进行逐项对照考核，充分发挥好目标责任考核制度激励作用。三全面协调齐抓共管，督查落实紧抓不懈按照白恩培书记重要指示，省委省政府把昆明新机场建设作为促进云南增长重要抓手和排头兵工程。自年月起省委省政府每月召开昆明新机场建设现场办公会，重点解决重大问题特别关注重要阶段监督落实重大举措统筹部署重要事项，要求省市各有关部门对昆明新机场建设要高看眼厚爱分高效履职，并不定期组织召开专题会议对重要问题进行决策与部署。真正体现了政府主导全面促进工程建设宗旨，确保新机场工程各项工作顺利推进。年月省政府正式成立昆明新机场建设专项督查组，由省政府督查室牵头，省纪委省监察厅昆明市纪委等单位参加，督促省市各部门各建设单位按照签订目标责任书和省委省政府现场办公会要求切实履行职责，精简行政审批事项压缩审批时限，做好协调服务提高工作效率，切实加快昆明新机场建设步伐，确保各项任务如期完成。四派驻专业管理和监督团队指导建设工作省纪委省监察厅派驻专门机构昆明新机场建设指挥部纪检组监察室及人员加强廉政工作云南省建设厅云南省安监局，昆明市官渡区建设及安监部门联合派驻昆明新机场建设安全质量监察办公室，进步加强对昆明新机场建设安全生产和工程质量监督管理省审计厅省建设厅及质检站档案部门派出专人驻场，加强内审招投标质检档案工作，全程参与昆明新机场建设，有力地指导并监督开展建设工作，对规范昆明新机场建设管理进步完善项目建设管理体系起到了积极作用。技术措施提高沥青道面使用性能，保证其耐久性和使用寿命。指挥部相应地开展了沥青道面建设关键技术研究，并将研究成果应用与设计中，有效地保证了全幅沥青道面设计科学性合理性和可行性。攻关三减隔震技术及设施应用规模国内第。昆明新机场项目处于典型喀斯特地貌区域，地质情况复杂，同时处于小江断裂带和地质破碎带，抗震设防要求高。昆明新机场建设项目作为国家抗震设防示范工程，专项组织开展了昆明新机场航站楼工程抗震关键技术研究。昆明新机场设计充分考虑到基础公共设施对安全性设防