本高要求。由于以上罗列的鲜花运送的苛刻要求，导 致鲜花物流成为条成本极高的运作线，如果缺乏雄厚的资金保证，极易形成物 流环节的断裂和受到阻滞。损坏性强，风险规避高要求。无论是从鲜花物流选择 的运输方式空运，还是从其本身的以损毁性，都可能导致运送的目标市场后 面大面积的发生货损货毁现象，尤其加上其高成本的支付，鲜花物流具有了非常 巨大的风险。因此，对于很多鲜花经营企业，尤其是经营名贵品种的企业往往向 保险公司购买保险以规避其运送途中的风险因素。二我国鲜花物流的运作现状 主要体现在以下几个方面 花卉物流体系初步形成 经过多年的努力，我国的花卉物流已初步形成体系，共有花卉物流企业近七 千家，形成物流设施提供企业生产销售企业及外资企业共同参与的花卉物流格 局。云南山东等省份是我国花卉的主要生产区，以北京为中心的华北地区以 上海为中心的华东地区和以广州为中心的华南地区形成了花卉产品的主要销售和 运输市场，日本新加坡俄罗斯及中亚地区是我国花卉产品的主要出口国，航 空铁路和公路三大运输方式形成了我国花卉产品的运输网络。 国内物流网络不断完善华北地区主要围绕北京及其周边城市以及东北方向发 运货物，发往北京的货物大约有是中转发往其他城市。华东地区主要围绕上海 南京杭州等城市发运货物，这区域主要是采取航空直飞方式。华南地区主要 围绕广州福州厦门南宁深圳等城市发运货物，其中广州是货量最多的城 市，但事实上发往广州和深圳两地的花卉，以上是再通过陆路口岸转口至香港。国际物流潜力巨大 我国花卉产品在国际市场的占有率逐年升高，随着我国花卉品质的不断提升和物 流业的发展，今后中国对日本出口的鲜花量将加大在航班增加运力充足等条 件下，新加坡和吉隆坡市场有望成为我国花卉产品在的方式，运费 仅为空运的至，且可以把装卸的损伤减至最低。但运输时间般较长，而 运输途中长时间的高温或低温条件容易给花木造成严重的运输伤害。因此，冬天 的运输必须采用保温车或加温车。保温车的价格要比般的半封闭车高，加温 车要比半封闭车价格高半以上。在长江以南地区般用保温车就可以了，长江 以北地区则应尽量用加温车。铁路运输的价格约为空运的至，运费便宜但 货量要求比较大，且装卸损伤也较大。减小盆径控制高度和采用轻型基质是减 少运输重量和体积，从而节省运输成本的最有效的方法。 第部分花卉物流市场情况调查和物流业发展情况调查 雁南花卉市场情况 雁南花卉市场位于西部大道与子午大道十字向东米路北，北邻雁锦花卉 市场，南邻西部大道，占地于亩，总面积万平方米，拥有高标准室内连点 钢结构温棚万平方木，可容纳余家入场经营。市场上汇集有花卉企业经销， 在这里万花斗艳，绽放异彩，。年已有商家陆续入驻此地。 二我国物流业发展概况 在我国，物流业的发展正处于起步阶段。物流作为种新兴的行业，国内很 多人对物流的概念理解不透彻，导致物流花卉物流公司在国内遍地开花，张桌 子部电话就能成立家物流花卉物流公司。目前物流业相对其他产业发展滞 后。具体表现为 基础设施不足，技术装备落后。 物流的专业化网络化信息化和社会化程度不高，物流的功能作用尚未 得到充分发挥。 物流产业内部的设备陈旧落后，服务水平低，满足不了经济社会发展需要。 缺乏完善而有效的行业协调机制。 市场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模经济。 二现代物流的特点及发展趋势 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,发展特点 国外现代物流业的发展水平以美国日本和欧盟国家为代表。从国外物流业 年的发展进程看，国外物流业的发展主要得益于稳定的经济增长发达的信息 技术宽松的法制环境和经济的全球化区域化和集团化。专业的管理队伍和先 进的计算机网络与通信手段，使物现 代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲 要，把大力发展现代物流业单列节，明确提出物流业发展的目标和任务， 标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国 务院关于加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会化服 务水平，大力发展第三方物流。 鲜花物流是指鲜花从生产地向消费地的实体流动过程。目前我国的鲜花物 流存在着很多的缺陷，有关鲜花物流的研究基本都是以鲜切花物流为主，以为鲜 切花物流就是鲜花物流，这在理论上是不严格的。首先，鲜切花和盆花都属于鲜 花的种。其次，在实践过程中，由于鲜花在流通过程中有的是以枝枝鲜切花 的形态存在，有的是以盆盆盆栽的形态存在，所以在运输包装加工保管等过程中的操作方法也会有所不同。 中国鲜花物流的现状与发展问题研究 我国鲜花物流的特点及需要在哪些方面进行改正。 我国鲜花物流的特点如下 易毁损性，对包装具有高要求。鲜花具有易毁损性的特征，且旦毁损，其 价值不是存在着定程度的贬值，而往往是完全的失去其应有的的价值，给企业 带来极大的价值缺失。因此，要求对鲜花运送的包装必须符合专门的规定，如承 重性，保证鲜花不被特定存放环境，温度湿度高要求。鲜花的生存环境具有 独特性，采摘下来的鲜花必须保持与其生长环境相同的温度湿度等才能延长鲜 花的保存寿命。因此，鲜花物流的设备往往属于冷链物流，其设施必须能对温度 湿度达到准确有效的控制。 生命时期有限，运输速度要求严格高。在正常情况下，鲜花的保鲜期在 天之内，从生产地到客源地往往有段很长的距离，很多时候越是名贵的花种， 距离客源地的距离就越远。因此，要保证能在短时间内送到目标市场就必须选用 高速高效的运输方式，般情况选用空运方式，落地后再采用汽车运送的多式联 运的方法。 生产季节性强，营运组合要求高。鲜花生产具有很强的季节性，虽然在世界 范围内采购可以消除季节的影响因素，但国际采购毕竟具有高运输风服务不断向快速便捷优质高效成本低廉 的目标迈进，物流设施与业务范围也随之迅速发展和扩大。美国日本及欧盟国 家物流也发展到了较高水平。就这些国家物流成本占的百分比而言，美国为 ，日本为，英国为，法国为，德国为，均居世界领先地位。 发展趋势 从现代物流的发展特点看，物流业己进入成熟阶段，物流业的进步发展主 要是物流内涵的拓展过程延伸覆盖面的扩大以及物流管理的日益专业化标 准化和信息化。 物流服务从最初只解决运输问题，逐步发展到将装卸搬运仓储保管乃 至报关通关保险商检卫检动植检中转保税等业务统进来，把整 个商品流通过程作为个完整的领域来进行通盘考虑和经营，产品异地加工装 配包装标志分拨配送销售转让等增值服务，也逐渐涵盖进来。 物流服务过程在继续延伸 物流服务的过程在逐步延伸。从开始时期将产品从生产线终端送到消费者手 中到后来协助生产企业以即时供货和零库存等手段加速资金 与物资的周转利用，物流业的服务过程不断向前延伸。此外，环境法规的日益严 格，消费后的废弃物处理和回收利用，也使物流服务过程向消费后延伸。专业化物流服务在不断壮大 发达国家目前非常重视发展第三方物流业。所谓第三方指从事专业化 物流服务的企业。物流企业与传统的运输企业的不同之处在于，物流服务企业在 货物的实际移动链中并不是个独立的参与者，而是代表发货人或收货人来执行。 发展第三方物流将支持物流运营的专业化科学化，并使物流企业与物流需求者 之间建立更紧密有效的联系。 我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场发展需求，国家 越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发展提供了有力的保障。年 月份国家九部委联合制订了发展中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化 审批规范物流业秩序调整物流税费支持专业物流花卉物流公司发展推动 物流标准化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全大。例如，云南到达北京上海等地的航空运价，已降至人们 可以接受的程度，但在国内部分地区如昆明至乌鲁木齐长春等城市以及昆明至 荷兰澳大利亚等国家的运价依旧居高不下，阻碍了花卉产品的外销。 物流成本高，花卉产品国际竞争力较弱 因出口量少，附加值低，花卉物流处于弱势地位，目前我国出口至世界各地 的花卉产品缺乏国际竞争力。例如，出口荷兰的鲜花每公斤空运价格至少需要 元，加上购花成本，出口到荷兰的百合总成本至少每支元，而荷兰本地生产的同等质量百合售价折合人民币每支仅五六元。国际航空运费偏高使我国花卉外 运出口运输成本加大，市场竞争能力减弱。 四我国花卉物流发展思路的建议 扶植专业的花卉物流企业，培育第三方物流企业 我国当前从事花卉物流服务的企业主要由搬家公司和运输公司组成，物流技 术滞后，保鲜和运输设备落后。我国花卉产业的发展现状和消费者需求水平的提 高要求物流服务商具备整合物流活动和沟通产销信息的能力，做到尽可能减少中 间环节，节省时间，减少搬运装卸频率，降低损耗，节约成本。政府企业和行 业协会共同努力培育和扶植花卉产品的专业物流企业，弥补花卉物流服务主体缺 位，是当前花卉物流发展的紧迫任务。 促成鲜切花的全程冷链运输 首先，科研机构加强对先进冷藏保鲜技术的研究其次政府可注资实力雄厚 的物流企业，完善冷藏运输设备再次，物流企业要加强物流从业人员的教育和 实际操作水平。此外，简化关检程序，改善机场地面应急服务，提高现有冷藏 设施利用率，防止由于航班天气变化和其它突发原因而导致在机场口岸滞留 或者等待时间较长的鲜切花品质降低的现象发生。总之，全程冷链运输需要动 静冷藏保鲜设施的结合以及多方的共同努力才能实现。