内燃平衡 重式叉车 制造许可证 证书见附件 五技术开发费及使用情况 企业近三个年度的研究开发费用总额为万元，近三年销售收入 万元，研发费用占销售收入比重为。其中，年的销售收入 为万元，研究开发费用总额为万元，占销售收入总额。 序号研发项目编号研发项目名称研发费用万元 精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法的研究与应用 高效易维护的缸底应急安全油路切断阀的研究与应用 内燃平衡重式叉车的开发 蓄电池平衡重式叉车的开发 环保型叉车研究开发 交流代替直流技术在叉车上的应用 柔性传动技术研究及在叉车上的应用 新型内燃平衡重式叉车的设计开发 三支点蓄电池叉车的研究开发 叉车起重系统承重槽钢自动焊接技术的研究与应用 防水型双步进电机智能仪表的开发 叉车智能中央控制盒的开发 低噪音阻抗型叉车消声器的研究开发 内燃叉车用电磁多路阀研究开发 安全可靠的属具液压安全阀研究开发 由起升工作装置起升过程中，全自由起升缸起升到极限位 置，起升边缸正要动作时，就能听见很响的撞击声下降过程中， 起升边缸和全自由起升缸的动作连接处也可听见很响的撞击声通 常高于分贝这种撞击声超出了叉车允许的噪声值，也给叉 车司机带来了种危险感，对液压系统也有定的影响。产生这种 响声是由于工作装置的起升下降是通过油缸来限位。不带全自由 的工作装置起升到顶和下降到底也由油缸限位，但起升到顶和下降 到底时，司机可对起升和下降速度进行控制并避免撞击声。全自由 起升工作装置是在起升和下降过程中间出现油缸限位，司机是无法 依托单位概况 企业规模人数科技人员数量，学历职称等结构情况 公司是由集团香港在投资的现代化大型叉车制造企业， 公司位于经济开发区滨海工业园区，专业设计生产工程机械车辆。公司占地 面积余万平方米，现有员工总数人，具有大学专科以上学历的科技人员 人，占职工总数直接从事研发人员人，占职工总数的直接从 事研发本科及中级职称人，占研发人员的。 叉车管理与开发人员由老科研人员培养中青年骨干人员，技术开发以 中青科技人员为主，实现老中青的结合。公司运用先进完善的质量管理体 系以及优质的售后服务，销售网络遍布国内多个省市自治区及南美中东 东南亚欧洲等国际市场，在国内外客户中享有很高的声誉。多年的设计制 造生产经验的积累，高端技术人才的引进，数千条技术信息的反馈，成就团浙江三门船业集团青岛啤酒中国远洋集团等大型企业。 序号科技成果名称转化时间转化结果证明材料 精铸体式叉车之链轮支架及缸头座加工新方法的研究与应用 新型内燃平 衡重式叉车 公司产 品 科技查新报告 特种设备型式 试验报告制造 许可证证 书见附件 内燃平衡重式叉车的开发 高效易维护的缸底应急安全油路切断阀的研究与应用 防水型双步进电机智能仪表的开发 叉车智能中央控制盒的开发 低噪音阻抗型叉车消声器的研究开发 内燃叉车用电磁多路阀研究开发 安全可靠的属具液压安全阀研 究开发 减速型启动机在叉车上的应用 内燃叉车振动的研究与攻关 蓄电池平衡重式叉车的开发 新型蓄电 池平衡重式叉车 如 特种设备制造 许可证书 证书见附件交流代替直流技术在叉车上的 应用 环保型叉车研究开发 环保型叉 车如 制造许可证 证书见附件 新型内燃平衡重式叉车的设计开发 新型内燃平 衡重式叉车， 特种设备型 式试验合格证 制造许可证 证书见附件 公司的迅猛发展。 二主要生产产品或服务市场占有情况在本行业的地位 公司成立于年，专业从事叉车的设计与制造，属于国家重点支持的 高新技术领域„„我司设备齐全，拥有最完善的检验检测设备及华东地区最 大的叉车标准化试验厂。目前公司年产叉车已达余台，专业制造并销售 内燃平衡重式叉车交直流蓄电池平衡重式叉车及其他各种电动仓 储搬运机械与设备，拥有强大的技术力量和市场基础，是行业内知名的大型研 发生产与出口叉车基地之。 三上年度产值税收利润情况财务 年完成总产值万元，年销售收入为万元，税收 总额为万元，实现利润万元。年度研发费用占比 四科技成果转化情况转化效果体现，在 近几年来，公司汲取国内外先进技术，结合自主产权，开发并制造出高效 率高品质的工程机械设备，并与中国计量学院进行长期技术合作。近三年， 公司转化科技成果项，其中项目申报国家火炬项目，省科技厅已审核通过 报到国家产品直销世界各地。 产品主要外销美国德国俄罗斯叙利亚孟加拉巴基斯坦波兰 加拿大澳大利亚巴西等几十个国家和地区。 国内主要客户上海浦东国际机场浙江吉奥汽车集团浙江吉利汽车集 团奇瑞汽车集团成都军区装备部兰州军区后勤部成都卷烟厂浙江巨 科铝业集团浙江齐合天地控股集团浙江南洋科技集团杭州友高精密机械 有限公司三欧控股集团浙江绿佳车业有限公司江西杰克机床有限公司 美的多数排在第四梯队以外，年产不超过台不包括半电动堆 高机和手动搬运车辆。 企业自身需要 国内叉车生产企业中，由于我国叉车整机和配套件技术雷同且水 平较低，因此除了个别优势企业外几乎没有技术附加值和品牌附加值， 所得收益几乎全部来自于单纯的加工利润，通俗说就是辛苦钱， 整机企业和配套件企业都是如此。而加工利润的获得途径主要就是规 模和效率，尤其是对于自制率低的企业来说，规模和效率是决定利润 的首要条件 国外市场，环保要求越来越苛刻，节能技术和机电体化技术的 应用已到了必须直面的时候产品认证工作内容增加要求提高采 用人机工程学设计，提高操作的舒适性，减少噪声和振动，注重外观 造型设计的要求也更高以上看似无足轻重的问题，将成为决定市场 生存能力的主要内容。和日用品不同的是，叉车的使用专业性强，用 户普遍比较成熟，识别能力强。因此，我们必须与时俱进，开拓创新， 增强自主创新能力。否则，我们必将在残酷的市场竞争中被淘汰。 建设研发中心是提高企业自主创新能力和核心竞争力的重要环 节，是企业中从事技术开发工艺研究产品开发和有关技术服务的 机构。组建研发中心旨在强化科技成果向现实生产力转化的中间环节， 形成和完善以企业为主体的技术创新体系，促进科技与生产紧密结合， 加速科技成果的产业化，增强企业的市场竞争力和发展后劲。 三中心的研发内容与考核 开发方向及所获得的自主知识产权 叉车研究开发中心主要是对吨内燃平衡重式叉车单驱动蓄电池平衡重式叉车转弯半径大，在些通道狭 小空间利用率高的仓储场所无法正常使用，双驱四支点蓄电 池平衡重式叉车能够填补国内市场空缺。 双驱四支点转向系统设计与研发 目前，国内能够生产双驱四支点蓄电池平衡重式叉车的厂家普遍 选用价格昂贵的国外进口转向系统。做为双驱四支点蓄电池叉车关 键零部件，长期依赖进口，不利于企业的长期稳定发展。我们应该掌握 关键零部件的核心技术，提升企业技术创新能力，提高产品的性价比。 研发中心针对老产品的改进方向对内燃平衡重式叉车 的稳定性安全性舒适性，节能环保，生产产量进步提高进行研 究。 原有内燃平衡重式叉车，噪声和振动偏大舒适性较差，整 机稳定性不佳，平均无故障运行时间短，可靠性不好。经研发试产 技术革新后提升整机的稳定性，降低噪声和振动，提高整机的可靠性。 随着行业的发展，内燃平衡重式叉车产量还要在定的程度上增加， 内燃平衡重式叉车是所有叉车企业生产量最大的机型，份额占到 国内叉车总产量的以上。通过对内燃平衡重式叉车的技术革 新，完善工艺装备，将现年产量台年以速度逐年上升，快 速提高我公司叉车的市场占有率。 新技术材料工艺的应用 结合市场需求，应用不断出现的新技术新材料新工艺，更换 掉原有的落后部分，提高叉车的稳定性，使得叉车更安全，更舒适， 更环保，质量更可靠，成本更低，完全与国际大厂要求接轨。 起重油缸采用液压缓冲技术 全自 吨蓄电池平衡重式叉车等物流搬运机械进行研究开发。提高叉 车的工作效率，使叉车质量更稳定，更节能环保，提高产品的技术含 量，完全与国际标准要求接轨，增强企业的竞争力，提高产品出口的 技术附加值。 公司近年来注重自主知识产权的取得与保护，目前获得的自主知 识产权清单如下 序 号 知识产权名 称 类 别 授权日期授权号获得方式 叉车之链轮支 架及缸头座加 工新方法 发明 专利 下发授权通 知书，并已缴 费 自主研发 缸底油路切断 阀 实用 新型 自主研发 叉车内燃 平衡重式 外观 专利 自主研发 二开发内容 叉车研究开发中心的开发方向将围绕节能减排绿色环保进 行蓄电池叉车混合动力叉车的研究与开发。结合国际市场，继续加 大投入，扩大产品的研究开发范围，提升产品的性能，力求能满足各 方面用户需求。 研发中心新产品的开发方向 型驱动系统蓄电池叉车的设计与研发 随着叉车行业不断的发展，蓄电池叉车具有内燃叉车无法取代的 优点，低噪音无污染无排放运行平稳广泛使用于食品纺织 制药化工大型室内仓储等行业。现有蓄电池叉车采用 型驱动系统，相比型驱动系统具有噪音大，维修不方便，次 充电运行时间短等方面缺点。 双驱四支点蓄电池平衡重式叉车设计与研发 随着叉车行业不断