排列，迎风飞舞，将成 为道路的风景线。 我市去年对环保节能的太阳能绿色照明路灯进行了试点。 这种路灯在屯婺路投入使用了年，通过对此次安装的杆这种路灯的使用实验，发现目 前使用的节能灯光源，照度根本达不到道路照明的要求，如果换使用光源，可能效 果要好的点，但是光源是截光，传统的路灯光源是泛光，照明效果肯定不如目前我市中心 城区采用的高压钠灯。 经过观察，随着季节变化太阳高度角发生改变，而冬季黑夜长，我们此次安装的太阳能电池 板的安装位置与倾角是固定死的不利于冬季照明，可能由于这个因素在冬季出现过几次因电能不 够，出现过几次因电压不够不能正常开启的用，实际 上安装路灯所需的费用也远低于安装传统路灯的费用 中心城区公共照明现状 近年来，中心城区城市建设突飞猛进，城市面貌日新月异。随着城市的发展和科技的进步全 市路灯与景观亮化中第三四代光源所占比例已达，全市市政道路基本消灭了有路无 灯，全市道路照度均达到或超过了国家城市道路照明标准。 现在中心城区公共照明路灯数量达到杆盏，道路照明总功率，原 有的架空线路实现了电缆入地，路灯直埋电缆已有千米亮化方面，驳岸亮化线长达 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,公里，政府投资亮化总功率已达，社会楼宇亮化余处总功率约为不含园林亮 化年总电量市政电费市政元。 年底黄山市中心城区公共照明节能控制及智能管理系统项目工程的完工并投入使用，通过 无线通信网络计算机控制系统智能终端设备实现空气流动的动能作用在叶轮上，将动能转换成机械能，从而推动叶轮旋转。叶轮的转轴与发电机 的转轴相连，带动发电机旋转并发出电来。太阳能电池板利用光能转化成不稳定的直流电。风力 机输出的电能和太阳能电池板上的电能都不能直接运用于负载，通过智能控制器将电能充入蓄电 池中储存起来。储存在蓄电池中的化学能可以直接输出电压稳定的直流电提供给路灯。 这种路灯有以下几个特点 经济效益好由于路灯必须用埋地电缆供电，所以在离电源点超过三公里的公路，路灯的供电线路的建设 成本很高，随着公里的延伸，还需要新装变压器或安装升压系统，所以，在远郊的公路，路灯的 供电线路成本高，线路上消耗的电能也多。而风光互补路灯不需要输电线路，不消耗电能，有明 显的经济效益 运行稳定安全性好使用寿命长 风力发电机采用自动偏侧风叶失速电磁制动等三重保护，蓄电池充放电控制管理系统， 过压欠压过公共照明的远程监控视频监控光 纤节能和智能管理功能，从根本上改变了城市公共照明的管理方式，使我市城市公共照明的 管理水平迈入全省先进行列。目前该系统运行功能发挥正常，管理效果显著。 但是市中心城区公共照明智能化管理系统目前含盖不少老供电系统，城区路灯的控制大部分 沿用旧式的控制箱，控制方式简单而落后，节能效果差，需要进行线路改造，来提高控制节能的 效率。 绿色照明的方式 采用新能源路灯目前，在欧洲日本美国等发达国家正在普及风光互补路灯太阳能路灯风力机路灯系统。 这几种新型路灯都是集环保和节能为体的产品，代表着未来路灯的发展方向。具有亮度高安 装简便工作稳定可靠不敷设电缆不消耗常规能源使用寿命长等优点，属于当今社会大力 提倡推广的可再生能源产品。 风光互补路灯系统是由风力发电机组太阳能电池板智能控制器蓄电池组路灯等组成。 灯单价为盏，那铺设传统路灯三种长度的道路所需光源成本分别为元，元，元，铺设路灯三种长 度的道路所需的光源成本分别为如表 传统路灯路灯 公里 公里 公里 接下来我们来分析三段长度的道路两种光源铺设电缆的成本，公里道路传统路灯主干线电缆负 载流量，它需横截面积为的铜芯电缆，其单价为元米，则其 电缆成本为万元，路灯干线电缆负载流量，它需横截面积 为的铜芯电缆，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，公里道路传统路灯主干线电缆负载流量，它需横截面为 的铜芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线电缆负载流量 ，它需横截面为的铜芯电缆，单价为元条，电缆成本为 万元，公里路灯路灯 公里 公里公里 再下面我们来分析光源寿命对比，现今市场流通的路灯光源高压钠灯，国产的因质量和技术 问题寿命较短，般都小于小时，进口的以菲利普最好，达到小时，单体的寿 命在万小时以上，集群变成个特大功率的后，它的寿命在万小时以上，等于是现今流通 最好的高压钠灯倍以上的寿命，亦即是话，高压钠灯更换次以上，路灯才更换次，更换光 源成本不在活下，维护费用与及因此而造成的诸多不便已是最明显的对比，因路灯用途特殊，更 换困难，要花费定的人力机器资源才能完成操作 以上三个图表对比与及寿命对比中可以看出，路灯替代传统路灯在光源成本不占优势，但 在铺设费用中，路灯已可以将光源成本节省，使用后节省的电费就是收益，还有各自的寿命带 来的好处与及坏处，安装的道路越长节省的费用越大，以上不包含电杆安装维护等费道路传统路灯主干线电缆流量，它需横截面为的铜 芯电缆，单价为元米，电缆成本为万元，路灯主干线电缆负载流量 ，它需横截面为铜芯电缆，单价为元米，成本为万元，对比情况如 表 传统路灯路灯 公里 公里 公里下面我们来计算三段长度的道路两种光源的情况下年的耗电成本计算方法以每天亮灯小时， 每度电以元人民币计算公里道路传统路灯年耗电量为盏小时天 ，即度电，合人民币元，路灯年总耗电量为 ，即度电，人民币元，公里传统路灯年总耗电量为 ，即度电，人民币元，路灯年总耗电量为，即 度电，公里道路传统路灯年总耗电量为，即度电，人 民币元，路灯年总耗电量为，即度电，人民币 元，对比情况如表 传型优美的风车沿公路排列，迎风飞舞，将成 为道路的风景线。 我市去年对环保节能的太阳能绿色照明路灯进行了试点。 这种路灯在屯婺路投入使用了年，通过对此次安装的杆这种路灯的使用实验，发现目 前使用的节能灯光源，照度根本达不到道路照明的要求，如果换使用光源，可能效 果要好的点，但是光源是截光，传统的路灯光源是泛光，照明效果肯定不如目前我市中心 城区采用的高压钠灯。 经过观察，随着季节变化太阳高度角发生改变，而冬季黑夜长，我们此次安装的太阳能电池 板的安装位置与倾角是固定死的不利于冬季照明，可能由于这个因素在冬季出现过几次因电能不 够，出现过几次因电压不够不能正常开启的情况。温度的影响。温度升高会使太阳能电池工作电压下降，工作电流上升，并使输出功率线性下 降温度上升或下降超过定限度将会使蓄电池蓄电能力或放电能力明显下降温度变化还会使 控制电路工作点或控制点电压产生漂移等。我市昼夜温差较大不利于蓄电池的使用寿命。 天气对太阳能路灯的影响也是很大的，若是连续天阴雨天气，光照路灯光源的升级 随着时代的变迁现在的路灯光源也随着科学技术的进步由白炽灯高压汞灯逐步到第三带 的高压钠灯和荧光节能灯以及最近的利用化合物制作而成的世纪固体新光源，第四代光源 灯，现在市场上还出现了高压氙气路灯，汽车车灯已广泛使用。 路灯在消耗相同能源的情况下大大提高了照明度。但是目前的路灯的光通量没有传统 钠灯好，只能照个圆形范围，没有传统钠灯的照明效果好，以下是成本节电的对比。