河以南，河以北，现状以 三类居住用地为主，是目前矿物局主要居住区。规划重点完善内部道 路等基础设施，增加公共绿地，改善居住环境。居住用地以二类为主， 住宅层数以多层为主。居住用地面积万，实际居住人口 万人，人均居住用地人。 合作区组团经济合作区是城市主要组成部分，是对老城区 功能的补充。合作区位于铁路以东，河以南，行政区划面积平方 公里，规划区面积平方公里，起步区面积平方公里。现状居 住用地以二类居住用地为主。本区是市区远景发展的主要居住组团， 规划发展为工业仓储配套建设的居住用地，与工业区平行布置。规划 改造大部分居住用地为设施较为齐全的二类居住用地，住宅层数以多 层为主，新建居住用地为二类居住用地，住宅层数以多层和中高层为 主，同时沿河环境优美地段进行高质量的居住开发。居住用地面积 万，实际居住人口万人，人均居住用地人。 目前，老城区是城市的主要居住服务中心，服务设施配套齐全， 合作区是城市的主要产业发展中心，工业用地发展空间较大，但现状发展上表现为老城区退二进三的用地调整缺乏足够的空间，中心 居住区仍然有较大比重的工业用地，并且与居住用地相混杂，降低了 人居环境。 河大桥的建设正是起到了连接老城区和合作区，强化河在塑 造城市景观，组织城市功能上的作用。加强了两区的联系，调整了新 安路靖和路东关路和河东路的跨河路段走向，创建快速便捷的道 路交通系统。在保持原规划用地规模的基础上，也强化了车大人沟河 东岸和合作区东部的用地布局，使城市沿河两岸呈现集中团状布局。 河大桥建设工程的建设是进步完善城市路网结构布局的需 要 按照市城市总体规划要求，老成区与合作区道路路网为方格网 布局。城市路网采取三级结构规划主干道红线宽度为，次干 道红线宽度为，支路红线宽度为。在市原有的路网基 础上，保证未来被河流分割的各片区之间至少有两条干道相连接，形 成由外围道路公路和主干路组成的五纵十横 上学目的学 式中学上学目的居民出行吸引量 交通区公共建筑用地面积 交通区居住用地面积。 相关系数 生活目的生 式中生生活目的居民出行吸引量 交通区公共建筑用地面积 交通区居住用地面积第章概述 任务依据 本项目是市城市道路网基础设施的重要组成部分。河大桥及 附属工程是市五纵十横内外双环主骨架干线道路网的重 要组成部分，在市城市交通中发挥着极其重要的作用。 河大桥北与老城区的靖相连，南与合作区的路相接，是连 接合作区与老城区的城市主干路，在市城市道路网规划体系中是城 市的中轴线，本项目已列入市近期重点建设项目。 受边境经济合作区国有资产经营有限公司的委托，我院对市 社会经济发展城市总体规划现有城市道路网和道路现状及交通现 状进行了广泛深入和全面调查工作。在调查的基础上，认真研究了道 路网布局城市发展规划交通特点及其发展前景，对项目建设的必 要性经济合理性技术可行性和实施可能性进行了详细的分析论证， 并广泛征求了合作区规划部门及有关专家的意见，对工程方案进行 了同等深度的技术经济比较，于年月完成了本项目工程可行 性研究报告的编制工作。 本报告依据国家计划委员会建设部计投资号文印发的 建设项目经济评价方法与参数第二版市统计年鉴市 城市总体规划，参照交通部交计字号文颁发的公路建设项 目经济评价办法交通部现行水运公路建设项目可行性研究报告编制办法及国家和吉林省有关规定进行编制。 项目法人边境经济合作区国有资产经营有限公司。 报告的编制范围 项目建设的必要性 社会经济交通现状及发展 交通量预测 建设条件技术标准与工程规模 工程建设方案 工程环境影响分析 工程实施方案 投资估算和资金筹措 融资方案分析 国民经济评价 工程项目招投标 问题与建议。 主要研究结论 建设必要性 河大桥是市重要的城市主干道，是城市的中轴线，是整个城 市经济活动和社会活动的纽带，是连接市区与合作区的必经之路， 的家 国家级开发区。合作区与中俄口岸相连接，距俄罗斯波谢特港公 里，扎鲁比诺港公里，中俄国际铁路穿区而过与朝鲜罗津先 锋自由经济区隔江相望，距中朝沙坨子口岸公里，距朝鲜罗津港 公里是个以发展出口加工工业和高新技术产业为主，兼有金融 商贸旅游房地产等业务的综合性开发区。 边境经济合作区始建于年，合作区建区以来，始终把基础 设施建设摆在首位，不断加大投资力度。经过多年的建设，合作区 在平方公里的起步区内已经建成包括道路桥梁通讯电力 给水排水热力和平整场地在内的基础设施，合作区的开发与建设取 得了显著的成果，已初具规模。其中工业总产值不变价万元，比上年增长财政收入万元，比上年增长 全年共引进项目个，总投资额为亿元，实际到位资金亿元。 新审批外商投资企业家，总投资额万美元。仅去年年合作 区共审批个项目，其中外资项目个，新开工项目个，项目到 位资金亿元。完成国内生产总值亿元工业总产值亿 元进出口总额万美元财政收入万元。 随着市经济的发展，市区人口的增加，市的城市规模也在不 断扩大，但由于市区受河的分隔，造成老城区与合作区交通运输不 畅，严重影响了居民的生产和生活，制约了市的城市建设和经济发 展。为此市迫切的需要对河大桥进行建设。河大桥的建设是本 市的项重要基础设施工程，它对加快城市基础设施的建设改善生 活环境和适应城市的发展具有重大意义，且有利于推动市社会经济 的发展，从而带动全市经济的增长。 河大桥建设工程的建设是进步实施城市总体规划的需要 城市建设在市城市总体规划的指导下进行的，是以建设 功能完善边贸旅游活跃出口加工业兴旺物资集散流畅第三产 业发达的综合性重要贸易口岸城市为基础。根据市城市用地功能区 分的特点，按照总体规划布局，组织相应规模等级性质的居住区 或居住组团。 老城中心组团位于车大人沟河北山和铁路包围的区域，现状 已按详细规划成小区开发改造，改造完成的地段集中在园丁路与靖和路之间，以二类居住为主，建筑层数以多层为主。规划居住用地 万，实际居住人口万人，人均居住用地人。 河东组团位于车大人沟河以东区域，现状大多为农村居民点和对全市人民生活水平的提高和合作区经济发展起着极其重要的作用。 这主要体现在以下几个方面河大桥建设工程的建设是加快市基础设施建设和推动 地方经济发展的需要 市年，全市实现国内生产总值亿元，比年 增加，其中第产业增加值万元，第二产业增加值 万元，第三产业增加值万元，分别占国内生产总值的 ，与年三次产业结构 相比，第产业比例下降，第二三产业比例有所上升，表 明产业结构在向合理化方向发展。基础设施建设投资是个城市经 济增长的基本推动力，在公路方面投资万元修筑了市区到口 岸的公里公路，投资万元修建了至沙子口岸公路在电力 方面，国家已批准电厂二期扩建工程，装机台万千瓦机组 电厂是延边朝鲜族自治州的主力电厂，项目总投资亿元，资金 来源本工程注册资本金占工程总投资的，大唐公司和吉林省能 交总公司以的比例出资，融资贷款部分由国家开发银行和中国建 设银行贷款解决。目前，该工程项目所需资本金及融资部分资金已 落实，工程建设涉及的征地储灰场铁路专用线接入系统供 水系统及环境评价等内外条件也已全部落实，并取得了供水供煤 铁路接轨扩建用地电价购电合同环境报告书等批复文件。 各出资方对项目的出资意见也已落实。在铁路方面，建成了图们 铁路，其区段的输送能力为万吨年长岭子库拉斯基 诺俄铁路，单线，期工程区段的输送能力为万吨年在 水利方面建设了老龙口水库，该工程以防洪供水为主，综合灌溉，兼顾发电。总库容亿立方米，年城市供水立方米，农业 用水亿立方米，电站装机万千瓦，年发电量万千瓦 时，可保护人口万人，保护耕地万亩，灌溉面积万 亩。防洪标准为年遇供水设计，年遇洪水校核。建设起 止年限。工程项目静态总投资为万元不含价差 预备费电站送出工程和供水配套设施投资其中中央投资 亿元，在中央预算内水利基建设资中安排，申请国家开发银 行贷款亿元，吉林省出资亿元，市政府自筹备套 资金亿元。目前国家开行已于年月日出函承诺给予 亿元中长期贷款。 边境经济合作区是年经国务院批准设立的国家级开发区， 位于市区东南部，与市区河之隔，是延边朝鲜自治州唯 求，全部有效。对调查资料进行了数据库管理，以便进行各项统计与 分析。 统计结果表明，第次调查实际抽样率为，第二次调查实 际抽样率为，与计划抽样率相符。 平均吨客位和实载率 依据调查结果，计算各车型平均吨客位和实载率，计算结果见 表。 表各车型平均吨客位和实载率 车型小客车大客车小货车中货车大货车拖挂车 平均吨客位 实载率 载运系数 各调查断面不同车型所占比例 调查采用抽取车辆牌照尾数的方法，即抽取几个车牌尾数的车 辆为调查对象，具有随机性，调查到的车辆基本反映出整个路段上车 辆的出行规律。根据调查结果，各路段断面不同车型所占比例见表 ，各交叉口断面不同车型所占比例见表。 表各路段调查断面不同车型所占比例 断面编 号 小客车大客车小货车中货车大货车拖挂车 表各交叉口调查断面不同车型所占比例 交叉口名 称 组成种 类 小客车 大客 车 小货车 中货 车 大货 车 拖挂 车 园丁路 街 靖和路 街 注组成种类中，代表自然车的比例，代表标准车的比例。 货物流量分析 将货