部分 组成，为普光气田勘探开发以及气体处理工程为通往上海的长输 管线工程，预计总投资多亿元。 普光气田是中国目前发现的个储量在以上的大气田之 。根据目前的勘探开发部署，预计年底，即可形成天然气生产能力 以上，年底可形成天然气生产能力，年年 底即可供气。 普光气田外输管线起于四川宣汉，止于上海。管道干线预计全长， 公里，中途建座加气站，年最大输气量可达以上。管道工程包 括条通往上海的主干线条豫鲁支干线和条支线川维支线达州支线 南京支线。 天然气物性 气体组分 进站天然气为川气东送管道气，天然气气体组分见表 表气源组分表 组分分子量摩尔分率 附塔，另个再生或冷却此 时该塔称为再生塔。 干燥塔内分子筛再生采用零排放闭式循环等压再生。增压循环风机机 驱动天然气再生气进入再生气加热器热，使再生气温度 升至，然后从再生塔底部进入，使分子筛加热再生，之后从再生 塔顶部流出，进入再生气冷却器换，使再生气温度冷却至以下， 概述 项目概况 项目名称 中石油汽车加气母站 委托单位 中国石油化工股份有限公司天然气分公司 项目地点 市北侧的秀洲区新塍镇，毗邻川气东送管道分输站 设计规模与设计范围 设计规模 设计规模为，并预留扩建能力。 设计范围 加气母站工艺自控 配套的变配电系统以围墙为界 配套的给排水工程以围墙为界 场地内功能性建筑 消防安全职业卫生环境保护节能等 投资概算。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传, 主要工程内容 本工程主要内容包括主要设备清单见表。 表主要工程内容及设备清单 序号工程内容主要工程量备注 占地面积亩 生其他设计基础资料气源供应工程地质水文地质 环境与气象供水与供电概算软件价格信息等。 工程所在地自然条件 地理位置 市位于浙江省东北部长江三角洲杭嘉湖平原腹心地带，是长江三 角洲重要城市之。市境介于北纬度分至度分与东经度分至 度分之间，东临大海，南倚钱塘江，北倚太湖，西接天目之水，大运 河纵贯境内。市城处于江海湖河交会之位，扼太湖南走廊之咽喉， 与沪杭苏湖等城市相距均不到百公里，区位优势明显，尤以在人间 天堂苏杭之间著称。 气象资料 加气母站位于长江下游地区，毗邻川气东送管道工程分输站 表市气象资料表 气温 年平均气温 月平均最高气温 月平均最低气温 历年最高气温 历年最低气温 日照年日照时间 湿度 年平均相对湿度 最大相对湿度 最小相对湿度 年均蒸发量 降水 天最大降雨量 次暴雨持续进间 最大雨量 风向风速 全年主导风向 全年次主导风向 产设备 进站过滤器台 进站流量计台 干燥塔台脱水用 粉尘过滤器台脱水用 再生气冷却器台列管式，脱水用 防暴轴流风机台冷却器用，脱水用 再生气分离器台脱水用 再生循环增压机台循环风机，脱水用 防暴三相异步电动机台再生循环增压机用，脱水用 再生气加热器台脱水用 压缩机组套成撬，详见成撬清单 加气柱台 加气机台为拖车头加气 废油罐台 污水罐台 站房平方米框架 压缩机房平方米框架 变配电及控制室平方米框架 加气棚平方米网架 设计依据与设计条件 设计依据 中国石油化工股份有限公司天然气分公司汽车加气母站可 行性研究报告 中国石油化工股份有限公司关于川气东送管道工程加气母站 可行性研究报告的批复 安评及批复 环评及批复 中国石油化工股份有限公司天然气分公司关于川气东送管道工程 加气母站初步设计暨施工图设计的委托书 中国石油化工股份有限公司天然气分公司汽车加气母站初 步设计暨施工图设计招标文件投标文件中标通知书设计合同。 用地红线图北侧的秀洲区新塍镇，距桃园村镇左右在虹阳港 镇侧，距离虹阳港镇左右距离市区外环线。有宽度为 的乡村沥青公路可以通至省道，然后可通过省道至市，距离约。 也可沿省道，至距本站约的平湖市，同时也可沿省道，转国道 至距本站约的桐乡市。经本加气母站压缩后的天然气通过槽车运 送至市当地加气子站。 站址选在拟建分输站的西北侧，与拟建的分输站毗邻建设。 加气母站主要供气对象为市。 总图设计 工程内容 本工程内容有生产区含压缩机房脱水储气井等拖车加气 区站房含工具间营业厅值班等变配电及控制室。 压缩机安装在压缩机房内。 平面布置 加气母站占地面积亩，与分输站之间通过非燃烧实体 围墙分隔。 加气母站分为加气区生产区站房变配电及控制室个部分。加气 区包括加气棚加气岛等生产区包括脱水缓冲压缩机房循环水区 等站房包括营业室值班室工具间中控室等变配电及控制室包括 高低压室控制室监控室等。 除压缩机外，生产区内其他设施件，约在之间进站，经过滤分离及计量后，从干 燥塔顶部进入干燥塔塔，通过分子筛进行吸附脱水，使天然气 常压水露点降低到以下然后从干燥塔底部流出，经粉尘过滤器器 过滤除尘后，分成两路路直接去加气柱柱，通过加气 柱给槽车加气气源直充，直到槽车内压力与气源压力达到平 衡另路经缓冲分离罐罐缓冲后，进入压缩机机级 气缸增压，然后进入级排气冷却器换，温度降至以下，然后 进入压缩机二级进气分离器分，分离出凝液后，进入压缩机二级气 缸加压，将天然气压力升至最高，然后进入二级排气冷却器换 ，将温度冷却到以下，进入机后缓冲分离罐分，缓冲并 分离出凝液后，通过除油过滤器器除油，然后去加气柱柱 给气源直充后的槽车充气，直至槽车内压力达到，结束充气。 与加气柱柱分别串联台加气机，便于给槽车车头加气。 天然气脱水采用双塔工艺，两塔塔轮流交替，分子筛吸附 脱水。个塔吸附时此时该塔称为吸尽量紧凑布置。压缩机设置在压缩机 房内，按设计，并予留发展空间。 平行于进站道路，依次布置站房加气区生产区，母站生产区和分 输站生产区相临。加气区采用通过式平面布置。 竖向布置 加气母站的站场竖向设计包括在川气东送分输站的竖向设计中。 站内车辆通行及回转所需场地采用混凝土场地站外道路采用混凝土 路面，路面宽，道路转弯半径为，方便槽车进出。 混凝土道路的做法素土夯实厚手摆片石厚级配碎石 现浇混凝土面层。 道路绿化 临进站道路布置两座大门，大门宽米，道路布置考虑罐车的通行， 转弯半径按大于米设计。 站场内建筑物与围墙之间车辆通行及回转所需场地以外的区域道 路两旁均适当绿化，在符合安全规范要求的前提下种植草坪或绿化苗木， 设置花坛等，为站场职工创造良好的生产工作环境。场地内以草坪灌 木绿化为主，场地四周种植乔木。 其总平面布置详见总平面布置图。 工艺设计 工艺流程 压缩及脱水工艺 川气东送管道工程分输站来的天然气以输气管道压力根据委托方 提供的设计 甲硫醇 乙硫醇 气体物性 天然气物性相关参数见表 表气源物性参数，˚ 物性参数指标 平均分子数 水露点˚ 比热 粘度 导热系数 压缩因子 密度 母站进站天然气参数 根据委托方提供的设计条件，母站气源为普光净化厂提供的净化气。 进站天然气工作压力按考虑，设计压力取含量 总硫含量。进站气质达到国家二类气质标准，满足车 用天然气的要求，不需进行脱硫处理。 加气母站的运行时间 由于加气母站运行的间歇性以及销售时限性，结合目前行业内加气母 站运行时间，确定本加气母站运行时间为。 设计原则与设计规范 设计原则 以可研批复为依据，按中石化要求控制投资。 以川气东送为资源基础，以市场需求为导向，以经济效益为中心， 与社会经济发展目标相结合。 项目设计时应充分考虑利用自然能量，尽量降低运行能耗。 提高项目的安全性，注重环境保护，确保项目运行安全平稳可 靠。 认真落实国家发改委关于少投入多产出适时投入快速发展的 原则，通过优化设计方案，压缩项目投资和运行成本，提高项目的经济效 益，增强项目的竞争力。 远近结合，二期工程相衔接。 遵循的主要标准及规范 车用压缩天然气 汽车加油加气站设计与施工规范年版 石油天然气工程设计防火规范 建筑设计防火规范 工业金属管道设计规范 输气管道工程设计规范 压力容器安全技术监察规程国家技监局 建筑灭火器配置设计规范。 站址与总图设计 站址 选址原则 服从城。 站址与总图设计 站址 选址原