居住的功能。本项目的建设将为 该区域的发展提供有力的交通保障。 适应城市总体开发的需要 本道路的两侧基本上为规划的商住用地，该路段的建成，势必促 使各大房地产商加快开发该地域，而各大房地产商对该地域土地的需 求势必促使该道路两侧的商住用地快速升值，从而提高了政府的土地 拍卖价值，增加了政府的财政收入。因此，随着该道路两侧商住楼盘 陆续建成，该区域的交通需求将迅猛增长，本项目的建成将为该区域 的发展提供有力的交通保障。 区域交通流量增长的需要 随着三水区经济的快速发展和大佛山发展战略的形成，以及经济 体化的转变，近年来区域交通需求增长较快。随着人民生活水平的 逐步提高，汽车进入居民家庭的步伐加快，使三水居民的私家车拥有 量大幅度增长，与汽车进入居民家庭步伐相同步的是，就是人们的出 行频率急剧上升，三水的交通压力越来越大。因此，为适应区域交通 量的需求促进区域经济发展提高区域道路通行能力以适应新的交 通需求，本项目的建设是必要的。本路段的建成，不仅可以解决本区 域的交通出行，而且可以解决相关区域的交通紧张状况。 路线走向 三水区白坭镇凤果大道属于城市级主干道，全长约公里，起 点接白金三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，路基宽为米， 其中道路红线宽米，为双向车道，绿化人行带米。 交通量发展预测 交通量预测采用弹性系数法和回归分析法进行，首先进行区域社 会经济现状分析和发展预测，然后根据社会经济发展的趋势及其与道 路交通的相关关系预测交通总需求，采用回归模型预测未来年份的交 通量增长率，在通过弹性系数法以预测区域交通量增长率，通过两种 方法预测的增长率进行比较，拟合出个平均的交通量增长率，然后 根据本地未来路网及有关参数进行交通量分配，从而得到未来各路段 交通量。通过表对预测结果作简要的描述。 路段预测交通量表 年份交通量增长率 预测交通量 昼夜 备注 建设规模及技术标准 交通建设工程。 交通运输邮电和旅游 年末全区境内公路通车营运里程公里，水路通航里程公 里。年末全区汽车保有量达辆，比上年增长，其中，私人 汽车保有量辆，增长，当年新入户私人小汽车辆。 全年完成货物周转量万吨公里，比上年增长旅客周转量 万人公里，增长港口货物吞吐量万吨，其中，集装 箱吞吐量万吨。 目录 第章概论 任务依据 二项目建设背景 三研究范围 四研究结论 五主要问题及建议 第二章交通运输现状及规划 概述 二交通运输现状 三交通运输现状发展规划 四建设的重要性 第三章交通量分析及预测 社会经济发展现状 二影响区社会经济发展规划 三交通量发展预测 第四章建设规模与技术标准 建设规模与标准论证 二主要经济技术指标 第五章建设条件与方案选择 建设条件 二社会环境条件 三方案选择 四建设规模及技术标准 第六章节能环保安全卫生 节约能 源„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二环境保护 三安全卫生 四主要问题与对策 第七章投资估算及资金筹措 工程概况 二主要工程数量 三投资估算 四资金筹措 第八章实施方案 工程特点及施工方案 二建设安排建议 第九章经济评价 评价方法与参数 二费用的调整 三效益的计算 四国民经济评价 五敏感性分析 六风险分析 七综合评述 第十章项目招标计 划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工程招标范 围„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 二工程招标组织形 式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 三工程招标方 式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第十章问题和建议 结论 二问题和建议 第章概论 任务依据 佛山市三水区恒通达城镇建设有限公司委托我院对三水区白坭 镇凤果大道工程项目进行可行性研究工作。 报告编制的主要依据 广东省企业投资项目核准暂行办法 项目申请报告通用文本年 建设项目经济评价方法与参数第三版年 双方签订的咨询合同书 三水区城市道路规划网 三水区人口规划港澳门建立更紧密经贸关系的实施等， 广州佛山都市圈的整合就是其中的个缩影，更是其中的个核心。 广州为应对这发展需要，及时作出了南拓的空间发展战略， 包括开发南沙新城，以及建设新的钟村铁路枢纽，南沙深水港等与 此同时广东省为进步促进珠三角西部经济的发展，加快了广珠高速 公路和广珠城际快速铁路的建设步伐，这将大大缓解目前珠三角西部 南北向交通的巨大压力，而且将通过更有效的运输方式，缩短南北向 的时空距离，促进广佛都市圈的整合。 佛山组团的构建 年，广东省委省政府作出了要把佛山市建设成广东省第三 大城市的战略决策，旨在提高佛山市在珠三角城市群中的核心地位， 通过重组珠三角西部，增强珠三角的经济聚集能力，形成新的经济增 长点和辐射面，从而对全省经济总量的增长产业结构的优化城市 化进程的加快等起到积极的推动作用。为此，经国务院批准，佛山市 的行政区划进行了相应的调整，原顺德市南海市三水市高明市 撤市建区，原佛山城区石湾区南海市南庄镇组成禅城区，形成 市辖五区的新体制格局以此为基础，佛山市提出了建设大佛山的 战略构想，构建多级格局的组团式城市核心，即建成两个百万 人口的中心城区五个万万人口的卫星城镇，组团式发展。三 水西南组团是佛山建设的个万万人口的组团之，是佛山西 部交通枢纽和行政文化商业居住中心，也是联系佛山与粤西地 区的自然纽带，地位相当重要。城市建设，规划先行，西南组团要在 佛山组团建设中脱颖而出，必须要有高起点，高水准，三水 将通过人大以法律的形式确定下来，并尽快启动中心区的建设，争取 在年时间内搞好路网等基础设施建设，为建设西南组团打下了坚实 的基础。 完善三水白坭镇大路网的需要 本项目是定位为三水区白坭镇南部岗凤工业区，该路完善了白坭 镇的路网结构，为当地经济腾飞以及广佛都市圈的形成提供了重要的 交通保障。 区域经济发展的需要 三水区白坭镇凤果大道，是白坭镇南部未来新城区的主要道路之 ，为中心城区快速进入南部城区提供了便捷有利的交通条件，缩短 了白坭镇南部城区通达周边其他区的交通时间，加强了与周边城市的 联系。对区域经济的发展提供了有力的交通保障，促进了区域经济的 发展，带动南部城区土情况 三水区白坭镇凤果大道工程项目工程图纸 相关的法规和行业文件 二项目建设背景 佛山市三水区是广佛都市区西北部重要的组团，作为珠三角向西 部地区辐射的重要节点，承担着为珠三角拓展腹地，辐射粤西广西 的二传手作用。白坭凤果大道建设于三水区白坭镇南部岗凤工业区， 该工业区规划建设规模约亩。本项目是我镇配合南部未来新城区 的主要道路之，项目建成后将可带动开发的商住用地面积约亩， 为土地资源营造更好的投资环境，商住用地出让价按每亩万元计算， 预计带动收益亿元。对区域经济的发展提供了有力的交通保障， 促进了区域经济的发展。 拟建的白坭镇凤果大道定位于白坭镇南部岗凤工业区，起点接白金 三期凤果段，终点至西樵科技工业园路段，全长公里，按城市级 主干道标准，设计速度为路基宽米，其中路面宽度为 米，双向四车道路设置，道路设置两侧绿化带各米。随着三水经济 的持续快速发展和区域规划的实现，本路未来的交通量将急剧增长， 它将为沿线经济的快速发展及城市化进程的加快，提供更强有力的保 障。因此建设凤果大道不仅改善了区域的交通状况改善了区域投资 环境改善了道路的路容路貌，促进沿线地块的经济发展，也将对南 部高尚商住区开发进度起着重要的促进作用，社会效益经济效益显 著。本项目的建设显得尤为必要。 三研究范围 根据工程可行性研究的范围，本报告研究范围主要为三水区白坭 镇。在充分收集定性定量资料的基础上，就社会经济交通现状及工 程技术方案进行外围踏勘，从技术经济交通组织和社会相关联诸 方面综合论证了三水区白坭镇凤果大道工程建设的必要性经济合理 性技术可行性和实施可能性，主要研究内容有 区域内社会经济发展调查及预测分析 区域综合运输系统和现有公路网调查及发展分析 直接影响区内产业结构及发展分析 直接影响区公路运输和交通量预测 建设条件及建设规模 路线走向及方案比选 主体工程设计方案 工程量主要材料数量和投资估算 资金筹措与施工方案 国民经济评价 编制本项目工程申请报告 四研究结论 项目建设的必要性 广佛都市圈的整合 从宏观发展战略来看区域之间的激烈竞争和兼并重组如汹涌浪 潮，扑面而来，在我国南部地区，就有泛珠三角经济区域的合 作与发展，内地与香佛山建设成为城市功能完善产业重点突出生态环境良好 组团联系紧密水乡特色鲜明的现代化大城市。 三水区社会经济发展现状 三水区位于广东省中部，佛山市境内西北部，地处珠三角腹地， 全区面积平方公里，人口多万人。因西北绥三江汇流 境内而得名，东邻广州市花都区，东南与佛山市南海区相连，西北与 肇庆四会市交界，北接清远市清新县，西南与肇庆高要市佛山市高 明区隔西江相望。区政府驻地西南镇东距广州市公里，明朝嘉靖五 年年建县，年月撤县设市，年月日撤市设 区，成为佛山市的个区年月日，经省政府省民政厅批 准，对区部分镇街道行政区划进行调整，将原来的个镇街道 并为个街道个镇年月