究报告文件需报济南铁路局审查批准。 立交桥坡度由于受两端规划道路平面交叉口控制，桥上纵坡最大采用 ，坡度大，坡长长，非机动上桥非常困难，故本次设计新建立交桥上未考虑 非机动车及行人上桥。按照建设单位要求，非机动车辆及行人仍在胶济线 处既有钢筋混凝土盖板涵和胶济线处既有 钢筋混凝土盖板涵下通行此处原有涵洞均下挖，引道坡度较大，且无配套的排 水设施，是否需改善道路坡度并设置配套的排水设备需进步研究明确，同时， 确定好排水径路。 凡属地方或军用资产的架空及地埋通信广播电视网络光电缆 地方电力线路各种市政管道线等，建设期凡需加固或迁改的，均由建设单 位直接委托有关管辖单位进行处理。 本工程照明部分由建设单位负责提供低压电源及低压电源接引点，路灯控 制柜设置位置由公路市政统考虑。 本工程初期按照城市主干路实施，本报告研究范围为衡王府路与驼山中路 交点至北城大街交点，其间东西向规划道路不在本次研究范围内。 设计范围内衡王府路下是否预留布设各种城市综合管线，需建设单位进 步明确，以便下阶段设计协调进行，避免反复作业，减少浪费。 设计范围内征地，拆迁，道路两侧绿化均不含在本工程估算中，需由建设 单位负责。 道路交通标志标线仅为示意，本阶段设计未包括此部分投资。 施工营地制梁场地取土场弃渣场等需进步落实。 桥梁距居民区较近，是否需设置声屏障，需征求环保部门意见落实确定。 第二章现状评价及建设必要性 拟建项目地区概况 地理位置 青州位于山东半岛中部，为温带气候。西接淄博市临淄区，东临昌乐县，北 靠寿光市和东营广饶县，南接临朐县。青州其南为沂蒙山区，其北为鲁北平原及 渤海，青州正当此咽喉地带，历来为兵家必争之地。青州境内河网密布。二行政区划及人口 辖区总面积平方公里，属半山区半平原地形结构。辖个街道个镇。 总面积为，总人口为万，平均每户家庭人口为人。 三资源及开发情况 自然资源 青州市地处鲁中山区和鲁北平原结合部，地理环境优越，地处暖温带，气候 适间，节约用 地。 桥梁建安费较高，工 程经济性稍差。 桥 型 方 案 二 桥梁上部结构形式统，简洁大 方，便于集中预制，机械化施工，缩 短施工工期。 桥跨选择经济合理，桥梁建造费 用低，工程经济性好。 梁部按照斜交 设计，对结构受 力不利。 桥梁上部结构采 用小箱梁，桥下景观 性稍差。 第章概述 项目地理位置及背景 项目地理位置 本工程位于青州市市区，胶济铁路青州市站以西，道路基本呈正南北走向， 桥梁设计方案和方案二道路中心线在胶济铁路上行线里程，道路 中心线切线与铁路中心线法线夹角。本工程项目南连尧王山西路省道 北城公园，北接明祖山西路，通国道胶济客运专线铁路济青高 速公路。跨胶济铁路立交桥为衡王府路贯通的重要节点工程。 二项目背景 随着青州市城市建设的发展，城市化步伐的快速推进，城区人口的不断增加 和机动车辆的快速增长，城区道路立交桥梁通行宽度不足等问题，造成交通拥 堵状况日益突出。 衡王府路总体走向基本呈正南北向，是青州市总体规划的城市主干道路，南 连南环路省道，尧王山西路省道，与北城大街十字交叉，途经菜 园村青州火车站西咽喉区北三里东村北接规划的北海路明祖山西路，接 驼山路，向北通国道济青高速，此道路与多条东西向城市主次干道支 路相交，在全市路网中的位置十分重要。目前，铁路南侧北城大街以南衡王府路 已建成通车，与东西向北城大街形式丁字路口，跨铁路立交桥的修建将成为此条 道路贯通的重要节点，该项目建成将彻底克服本区域制约交通的瓶颈难题，对降 低运输成本缩短旅客和物资在途时间等具有重大意义。同时，衡王府路跨铁路 立交桥工程的实施，将极大提升城市的整体品质，改善铁路南北两侧人民群众生 活环境，完善城市服务功能，推动经济和各项社会事业的蓬勃发展，创造良好的 城市公共空间和城市景观，形成更加和谐宜人的城市生态环境。 青州市站范围现有玲珑山中路铁路里程钢筋混凝土框 架桥和海岱北路铁路里程钢筋混凝土框架桥，两 条道路下穿铁路立交桥。西咽喉区铁路里程处建有盖板涵 座，通行净高铁路里程处建有盖板涵座，通行净高。 由于此两座交通涵洞修建年代已久，域路网的需要。 是优化区域路网，便于居民出行的需要。 是缓解玲珑山路，海岱北路等穿铁路立交桥交通压力的需要。 二交通量预测 本次研究主要关注衡王府路跨铁路立交桥段，特征年最大断面流量预测结果 如下表所示。 表特征年日交通流量预测表 项目年年年 交通量 三技术标准 道路等级城市主干路。 设计车速公里小时 荷载标准 汽车荷载城级 桥下净高 胶济铁路线电力牵引双层集装箱运输，导线距轨面，接 触网悬挂高度，承力索距轨面，绝缘间隙，非工作支抬高。 站场以外专用线桥下净高按预留电气化条件考虑 结构设计使用年限为年，安全等级为级。 抗震设防标准 根据中国地震动参数区划图及城市桥梁抗震设计规范 ，桥位区域的抗震设防基本烈度为度，设计基本地震加速度值 为。 桥梁横断面布置 防撞墙机动车道防撞墙机动车道 防撞墙，总宽。 路面横坡 四建设规模 本工程为衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程，位于青州市西北片区，胶济铁 路青州市站西咽喉区，设计道路中心线与胶济铁路上行线交点里程为。 本工程主线设计范围为，道路全长。道路等级 规划为城市主干道，主路面按双向六车道设计，设计速度。非机动车辆及 行人在桥梁两侧设辅道利用既有铁路涵洞穿铁路通行。主线道路规划红线宽 ，立交桥段道路宽度随两侧辅道宽度略有变化。 本工程桥梁设计共个方案 方案新建预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长 ，桥梁断面宽度，桥梁建筑面积引道长，建筑面积 。 方案二新建预应力混凝土连续梁桥，含桥台桥全长，桥梁断 面宽度，桥梁建筑面积引道长，建筑面积。 同步实施道路排水照明设施不含道路绿化，市政管线工程。 五投资估算 建设内容衡王府路跨铁路立交桥工程，桥梁两侧与驼山路及北城大街连接 道路工程，桥梁两侧非机动车及行人穿铁路辅道衔接工程，道路照明排水工程 铁路四电迁改防护工程。 方案工程总投资万元，其中工程费用万元，工程建 设其他费用万元，预备费万元。 方案二工程总投资万元，其中工程费用万元，工程建设 其孔的净宽窄净高小，引道坡度大，已明 显不能适应城市交通发展需求，与规划道路标准不协调，严重制约了城市发展。 为完善青州市的路网结构，优化城市功能，促进铁路北侧城区开发建设，改善城 市交通状况，缓解玲珑山中路，海岱北路等南北向穿铁路的立交桥下道路交通压 力，保障出行顺畅，青州市委市政府和规划部门决定将现有道路贯通，打造成 为青州城区南北向主干道。 二编制依据 青州市衡王府路上跨胶济铁路立交桥工程可行性研究委托书 青州市规划局提供的项目位置部分地形图电子版 本院年月补测的地形图 国家交通行业现行的有关设计标准规范和规程。 三研究过程研究范围及主要内容 研究过程概述 年月份，青州市规划局委托中铁咨询济南设计院进行该立交桥方案 设计，并提供了桥址附近地形图。此后由我院完成了桥址地形补充铁路轨面 纵坡及相关设施的补测调查工作。在此基础上进行了立交桥桥梁型式和孔跨方案 的选择研究工作，并编制完成了方案设计文件，以供建设单位向各相关方面 协调工作及征求意见使用，后因其他原因，本项目暂停开展。 年月，青州市规划局委托我院开展本立交桥工程的可行性研究工作， 经多桥位方案桥型方案的比选论证，并征求建设单位的意见，最终确定了桥位 方案和建设规模，编制完成了本工程可行性研究报告文件。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,二研究范围 本工程主要针对衡王府路北接驼山路，南接北城大街段道路里程 道路，跨铁路立交桥，桥梁两侧辅道和衡王府路主线道 路照明道路路面排水设计，含新建立交桥引起的铁路通信信号电力电气 化等相关设施迁改防护。 不含道路绿化，与衡王府路相交的东西向规划道路的设计。 不含地方通信广电电力线路及军用光电缆等铁路以外管线的迁改防护设 计，不含桥梁及道路范围的征地拆迁等内容。 三研究内容 本报告的主要研究内容为 现状评价及建设必要性分析 设计技术标准及建设规模 工程方案论证 道路平面线形方案 立交桥梁方案 投资估算及经济评价 环境影响评价 节能评价 方案实施 四研究主要结论 项目建设的必要性 是青州市城区铁路以北片区开发，推动青州市经济又好又快发展的需要。 是拓展城市发展空间的需要。 是贯通衡王府路，完善 双重绝缘腕臂单底座非支过渡支装配组 双重绝缘型道岔柱腕臂装配组 正线悬挂调整条公里 站线悬挂调整条公里 二投资估算编制说明 编制单元 本工程共有两个方案，方案推荐和方案二，每个方案分为两个编制单 元 路桥部分包括主桥，引道，道路，道路照明和排水工程，采用山东省建 设工程编制规定编制。 铁路相关部分包括铁路通信信号电力电气化迁改工程，用铁路工 程编制办法编制。 二编制依据 路桥部分 鲁建标字号文关于印发山东省建设工程费用项目组成及 计算规则的通知。 鲁建标字号文发布的山东省建设工程概算定额概算费用编 制规定。 铁路部分 铁道部铁建设号文关于发布铁路基本建设工程投资预估算 估算编制办法的通知简称号文。 铁建设号文发布铁路基本建设工程投资预估算估算设计 概预算费税