可靠的工艺技术和自控系统。 布局合理，根据市场需求及压缩天然气供应经济半径合理确定压缩天然 气母站的数量规模。 结合云南省的城市燃气现状和发展目标，统筹兼顾，近远期结合，分期 实施，逐步完善。 编制范围 编制范围包括云南省行政辖区区域。 项目建设的必要性 多年来，云南省除点了煤炭以外的能源情况大致可以总结为缺油少气， 因此也形成了云南燃气发展较为落后的格局，仅昆明陆良保山水富等少部 分地区和城市发展了规模化的城市天然气。 随着中缅天然气管道建设项目的正式开展，云南省将成为引进境外天然气的 重要窗口，为云南省大规模利用天然气奠定了资源基础，必然引起云南省能源结 构，尤其是燃气格局的重大变化。 天然气入滇，云南省燃气气化率将大幅提高同时，各类燃气将在各地区科 学合理经济可行的配置为迎接缅气的到来，各地区将科学合理地进行开展前 期工作发展培育用户市场，以上工作将成为当前云南省各地燃气事业前期发展 远期规划中亟待解决的问题。 项目研究主要结论 气源 压缩天然气母站气源采用缅甸天然气作为气源，主要来自中缅天 然气管道主干线及支干线各分输站后分输的管输天然气。 市场 近期要依据 居民耗气量指标 根据实际调查，云南省液化石油气人均耗热量在人年之间 云南省人工煤气人均耗热量在人年之间，呈逐年缓慢下降趋势。 结合云南省用气情况现状，将居民耗气量指标按地理纬度和区域特点分为四 类，如下表。 表云南省居民用户天然气耗气定额览表单位人年 地区类型年近期年远期 迪庆州 北纬以上地区 北纬以下北回归线地区 北回归线以下热带地区 居民气化率 气化率根据各地区实际并结合当地城市专项规划指标选取，指标确定如下表 第章项目总论 项目背景 项目名称 承办单位 项目概况 编制依据编制原则编制范围 项目建设的必要性 项目研究主要结论 气源 市场 母站布局规划 母站供气规模及供应范围 母站技术经济指标 规划投资 第二章市场分析 云南省燃气现状 竞争力分析 市场需求预测 市场分析 市场需求预测主要依据 市场需求预测 第三章母站规划 供应系统组成 母站布局规划 母站供气规模 第四章母站场站设计 站址选择 选址原则 站址选择 建设规模分级 总图运输设计 工艺流程 公用辅助工程 建筑设计 结构设计 自控及仪表设计 消防给排水工程设计 电气工程设计 第五章气源供应情况 主要气源情况 资源概况 天然气性质 长， 管径，设计压力。分两期建设 期年瑞丽贵阳段，设计输量约贵阳贵港段，输 量 二期年瑞丽贵阳段，设计输量，将瑞丽分输站扩建 为压气站贵阳贵港段，设计输量约，将河池分输站扩建为压 力站。 编制依据编制原则编制范围 编制依据 文件依据 中缅天然气管道工程可行性研究报告 云南省十二五燃气发展利用规划 云南省人民政府与中国石油天然气集团公司战略合作协议 年云南省国民经济和社会发展统计公报 云南省年环境状况公报 云南省各州市国民经济与社会发展规划 云南省统计年鉴 城镇燃气管理条例中华人民共和国国务院第号令 云南省城市建设管理条例 云南省政府号令云南省燃气管理办法年 云南省燃气工程管理暂行办法 天然气利用政策 云南中石油昆仑燃气有限公司与昆明城市燃气规划设计院签定的规划 编制合同。 二规范依据 建筑设计防火规范 城市燃气设计规范 输气管道工程设计规范 石油化工企业设计防火规范 石油和天然气工程设计防火规范 压力容器安全技术监察规程 石油化工有毒可燃介质管道工程施工及验收规范 建筑抗震设计规范 其他有关燃气消防等方面的法律法规和文件。 编制 第六章节能环境保护与劳动安全卫生 节能 综合能耗分析 主要节能措施 节能社会效益 环境保护 设计遵循的国家法律法规 设计遵循的标准规范 项目主要污染源及防治措施 环境影响初步分析 劳动安全卫生 设计依据 设计遵循的主要规范标准 项目主要危害因素分析 劳动安全与工业卫生设计方案 事故应急预案编制建议 第七章项目实施步骤 实施措施 实施步骤 第八章投资匡算 投资匡算范围 投资匡算依据 投资匡算 第九章社会评价分析 社会效益 环境效益 经济效益 安全风险 第十章问题与建议 问题 建议 第章项目总论 项目背景 项目名称 云南省压缩天然气母站。 承办单位 昆明城市燃气规划设计院。 项目概况 本项目主要针对中缅天然气管道干支线途经的云南省州市德宏州保山 市大理州楚雄州昆明市曲靖市玉溪市红河州文山州昭通市丽 江市迪庆州的压缩天然气母站进行规划。确定供气系统以母站 为中心，按照组团供应的方式，以公里左右经济供气半径距离通过 运输车向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。 根据中缅天然气管道主干线及支线的规划实施进度安排，规划近期 年建设座母站远期年再建设座母站。 中缅天然气管道干线国内段全长其中云南省境内全 第二章市场分析 云南省燃气现状 长期以来，云南省燃气利用主要以瓶装液化石油气为主，城镇人口已基本普 及，并进步向农村和乡镇发展，但燃气管道化水平化较低，全省燃气发展极不 平衡。 云南省目前只有保山盆地陆良盆地探明有天然气资源 液化石油气来源较多，主要来源于西北油田炼油厂 昆明市主城区呈贡新城人工煤气气源来源于昆明焦化制气有限公司 目前云南省二甲醚主要由云南瑞气化工有限公司生产供应。 云南省天然气资源较为贫乏，目前省内天然气长输管道尚在建设中，天然气 利用现状在全国范围内还处于较为落后状态。 竞争力分析 压缩天然气汽车项目属于市政公用行业，能够显著地改善城市环境质量，对 提升城市的综合实力具有积极的促进作用。 市场证明，只有车主得到实惠，燃气汽车才能得以推广。汽车车主希望看到 燃气汽车使用性能特别是动力性与汽油汽车相接近或更好，在经济上更为节省， 因而有改装的积极性。 车用燃料在我国使用最多的是汽油柴油液化石油气及天然气。出租车 般以汽油为燃料，般现有车辆可通过改装使用。而较大型的中巴车 般以柴油为燃料，而我国目前柴油车改装技术不过关，只能采用柴油与 混烧，如果完全燃用必须更换发动机，投资加大，只能等现有中 巴车报废后，新增车辆直接购买以为燃料的中巴车。下面以出租车为例对 三种燃料的使用小型天然气汽车充气装置套。据估 算，目前全世界每年用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。 我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加气站开始 算起，大约已经有年的历史。鉴于版汽车产业发展政策的技术政策 更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油价格的不断攀升，燃气汽车再次 成为中国汽车业关注的热点。 近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气汽车和大型 中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。国产高性能天然气加气站成套设备 不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车关键零部件的技术水平和产业化能 力明显提高。截至年底，北京上海天津重庆等个城市被确定为清 洁汽车行动的试点示范区。这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆， 已建成加气站多座。天然气汽车已经占到燃气汽车总量的以上。其中有 近万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。虽然这些燃气汽车只占城市 汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里程却占到 。专家预测，燃油税实施后，燃气汽车有望在税收上得到较大优惠。这正是 燃气汽车的优势。 市场需求预测主要依据 本规划中供气对象主要为城市用户工业用户。城市用户主要包括 居民用户工商用户天然气汽车用户，其中，天然气汽车用户主要针对公共汽 车和出租车，也是的重点供气对象工业用户指采用燃气作为燃料的工业 企业用户。 居民用户市场预测主进行对比。 表不同燃料的出租车使用情况比较表 汽油 耗油气量 燃料单价元升 燃料价元 燃料价差元 出租车改装费元 出租车年平均运行里程 改装费回收期月 出租车年节省燃料费元 上表中燃料价格以最新的市场价格为依据，同时考虑燃料的涨 价因素。通过以上比较可以看出，三种燃料中汽车燃料费最省，对车主的 吸引力最大，具有广大的市场空间。 车用液化气原料价格受原油价格影响很大，近年来持续走高，导致经营车用 液化气企业成本上升，利润下降，各地车用液化气市场逐渐萎缩，以长春市为例， 年全年车用液化气销售量比年下降。相反，压缩天然气的原料价 格相对稳定，与汽油液化气相比具有较强抗涨价能力。同时压缩天然气汽车还 具有安全性高抗爆能力强发动机的使用寿命长等特点。比较压缩天然气汽车 与液化气汽车，前者动力性明显优于后者。 市场需求预测 市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展天然气汽车 项目。到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显示，世界上已有 个国家和地区在推广天然气汽车。天然气汽车总拥有量已达辆，其中绝 大部分燃气汽车使用的是压缩天然气，也有些重型燃气汽车使用液化 天然气。加气站座的方式，以公里左右经济供气半径距离通过运输 车向周边城市子站和汽车加气站辐射供气。