至大陈航线项目已进行实地考察，并向市区两级 提出了实施方案。条环岛公路项目，已完工的条，总长为 公里。 随着大陈岛交通等基础设施的不断改善，大陈岛逐渐成为浙江沿 海新的投资热土，大陈镇依托市区两级的优惠政策和自身资源优势， 招商引资实现新发展。年，大陈镇新引进了恒丰远翔括苍等 家海运企业，新增运力载重吨。岛上家海运企业共贡献税收 万元。 大陈岛的不断开发建设，对现有的交通设施提出了更高的要求， 由于上大陈岛现有级客运码头周围掩护条件差，受风浪影响大， 西南风浪超过级时码头便无法靠泊，造成码头年营运天数少，无法 适应日益增加的客运需求，影响了上大陈岛和大陆及周边地区的经贸 往来，阻碍了当地招商引资规模的进步扩大，制约了当地的经济发 展。因此，急需在上大陈岛自然掩护条件较好受风浪影响较小的区 域新建设的 若干意见，意见提出大陈岛开发建设要按照生态岛休闲岛能 源岛的战略定位。大陈海洋经济重点发展海洋生态渔业海岛旅游 休闲度假业港口海运业，合理开发中转仓储业和风能潮汐能源。加 强交通供水供电通讯旅游等基础设施建设。 根据意见的指示，结合台州市城市总体规划和大陈岛实际情况， 目录 第章概述 项目名称地点 项目建设单位 编制依据 编制原则 编制内容 主要技术经济指标 第二章立项依据和项目建设的必要性 立项依据 项目建设的必要性 第三章港区现状规划和建设规模 港区现状分析规划 建设规模 第四章自然条件与建设方案 自然条件 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,上大陈南岙客货码头工程项目建议书 建设方案 第五章环保措施 环境影响分析 环境保护措施 第六章投资估算和资金筹措 投资估算 资金筹措 第七章效益分析 附图 码头地理位置及相邻 栈桥尺度高桩梁板式 护岸 陆域面积 候船室共层 后方接线道路上大陈南岙客货码头工程项目建议书 估算总投资万元 上大陈南岙客货码头工程项目建议书 第二章立项依据和项目建设的必要性 立项依据 台州市椒江区大陈镇人民政府台州市椒江区公路水路交通建 设规划年。 项目建设的必要性 本工程的建设进步加强了陆岛交通联系，改善了当地 的投资环境，是当地经济发展的有力保障。 大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列 岛中南部，为台州列岛个岛礁中的主岛，分为上下大陈两岛。 上大陈岛面积平方公里，离大陆最近点公里，距椒江市区 公里。 由于大陈岛与大陆相距较远，对外交通条件较落后，相对椒江其 他地区，大陈岛的经济发展较为缓慢。为促进当地经济建设，改善落 后的对外交通设施，椒江区交通局于年在上下大陈岛分别建设 了级客运码头，台州市委市政府于年出台了关于加快 大陈岛开发建设的若干意见，提出加快大陈岛开发建设，改善欠发达 海岛面貌，指出应加强岛上交通供程关系图 总平面布置图第章概述 项目名称地点 项目名称上大陈南岙客货码头工程。 建设地点台州市椒江区上大陈岛。 项目建设单位 本拟建项目由台州市椒江区大陈镇建设管理。 编制依据 台州市椒江区公路水路交通建设规划年 台州港总体规划 大陈镇总体规划说明书 台州市椒江区大陈岛发展概念规划。 编制原则 拟建项目应符合大陈镇总体规划和台州港总体规划。 因地制宜，结合当地自然条件和地形特征，科学选址，节 约用地。 合理布置拟建项目总平面，远近结合，分期实施，以求可 持续性发展。上大陈南岙客货码头工程项目建议书 重视环境保护和水土保持。 编制内容 了解当大陈镇交通现状和发展规划 论证拟建上大陈南岙客货码头建设的必要性，提出拟建项 目的建设方案标准和规模等 对拟建项目进行投资估算。 主要技术经济指标 上大陈南岙客货码头工程主要技术经济指标见表。 主要技术经济指标表 表 序号项目单位数量备注 泊位数个 泊位长度 码头平台尺度高桩梁板式 大陈岛客货码头，保障进出岛的 旅客运输，促进上大陈岛旅游业更好的发展，加快当地的经济建设。 本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新 农村建设，是构建和谐社会的需要。 大陈镇是椒江区唯的海岛集镇，现辖个渔业行政村，个居委上大陈南岙客货码头工程项目建议书 会，总人口余人。由于大陈岛独特的历史，现岛上居民与浙江沿 海城市有着千丝万缕的联系，陆岛间居民日常往来十分频繁，随着陆 岛交通设施的建设，改善了大陈岛居民的出行条件，加强了海岛与内 地的经贸往来，大陈岛居民的生活质量也因此而提高，农村面貌焕然 新。 但上大陈岛现有码头因受风浪的影响较大，客船停航的现象时有 发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高 峰季节，常出现票难求的现象发生，限制了岛上居民的出行。另外， 客轮靠泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅 客上下码头存在很大的安全隐患。上大陈南岙客货码头工程的建设， 能进步改善海岛居民的出行条件，消除旅客上下码头的安全隐患， 是当地政府加快社会主义新农村建西南风超过级时，该码头就因安全因素无法靠泊，因此，急需在 上大陈新建座客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，以上大陈南岙客货码头工程项目建议书 承担岛上的旅客运输。 大陈岛客运现状 大陈岛自年被批准为省级海上森林公园后，至大陈岛旅游度 假的游客数量逐年增加，年，进出大陈岛的旅客人数为万人， 其中，进出上大陈岛的客流量约为万人。近年来，随着海岛旅游休 闲度假的升温，人们赴大陈岛旅游的愿望逐渐强烈，进出大陈岛的客 流高峰般都集中在每年月的旅游旺季，但受上大陈岛现有 级客运码头靠泊条件的限制，客轮常因码头附近风浪过大无法靠 泊而停航，造成近年来上岛旅游的人数直止步不前，同时，岛上居 民进出岛也多有不便。因此，急需新建上大陈南岙客货码头，在客船 无法靠泊原级客运码头时，承担岛上的客运任务，方便旅客和岛 上居民进出上大陈岛，促进当地经济的发展，提高农村居民的生活质 量。 大陈岛发展规划 针对大陈岛地处外海，与大陆交通联系不便，经济较为落后的状 况，台州市委市政府于年出台了关于加快大陈岛开发建，构建和谐社会的实事工程。 第三章大陈岛现状规划和建设规模 大陈岛现状分析规划 大陈岛码头设施现状 大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列 岛中南部，为台州列岛个岛礁中的主岛，分为上下大陈两岛。 为改善大陈岛落后的交通基础设施，促进岛上旅游业和经济的发展， 十五期间，椒江区交通局分别在上下大陈岛新建了级交通 码头，用于大陈岛和台州沿海各地之间的客货运输。 上大陈岛的客货运码头设施主要集中在岛西南侧和南侧的大岙里 避风港口门处，十五期间所建造的级客运码头位于大岙里避 风港口门处西部，货运驳坎西侧约处，目前，岛上居民和旅客基 本通过该级客运码头进出上大陈岛。码头东侧的货运驳坎，用于 岛上的生活物资建筑材料及水产品的装卸。岛西侧建有小码头和简 易埠头，供渔船及其他岛上居民的小型船舶系泊。 由于现有的上大陈岛级客运码头位于丁钩头处，上大陈岛西 南侧，码头周围掩护条件较差，东侧东南侧和西南侧的外海波浪可 直达码头前沿水域，且码头周围地域较空旷，码头附近风力也较大， 然掩护条件较好受风浪影响较小的区 域新建客货码头，以加强陆岛交通联系以及上大陈岛与周边地区的经 贸往来，进步改善当地的投资环境，保障当地经济的发展。 本工程的建设，能更好的促进当地旅游业的发展，是加 快当地经济建设的需要。 大陈岛上气候温暖湿润，冬暖夏凉，林木植物茂盛，森林覆盖率 达，年已列入省级海上森林公园。 根据关于加快大陈岛开发建设的若干意见，大陈岛将大力发展上大陈南岙客货码头工程项目建议书 海岛旅游业，争取列为省级名胜风景区和旅游度假区。以解放江山 岛周年纪念活动大陈籍台湾同胞回大陆看大陈活动国际海钓节 渔家乐等为载体，率先推进大陈岛旅游资源开发，促进渔民转产转业。 根据意见指示，近年来大陈岛依托独特的地域优势，通过实施旅游兴 镇战略，深入挖掘海岛人文历史政治等旅游文化内涵，着力开展 了景观开发软硬件设施建设及对外宣传工作，优势产业巩固壮大。 结合江山岛和已建成的高地坑道壕沟碉堡群，打造经典红 色旅游线。建立渔家乐接待站，引导从业渔民以大陈山庄为依托，开 拓娱乐性强的游客参与性项目，大力发展休闲生态旅游。年， 上岛人数达万人次，其中游客约占，年上岛人数近万 人次，同比增长。 但受大陈岛现有码头前沿泊稳条件的限制，椒江至大陈的航班经 常停航，直接影响了上岛旅游人数的进步增加，造成近几年上岛人 数直在万人次之间徘徊，尤其是上大陈岛，每年月旅游 旺季期间，客轮因风浪影响而无法靠泊上大陈岛码头的情况时有发生， 制约了当地旅游业的发展，使得上大陈岛经济发展缓慢，渔民转产转 业进展迟缓。因此，急需择址新建上大陈岛客货码头，保障进出岛的 旅客运输，促进上大陈岛旅游业更好的发展，加快当地的经济建设。 本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新但受大陈岛现有码头前沿泊稳条件的限制，椒江至大陈的航班经