1、“.....要特别警惕货款回收困难所带来的经营风险。 原材料采购风险由于废旧轮胎回收体系不健全，废旧轮胎回收利用率低，导致近年来 废旧轮胎的价格上涨，加之本项目周边是我国废旧轮胎集散加工中心和再生胶生产基地，废 旧轮胎资源有限而竞争激烈，因此本项目存在原材料采购不足或者原材料成本上涨的风险。 产品销售风险建厂于废旧轮胎回收产业基地，虽然可以利用到废旧轮胎回收产业链的规模效 应，但面对数量众多的废旧轮胎加工企业，对于刚刚进入这行业的生产者来说，存在着市 场开拓风险。如销售渠道销售能力等风险，如果处理不好将会事倍功半。 公路等延伸市场难以开拓胶粉的应用范围虽然很广，但是由于行业与行业之间的分隔，使得像胶粉防水涂料胶粉改性沥青等许多产品很难在建材领域或者交通等部门得到推广应 用。中国化工学会橡胶专业委员会的曹振纲教授，几年前，就和北京市公路研究所接触过......”。

2、“.....但是，出于多种原因，这个建议始终没有被接受。 至今没有具体的可操作的减免增值税优惠政策年，原国家经贸委等个委部局 联合印发了关于加快发展环保产业的意见，虽然明确提到要在财税政策方面，进步 完善资源综合利用减免税的优惠政策，如综合利用产品减免增值税的优惠政策，但至今没 有具体的可操作的实施方案。废旧轮胎加工企业享受不到回收企业免交增值税的优惠政策。 由于废旧轮胎从民间收购，小规模纳税人没有增值税发票，不能抵扣进项税，造成重复征税， 使加工企业税赋增加了倍。 要警惕利用废橡胶利用进行诈骗的招商单位年曾经曝光的北京中机美耐特 橡胶技术开发有限公司利用废橡胶利用进行诈骗，他们打着设备租赁回收胶粉的谎言 在进行诈骗。世上没有免费的午餐，作为项目如果没有风险，又有可观的利润，这就是 的硫化橡胶粉。这种轮胎精细橡胶粉可替代天然胶和合成胶，生产各种橡胶制品......”。

3、“.....而天然橡胶和合成胶顿售价约为 元至元，高出倍以上。同时，轮胎精细胶粉可广泛应用于道路橡 胶粉改性沥青防水材料涂料以及高分子复合材料弹性地板橡胶跑道等， 经济效益环境效益和社会效益十分巨大。 四营销策略 品牌文化的建立 利用各种宣传方式，在众多客户群中进行宣传，建立鲜明的品牌形象。过当 地电视广告，印发传单，在商业中心租用广告位......”。

4、“.....归档资料。 未经允许，请勿外联合试车费等。建设投资资金万元及项目流动资金 万元均由企业自有资金投入。 九项目财务和经济评价本项目财务评价为新建项目。项目生产规模为，主产品年产翻 新轮胎万套，年产微细胶粉万吨副产品年产钢丝圈吨，年产胎面钢丝吨， 年产尼龙纤维吨。项目建设期年，生产期年，计算期年。投产第年按设计 能力的，第二年达产。 十项目综合评价结论项目总投资万元人民币。其中，建设投资万元 流动资金万元项目建成达产后年创利税万元其中利润万元 项目平均投资利税率。投资利税率，投资回收期税后年，税前年均 含建设期财务内部收益率税后，税前本项目具有良好的经济效益......”。

5、“...........”。

6、“..... 六研究工作范围本项目的研究工作范围包括废旧橡胶回收利用市场预测产品方案 建设规模及生产工艺设备土建供配电自控给排水采暖通风总图运输消防 环境保护职业安全卫生节能措施及效果等进行可行性研究分析，还包括生产制度与劳动 定员的拟定，对工程实施计划的建议，并对本工程做出投资估算和技术经济分析。 二可行性研究结论 市场预测和项日规模用年时间实现万套翻新轮胎年......”。

7、“.....易于购买，动力供应 可靠有保障。 三厂址江西省南昌市昌北经济开发区 四项目工程技术方案项目研究过程中广泛吸纳国内外现有的先进生产技术和设备，力 求生产工艺可靠原材料消耗低工艺先进。 五环境保护由于本工程采用先进成熟的技术和设备，使三废最大限度地消灭在工艺过 程中，使其排放量达到最低点，生活污水统处理排放，符合国家的环保要求。 六工厂组织及劳动定员南昌市现拥有各类化工技术人员，具有技术人才优势，完全有 能力组织该项目的实施。项目劳动定员共人。 七项日建设进度项目建设期为年。 八投资估算和资金筹措固定资产投资为万元。其中，建筑工程为 万元设备购置费为万元设备安装费为万元建设工程其他费用为万元基本预备费为万元建设工程费其他费用包括建设单位管理费勘察设计费 土地占用费生产准备我国废旧轮胎的产生量达到亿条......”。

8、“.....废旧轮胎的产生还将大量增加，我国目前旧轮胎翻新率仅占新产量的，而发达 国家般在。我国目前旧轮胎翻新以载重车客运车为主，轿车轮胎基本上不翻新， 而欧盟的轿车胎翻新率达。我国大型矿山大型水利工程用的巨型轮胎翻新率不到 ，航空轮胎的翻新率不到，而美国矿山用工程轮胎航空用轮胎的翻新率达以上。 航空轮胎的翻新次数高达次，载重汽车轮胎以米其林的轮胎为例，般要翻新次， 高的达次，行驶里程达万公里。条新胎的使用价值在轮胎体，翻新条旧 轮胎等于节约新橡胶资源。条翻新轮胎所需的合成橡胶成分，消耗的石油仅是新轮胎 的，在北美洲，年因使用翻新轮胎节省了亿多加仑石油。 我国橡胶资源匮乏，近的橡胶靠进口，是世界第橡胶进口大国，也是世界第大 橡胶消费国。我国费劲轮胎资源浪费严重，回收率低，随着高科技的发展，废旧轮胎不再是 废弃物，而是炙手可热的资源......”。

9、“.....已成为我 国新的经济增长点。 因此，将废旧轮胎回收再利用，可缓解我国橡胶资源的匮乏，为经济建设节约大量资金，同时减少黑色污染。 第三章市场分析 产品市场现状分析 轮胎翻新是指旧轮胎经局部修补加工重新贴覆胎面胶后再进行硫化，恢 复其使用价值，是新轮胎生产的延伸和补充，也是轮胎循环利用产业链中的重要 环节。翻新轮胎的使用寿命相当于新胎的，而翻新条旧轮胎所消耗 的原材料只相当于制造条同规格新轮胎的，消耗的能源约为新轮胎 的，次翻新胎价格约为新轮胎的左右。 目前，我国的翻胎业尚处于落后状态，是关键技术还不成熟，在国外早就 采用的子午胎预硫化翻胎工艺，国内不仅起步晚，而且关键设备预硫化胎面和 中垫胶作胎面和胎体粘合用大多仍要依靠进口。二是人们的消费观念还不成 熟，轿车轮胎翻新基本没有市场。三是在货运市场......”。