建设单位概况 本项目建设单位为交通物流中心，隶属市交通局，是地区唯的国有货运站。交 通物流中心位于市振兴区，丹沈高速丹大高速与市内环路的交汇处。现总占地 ，多平方米，其中营业大楼建筑面积，平方米，仓储库房，多平方米，停车场面积，平方米，资产总值达，多万元。是集仓储信息配载客货 运输零担运输集装箱运输汽车交易汽车修理车辆托管车辆租赁和旅游线 路运输等为体的大型专业化企业。年实现收入多万元，较上年同期增长 目前进入交通物流中心的信息配载业户达多户，随着交通规划的完善预计 年市内所有运输配载业户都将进入此中心。该中心还拥有进出口报送业务，货 物运输业务和运输线路遍及全国各地，并与许多企业建立了广泛而密切的联系，因此 是市物流领域最具市场竞争力的专业化物流企业。 项目主要结论 通过考察市及经济腹地的社会经济发展状况，根据及腹地货源结构交通运输现 状集疏运水平贸易及运输半径等实际情况，论证目前物流业发展的市场空间物 理空间硬件设施规模，以及市交通物流中心作为市物流区域中心的地位和作用，从 总体上分析了建设交通物流园区发展物流业的必要性及可行性，提出了物流园区的建 设规模及实施方案，给出相应的经济评价指标，并对方案实现后市交通物流园区的发 展进行了展望 建设市交通物流园区是十分必要的，经济上切实可行。特别是期工程的建 设更为重要，建议尽快实施。 物流发展需求预测结果 本报告对规划年度的国际物流量区域物流量和市域物流量分别作了预测，预测 结果如表表和表所示。 表国际物流量发展趋势预测结果 单位万吨 特征年 构成 完成的国际物流量过境国际物流量 年年年年年年 公路铁路 水运 合计 表区域物流量总体发展趋势预测结果 单位万吨 特征年 构成 年年年 区域物流量预测合计 其中水运完成 陆路完成 其中公路 铁路 表特征年各市县市域物流量预测结果 单位指标 值 结构比例 规划 值 比例 规划 值 比例规划 值 比 例 亿元 年平均增长速度 第产业亿元 第二产业亿元 第三产业亿元 根据报表和表提供的数据，对综合运量和进行相关分析并建立 预测模型，预测结果如表所示。 目录 第章概述 项目编制背景 项目编制过程 项目编制依据 建设单位概况 项目主要结论 第二章市社会经济发展和交通物流发展概况 自然状况 市社会经济发展状况及前景 市物流业发展现状 服务领域的物流发展现状 国际物流发展现状 二区域物流发展现状 三市域物流发展现状 物流基础设施平台现状 市公路交通发展状况及趋势 二市铁路发展现状及趋势 三市航空发展现状及趋势 四市港口发展现状及趋势五市区道路 六通信线路状况 物流业发展的现实问题 传统流通方式是物流市场的需求主体 传统运输业和储运业仍是物流市场的供给主体 物流市场整体处在种松散组织状态 缺乏公共的物流信息平台 第三章市物流服务市场需求分析预测 物流发展预测概述 预测基本思路 预测方法说明 预测的主要依据 国际物流的发展趋势预测 陆运口岸流量的发展趋势 水运口岸流量的发展趋势 国际物流量的总体发展趋势 区域物流需求现状及预测 水运区域物流量的发展趋势预测 陆路区域物流量的发展趋势预测 区域物流量的总体发展趋势预测 本地物流需求现状及预测未来可能的突变因素的影响分析 区域道路运输通道的改善 朝鲜新义州开发促进沿江经济发展 东北亚西部通道的开通 第四章物流园区建设的必要性和功能界定 物流园区建设的必要性 现代物流体化发展的需要 满足物流服务需求旺盛的需要有物才有流 整合现有物流资源的需要 提高社会效益和企业经济效益的需要 实现港功能扩展促进中朝边境贸易的需要 物流园区的地位 物流园区定位 物流园区功能界定 第五章物流园区选址分析 影响物流园区选择的因素 物流园区的选址原则 物流园区场址 第六章物流园区建设方案 建设内容建设规模 物流园区业务量的确定 物流园区用地规模的确定 土建工程 土建工程及工程量明细，见表所示。 提高发展质量必不可少的基础，是经济发展和 社会进步的重要前提条件。现代物流业作为现代化交通运输的重要组成，其发展所产 生的直接经济效益关联经济效益以及社会效益已经被社会各界所认识。种种迹象表 明，虽然我国物流市场需求空间巨大，但物流产业发展总体上还处在初级阶段。根据 产业发展的般规律，在个产业的培育期，政府介入产业的发展，将现代物流系统 建设从企业战略层面提升为社会基础建设战略层面，并制定必要的产业发展政策是实 现物流业发展战略目标的必要条件。而区域或枢纽城市物流园区规划，正是实现这 目标的重要前期工作。 在当前经济全球化和区域经济体化的大背景下，物流服务水平和物流成本已经 成为个地区优化经济结构改善投资环境和提高整体竞争力的关键因素。因此，全 国许多地区，尤其是经济较发达地区已经完成旨在推动本地区物流业发展的规划，如， 广东江苏山东等其中些城市己经进入实施阶段。如，北京上海天津深 圳苏州等已经着手建设。 辽宁省作为我国重要的工业基地，不仅具有较为雄厚的经济基础，而且具有得天 独厚的区位优势，物流业发展状况良好，据有关资料显示，年以来，辽宁省大 力推进物流产业发展，相关物流企业已发展到多家，全年创造直接经济效益亿元。为了促进辽宁省物流业的快速发展，省有关部门正在制定物流业发展规划。交 通主管部门也从物流基础设施的角度，初步确定了全省的重要物流节点。其中，沈阳 大连锦州为全省物流主枢纽，营口葫芦岛为次级物流枢纽。省主管部门要求各 个枢纽城市应根据全省统要求编制相关物流发展规划。目前，各个枢纽城市正在着 手编制或修订物流系统规划。物流园区规划就是在这样的背景下提出的。 项目编制过程 为了保证物流系统规划具有战略性指导性和可操作性。年，市交通局委 托长安大学于年月形成了市交通物流系统规划草案。在此基础上，受市 交通局和交通物流中心委托，沈阳工业大学现代物流发展中心承担了市交通物流园区 项目可行性研究报告的编制任务。 项目编制依据 中华人民共和国交通部公路站场建设项目可行性研究报告编制方法 中国交通运输协会我国物流业发展现状及对策研究 辽宁省政府提出制定的辽宁现代物流业规划 省运管局冯海波编辑的关于我省现代物流业发展的战 物流信息平台建设 物流信息平台的总体功能设计 物流信息平台的系统配置设计 第七章投资预算与资金筹措 投资预算 资金筹措 第八章项目社会经济评价 编制依据 经济评价 基础数据与主要参数 成本分析 营业收入与利税测算 获利能力分析 社会效益评估 风险分析与对策财务风险分析与对策 政策规划风险分析与对策 技术与自然灾害风险分析与对策 第九章环境影响与保护措施 物流园区运行对周围环境的影响及对策 噪声及防护措施 三废排放及治理 安全防火 第十章培育物流市场战略 大力培植优势产业 强化政府调控能力 培育和集聚各类发展现代物流的相关配套企业 培育和集聚各类物流运输企业的主要措施 抓住重点，培育有带动示范作用的批龙头企业 推进企业兼并重组，实现物流资源的优化配置 加快技术创新和管好创新，尽快实现物流企业现代化和标 准化 企业应大力引进和培育物流人才 采取有力措施，积极吸引物流人才 开展现代物流专业人才培育和培训工作招商引资策略 招商策划方案应适时调整 与中介机构的合作 为入驻企业预留定的发展空间 引进国际知名物流机构与国内物流企业 第十章项目建设组织管理与运营模式 项目建设的组织管理 政府和物流企业在物流中心的开发建设中作用分工 物流中心运行管理模式 附件 附图东北铁路网示意图 附图物流园区总体布局 附图物流园区与各高速公路，国省干线相对位置和区位图 附表机械装卸设备及概算 附表制冷系统主要设备及概算 附表固定资产折旧费估算表 附表无形及递延资产摊销估算表 附表总成本估算 附表营业收入 附表税金及附加附表损益分析表 第章概述 项目编制背景 进入新世纪以来，现代物流业正在全球范围内蓬勃发展。据统计，年全球 物流费用总支出万亿美元，其中第三方物流市场份额为亿美元，占全球物 流总支出的年，全球物流支出达到万亿美元，第三方物流达到 亿美元，占全球物流总支出的。从年至年，全球第三方物流市场年均 增长率为。目前，全球物流费用年支出近万亿美元，物流业正处于生命周期 的成长期。 世纪前年是我国社会经济发展的关键时期，便捷高效的现代化交通运输 体系是支撑经济运行，促进经济增长和济腹地外贸的发展水平，应针对相 关经济腹地进行资料收集。但考虑到经济腹地的边界存在定程度的模糊性，对统计 资料的拆分有很大困难。为了客观地反映国际物流量的发展趋势，本章主要根据陆路 和水运口岸获得的相关资料来分析国际物流的未来发展趋势。 陆运口岸流量的发展趋势 陆路口岸运输是由公路和铁路两种运输方式组成，其运输量构成包括中朝之间的 双边运输和未来中韩中日之间的过境运输。陆路口岸主要包括铁路和公路口岸。其 中，铁路口岸的主要货物种类从进出境货运量种类分析，主要是煤炭焦炭钢铁 金矿等，另外，还有定量的工业制成品。而公路口岸主要是以粮食服装百货 机电和食品等货物构成。 未来通过进行的中韩中日之间的过境运输主要表