月工程竣工验收，建设期个月。年初投入运营。根据交 通部有关标准的规定，设计年限为园区建成投入使用后的第年。 因此，其工程设计年限确定为年。亦即天水道路运输物流园区 建设工程的主要生产设施和设备需按照年的生产能力进行设 计，兼顾其它配套设施的远期发展需求。 五主要研究结论 项目建设的理由 天水市地处陕甘川三省交界地带和西安至兰州两大省会城市的中点陇海铁路穿越全境，国道横贯东西，五条省道辐 射南北。天水是西陇海铁路兰新线经济带甘肃段的东部起点，陇东 南经济文化商贸物流中心，具有极其特殊的地域优势。 天水历史文化源远流长，是中华文明的重要发祥地之，以伏 羲文化大地湾文化秦早期文化麦积山石窟文化和三国古战场 文化为代表的五大文化，构成了发展旅游业的资源优势。同时天水 自然资源丰富，是西北最大的天然林基地之，也是北方最佳水果 和蔬菜生产基地之，具有极其丰富的资源优势。 西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使天水 市国民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也 得到了较大的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。但目前天 水市现有道路货运业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高， 运输能力较差，缺乏应对市场的经营实力。客观上严重影响着道路 运输的社会效益发挥和经济效益的提高。因此，适时新建物流园区 已刻不容缓。 新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设天水物流园区，旨在 通过该项目的建设，创造具有竞争力的投资环境，进步提高天水 市在甘肃乃至西北的地位以适应全市产业发展与产业结构调整的 需要适应天水地方经济发展与土地开发的需要适应全市货运站 场建设总体布局和强化道路运输行业管理的需要。通过建立信息化 专业化网络化的货运服务站场，有利于降低社会货物运输成本， 培育新的经济增长点。因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快天水市 物流运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在符 合城市总体物 零担和快运货物堆场，集装箱装卸场，储运货物堆场，装卸作 业场和停车场，园区道路，检车台，洗车台，大门，围墙，污水处 理池蓄水池等。 主要设备 普通货物装卸设备，运输设备等。 主要设施规模测算方法 物流综合楼包括办公用房，信息发布和信息配载用房，会 议室功能厅职工宿舍等，根据需要设计。目录 概论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二编制过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四设计年限„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五主要研究结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二天水市社会经济及交通运输概况„„„„„„„„„„„„ 项目所在地社会经济发展概况„„„„„„„„„„„„ 二交通运输发展状况及特点„„„„„„„„„„„„„„ 三天水市公路货物运输存在的主要问题„„„„„„„„„ 四项目建设的必要性„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三功能分析和适站量预测„„„„„„„„„„„„„„„„ 市场需求分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二站场功能研究„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三社会经济及货运发展预测„„„„„„„„„„„„„„ 四建设规模需求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 设计生产能力„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设规模需求„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五场址选择„„„„„„„„„„„„„„„„„ 项目选址„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 六总平面布置及生产工艺设计„„„„„„„„„„„„„„ 生产流程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二总平面布置„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三主要生产作业的工艺流程„„„„„„„„„„„„„„七工程设计„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设规模„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建设方案设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三道路运输物流园区 项目建设单位天水市羲通公共交通有限责任公司 项目主管单位天水市道路运输管理局 项目投资本项目投资估算总金额为万元。 项目建设期工程于年月开工，年月竣工， 年初开始运营，建设期个月。 项目地址天水市麦积区甘泉镇崖湾村，西临麦贾公路，南 连天宝高速公路进出口，东靠颖川河，占地约亩。 期工程用地亩，预留亩供后期开发。 二编制过程随着社会经济发展，天水市作为陇东南地区商贸中心和甘肃省 以及全国公路运输体系的主要组成部分，各种货物的流通量不断增 大，物资的集疏运等市场运作活动更加频繁，货物运输量稳步 快速增长。加之公路运输网络形成和公路运输条件的改善，天水市 公路运输取得了较大的发展，对天水市国民经济的快速发展起到了 积极的促进作用。但是目前道路运输还存在着些不足，已无法进 步满足社会发展的需要，随着城市道路运输管理的不断加强，货 运车辆出入市区通行将受到更加严格的限制。甘泉镇是天水市的东 大门，也是货物从东面陕西出入天水的必经之地。因此，在甘 泉镇建设道路运输物流园区势在必行。 受天水市羲通公共交通有限责任公司的委托，甘肃省城乡规划 设计研究院承担了天水道路运输物流园区建设工程可行性研究报 告的编制任务，编制单位在天水市道路运输管理局和天水市羲通 公共交通有限责任公司的大力支持下，进行了有关资料的收集调 研，对项目选址现场进行了实地考察，形成了天水道路运输物流园 区的选址方案，在选址方案的基础上，对本工程的平面布置功能 配置等进行了反复推敲，于年月编制完成了本可研报告。 三编制依据 天水道路运输物流园区建设工程可行性研究报告主要依据 以下标准规范及文件资料进行编制 交通部拟颁布的公路站场建设项目可行性研究报告编制办 法国家发改委建设部年颁发的建设项目经济评价方 法与参数第三版 甘肃省交通厅甘肃省公路水路交通十五计划及 年长远规划甘肃省公路运输站场建设规划年 甘肃省公路运输管理局天水国家公路运输枢纽总体规划 天水市国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 天水市公路交通发展规划年年 汽车货运站场级别划分和建设要求配套工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 八节约能源„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建筑节能„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二节水„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三节电„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 九劳动安全卫生与消防„„„„„„„„„„„„„„ 劳动安全与卫生„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二消防„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十组织机构与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„„„ 建设管理机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二机构设置与人力资源配置„„„„„„„„„„„„„ 三法人机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四管理经营模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十环境影响评价„„„„„„„„„„„„„„„„ 环境影响及保护措施„„„„„„„„„„„„„„„ 二评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十二投资估算与资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„ 投资估算„„„„„„„„„„„„„„„„ 二资金筹措„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三资金使用计划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十三项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„ 建设工期„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二项目实施进度安排„„„„„„„„„„„„„„„„„三项目 招标„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十四社会经济效益评价„„„„„„„„„„„„„„„„„概述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二财务分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„三国民经济 评价„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 四社会效益综述„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 五评价结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 十五结论与建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二建议„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 概论 项目概要 项目名称天运周转量年份万吨万吨公里 年 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 年 线性回归法 原单位系数法 弹性系数法 综合平均值 以上预测的货运量为天水市正常或趋势型货运流量，而在货 运量构成中还应包括新增或诱增流量。通过综合分析，由于远 景路网结构和产业布局等影响，将产生部分新增或诱增流量。结合 综合运输发展状况分析，不同运输方式产的互转程度较小，可忽略不计。 拟建项目组织量和适站量发展预测 组织量预测 公路运输站场组织量泛指通过公路运输站场及其信息服务系统 进行处理并调配的货运量。它是反映公路运输站场在公路运输中所 起作用的个定量指标。 货物组织量