分研究码头区水文地质条件工艺使用要求，采用合理的 码头结构型式。 研究工作主要结论 建设的必要性 天津江作为西南地区通江达海的大通道，是西南与天津江中下 游地区以及海外的联系纽带。天津处于西南经济与天津江流域经济的 结合部，具有两个区域经济的特点，又兼有联系两个区域经济的功能。大西南具有我国三线和战略后方基地的重要地位，面对国内外政 治经济新形势和我国改革开放及实施天津大开发战略的新格局，西南 地区既面临巨大的压力，又迎来了大好的发展机遇。世纪天津港区 作为天津地区通江达海走向世界的窗口和门户的作用显得日益重要。 扩大港口通过能力，新建天津集装箱作业区已势在必行。 天津港区是天津市的三个主枢纽港之。近几年来，腹地集装 箱运量呈快速增长的势头，随着外向型经济的发展和我国天津大开发 战略的不断深入，对外贸易不断扩大，大量的适箱货需通过集装箱方 式运输，加上箱化率的提高，集装箱量将迅猛增长。现有的集装箱运 输能力将远远不能适应西南地区的经济发展需要。现阶段出口适箱货 物通过水陆路散运到沿海港口装箱而进口货物大量则在沿海拆箱散 运至西南地区的不合理运输方式还普遍存在。因此，充分发挥天津港 区作为西南地区水上门户和综合交通枢纽的优势，兴建天津港口集团 有限责任公司斜坡缆车道 集装箱件杂 散货 沱口 货运作业区 天津港口集团 有限责任公司斜坡实体缆车道件杂散货 红花地客 货运作业区天津港航管理局 斜坡缆车道垂 直升降下河路件杂散货 青草地 货运作业区天津港航管理局下河路件杂散货 明镜滩 货运作业区索特集团下河路件杂散货 桐子园 天津港口集团 有限责任公司斜坡道液体化工 天津港区集装箱运输现状 天津港区集装箱运输起步较晚，现仅有红溪沟货运作业区有 多用途泊位，集装箱年设计通过能力为万。 第章概况 天津市滨海新区位于天津市的东部，地处天津库区的腹心地带， 是连接天津的咽喉，地理位置十分重要。在我国东天津两大区域划 分中，天津处于经济较为发达的东部地区和资源富集而经济相对落后 的天津地区的接壤处，是天津地区的前沿。 天津是世界级宏伟工程天津江天津工程长达数百公里库区的腹 心，其河段通航条件在工程完工后将得到根本的改善，天津港区到时 将成为天津江上游乃至我国天津地区最大的常年深水良港，且天津区 拥有水运公路铁路及航空立体交通，拥有天津江黄金水道，具有 建成天津江上游物流中心的独特优势。正因为此，天津市已将天津港 区定为天津市的三个主枢纽港之。天津港区天津集装箱作业区是江 河联运，内外贸集装箱运输装卸的综合性港区。在西南地区与中 东部地区和通江达海的货物流通中，天津港将发挥重要的作用。随着 我国加入性研究合同 天津市发展和改革委员会渝发改交号关于天 津港天津港区天津集装箱作业区期工程项目建议书的批复。 依据资料 我院年月施测的地形图 我院年月编制的天津港区天津集装箱作业区工程 地质勘察报告工程可行性研究阶段。 依据规范标准 国家交通部相关行业现有标准及规范，主要有 河港工程设计规范 港口工程荷载规范 港口工程地基规范 港口工程嵌岩桩设计与施工规程港口道路堆场铺面设计与施工规范 高桩码头设计与施工规范 供配电系统设计规范 低压配电设计规范 室外给水设计规范版 室外排水设计规范版 采暖通风与空气调节设计规范 研究范围及内容 本工程为天津港天津港区天津集装箱作业区期工程，研究范围 以港区围墙为界，我院承担分界线以内的港区部分的研究工作，研究 内容包括吞吐量发展预测船型选择水文航道总平面布置装卸 工艺水工建筑物供电照明建筑结构给排水及消防通信 计算机管理劳动安全卫生节能环境保护投资估算及经济评价 等。研究分界线以外与港区相关的配套工程由业主另行委托。 研究工作主要原则 充分进行港区吞吐量发展预测和船型的论证，根据吞吐量增长 情况，结合岸线及水陆域条件，合理确定期工程建设规模。 遵循次和天津大开发的深入，天津市及西南地区外向型经济发 展日益加快，对内对外贸易规模将不断扩大，大量适箱货物需通过集 装箱运输，加上箱化率的提高和天津港区成为常年深水良港的优势， 天津市天津区的集装箱运量将迅猛增长。而目前天津区还无集装箱专 用泊位，仅天津港区所建的红溪沟作业区有个设计吞吐量万 的多用途泊位，现有港口的集装箱运输能力远不能适应天津市天津区 集装箱运输发展需要。 年月，天津区对全区现有港口重新进行了功能组合及划分， 在原天津港务局的基础上组建天津港口集团有限责任公司管理天 津区现有港口。在港口的功能划分上，天津区明确指出天津港区天 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,津集装箱作业区为天津区集装箱运输的专用港区，天津区其它港口的 集装箱运量待天津港区天津集装箱作业区建成后全部归并天津集装箱 作业区运输。 年月我院编制完成了天津港区江南集装箱港区期工程 预可行性研究报告，年月天津市发展和改革委员会以渝发改交 号文对该工程项目建议书进行了批复。受天津市天津港口 集团有限责任公司的委托，年月我院承担了天津港区天津 集装箱作业区期工程工程可行性研究工作，并按交通部港口建设 项目可行性研究报告编制办法于年月编制完成了本研究报告。 研究工作依据 依据文件 天津港区天津集装箱作业区期工程工程可行性研究委 托书 天津港口集团有限责任公司与我院签订的天津港区天 津集装箱作业区期工程工程可，冷藏箱地面箱位数为拆装箱空箱陆上场 地水平运输同第方案。 水工建筑物 集装箱泊位采用桩基框架结构，码头平台引桥结构第二方案 相同，第方案护岸采用直立挡土墙结构，第二方案护岸采用斜坡实 体结构。 码头平台 码头采用桩基梁板结构。码头平台长，宽，平台排架间 距为，共跨，榀排架。码头排架前两排桩基采用钢筋 砼嵌岩钻孔桩，码头排架后四排桩基采用钢筋砼嵌岩钻孔桩，每 榀排架设根桩。桩基和横梁连接采用钢筋砼立柱，平台立柱相 隔定高度设纵横撑连接。上部结构由横梁靠船构件前边梁轨 道梁联系梁面板组成。 引桥 引桥共两座，引桥长为，宽为，设喇叭口与岸和平台连接。引桥为排架式桩基梁板结构，排架间距和，排架桩基采 用钢筋砼嵌岩挖孔桩，每榀排架根桩，桩基和横梁连接采用 钢筋砼立柱。引桥上部结构由现浇钢筋砼横梁现浇钢筋砼 型梁组成。 护岸工程 第方案护岸结构采用直立式挡土墙结构。护岸总长，护岸 结构采用衡重式浆砌条石挡土墙，墙高，墙后碾压回填块石， 墙前设块石压脚，墙基础为中风化基岩。 第二方案护岸结构采用实体斜坡结构。护岸总长，护岸工程 采用回填分层碾压开山石形成，坡面结构由干砌条石护坡和碎石倒滤 层组成，坡脚设块石压脚，坡顶为浆砌条石挡土墙。引桥桥台采用 直立式挡土墙。 配套工程 本工程配套工程包括生产及生产辅助建筑物构筑物供电照 明通信计算机管理给排水消防沱口装卸公司船舶港机修造厂船舶货运代理公司 物资公司实业公司船务公司港口物业管理公司港口服务公 司港口劳贸公司港口医院和长航天津港口公安局。控股个有 限责任公司天津市天津区港务发展有限责任公司下设忠县西 沱石宝天津云阳奉节巫山分公司天津万港工程建设 有限责任公司奉节县港龙储运有限责任公司天津市天津峡江旅 行社天津市天津港航运有限责任公司。 港口现状 天津港区现状 天津港区主要建于天津江北岸，有红溪沟货运作业区鞍子坝 客运作业区驷马桥客运作业区青草背货运作业区红花地客 货运作业区明镜滩货运作业区及少量的吞吐能力很小的货主码 头，在天津江南岸仅有在建的沱口货运作业区。锚地有桐子园千 斤石长石尾峨嵋碛桃子园巨鱼沱和尚桥恒太河晒网 坝等。港辖水陆域总面积约万，其中水域占万， 陆域约万。 港口现有注册资金亿，固定资产亿元，移民复建后将达 到亿。码头座，锚地个，锚地总面积平方公里，各 类机械设备台，其中装卸机械台，船舶艘，生产用仓库 总面积，生产用堆场万，客运设施总面积万。 已征办土地证面积万，还有多亩土地可供开发利用。 天津港区年全港货运码头通过能力为万吨。天津 港区码头现状见表，天津港区年吞吐量见表。 表天津港区码头现状统计表 序 号码头名称隶属单位结构形式货种泊位数 靠泊能力 核定通过能力 万吨 红溪沟 货运作业区 通风空调环境保护等，研 究中提出了相应的方案。 主要技术经济指标 天津集装箱作业区期工程主要技术经济指标详见表。 表天津集装箱作业区期工程主要技术经济指标表 序 号 项目名称单位 数量 备注 第方案第二方案 吞吐量万 泊位数个 设计通过能力万年泊位利用率 码头占用岸线长度 港区占地面积 土石方工程 填方 挖方 铺砌面积 总建筑面积 日最大用水量 设备容量 港区定员人 工程总投资万元 工程建设期年 财务内部收益率 财务净现值万元 投资回收期年 第章港口现状及问题 地理位置及建制沿革 地理位置 天津区地处四川盆地东缘，天津市东北边缘，位于东经 ，北纬。东与云阳，南与石柱和湖北 利川，西与忠县和梁平，北与开江和开县接壤，东西长公里， 南北宽公里，面积平方公里，城市面积平方公里， 直线距离天津市公里。天津港区位于天津区，地理坐标为东经 ，北纬。 建制沿革 天津港成立于九五二年元月。体制上多年实行交