年的城镇居民人均收入已达 元人，比年同期增长了，城镇居民消费水平由 年的元上升到年的元，增长了近。房地产 市场方面，从年初至当年月份，乌鲁木齐市房地产投资达 亿元，同比增长了，拉动固定资产投资增长个百分点。 近几年，第三产业已成为全市经济的支柱产业，成为拉动国民经济增 长的主要动力，与之密不可分的流通业也为自治区及乌鲁木齐市国民 经济做出了重要贡献。 同时，由于新疆在历史上形成了绿州经济，人口密度小，分布不 均衡。地处偏远，交通不发达且运距很长，物流主要以公路运输为主， 信息基础设施差，造成我区商品流通费用大大高于全国平均水平，极 大地影响了生产流通企业的市场竞争力。流通业仍然是国民经济发展 中较为薄弱的环节，大多停留在各种各样的批发零售市场的建设上， 这些贸易市场，均采用层层批发，物资流通成本高附加值低，市场 的基础设施建设不足，市场交易方式落后，社会服务水平较低。市场 的建设规模专业化程度管理水平等远不能适应新形式下的市场经 济的发展。特别是钢材物流行业，长期处于店面分散规模小，运营 效率低下，经营设施和技术明显落后的状况，造成极大的人力物力 和财力的浪费，加之行业竞争日趋激烈， 配套完善和绿化亮化工作正在紧锣密鼓地开展米东十五规 划的编制工作已着手实施。这些项目的快速上马建设，使整个米东新 区焕发出勃勃生机。 可以看出米东新区在乌市乌昌体化城市发展战略以及 十五规划中的重要地位。经济快速发展，特别是自治区各地州 大量的石化工业民用设施的开工建设，必然需要大量的钢材及相关 材料，这为本项目带了巨大市场商机。 规模优势 本项目占地面积达亩，可以为钢材经销商提供足够的货物堆 放场地，保证钢材品种的齐全，并在钢材市场销售价格低廉的时候为 第章项目基本情况 项目简介 项目名称新疆通汇钢材物流市场 建设地点米东新区原通汇市场 占地面积万平方米 建设规模万不含货场面积 容积率 绿化率 项目总投资总投资万元其中含建设期贷款利息 万元流动资金投入万元，未含土地取得费用 建设资金来源自有资金银行贷款 建设工期二七年二九年 土地现状现土地原规划为屠宰场建材市场 开发模式合作开发建设 项目执行单位新疆康普建设投资集团有限公司 新疆通汇建设集团有限公司 二项目规模 项目建设总占地面积约万平方米，总建筑面积万平方 米。其中展示交易厅办公万平方米，厂房万平方 米，加工场地面积万平方米，商业门面万平方米，仓储货 场万平方米。 核准通过，归档资料。 未经允许力和发展前景十分广阔。加快我国现代物流发展，对于 优化资源配置，调整经济结构，改善投资环境，增强综合国力和企业 竞争能力，提高经济运行质量与效益，实现可持续发展战略，推进我 国经济体制与经济增长方式的根本性转变，具有非常重要而深远的意 义。因此，现代物流将成为我国经济在新世纪发展的重要产业和新的 经济增长点。这要求我们充分认识现代物流在经济发展中的重要作 用，抓住有利时机，加快发展步伐，以加快发展为主题，以结构调整 为主线，作为发展现代物流的指导思想，坚持以市场为导向，以企业 为主体，以信息技术为支撑，以降低物流成本和提高综合服务质量为 中心，大力提高全社会对现代物流理念的认识，切实增强我国企业及 其产品在国内外市场的竞争能力。把积极采用先进的物流管理技术和 装备，加快建立全国区域城镇企业等多种层次的，符合市场经 济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济合理 用户满意的社会化专业化现代物流服务网络体系作为发展的总体目 标。转变传统观念，树立现代物流意识，充分认识优化物流供应链管 理是降低生产总成本，提高产品附加值，增强企业竞争力，获取新的 利润源的重要手段。鼓励工商企业积极创造条件，逐步将原材料采购 运输仓储和产成品加工整理配送等物流服务业务有效分离出来， 按照现代物流管理模式进行调整和重组，既可自己承担部分或全部的 物流业务，也可将其部分或全部业务委托给专业物流企业承担，以，请勿外传,第二章本次可行性研究报告的工作范围 根据国家对基本建设项目可行性研究的内容和深度要求，重点研 究以下内容 分析研究项目的产业政策，市场前景分析预测投资环境和 可行性 项目建设的资源环境社会和实施配套条件 确定项目的建设内容建设规模和实施方案 估算项目建设投资和安排资金使用计划 估算和评价项目的经济效益和社会环境效益。 第三章项目的投资环境和市场研究 项目的建设背景 现代物流的含义 传统意义上物流是指物质实体在空间和实践上的流动，即商品在 运输装卸存储等方面的活动过程。现代在传统的基础上，引入高 科技手段如通过计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理， 从而使物流速度加快，准确率提高，减少库存，降低成本，衍射并扩 大了传统物流功能。在我国传统物流概念是根据客户的需求，以最经 济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。包括运输存储 加工包装装卸配送信息处理等活动。 我国物流市场对经济的影响及意义 随着经济全球化和信息技术的迅速发展，企业生产资料的获取与 产品营销范围日趋扩大，社会生产物资流通商品交易及其管理方 式正在并将继续发生深刻的变革。与此相适应，被普遍认为企业在降低物质消耗提高劳动生产率以外的第三利润源的现代物流业正 在世界范围内广泛兴起。 我国现代物流发展正处于起步阶段，与先进国家相比尚有很大差 距，但市场潜近，零售量大，但是由于受到城市规划 道路限载和城市功能的限制，致使大型车辆无法通行，严重影响了市 场的生存力。再有该市场土地为集体所有，土地所有者同市场经营者 仅为租赁关系，制约了市场的长期发展。况且经营商户管理为自 由市场的管理经营模式，市场占地面积小，货场面积严重不足，无 法提供品种齐全以满足各种需求的钢材产品，而且现有钢材品种的存 货量也太少。上述这些因素都严重制约了其发展。 建工综合钢材市场该钢材市场位于喀什东路，占地 亩，内有长期经销商户，是目前乌鲁木齐占地最大的钢材市场。 建工综合钢材市场最初建立的初衷为新疆建工集团提供个综合的建材市场，但这样也造成了市场的经营对象具有定的局限性，而且 其物流产品主要涉及建材产品，因此其钢材产品具有定的局限性， 运营不够专业化。建工钢材市场虽距离火车站较近，占地规模大，但 相对应的距离市中心各地州交通主干线比较远，不利于零售和对各 地州市场的货运配送和运输。 北站钢材市场市场位于火车北站，占地多亩，拥 有商户余户，该市场利用原金属公司的现有库房，可货到便直接 入库，这点是其他钢材物流市场所无法比拟的优势，但该市场离市中 心及城市主干道太远，为南北疆客户的车辆进出乌鲁木齐带来不便。 诚兴祥钢材市场市场位于喀什东路，占地亩，拥 有经销商约户，虽然离市中心比较近，但其土地为生产队集体土 地，近几年很有可能随着城市北扩，需要进行搬表示会再其设立店面有表示先观望下，可 以考虑而只有的人表示不会过去，由此可以看出，经销商对 个新的钢材市场出现表示出的是积极的态度，这也正是我们想要 的。 在针对钢材经营户在租赁年期的调查中，有的人选择 年有的人选择年的人选择年选择年的占 选择年以上的占。 由此看出在租赁年期上钢材经营户表现出的惊人的共性，他们更 喜欢接受年到年的期限，总计占到了。 根据我们的调查发现，乌鲁木齐的钢材市场比较稳定， 主要表现在供货市场比较稳定，经销商的总体规模也处于比较稳定 的阶段，消费市场也比较明确和稳定，大多数的经销商都有自己固定的几个客户，因此在个新的钢材物流园建成后，更多的是经销商在 新的物流园开设新的店面，增加自己的市场面和在目前的市场出现拆 迁倒闭等变动时有条退路。 在谈到钢材市场是否适合经营钢材以外的产品时，有 的表示不适合经营其他产品，因为那样分散了市场，无法形成规模， 不利于市场的长远发展。 第四章项目的优劣势分析 本项目的优势 产业政策及城市规划优势 随着乌昌体化城市发展战略及规划的实施，在乌鲁木齐高 新技术工业园与米泉市高新技术园的合作之下米东新区的经济得到 了飞速的发展，平方公里的乌石化工业园开工了平方公里的 米东新区工业园区的规划编制完成了平方公里的基础设施建设 已完成了平方公里的水电路等配套工程国道的改造迁，而且市场占地面 积小，钢材品种少，无法提供集中大货场所需的场地。 对钢材经销商户的调查分析 目前，整个钢材市场年销售量在吨的经销商占，相对 集中在八家户和王家梁钢材市场，属钢材经营的小户年销售量在 吨的占，多集中在王家梁钢材市场，属于中型钢材经营户 有的经销商年销售量在吨以上，此部分经销户多在北站和 王家梁，属于钢材经营的大户。值得注意的是，由于很多小中规模 的钢材经销商在进货的时候直接从大经销户中批发，由此赚取之间的 差价，所以个钢材物流市场必须有几个大户经销商，这样才能带来 很多小中规模的经销户和客源，在此我们了解了些大经销商的意 见，并对此分析如下对于个钢材物流市场他们最看重的依次是钢材市场 所处的地理位置和交通条件，市场的人流量，离铁路货站的距离远近 程度，货运进出是否方便。 钢材市场所处的地理位置和交通条件是经销商们的首先考虑因 素，他们认为交通条件的好坏不是有多少条公交线路经过或有无公交 车站，而是通往钢材市场的道路交通是否允许大吨位的货运车辆通过 和行驶。